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高速铁路新材料 2024年第2期3卷 46-52页

作者：郑毅赵兴龙金显贺魏华成徐俊生薛振峰李翔李明泽郭文孝太原重工轨道交通设备有限公司太原030032 轨道交通轮轴系统山西省重点实验室太原030032 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所北京100081 山西天地煤机装备有限公司太原030006

以我国自主设计研发的复兴号动车组车轴用国产钢为研究对象,设计不同Ni含量的车轴,对比分析不同Ni含量车轴钢的力学性能、金相组织和截面硬度。结果表明:车轴中高Ni含量的成分设计对车轴强度与冲击韧性均有较大提升,尤其是对低温冲击作... 详细信息

以我国自主设计研发的复兴号动车组车轴用国产钢为研究对象,设计不同Ni含量的车轴,对比分析不同Ni含量车轴钢的力学性能、金相组织和截面硬度。结果表明:车轴中高Ni含量的成分设计对车轴强度与冲击韧性均有较大提升,尤其是对低温冲击作用明显;从金相组织来看,车轴钢淬透性明显提升。基于轴坯中高Ni合金化成分设计开发出400 km/h动车组车轴样件,各项理化性能均优于标准要求。

关键词：动车组车轴国产钢坯合金化控制工业试制

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地铁车辆段高等级减振扣件研发及应用

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轨道交通装备与技术 2024年第3期32卷 42-46页

作者：欧阳斌刘韦邓娇王育恒邓攀陈国平株洲时代新材料科技股份有限公司湖南株洲412000 中铁二院工程集团有限责任公司四川成都610031 四川成德轨道交通有限公司四川成都610041

针对地铁车辆段存在的建筑物振动及二次结构噪声问题,提出了高等级减振产品的需求,在既有成熟减振扣件结构的基础上,开展高等级减振扣件的研发,以满足对减振效果的要求。研究重点为:采用下部压缩剪切结合结构,增加高阻尼横向挡肩限位结... 详细信息

针对地铁车辆段存在的建筑物振动及二次结构噪声问题,提出了高等级减振产品的需求,在既有成熟减振扣件结构的基础上,开展高等级减振扣件的研发,以满足对减振效果的要求。研究重点为:采用下部压缩剪切结合结构,增加高阻尼横向挡肩限位结构,全包胶整体硫化一体式设计,以获得低刚度、高横向扭转刚度,进而实现高减振性能、高横向稳定性,保证轨道的稳定性和安全性,增加产品的使用寿命。低安装高度,具有与普通扣件的互换性,安装简便,且便于施工及养护维修。通过理论分析、室内试验验证及在线测试,该扣件的减振效果可达10 dB以上,满足研究预期目标。

关键词：上盖物业开发轨道减振高等级减振减振扣件

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