检索结果-南通市图书馆

北京工业大学学报 2012年第6期38卷 870-874,915页

作者：贾志绚张潇赵星张慧刚陈永会太原科技大学交通与物流学院太原030024

阐述了弹性波法检测护栏立柱埋深的基本原理,通过试验分析了各种相关因素(如传感器类型和安装位置、激振锤和激振方式、是否连接护栏板、护栏板与立柱相对位置等)对立柱埋深检测结果的影响,为工程检测和开发便携式检测设备提供了理论和... 详细信息

阐述了弹性波法检测护栏立柱埋深的基本原理,通过试验分析了各种相关因素(如传感器类型和安装位置、激振锤和激振方式、是否连接护栏板、护栏板与立柱相对位置等)对立柱埋深检测结果的影响,为工程检测和开发便携式检测设备提供了理论和试验依据.

关键词：交通工程弹性波法护栏立柱埋置深度

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考虑热力耦合的橡胶减振器阻尼特性

振动．测试与诊断 2018年第4期38卷 859-865页

作者：王军孙大刚刘世忠李占龙章新太原科技大学机械工程学院太原030024 太原科技大学交通与物流学院太原030024

针对橡胶减振器在热力耦合减振过程中的温度和阻尼特性的变化进行分析,引入大应变黏弹性本构模型描述橡胶材料的非线性变形和黏弹性行为。对橡胶材料进行静态试验拟合得到超弹性本构模型系数,进行动态机械分析获得材料的储能模量时程曲... 详细信息

针对橡胶减振器在热力耦合减振过程中的温度和阻尼特性的变化进行分析,引入大应变黏弹性本构模型描述橡胶材料的非线性变形和黏弹性行为。对橡胶材料进行静态试验拟合得到超弹性本构模型系数,进行动态机械分析获得材料的储能模量时程曲线和损耗因子时程曲线并拟合得到Prony级数系数。假设生热率为非弹性变形产生的能量,对模型施加边界条件和热对流边界,基于热力耦合理论对有限元模型进行分析。结果显示:模型中心温度最高,并由中心向边缘逐渐降低;不同频率下的表面温度与试验值较为接近。由于非弹性效应橡胶减振器结构动刚度和损耗因子均有损失。初始耗散能随频率增大而明显增大,随温度升高缓慢减小;最终耗散能对频率和温度变化不敏感,趋于稳定。

关键词：橡胶减振器阻尼特性热力耦合刚度有限元

弹性力学的复变量无网格局部Petrov-Galerkin法

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物理学报 2012年第5期61卷 21-28页

作者：杨秀丽戴保东栗振锋太原科技大学工程力学系太原030024 太原科技大学交通与物流学院太原030024

复变量移动最小二乘法构造形函数,其优点是采用一维基函数建立二维问题的试函数,使得试函数中所含的待定系数减少,从而有效提高计算效率.文章基于复变量移动最小二乘法和局部Petrov-Galerkin弱形式,采用罚函数法施加边界条件,推导相应... 详细信息

复变量移动最小二乘法构造形函数,其优点是采用一维基函数建立二维问题的试函数,使得试函数中所含的待定系数减少,从而有效提高计算效率.文章基于复变量移动最小二乘法和局部Petrov-Galerkin弱形式,采用罚函数法施加边界条件,推导相应的离散方程,提出弹性力学的复变量无网格局部Petrov-Galerkin法.数值算例验证了该方法的有效性.

关键词：无网格法复变量移动最小二乘法无网格局部Petrov-Galerkin法弹性力学问题

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钛合金无缝管斜连轧新工艺研究

稀有金属材料与工程 2023年第3期52卷 959-967页

作者：陈晨双远华陈建勋苟毓俊李潮太原科技大学机械工程学院山西太原030024 太原科技大学材料科学与工程学院山西太原030024 太原科技大学交通与物流学院山西太原030024

针对钛合金材料热轧温度范围窄、温降快、变形抗力大等特点,将钛合金与无缝管斜连轧(TSR)新工艺有机结合并开展系统研究。根据斜连轧工艺结构与特点,分别构建连轧过程速度模型与张力模型;通过有限元数值模拟研究钛合金斜连轧过程金属变... 详细信息

针对钛合金材料热轧温度范围窄、温降快、变形抗力大等特点,将钛合金与无缝管斜连轧(TSR)新工艺有机结合并开展系统研究。根据斜连轧工艺结构与特点,分别构建连轧过程速度模型与张力模型;通过有限元数值模拟研究钛合金斜连轧过程金属变形机制、分析金属流动规律,获得其应力应变场、温度场、速度场分布及张力变化规律,基于有限元模拟进行现场实验研究。结果表明:初轧温度1050℃、合理匹配穿孔段与轧管段参数的情况下,可成功制备钛合金无缝管,且尺寸精度高、无明显表面缺陷。理论及实验分析证明斜连轧新工艺完全适用于钛合金无缝管材制备,同时缩短生产流程,提高生产效率。

关键词：斜连轧有限元模拟钛合金无缝管

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管状过渡约束阻尼结构的阻尼特性分析

应用基础与工程科学学报 2020年第2期28卷 460-474页

作者：张文军孙大刚李占龙燕碧娟刘世忠太原科技大学机械工程学院山西太原030024 太原科技大学交通与物流学院山西太原030024

引入"过渡层"概念,提出一种管状过渡约束阻尼结构;过渡层可进一步扩大阻尼层剪切变形,使得管状过渡约束阻尼结构比传统管状约束阻尼结构具有更好的减振效果;基于黏弹性理论与薄壳理论,综合考虑结构相邻各层间的相互作用力和过渡层、黏... 详细信息

引入"过渡层"概念,提出一种管状过渡约束阻尼结构;过渡层可进一步扩大阻尼层剪切变形,使得管状过渡约束阻尼结构比传统管状约束阻尼结构具有更好的减振效果;基于黏弹性理论与薄壳理论,综合考虑结构相邻各层间的相互作用力和过渡层、黏弹阻尼层本身的剪切耗能作用,推导出了在谐激励作用下管状过渡阻尼结构的一阶常微分矩阵控制方程;应用齐次扩容精细积分法求解控制方程,获得管状约束阻尼结构阻尼特性的解析解,并与有限元方法进行对比研究,验证了本文方法的可靠性.

关键词：管状结构过渡层阻尼结构一阶常微分矩阵方程固有频率损耗因子

多种数据状态下三参数Weibull分布的极大似然估计

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机械强度 2012年第1期34卷 53-57页

作者：范英王顺坤晋民杰太原科技大学交通与物流学院太原030024

提出一种既适合完全数据,也适合各种截尾数据的三参数Weibull分布极大似然估计的计算方法。首先建立完全数据和截尾数据下统一形式的似然方程;利用二阶收敛Newton-Raphson迭代法求解给定位置参数时含尺度参数和形状参数的两参数Weibull... 详细信息

提出一种既适合完全数据,也适合各种截尾数据的三参数Weibull分布极大似然估计的计算方法。首先建立完全数据和截尾数据下统一形式的似然方程;利用二阶收敛Newton-Raphson迭代法求解给定位置参数时含尺度参数和形状参数的两参数Weibull分布的极大似然估计;然后采用稳定快速的Brent搜索法,求解出仅含位置参数的单变量似然函数最优解;最后结合实例说明该算法的稳定性和高效性。该方法具有计算精度高、速度快、适用数据范围广的优点。

关键词：三参数Weibull分布极大似然估计完全数据截尾数据 Newton-Raphson迭代 Brent搜索

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过渡约束阻尼板阻尼特性分析

应用力学学报 2018年第6期35卷 1280-1287,1420,1421页

作者：张文军孙大刚李占龙燕碧娟刘世忠太原科技大学机械工程学院太原030024 太原科技大学交通与物流学院太原030024

过渡层的存在增加了阻尼层与基层间的距离,能进一步放大阻尼层的剪切变形,使得过渡约束阻尼板具有良好的减振效果。基于薄板理论和粘弹性理论,考虑基层与过渡层、过渡层与阻尼层、阻尼层与约束层间的法向和切向相互作用力及过渡层、阻... 详细信息

过渡层的存在增加了阻尼层与基层间的距离,能进一步放大阻尼层的剪切变形,使得过渡约束阻尼板具有良好的减振效果。基于薄板理论和粘弹性理论,考虑基层与过渡层、过渡层与阻尼层、阻尼层与约束层间的法向和切向相互作用力及过渡层、阻尼层材料的剪切耗能作用,推导出了过渡约束阻尼板在外谐激励下的一阶矩阵振动控制常微分方程;将齐次扩容精细积分法应用于方程求解,为研究过渡约束阻尼结构阻尼特性提供了一种半解析方法;通过算例与有限元方法对比,其误差最大不超过5%,从而验证了该方法的可靠性,为过渡约束阻尼板的结构设计、阻尼特性及相关参数分析提供了新的思路和参考。

关键词：过渡层约束阻尼半解析法损耗因子

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新冠疫情前后老年人公交出行满意度研究

北京交通大学学报 2022年第1期46卷 51-60,78页

作者：孙帆晋民杰张涛贾庆林太原科技大学交通与物流学院太原030024

针对新型冠状病毒(COVID-19)疫情前后老年人公交出行满意度是否存在异质性的问题,利用太原市的老年人调查数据,根据疫情大环境细分出公交出行满意度10个指标因变量,采用多元有序Logit(Multi-Categorical and Ordered Logit,MCOL)模型和... 详细信息

针对新型冠状病毒(COVID-19)疫情前后老年人公交出行满意度是否存在异质性的问题,利用太原市的老年人调查数据,根据疫情大环境细分出公交出行满意度10个指标因变量,采用多元有序Logit(Multi-Categorical and Ordered Logit,MCOL)模型和结构方程模型(Structural Equation Model,SEM),研究了个人属性、出行属性和心理属性在疫情前后对老年人公交出行满意度的影响.结果表明:个人属性中户籍、性别、职业、是否残疾以及残疾程度都对不同的满意度指标产生显著效应;出行属性中疫情前出行目的为工作的出行对等车时间和到达时间有负向影响,非工作出行则对车内状态的相应指标产生负向影响,而疫情后仅非工作出行对与疫情相关的防疫安全警示信息有积极的显著影响.出行距离和出行时间在疫情前后对老年人公交出行满意度的影响趋势一致;心理属性变量中疫情前关注程度仅对心理不安情绪有效应值为0.758的强烈正影响,不同的是在疫情后额外产生了心理不安情绪对公交出行满意度的显著负效应,效应值为-0.119.此次研究可对未来发生相似重大突发性公共卫生事件时改善老年人的公交出行环境有一定的参考作用.

关键词：交通运输规划与管理新型冠状病毒疫情多元有序Logit 结构方程公交出行满意度

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基于损失费用的风险优先数分析方法研究

中国安全科学学报 2013年第9期23卷 45-50页

作者：晋民杰李辰范英杨井云太原科技大学交通与物流学院太原030024

为解决传统风险分析方法中存在的不能准确划分风险顺序的问题,基于损失费用,改进风险优先数(RPN)分析过程。针对在用车辆的风险评价,在传统故障模式及影响分析(FMEA)的基础上,应用传统RPN方法评价各故障模式的严重度等级,并以时间、损... 详细信息

为解决传统风险分析方法中存在的不能准确划分风险顺序的问题,基于损失费用,改进风险优先数(RPN)分析过程。针对在用车辆的风险评价,在传统故障模式及影响分析(FMEA)的基础上,应用传统RPN方法评价各故障模式的严重度等级,并以时间、损失金额等定量因素替代传统方法中的严重度(S),频率(O)和探测度(D)等3个参数进行计算,将计算出的损失费用作为最终的RPN值。最后,以某叉车的关键系统及其工作装置的风险评价为例,验证该方法。结果表明:与通过传统RPN方法得到的叉车风险排序结果相比,利用损失费用之和得到的结果能更清晰地反映叉车各系统或装置的风险顺序。

关键词：风险优先数(RPN) 损失费用故障模式及影响分析(FMEA) 在用车辆风险评价

FWD动载下的横观各向同性路基动力响应分析

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深圳大学学报（理工版） 2013年第2期30卷 195-199页

作者：栗振锋张敏太原科技大学交通与物流学院太原030024

利用有限元分析原理,建立基于横观各向同性路基的三维仿真模型,分析在落锤式弯沉仪(falling weight deflectometer,FWD)脉冲动载作用下路基表面的弯沉,及不同深度处力学指标的变化,讨论土基材料横观各向同性对力学指标的动力响应影响.... 详细信息

利用有限元分析原理,建立基于横观各向同性路基的三维仿真模型,分析在落锤式弯沉仪(falling weight deflectometer,FWD)脉冲动载作用下路基表面的弯沉,及不同深度处力学指标的变化,讨论土基材料横观各向同性对力学指标的动力响应影响.结果表明,路基弯沉峰值随距荷载中心点距离的增大而滞后,荷载中心点与距荷载中心200 mm处传感器点的滞后幅度最大(为60%);弯沉值随水平模量的增大而减小,最大减小幅度为21%;路基所受应力随深度的增加而减小,最大减小幅度为67%;水平模量的增大也会减小应力值,最大减小幅度为28%.落锤式弯沉仪能较好模拟车辆移动荷载状况,反映实际路面受力情况,基于横观各向同性的土质路基,能有效地预测路基的使用性能.

关键词：道路工程横观各向同性路基三维有限元落锤式弯沉仪动力响应