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超短筒谐波齿轮柔轮筒底负载应力研究

机械传动 2024年第2期48卷 17-23页

作者：李义福陈晓霞邢静忠陈亮天津工业大学机械工程学院天津300387 天津工业大学天津市现代机电装备技术重点实验室天津300387

为了揭示负载状态下超短筒柔轮筒底应力的分布规律,提出了柔轮筒底负载等效应力的理论计算方法。将柔轮筒底简化为中心固支圆板,建立了波发生器作用下柔轮筒底的弯曲对称变形模型,求解由装配变形引起的弯曲正应力和剪应力及负载转矩作... 详细信息

为了揭示负载状态下超短筒柔轮筒底应力的分布规律,提出了柔轮筒底负载等效应力的理论计算方法。将柔轮筒底简化为中心固支圆板,建立了波发生器作用下柔轮筒底的弯曲对称变形模型,求解由装配变形引起的弯曲正应力和剪应力及负载转矩作用下的剪应力;基于Mises屈服准则,获得柔轮筒底负载等效应力的理论表达式;建立有限元模型,对柔轮筒底装配和负载应力的理论解进行数值验证。研究表明,弯曲径向正应力为柔轮筒底装配应力的主要应力;额定转矩作用下的柔轮筒底剪应力在45°处最大;随着负载转矩的增大,最大剪应力逐渐过渡到固定端,等效应力在固定端均匀分布;在瞬时容许最大转矩时,剪应力为筒底负载等效应力的主要应力。研究可为柔轮筒底强度设计提供指导。

关键词：超短筒柔轮负载应力装配应力壳单元有限元模型

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超高速激光熔覆Ni-cBN/（NiCoCr）94Al3Ti3涂层的组织及性能

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中国表面工程 2024年第03期 46-56页

作者：王新生骆纪锋李洋牟泓霖仝永刚邢志国蔡志海魏世忠于月洋郑州轻工业大学机电工程学院郑州轻工业大学河南省机械装备智能制造重点实验室天津职业技术师范大学汽车模具智能制造技术国家地方联合工程实验室陆军装甲兵学院机械产品再制造国家工程研究中心长沙理工大学汽车与机械工程学院

钛合金性能优越，但表面耐磨性差制约了其应用和发展。为了克服钛合金耐磨性差的缺点，采用超高速激光熔覆技术在TC11基体上制备（NiCoCr）94Al3Ti3涂层并加入Ni包覆cBN颗粒，借助cBN颗粒的高硬度特性制备耐磨涂层。采用X射线衍射仪分... 详细信息

钛合金性能优越，但表面耐磨性差制约了其应用和发展。为了克服钛合金耐磨性差的缺点，采用超高速激光熔覆技术在TC11基体上制备（NiCoCr）94Al3Ti3涂层并加入Ni包覆cBN颗粒，借助cBN颗粒的高硬度特性制备耐磨涂层。采用X射线衍射仪分析涂层物相，采用扫描电子显微镜（SEM）与能量分散谱仪（EDS）分析涂层组织，借助维式显微硬度计研究涂层截面硬度分布规律，利用摩擦磨损试验机测试涂层的耐磨性能。研究结果表明，Ni包覆cBN颗粒的加入会促进（NiCoCr）94Al3Ti3涂层中Cr元素的偏聚，使富Cr相组织长大。当Ni包覆cBN颗粒的含量在5～15 wt.%时，涂层组织逐渐致密，涂层的硬度随Ni包覆cBN含量的增多而升高，但Ni包覆cBN颗粒含量到达20 wt.%时，涂层致密性降低，涂层的硬度也随之降低。涂层的摩擦因数随Ni包覆cBN含量的增加而升高，耐磨性也随含量的增多而增强。15 wt.%Ni包覆cBN涂层的综合性能最佳，硬度达到1 024 HV0.5，摩擦因数为0.534，磨损体积0.017 mm3，涂层耐磨性是未添加Ni包覆cBN颗粒涂层的2.8倍。Ni包覆cBN颗粒的加入可以提升涂层的耐磨性，为cBN在耐磨涂层的研究及应用提供参考和借鉴。

关键词：超高速激光熔覆 Ni包覆cBN 硬度耐磨 (NiCoCr)94Al3Ti3涂层

中国图书馆学理论跨世纪的三次“重逢”与“莫比乌斯陷阱”

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中国图书馆学报 2021年第1期47卷 34-46页

作者：魏辅轶天津工业大学数字化图书馆研究中心

本文分析了张晓林和宓浩、范并思和孟广均、程焕文和杜定友这六位学者的图书馆学理论思想在逻辑基础、历史渊源和社会影响方面的三次碰撞,以及20至21世纪中国图书馆学理论发展中资源、服务和技术三个基本面代表性理论的三次"重逢"现象,... 详细信息

本文分析了张晓林和宓浩、范并思和孟广均、程焕文和杜定友这六位学者的图书馆学理论思想在逻辑基础、历史渊源和社会影响方面的三次碰撞,以及20至21世纪中国图书馆学理论发展中资源、服务和技术三个基本面代表性理论的三次"重逢"现象,即"知识服务"与"知识交流"学说的意外重逢,"图书馆2.0"与"信息资源管理"在技术发展道路上的必然相遇,"资源为王"与"三要素"的主动相遇。提出:知识服务未能在图书馆落地的原因在于缺乏需求研究,以及过度的个人依赖导致缺乏可以复制的成功模式;"图书馆2.0"运动是一场图书馆的去中心化运动,同时对图书馆人才产生了积极和消极影响;以"资源为王"为标志的寻根思潮的出现和兴起有其历史原因,但在发展中可能会遇到成本困难和理论质疑。通过时间线索的展示,提出中国图书馆学理论发展过程可能陷入了一种"莫比乌斯陷阱",这是由理论之间的张力导致的连续反馈运动形成的。最后通过分析需求与资源、服务和技术的逻辑关系得出结论:需求是联系三个基本面的核心因素,中国图书馆学理论发展只有通过需求研究将三个基本面锚定在一起,并形成理论的有序沿革与传承,才能突破"莫比乌斯陷阱"。参考文献36。

关键词：图书馆学理论知识交流知识服务图书馆2.0 信息资源管理要素说文献资源莫比乌斯

超高速激光熔覆Ni-cBN/(NiCoCr)AlTi涂层的组织及性能

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中国表面工程 2024年

作者：王新生骆纪锋李洋牟泓霖仝永刚邢志国蔡志海魏世忠于月洋陆军装甲兵学院机械产品再制造国家工程研究中心郑州轻工业大学河南省机械装备智能制造重点实验室长沙理工大学汽车与机械工程学院郑州轻工业大学机电工程学院天津职业技术师范大学汽车模具智能制造技术国家地方联合工程实验室

钛合金性能优越，但表面耐磨性差制约了其应用和发展。为了克服钛合金耐磨性差的缺点，采用超高速激光熔覆技术在TC11基体上制备(NiCoCr)94Al3Ti3涂层并加入Ni包覆cBN颗粒，借助于cBN颗粒的高硬度特性制备耐磨涂层。采用X射线衍射仪分... 详细信息

钛合金性能优越，但表面耐磨性差制约了其应用和发展。为了克服钛合金耐磨性差的缺点，采用超高速激光熔覆技术在TC11基体上制备(NiCoCr)94Al3Ti3涂层并加入Ni包覆cBN颗粒，借助于cBN颗粒的高硬度特性制备耐磨涂层。采用X射线衍射仪分析涂层物相，采用扫描电子显微镜(SEM)与能量分散谱仪(EDS)分析涂层组织，借助维式显微硬度计研究涂层截面硬度分布规律，利用摩擦磨损试验机测试涂层的耐磨性能。研究结果表明，Ni包覆cBN的加入会促进(NiCoCr)94Al3Ti3涂层中Cr元素的偏聚，使富Cr相组织长大。当Ni包覆cBN颗粒的含量在5～15 wt.%时，涂层组织逐渐致密，涂层的硬度随Ni包覆cBN含量的增多而升高，但Ni包覆cBN颗粒含量到达20 wt.%时，涂层致密性降低，涂层的硬度也随之降低。涂层的摩擦因数随Ni包覆cBN含量的增加而升高，耐磨性也随含量的增多而增强。15 wt.%Ni包覆cBN涂层的综合性能最佳，硬度达到1 024 HV0.5，摩擦因数为0.534，磨损体积0.017 mm3，涂层耐磨性是未添加Ni包覆cBN颗粒涂层的2.8倍。Ni包覆cBN颗粒的加入可以提升涂层的耐磨性，为cBN在耐磨涂层的研究及应用提供参考和借鉴。

关键词：超高速激光熔覆 Ni包覆cBN 硬度耐磨 (NiCoCr) Al Ti 涂层

“电路基础”双语教学中课程思政的探讨与实践

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电气电子教学学报 2024年第3期46卷 99-102页

作者：刘剑飞马杰杨文荣河北工业大学电子信息工程学院天津300401 河北工业大学国家级电子与通信实验教学示范中心天津300401 河北工业大学电气工程学院天津300401 河北工业大学省部共建电工装备可靠性与智能化国家重点实验室天津300401

如何将双语教学与课程思政进行融合,使之同向同行,实现协同育人,成为开展双语教学教师思考的问题。针对当前开设的双语“电路基础”课程,从双语教材的选用、外文教材的课程思政素材的借鉴和提炼以及双语教学的课程思政中需注意问题等几... 详细信息

如何将双语教学与课程思政进行融合,使之同向同行,实现协同育人,成为开展双语教学教师思考的问题。针对当前开设的双语“电路基础”课程,从双语教材的选用、外文教材的课程思政素材的借鉴和提炼以及双语教学的课程思政中需注意问题等几方面进行了探讨,并在教学过程中进行了实践,旨在为双语教学与课程思政融合问题提供借鉴。

关键词：课程思政双语教学电路基础

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国际科技合作与本土科研绩效:基于中国国家重点实验室的实证研究

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科技管理研究 2024年第4期44卷 34-42页

作者：张孟亚刘云河北工业大学文法学院天津300401 河北工业大学京津冀发展研究中心天津300401 中国科学院大学公共政策与管理学院北京100049

为筑建国际竞争的新优势,国际科技合作与交流业已成为评估国家重点实验室运行的重要指标之一。从社会资本理论的视角出发,探究国家重点实验室国际科技合作对其本土科研绩效的作用及影响机制。以中国在8个领域的230家国家重点实验室在Web... 详细信息

为筑建国际竞争的新优势,国际科技合作与交流业已成为评估国家重点实验室运行的重要指标之一。从社会资本理论的视角出发,探究国家重点实验室国际科技合作对其本土科研绩效的作用及影响机制。以中国在8个领域的230家国家重点实验室在Web of Science核心集中发表的论文数据为数据源,以国际合作论文数据构建实验室的国际合作网络,以非国际合作论文数量表征实验室的本土科研绩效,采用负二项非平衡面板固体效应模型实证分析实验室国际合作网络中合作规模、“桥”、合作强度等社会资本对实验室本土科研绩效的影响。结果发现:样本国家重点实验室的国际合作网络规模、与海外科研机构的合作强度对其本土科研绩效具有先扬后抑的倒“U”型影响,并且随着国际科技合作年限的增加,抑制趋势愈加明显;国家重点实验室在国际合作网络中作为“桥”的程度越高,对其本土科研绩效的正向影响越强。因此,中国的国家重点实验室应更多地寻求与其他世界一流的科研机构进行合作,并积极在国际合作网络中占据有利位置,扩大非冗余信息获取的渠道和范围。

关键词：国家重点实验室本土科研绩效国际科技合作合作网络

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复合磨料的制备及其对层间介质CMP性能的影响

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半导体技术 2024年第4期49卷 323-329页

作者：陈志博王辰伟罗翀杨啸孙纪元王雪洁杨云点河北工业大学电子信息工程学院天津300130 天津市电子材料与器件重点实验室天津300130 北方集成电路技术创新中心(北京)有限公司北京102600

以SiO_(2)为内核、CeO_(2)为外壳制备出了核壳结构复合磨料,用以提升集成电路层间介质的去除速率及表面一致性。采用扫描电子显微镜(SEM)观察复合磨料的表面形貌,利用X射线衍射仪(XRD)、傅里叶变换红外光谱仪(FTIR)和X射线光电子能谱仪(... 详细信息

以SiO_(2)为内核、CeO_(2)为外壳制备出了核壳结构复合磨料,用以提升集成电路层间介质的去除速率及表面一致性。采用扫描电子显微镜(SEM)观察复合磨料的表面形貌,利用X射线衍射仪(XRD)、傅里叶变换红外光谱仪(FTIR)和X射线光电子能谱仪(XPS)分析复合磨料的表面物相结构及化学键组成。研究结果表明,所制备的复合磨料呈现出“荔枝”形,平均粒径为70~90 nm,CeO_(2)粒子主要以Si—O—Ce键与SiO_(2)内核结合。将所制备的复合磨料配置成抛光液进行层间介质化学机械抛光(CMP)实验。实验结果表明,Zeta电位随着pH值的降低而升高,当pH值约为6.8时达到复合磨料的等电点。当pH值为3时,层间介质去除速率达到最大,为481.6 nm/min。此外,研究发现去除速率还与摩擦力和温度有关,CMP后的SiO_(2)晶圆均方根表面粗糙度为0.287 nm。

关键词：复合磨料核壳结构层间介质化学机械抛光(CMP) 去除速率

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仿生覆羽控制分离剪切流动相干结构实验研究

航空学报 2024年

作者：刘一宏马兴宇潘家腾姜楠天津大学机械工程学院天津市现代工程力学重点实验室西北工业大学翼型叶栅空气动力学国家级重点实验室中国空气动力研究与发展中心气动噪声控制重点实验室

猫头鹰翅膀上翼面的柔性锯齿形覆羽具有优良的控制流动分离、抑制涡流噪声的效果。通过风洞实验研究了柔性锯齿形覆羽结构控制平面后台阶下游的平行剪切流动中大尺度相干结构的效果。实验中分别采用不同厚度的覆羽装置安装在后台阶流动... 详细信息

猫头鹰翅膀上翼面的柔性锯齿形覆羽具有优良的控制流动分离、抑制涡流噪声的效果。通过风洞实验研究了柔性锯齿形覆羽结构控制平面后台阶下游的平行剪切流动中大尺度相干结构的效果。实验中分别采用不同厚度的覆羽装置安装在后台阶流动分离处，随气流自适应振动，采用单丝热线风速仪分别测量流向、法向和展向的速度信号，将控制工况和干净台阶工况的时域和频域结果等进行对比分析。实验结果表明，不同厚度的覆羽装置均有控制平行剪切流动分离、降低湍流脉动脉动强度、抑制剪切层中大尺度相干结构生成的作用。其中，0.2mm厚度的覆羽在剪切层流动驱动下进行微小振动，受扰动的分离区长度减小约20%，剪切层中心湍流脉动强度降低约30%。小波分析显示，自适应振动具有“振动-梳理”后台阶下游剪切层流动、抑制展向高低速条带结构的生成、降低低频大尺度相干结构占比的作用。研究结果证实了鸟类柔性锯齿形覆羽自适应振动对分离剪切层流动的控制效果，揭示了控制流动分离、抑制涡流噪声的力学机理。

关键词：仿生学覆羽流动控制分离剪切层相干结构

橡胶减震支座应用于两层两跨地铁车站结构中最优刚度和最优位置研究

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震灾防御技术 2024年第2期19卷 342-354页

作者：李洋杜贺港张梓鸿许成顺麻全周中国铁道科学研究院集团有限公司城市轨道交通中心北京100081 北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室北京100124 天津智能轨道交通研究院有限公司天津301700

本文以某两层两跨地铁车站结构为研究对象,采用地下结构Pushover分析方法分别对橡胶支座不同刚度和不同布设位置条件下地铁车站结构的地震破坏反应特点进行对比分析,进一步揭示了地铁车站结构布设橡胶隔震支座的最优刚度和最优布设位置... 详细信息

本文以某两层两跨地铁车站结构为研究对象,采用地下结构Pushover分析方法分别对橡胶支座不同刚度和不同布设位置条件下地铁车站结构的地震破坏反应特点进行对比分析,进一步揭示了地铁车站结构布设橡胶隔震支座的最优刚度和最优布设位置。研究结果表明:(1)柱子一端布设橡胶支座后,对于柱子顶、底端剪力均有明显的减震效果,而对于弯矩仅在布设支座端表现出良好的减震效果;(2)对于地铁车站结构,柱子端部布设橡胶支座时其刚度比的优选范围为0.1左右;(3)仅在两层两跨车站结构某一层布设支座,当支座位于中板侧时,未布设支座层的中柱会出现损伤增大的现象;(4)在结构每层中柱均布设一个支座时,结构上柱顶部和下柱底部同时布设支座时柱子的损伤略低于其他位置工况;(5)两层两跨车站结构布设三个支座时,总体来讲此时所有中柱均取得良好的减震效果,尤其对于中柱顶、底端完全布设的柱子,其减震效果更为明显。

关键词：地铁车站结构橡胶减震支座柱子最优刚度最优布设位置