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混输海管二氧化碳腐蚀与缓蚀剂性能环路试验研究

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涂层与防护 2024年第4期45卷 29-32页

作者：王海锋刘亮夏明磊韩立国金磊天津市海底管道重点实验室天津300452 海油发展海底管道安全服役保障技术重点实验室天津300452 中海油(天津)管道工程技术有限公司天津300452 天津北海油人力资源咨询服务有限公司天津300452

使用环路试验,研究了某一混输海管工况下流形、温度对二氧化碳腐蚀的影响,同时测量了现场应用的缓蚀剂的缓蚀效率。试验结果可解释混输海管的内检测数据,对于理解管道腐蚀现象,解决腐蚀问题具有指导意义。

关键词：管道环路二氧化碳腐蚀缓蚀剂

面向高后果区工程车辆视觉检测的YOLO-MMCE算法

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油气储运 2024年第9期43卷 1031-1038页

作者：孙卉梅刘路王德刚王太勇天津职业技术师范大学机械工程学院天津市300222 国家管网集团北方管道有限责任公司长沙输油气分公司天津大学机械工程学院

【目的】高后果区大型施工现场的工程车辆给埋地管道带来严重的安全隐患。针对当前常用方法在工程车辆重叠目标检测和日照变化场景下的目标检测方面存在漏检率高、检测精度低的问题,以挖掘机、装载机、压路机及重型货车4类常见工程车辆... 详细信息

【目的】高后果区大型施工现场的工程车辆给埋地管道带来严重的安全隐患。针对当前常用方法在工程车辆重叠目标检测和日照变化场景下的目标检测方面存在漏检率高、检测精度低的问题,以挖掘机、装载机、压路机及重型货车4类常见工程车辆作为识别对象,提出了一种基于改进YOLOv5的工程车辆目标检测方法YOLO-MMCE。【方法】采用Mosaic十Mixup结合的数据增强方式,增强对不同场景的适应能力,提高模型在实际复杂环境和模糊情况下的鲁棒性和泛化性。针对目标重叠和光照变化导致的特征不明显问题,在YOLOv5网络模型中引入坐标注意力(CoordinateAttention,CA)机制,增强网络模型的特征提取能力;为了提升预测边框回归精度,引入了高效率交并比(Efficient Intersection overUnion,EIOU)函数,计算预测框与真实框的宽高差异值并取代纵横比,进一步提高算法检测精度。【结果】以兰郑长成品油管道高后果区监控摄像机获取的施工现场照片为数据集,对YOLO-MMCE算法进行验证。结果表明,对YOLOv5算法3个方面的改进均能提高其在实际工况下工程车辆目标检测的精度,总体平均精度均值(MeanAveragePrecision,mAP)达到84.8%,比原始YOLOv5算法提高了6.9%。对挖掘机、装载机、压路机及重型货车的目标检测mAP分别提高了4.4%、7.5%、9.5%、6.0%。【结论】YOLO-MMCE算法有效解决了重叠目标检测和日照变化场景下的工程车辆目标检测问题,具备实际应用价值。(图3,表5,参28)

关键词： YOLOv5 工程车辆数据增强坐标注意力机制损失函数

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基于改进小波包方法的衬砌损伤识别研究

铁道工程学报 2024年第5期41卷 52-60页

作者：陈刚刘冲王丽霞中交第一航务工程局有限公司天津300450 中交一航局第四工程有限公司南昌330000 天津城建大学天津300380

研究目的:针对隧道衬砌发生损伤的识别方法,提出了一种基于小波包能量的计算方法,在基于前人的研究成果上进行了改进,得到了一种算法简单、损伤识别效果显著的方法,并建立了一个新的损伤指标ELG(小波包结点能量丰富点控制指标);建立了... 详细信息

研究目的:针对隧道衬砌发生损伤的识别方法,提出了一种基于小波包能量的计算方法,在基于前人的研究成果上进行了改进,得到了一种算法简单、损伤识别效果显著的方法,并建立了一个新的损伤指标ELG(小波包结点能量丰富点控制指标);建立了三维隧道有限元模型,通过多种损伤工况计算,研究了该方法在不同工况下的损伤识别效果;进行了模拟实验,通过小车-管道模型模拟隧道衬砌在列车荷载作用下的响应,并使用该方法对响应数据进行分析。研究结论:(1)新的损伤指标ELG具有高效率、高准确性的优点,可以作为一种衬砌的损伤识别方法;(2)损伤识别结果的精确程度取决于测点的布置密度,测点间距约为监测长度段的1/10时,为能否准确识别损伤的临界值,若大于此值,则不具备识别效果。

关键词：隧道损伤识别小波包变换改进小波包能量方法小波包能量

长输油气管道半定量风险评价方法研究及应用实践

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中国石油和化工标准与质量 2024年第5期44卷 4-6,10页

作者：陈阳张丽媛蒋晓斌曲杰天津市海底管道重点实验室海油发展海底管道安全服役保障技术重点实验室中海油(天津)管道工程技术有限公司天津300450

管道运输是石油天然气的主要运输方式,定期对油气长输管道系统进行风险评价进而实行风险管理,对于管道的安全运行具有十分重要的意义。基于此,本文通过对长输管道破坏因素进行识别,采用半定量风险评价方法对某长输原油管道失效原因及失... 详细信息

管道运输是石油天然气的主要运输方式,定期对油气长输管道系统进行风险评价进而实行风险管理,对于管道的安全运行具有十分重要的意义。基于此,本文通过对长输管道破坏因素进行识别,采用半定量风险评价方法对某长输原油管道失效原因及失效后果进行量化分析,开展现状风险评价及分级,及时发现管道存在的安全隐患,并提出针对性和可行性的风险管控措施及方法,以确保管道的安全运行,提升公司的经济效益。

关键词：油气储运管道失效原因失效后果风险评价与分级整治规划

高压输电线路与长输管道并行及交叉工程安全影响风险评估分析

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中国石油和化工标准与质量 2024年第3期44卷 123-125,131页

作者：陈阳张丽媛蒋晓斌曲杰天津市海底管道重点实验室海油发展海底管道安全服役保障技术重点实验室中海油(天津)管道工程技术有限公司天津300450

近年来,随着国家能源通道建设加快,埋地油气管道受高压输电系统电磁干扰的影响逐渐显现,高压输电线路与油气管道交叉及并行引发的安全问题,具有隐蔽性和复杂性。本文通过研究某新建高压输电线路工程与在役输油管道存在长距离并行及交叉... 详细信息

近年来,随着国家能源通道建设加快,埋地油气管道受高压输电系统电磁干扰的影响逐渐显现,高压输电线路与油气管道交叉及并行引发的安全问题,具有隐蔽性和复杂性。本文通过研究某新建高压输电线路工程与在役输油管道存在长距离并行及交叉工程,采用仿真模拟方法对埋地管道进行杂散电流干扰影响风险评估,对于模拟计算结果超出标准要求的风险,进行防护方案设计与再次模拟校核,保证相互干扰影响在标准要求范围内,从而保证埋地管道与输电线路的安全运行。

关键词：高压输电线路埋地管道杂散电流风险评估防护方案

南海某铁离子超标天然气管道腐蚀治理措施研究

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全面腐蚀控制 2024年第4期38卷 130-135页

作者：陈振栋王海锋刘亮闫化云李敏沈琴中海油油气田腐蚀防护中心天津300459 中海油(天津)管道工程技术有限公司天津300452 天津市海底管道重点实验室天津300450 海油发展海底管道安全服役保障技术重点实验室天津300450

南海某天然气管道自2022年上半年开始,在段塞流捕集器和生产分离器水相出口处Fe^(2+)、总铁含量大幅升高,为确定该海管铁离子超标的原因,本文通过工艺系统排查、腐蚀监检测数据分析、腐蚀模拟等手段开展研究,并提出腐蚀治理措施。

关键词：天然气管道铁离子超标腐蚀机理腐蚀模拟

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高压CO管道放空模拟及安全泄放

油气储运 2024年

作者：柳歆王海锋杨腾胡其会殷布泽李玉星朱建鲁朱振宇中海油研究总院有限责任公司中国石油大学(华东)储运与建筑工程学院山东省油气储运安全重点实验室中海油(天津)管道工程技术有限公司天津市海底管道企业重点实验室.海油发展海底管道安全服役保障技术重点实验室

【目的】碳捕集、利用与封存(CCUS)是实现碳中和不可缺少的关键技术，CO2管道输送是CCUS技术的重要一环。超临界CO2管道输送过程中，当管道发生泄漏或进行放空作业时，因CO2强节流效应，主管和放空管内可能出现局部低温，生成干冰堵塞... 详细信息

【目的】碳捕集、利用与封存(CCUS)是实现碳中和不可缺少的关键技术，CO2管道输送是CCUS技术的重要一环。超临界CO2管道输送过程中，当管道发生泄漏或进行放空作业时，因CO2强节流效应，主管和放空管内可能出现局部低温，生成干冰堵塞管道，并使钢管变脆。【方法】首先利用OLGA软件建立高压CO2管道泄放模型，并将模拟结果与国外实验数据进行对比，发现OLGA软件在计算压降方面较准确，在计算温降方面相对保守，可用于CO2管道设计计算。在此基础上，建立了长距离高压CO2管道放空模型，模拟分析了不同阀门开度、不同初始温度、不同初始压力对CO2管道放空过程管内低温、相态变化和放空时间的影响。【结果】减小放空阀阀门开度可以防止放空过程中管内温度过低，研究选定的放空模拟条件下，不生成干冰的阀门开度应在13.5%，管内温度不低于-30 ℃时的阀门开度应在4.5%以下；高压CO2管道放空过程中，距离泄放口较远处，对流换热强度小，温降幅度较大；初始温度对于放空过程管内温度影响较大，初始温度越低，放空过程中管内温度越低，生成干冰的可能性越大。【结论】因此，在实际工程中，应重点关注主管道上距离泄放端较远处管内流体温度，并在放空过程中根据管内温降情况自动控制减小放空阀阀门开度，减缓放空过程温降速率，对低温密相CO2管道放空需重点关注和防护。

关键词： CCUS CO 管道放空模拟安全泄放

浅谈沉降区的石油天然气管道应力分析和有效防沉降措施

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中国石油和化工标准与质量 2024年第1期44卷 121-123页

作者：赵振宇中国石油天然气管道工程有限公司天津分公司天津300451

本文对沉降区的石油天然气管道应力分析和有效防沉降措施进行了深入研究。通过对沉降区的概述,管道应力分析以及防沉降措施的讨论,得出了以下结论 :沉降区对管道应力具有显著影响,防沉降措施对管道的安全性和可靠性至关重要。本研究的... 详细信息

本文对沉降区的石油天然气管道应力分析和有效防沉降措施进行了深入研究。通过对沉降区的概述,管道应力分析以及防沉降措施的讨论,得出了以下结论 :沉降区对管道应力具有显著影响,防沉降措施对管道的安全性和可靠性至关重要。本研究的结果可为沉降区地区的石油天然气管道工程提供重要的理论支持和实践指导。

关键词：沉降区石油天然气管道应力分析防沉降措施安全性

高压CO_(2)管道放空及安全泄放的数值模拟

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油气储运 2024年第4期43卷 387-394页

作者：柳歆王海锋杨腾胡其会殷布泽李玉星朱建鲁朱振宇中海油研究总院有限责任公司中海油(天津)管道工程技术有限公司·天津市海底管道企业重点实验室·海油发展海底管道安全服役保障技术重点实验室中国石油大学(华东)储运与建筑工程学院·山东省油气储运安全重点实验室

【目的】碳捕集、利用与封存是实现碳中和不可缺少的关键技术,CO_(2)管道输送是碳捕集、利用与封存技术的重要一环。超临界CO_(2)管道输送过程中,当管道发生泄漏或进行放空作业时,因CO_(2)强节流效应,主管及放空管内可能出现局部低温,... 详细信息

【目的】碳捕集、利用与封存是实现碳中和不可缺少的关键技术,CO_(2)管道输送是碳捕集、利用与封存技术的重要一环。超临界CO_(2)管道输送过程中,当管道发生泄漏或进行放空作业时,因CO_(2)强节流效应,主管及放空管内可能出现局部低温,生成干冰堵塞管道,并使钢管变脆。【方法】利用OLGA软件建立高压CO_(2)管道泄放模型,并将模拟结果与国外实验数据进行对比,发现OLGA软件在计算压降方面较准确,在计算温降方面相对保守,可用于CO_(2)管道设计计算。在此基础上,建立了长距离高压CO_(2)管道放空模型,模拟分析了不同的阀门开度、初始温度及初始压力对CO_(2)管道放空过程中管内低温、相态变化及放空时间的影响。【结果】减小放空阀阀门开度可以防止放空过程中管内温度过低,在选定的放空模拟条件下,不生成干冰的阀门开度应在13.5%,管内温度不低于-30℃时的阀门开度应在4.5%以下;高压CO_(2)管道放空过程中,距离泄放口较远处,对流换热强度小、温降幅度较大;初始温度对于放空过程管内温度影响较大,初始温度越低,放空过程中管内温度越低,生成干冰的可能性也越大。【结论】在实际工程中应重点关注主管道上距离泄放端较远处管内流体温度,并在放空过程中根据管内温降情况自动控制放空阀阀门开度,减缓放空过程温降速率,对低温密相CO_(2)管道放空需重点关注与防护。(图9,表3,参25)

关键词： CO_(2)管道碳捕集、利用与封存放空模拟安全泄放