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船舶焊接变形的形成与控制

辽宁工程技术大学学报（自然科学版） 2005年第1期24卷 121-123页

作者：寇雄颜锦天津大学海洋与船舶工程系天津300072

在船体建造过程中,大量焊接构件的变形不利于船体制造精度的控制,从而影响到船舶建造的质量。为此,通过对船体焊接过程中构件焊接变形产生的原因以及影响焊接变形的各种因素进行综合分析,并考虑到船体构件建造过程中各个阶段的特点,总... 详细信息

在船体建造过程中,大量焊接构件的变形不利于船体制造精度的控制,从而影响到船舶建造的质量。为此,通过对船体焊接过程中构件焊接变形产生的原因以及影响焊接变形的各种因素进行综合分析,并考虑到船体构件建造过程中各个阶段的特点,总结出了船体建造不同阶段减少船舶焊接变形的结构设计措施和建造工艺措施,从而达到满足船舶强度、使用性和经济性要求。

关键词：船体建造建造质量焊接变形控制

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利用可靠性单元法计算可修工程系统可靠性

机械强度 2000年第4期22卷 294-296页

作者：郭章林胡云昌余建星天津大学海洋与船舶工程系天津300072

针对可修工程系统的可靠性计算的复杂性 ,提出了简单实用的可靠性单元法。利用这些可靠性单元的特性可以方便地估计工程系统可靠性指标 ,避免了求解复杂的微分方程组。这些可靠性单元都是基于马尔可夫过程的状态空间法分析的结果。利用... 详细信息

针对可修工程系统的可靠性计算的复杂性 ,提出了简单实用的可靠性单元法。利用这些可靠性单元的特性可以方便地估计工程系统可靠性指标 ,避免了求解复杂的微分方程组。这些可靠性单元都是基于马尔可夫过程的状态空间法分析的结果。利用可靠性单元法估计工程系统的可靠性比现有方法有较大的优越性 ,可以满足工程需要。

关键词：可靠性单元可用度可修工程系统可靠性计算

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水下近水面爆炸兴波的数值模拟

天津大学学报 1992年第2期25卷 70-77页

作者：沈国光陈月彤天津大学海洋与船舶工程系

基于对水下爆炸兴波物理过程的分析,建立气泡出水问题的简化力学模型。利用不均匀网格的MAC方法对小当量情况进行了数值试验,水柱大小和兴波高度的计算结果与实验结果相一致。

关键词：爆炸兴波水下爆炸 MAC法空泡

确定桩变位—土反力非线性特性中土反力参数的积分方程数值解

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天津大学学报 1985年第4期 90-97页

作者：罗传信朱珂天津大学海洋与船舶工程系

通过现场试验确定桩变位—土反力非线性特性是海洋桩基平台研究中的重点课题。本文讨论了侧向静载荷及简谐动载荷两种情况下,从桩身应变分布求解土抗力参数的数值计算方法,这种方法的实质是通过解Volterra型积分方程求出土反力分布,从... 详细信息

通过现场试验确定桩变位—土反力非线性特性是海洋桩基平台研究中的重点课题。本文讨论了侧向静载荷及简谐动载荷两种情况下,从桩身应变分布求解土抗力参数的数值计算方法,这种方法的实质是通过解Volterra型积分方程求出土反力分布,从而使现场试验只要测出桩身应变,即可确定桩变位—土反力非线性特性。

关键词：土反力数值计算方法桩身积分方程非线性特性数值解

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储液罐液-固-土耦合非线性翘离振动分析

地震工程与工程振动 1997年第1期17卷 95-101页

作者：唐友刚董艳秋项忠权田凯强天津大学海洋与船舶工程系

本文考虑液固耦联及底板几何非线性与土壤弹性，建立了液－固－土耦合的储液罐翘离分析力学模型。算例表明：恢复力矩与翘离角之间的关系可以表达为分段线性，翘离将使地震响应增大。

关键词：储液罐液固土耦合翘离振动地震响应油罐

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冰力振子模型及其数值解

天津大学学报 1988年第4期 28-34页

作者：徐继祖王翎羽天津大学海洋与船舶工程系

用自激振动理论说明由冰引起的结构振动现象已得到越来越多的现场测试和模型实验的印证。冰力振子模型是在自激振动理论基础上提出的一种建议的计算模型,目的在于更合理地描述冰与结构之间的动力相互作用。本文叙述冰力振子模型的建立... 详细信息

用自激振动理论说明由冰引起的结构振动现象已得到越来越多的现场测试和模型实验的印证。冰力振子模型是在自激振动理论基础上提出的一种建议的计算模型,目的在于更合理地描述冰与结构之间的动力相互作用。本文叙述冰力振子模型的建立原则及其特性,并给出一单自由度系统的数值解。由本文的论述以及计算结果同现有模型实验结果的对比表明,冰力振子模型从冰与结构两者各自的动力特性出发,可以正确预测“频率锁定”的全过程,它同现有的其他模型相比,更接近于这种振动现象的物理本质。

关键词：冰力自激振动频率锁定