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浅析新时代发展要求下轨道交通TOD综合开发

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中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 2024年第3期 0054-0058页

作者：范征中铁第六勘察设计院集团有限公司天津300308

随着城市化进程的加速和人们对城市交通的需求不断提高,城市轨道交通得到了快速发展。然而,轨道交通的发展也面临着许多挑战,如土地资源紧张、交通拥堵等问题。因此,如何实现轨道交通的高品质发展,提高城市交通效率和品质,成为当前亟待... 详细信息

随着城市化进程的加速和人们对城市交通的需求不断提高,城市轨道交通得到了快速发展。然而,轨道交通的发展也面临着许多挑战,如土地资源紧张、交通拥堵等问题。因此,如何实现轨道交通的高品质发展,提高城市交通效率和品质,成为当前亟待解决的问题。轨道交通是国家“铁公基”建设中的一项重要内容,它对扩大国内需求,增加社会财富,促进区域协调发展等方面起到了重要作用。但是,由于轨道交通工程具有较大的前期投入和较长的回报周期,单纯依靠客运票价的收益很难在短时间内收回投入,所以大多数的轨道交通在建成后便开始出现了亏损,这对国家财政和轨道交通建设投资企业造成了很大的压力。文章就其发展需求所造成的困境与突破做了阐述,以供有关工作之参考。

关键词：轨道交通 TOD综合开发对策

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砌体结构裂缝的成因和控制措施

才智 2009年第10期 29-30页

作者：韩秀明天津武清城市建设投资开发集团有限公司

一、概况裂缝是砌体结构质量中最主要也是最难处理的问题之一,在现今的多层砌体结构建筑物中,墙体裂缝多有发生,裂缝出现的时间因不同的建筑物而异,有的出现早,有的出现晚,但多发生在保修期1—2年内,缝宽不等,较宽者有,

关键词：砌体结构裂缝控制措施多层砌体结构砌体裂缝外纵墙门窗洞口变形裂缝八字形裂缝构造柱温度

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混凝土小型空心砌块墙体裂缝原因与防治

天津建设科技 2008年第B7期18卷 46-47页

作者：甄学山天津武清城市建设投资开发集团有限公司天津301700

文中结合工作实际经验，从建设项目质量控制的重要性、施工管理等方面论述了混凝土小型空心砌块墙体裂缝原因与防治。

关键词：建设工程工程质量墙体裂缝

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商品混凝土出现裂缝原因

天津建设科技 2008年第B7期18卷 55-56页

作者：甄学山天津武清城市建设投资开发集团有限公司天津301700

文中结合工作实际经验，从建设项目质量控制的重要性、施工管理等方面论述了商品混凝土出现裂缝原因。

关键词：建设工程工程质量混凝土裂缝

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关于广州“推行住房分配货币化”的若干思考

城市开发 1998年第1期 32-34页

作者：陈柳青广州市城市建设开发集团有限公司投资顾问公司

关于广州“推行住房分配货币化”的若干思考●陈柳青我国的住房制度改革，自８０年代的提租贴补起步至今，已经确定了改革的目标与方向———取消福利分房，推行住房分配货币化，实现住宅建设的良性循环。云南省、天津市及广东省的佛山... 详细信息

关于广州“推行住房分配货币化”的若干思考●陈柳青我国的住房制度改革，自８０年代的提租贴补起步至今，已经确定了改革的目标与方向———取消福利分房，推行住房分配货币化，实现住宅建设的良性循环。云南省、天津市及广东省的佛山、南海、顺德等地已经宣布取消福利分...

关键词：住房分配货币化住房制度改革广州市

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雅万高铁引入雅加达枢纽方案研究

铁道工程学报 2022年第6期39卷 4-10页

作者：吴必龙中国铁路设计集团有限公司天津300308

研究目的:通过分析雅加达铁路枢纽现状布局,结合雅万高铁功能定位,从客流吸引能力、工程建设条件、与其他轨道交通方式换乘条件、市政配套设施条件、城市总体规划等方面,采用权重分析法确定雅万高铁引入雅加达枢纽的站址选择方案,并针... 详细信息

研究目的:通过分析雅加达铁路枢纽现状布局,结合雅万高铁功能定位,从客流吸引能力、工程建设条件、与其他轨道交通方式换乘条件、市政配套设施条件、城市总体规划等方面,采用权重分析法确定雅万高铁引入雅加达枢纽的站址选择方案,并针对哈利姆站三台六线规模,通过时分计算和图解分析分别研究非高峰和高峰时段的车站作业能力。研究结论:(1)雅万高铁引入雅加达枢纽,近期新建哈利姆站,预留远期延伸至甘比尔站、芒加莱站条件,该方案既能满足近、远期客运需求,又契合城市重点发展方向,近期投资省,建设难度小,也充分预留了远期发展条件;(2)本研究成果可为后续海外类似铁路项目设计提供借鉴和参考。

关键词：雅万高铁哈利姆站站址选择车站规模

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城际铁路车站综合开发分析

铁道工程学报 2015年第6期32卷 81-86页

作者：张鹏铁道第三勘察设计院集团有限公司天津300142

研究目的:城际铁路是一项投资大、建设周期长、运营后成本回收缓慢的工程,所以在建设和运营初期,必然给投资方带来一定的经济负担。对沿线进行综合开发,不仅能够进一步扩大客流吸引范围、充分发挥城际轨道交通作为骨干交通的作用,且对... 详细信息

研究目的:城际铁路是一项投资大、建设周期长、运营后成本回收缓慢的工程,所以在建设和运营初期,必然给投资方带来一定的经济负担。对沿线进行综合开发,不仅能够进一步扩大客流吸引范围、充分发挥城际轨道交通作为骨干交通的作用,且对缓解建设资金困难、促进城市可持续发展带来巨大的贡献。通过技术整合与方法创新,提升沿线站点周边的综合价值,实现轨道交通项目自身平衡。研究结论:(1)资本金在铁路建设期前两年开始使用,综合开发收益一般在铁路建成后获得,存在时间差,开发收益无法直接用于本项目的资本金;(2)开发收益可用于弥补本项目运营期现金流缺口;(3)开发收益如足够多,能将收益作为其他铁路项目的资本金进行投资,在项目较多、建设期安排较为宽松的情况下,能够满足再投资的要求;(4)该研究成果对于其他区域及项目的综合开发研究有指导意义。

关键词：城际铁路综合开发业态设计概念性规划

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北京至沈阳铁路客运专线建设时机研究

铁道工程学报 2013年第6期30卷 4-9页

作者：李永金铁道第三勘察设计院集团有限公司天津300142

研究目的:根据京沈客运专线在路网中的功能定位以及进出关路网构成的规划,通过对在进出关客运总量预测分析及各线合理分工及研究年度既有路网适应性、运输效率、区域经济社会发展需求等因素综合分析,系统研究京沈客运专线建设时机。铁... 详细信息

研究目的:根据京沈客运专线在路网中的功能定位以及进出关路网构成的规划,通过对在进出关客运总量预测分析及各线合理分工及研究年度既有路网适应性、运输效率、区域经济社会发展需求等因素综合分析,系统研究京沈客运专线建设时机。铁路客运专线项目投资大、建设周期长,对于经济社会发展影响较大,其决策过程也比较复杂,其中对通道及相关路网客运量和既有路网能力适应性分析,是项目建设时机决策的最基础性支撑数据,但不是唯一的决定因素,此外,还应充分考虑区域经济发展、路网综合效率的提升、建设环境变化等多重因素。本文提出的关于铁路建设项目建设时机研究的一般方法和研究思路可为有关专业同行提供参考与借鉴。研究结论:(1)从进出关运输需求和优化路网结构角度,为根本上缓解运输压力、改善铁路进出关客运服务水平,增强市场竞争能力等,本项目应在2020年前建成;(2)从促进区域经济协调发展和改善建设环境的角度,本项目建成可根本上改变沿线承德、朝阳、阜新等城市交通落后的局面,开发丰富的旅游资源,密切北京、沈阳与周边城市群之间的经济交流,促进区域经济的协调发展具有重要意义;(3)从项目自身投资效益角度分析,根据运量预测,本项目建成后,进出关形成两条大能力、快速客运通道,在建成初期,总体上运输能力较为富裕,但可极大增强路网的机动性和灵活性,同时考虑东北地区对于铁路出行方式依赖程度较高,可以开行不同等级的客车,满足不同层次旅客的需求,体现铁路客运公益性、基础性特征。(4)本文关于项目建设时机研究的一般方法可应用于交通运输基础设施规划建设领域。

关键词：京沈客运专线建设时机研究

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城市轨道交通线网车辆基地资源共享研究

铁道工程学报 2015年第12期32卷 86-91页

作者：田俊芹铁道第三勘察设计院集团有限公司天津300251

研究目的:随着城市轨道交通建设飞速发展,沿线土地综合开发利用价值提升,土地资源紧缺状况不断加剧。为节约城市用地、减少投资,使路网内厂架修资源合理配置,需进行车辆基地资源共享研究。本文以天津为例对城市轨道交通车辆基地资源共... 详细信息

研究目的:随着城市轨道交通建设飞速发展,沿线土地综合开发利用价值提升,土地资源紧缺状况不断加剧。为节约城市用地、减少投资,使路网内厂架修资源合理配置,需进行车辆基地资源共享研究。本文以天津为例对城市轨道交通车辆基地资源共享进行研究,综合车辆选型、联络线设置、车辆段用地及建设时序等建设条件进行分析比较,提出建设性意见,指导后续项目建设。研究结论:(1)结合线网规划和在建工程的实际情况,天津市内规划的9条轨道交通线共增设3处路网性厂架修车辆段,新增功能性联络线9处;(2)线网中各线建设时序、车辆段及联络线用地条件、车辆选型的一致性是车辆基地资源共享的重要条件;(3)城市轨道交通建设中,需提早进行资源共享研究,以控制并减少用地,节省投资,有效指导轨道交通网络的顺利实施;(4)本研究成果对类似城市轨道交通线网车辆基地资源共享研究具有指导意义。

关键词：城市轨道交通车辆基地资源共享联络线