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MC-NAS:一种可视化模块贡献神经架构搜索方法

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计算机工程与应用 2024年第12期60卷 118-128页

作者：张睿李吉柴艳峰太原科技大学计算机科学与技术学院太原030024

现有的神经架构搜索方法无法直观地将网络模型与候选模块以及模型识别准确率之间的关系展示出来;同时很多NAS方法可扩展性差,无法将其搜索策略扩展至任意搜索空间。针对上述挑战,提出了一种可视化模块贡献神经架构搜索方法。提出了模块... 详细信息

现有的神经架构搜索方法无法直观地将网络模型与候选模块以及模型识别准确率之间的关系展示出来;同时很多NAS方法可扩展性差,无法将其搜索策略扩展至任意搜索空间。针对上述挑战,提出了一种可视化模块贡献神经架构搜索方法。提出了模块贡献这个概念,并通过分析贡献计算过程的窘境给出了任意搜索空间下的统一采样原则,利用统一的贡献度指导原则给出了不同搜索空间的贡献度计算策略。针对特定的约束条件通过动态网络规划算法生成神经网络体系结构。大量的实验结果表明该算法在任意搜索空间中的有效性。使用CIFAR-10、CIFAR-100和ImageNet16-120数据集在NAS-Bench-201基准测试上平均准确率达到了93.33%、71.07%、42.69%。

关键词：神经架构搜索动态网络规划可视化模块贡献链式搜索空间 cell-based搜索空间

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高校军事课构建与实践

中国冶金教育 2024年第3期 58-62页

作者：王小宁王蒙牛兴炜北京科技大学学生工作部(处)武装部北京100083

分析了军事课建设中存在的问题,按照新大纲、总体国家安全观要求,深挖军事课教学思政元素,改进教学方式,深化军事理论教学改革。紧密结合新生教育和思想政治教育,推进学生军训模式和内容改革,达到提升教学质量、提高育人实效的目的。

关键词：国防教育军事课建设学生军训

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TA1箔力学性能和断裂行为的尺寸效应

塑性工程学报 2024年第6期31卷 182-189页

作者：丁小凤侯昱华蒯玉龙赵富强太原科技大学重型机械教育部工程研究中心山西太原030024

对不同晶粒尺寸的100μm厚TA1箔进行单轴拉伸试验,研究其力学性能和断裂行为的尺寸效应,并构建基于尺寸效应的微尺度本构方程。结果表明,随着晶粒尺寸增大,钛箔的拉伸应力及强度呈现增大的趋势,伸长率先缓慢下降至25%,随后快速降低。拉... 详细信息

对不同晶粒尺寸的100μm厚TA1箔进行单轴拉伸试验,研究其力学性能和断裂行为的尺寸效应,并构建基于尺寸效应的微尺度本构方程。结果表明,随着晶粒尺寸增大,钛箔的拉伸应力及强度呈现增大的趋势,伸长率先缓慢下降至25%,随后快速降低。拉伸过程中颈缩阶段和平缓阶段不断缩短,除晶粒尺寸为56.88μm的试样外,其余试样断口夹角处于50°~60°,为典型的剪切型断裂。晶粒尺寸超过21.08μm后,断口表面的撕裂棱和韧窝数量不断减少,断裂模式由塑性断裂转变为准解理断裂,晶粒尺寸大于36.14μm后,钛箔基体从HCP-Ti结构转变为FCC-Ti结构,位错密度降低,断口表面出现明显的解理断裂特征,断裂模式完全转变为解理断裂。基于表面层模型构建考虑尺寸效应的本构模型,可精确预测微尺度钛箔拉伸过程中的力学特性。

关键词：尺寸效应 TA1箔力学性能断裂行为本构模型

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大学生心理健康教育课程“心理行为训练+心理微电影”教学模式的改革与实践

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教育观察 2024年第5期 29-32页

作者：钟小溪桂林电子科技大学学生工作部(处)

针对大学生心理健康教育课程存在的教学模式有待改善、师资队伍专业性有待提高、考核与评价方式较单一等问题，桂林电子科技大学构建了“心理行为训练+心理微电影”的教学模式，在健全课程体系、规范课程设置、常态化开展心理行为训练... 详细信息

针对大学生心理健康教育课程存在的教学模式有待改善、师资队伍专业性有待提高、考核与评价方式较单一等问题，桂林电子科技大学构建了“心理行为训练+心理微电影”的教学模式，在健全课程体系、规范课程设置、常态化开展心理行为训练活动、结合学校学科优势拍摄心理微电影、优化考核评价方式方面进行实践探索。实践表明，“心理行为训练+心理微电影”的教学模式考虑到了学生的心理发展特点，有效调动了学生的学习积极性，提高了学生的参与度，学生满意度较高。

关键词：心理行为训练心理微电影大学生心理健康教育课程

基于分数阶黏弹性缓冲系统的代理模型可视化研究

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中国工程机械学报 2024年第3期22卷 287-292页

作者：孙宝姜旭磊郭娜张丽静太原科技大学应用科学学院山西太原030024

分数阶黏弹性缓冲系统模型可以准确描述黏弹性材料的力学性质,被广泛应用于工程车辆的减振控制中。但由于模型本身的复杂度使得在求解及优化过程中消耗大量的时间和计算成本,而代理模型很好地解决这一问题。通过引入图形用户界面(GUI)技... 详细信息

分数阶黏弹性缓冲系统模型可以准确描述黏弹性材料的力学性质,被广泛应用于工程车辆的减振控制中。但由于模型本身的复杂度使得在求解及优化过程中消耗大量的时间和计算成本,而代理模型很好地解决这一问题。通过引入图形用户界面(GUI)技术,开发出一种用户友好的复杂分数阶代理模型可视化实验系统,该系统主要包含实验设计模块、代理模型模块和误差分析模块3大模块。使用时根据需求选择不同的分数阶及代理模型,输入变量取值范围信息,即可得到代理模型拟合效果图以及误差,然后对比分析不同代理模型的误差结果,选择拟合效果最好的代理模型。以Maxwell分数阶模型为例,在同等变量选择范围下分析4种代理模型获得的代理效果。结果表明:当施加外力在0~100 N,系统固有频率在0~100 Hz的条件下,决定系数为0.989 7,均方根误差为0.146的混合自适应代理模型为拟合效果最好的代理模型。此系统的开发为代理模型在分数阶黏弹性缓冲系统的计算及优化研究中提供一定的应用价值,解决了复杂分数阶求解计算成本大的问题。

关键词：分数阶代理模型可视化图形用户界面(GUI) 实验系统

论生成式人工智能与国家创新体系的现实契合与应然互动

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河北经贸大学学报 2024年

作者：徐远中国民用航空飞行学院党委学生工作部

生成式人工智能作为信息技术的创新性成果,是优化国家创新体系建设的新引擎。从现实基础来看,生成式人工智能参与国家创新体系优化建设是市场的选择,能够满足创新体系高效管理、成果转化的实践需要。但是,由于生成式人工智能自身底层技... 详细信息

生成式人工智能作为信息技术的创新性成果,是优化国家创新体系建设的新引擎。从现实基础来看,生成式人工智能参与国家创新体系优化建设是市场的选择,能够满足创新体系高效管理、成果转化的实践需要。但是,由于生成式人工智能自身底层技术逻辑不完善、规范基础缺位,其在嵌入国家创新体系优化的过程中极易衍生基本人权侵扰、意识形态扭曲、规范认定困难等技术制度风险。为进一步发挥生成式人工智能的正向价值,应当以数据安全和算法监管为着力点,搭建以核心共识和科技伦理为价值内核,以完善国内法规体系、对接国际贸易规则为外部保障的框架体系,发挥人才的主体作用,以技术要素整合调配创新资源,提升国家创新体系整体效能。

关键词：生成式人工智能国家创新体系数据安全思想异化知识产权保护

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工程车辆3-RPS座椅悬架半主动滑模控制

噪声与振动控制 2024年第3期44卷 158-164页

作者：樊书伟燕碧娟叶伟张文军太原科技大学机械工程学院太原030024

工程车辆处于恶劣的工作环境中,垂向单维度的被动减振无法满足实际需求。为解决该问题,依据可实现三维减振的3-RPS并联机构座椅悬架,提出一种新型三维控制策略。基于“座椅-人体”三维振动数学模型,设计一种新的三维天棚控制模型,作为... 详细信息

工程车辆处于恶劣的工作环境中,垂向单维度的被动减振无法满足实际需求。为解决该问题,依据可实现三维减振的3-RPS并联机构座椅悬架,提出一种新型三维控制策略。基于“座椅-人体”三维振动数学模型,设计一种新的三维天棚控制模型,作为滑模控制的参考对象。设计滑模控制器,并根据Lyapunov稳定判据,对控制系统的稳定性进行分析判断。利用Simulink软件建立座椅-人体受振模型,对处于E、F、G级3种路面环境中,分别采用滑模控制以及被动控制模式的座椅的减振效果进行仿真对比分析。结果表明,相较于被动控制的座椅悬架,采用三维滑模控制的座椅悬架在垂直方向上的加速度下降率在38.88%至57.06%之间;俯仰方向上的角加速度的下降率在36.00%至54.89%之间;侧倾方向上的角加速度的下降率在49.58%至59.97%之间。且可有效降低垂直方向上的加速度峰值,对于冲击载荷减振性能良好。研究成果可为半主动多维减振座椅悬架控制策略的研究提供一定参考。

关键词：振动与波工程车辆 3-RPS并联机构三维天棚控制滑模控制

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基于BCC点阵填充的控制臂结构优化

机械设计 2024年第6期 40-46页

作者：张阳张同庆刘磊王栋王朝华太原科技大学机械工程学院太原科技大学重型机械教育部工程研究中心

针对汽车控制臂的轻量化设计需求，文中在其传力路径优化模型的基础上，提出了基于四棱锥体心立方(BCC)点阵填充的结构优化设计方法。根据控制臂结构特征，建立点阵填充等效模型，分别研究晶格不同杆径、杆长对模型刚度和强度的影响规... 详细信息

针对汽车控制臂的轻量化设计需求，文中在其传力路径优化模型的基础上，提出了基于四棱锥体心立方(BCC)点阵填充的结构优化设计方法。根据控制臂结构特征，建立点阵填充等效模型，分别研究晶格不同杆径、杆长对模型刚度和强度的影响规律；以结构效能为评价准则，寻找最优填充的杆径和杆长；以此为依据，建立基于BCC点阵填充的控制臂模型。采用有限元分析对比优化前后控制臂的力学性能，结果表明：优化后的控制臂比刚度增大了8.19%,质量减小了7.07%。

关键词：控制臂结构优化 BCC 点阵结构轻量化

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基于改进势场法的智能车超车动态路径规划

科学技术与工程 2024年第20期24卷 8746-8753页

作者：张喜清马志光陈殿明李进太原科技大学车辆与交通工程学院太原030000 太原科技大学机械工程学院太原030000

为了改进人工势场法(artificial potential field,APF)在智能车高速超车状态下规划出的轨迹规范性差、安全性得不到保障、以及路径不平滑的问题。设计用于指引智能车换道的换道引力势场,以保证换道轨迹的规范性;构建异向分布结构的障碍... 详细信息

为了改进人工势场法(artificial potential field,APF)在智能车高速超车状态下规划出的轨迹规范性差、安全性得不到保障、以及路径不平滑的问题。设计用于指引智能车换道的换道引力势场,以保证换道轨迹的规范性;构建异向分布结构的障碍车斥力势场提高换道的安全性;并建立带有转向缺口的道路中心线斥力势场和设计平滑代价函数优化规划出的轨迹点,使规划出的路径更加平滑。基于线性二次型调节器(linear quadratic regulator,LQR)设计路径跟踪控制器跟踪规划出的路径。通过Simulink与Carsim联合仿真,结果表明:所改进的APF算法能规划出更加合理的路径,设计的LQR路径跟踪控制器跟踪误差趋近于零,能够较好地控制车辆完成超车换道。

关键词：改进的人工势场法(APF) 高速超车换道局部路径规划线性二次型调节器(LQR)控制器路径跟踪