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高铁时代下的苏州高铁新城协同规划研究

高铁时代下的苏州高铁新城协同规划研究

作者：徐克明浙江大学

学位级别：硕士

城市规划的实质就是对土地发展权和各类空间的管制,规划作为配置空间资源的公共政策,不能仅仅局限于物质层面,必须发挥宏观调控、市场监管、公共服务、社会管理、保护环境职能,因此加强各层次、各系统的规划协同至关重要。随着京沪高铁... 详细信息

城市规划的实质就是对土地发展权和各类空间的管制,规划作为配置空间资源的公共政策,不能仅仅局限于物质层面,必须发挥宏观调控、市场监管、公共服务、社会管理、保护环境职能,因此加强各层次、各系统的规划协同至关重要。随着京沪高铁的建成通车,国内的高铁建设已经初具规模,高铁站周边地区的建设也正如火如荼。如何对苏州高铁站及周边地区进行合理高效的开发,使其成为城市跨越发展的触媒,如何综合性的将其产业、生态、交通三大核心进行协同,从城市定位、区位分析、内部功能分区、交通组织、生态系统构建、地下空间利用等不同层面进行规划协同、整体探索是亟需研究的课题。协同规划包含研究路线的协同,不同规划部类的协同和空间要素的协同,是确保高铁新城城市生产空间集约高效、生活空间宜居舒适、生态空间山清水秀的一种规划方法。本课题研究的高铁时代中苏州市高铁新城协同规划是落实苏州市委市政府“一核四城”发展目标的需要,其建设对于推进苏州北拓战略,优化总体发展格局,加快建设区域性中心城市和交通枢纽,构建高端服务业发展平台,集聚培育高端产业,全面提升苏州区域经济国际化水平具有重要战略意义和深远影响。项目研究侧重于规划理论与规划工程实践相结合的剖析,通过实际工程项目的具体操作,在规划设计实践中回答基于苏州市高铁新城地域特质的具体操作过程与方法。本研究第一部分(第1章)介绍选题背景、意义、相关概念、研究方法和研究框架;第二部分(第2章)全面梳理了高铁新城建设的相关理论和实践研究,旨在为苏州市高铁新城协同规划提供理论依据和指导;第三部分(第3-6章)针对苏州市高铁新城协同规划进行了深入的探讨,包括规划背景、发展现状、不同部类的协同策略、不同空间的协同规划方法和启动区协同规划要点等内容。这部分是实际工程设计项目中为苏州市高铁新城管委会提供决策咨询的内容,来源于实际规划设计项目。

关键词：高铁新城协同规划研究高铁时代苏州

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我国海洋中心城市识别及海洋竞争力评价研究

我国海洋中心城市识别及海洋竞争力评价研究

作者：杨钒辽宁师范大学

学位级别：硕士

海洋中心城市是一种包含经济、文化、生态、科教、管理等多方面要素的城市类型。建设海洋中心城市,对促进陆海融合发展,提高对外开放水平和竞争力,推动新旧动能转换进程,带动整体国民经济发展具有重要意义。目前海洋中心城市的研究相对... 详细信息

海洋中心城市是一种包含经济、文化、生态、科教、管理等多方面要素的城市类型。建设海洋中心城市,对促进陆海融合发展,提高对外开放水平和竞争力,推动新旧动能转换进程,带动整体国民经济发展具有重要意义。目前海洋中心城市的研究相对匮乏,对内部作用机制等定量分析涉及较少;同时,我国海洋中心城市发展存在盲目化、同质化等问题,缺乏城市间海洋领域竞争优劣势对比,因此也需要构建一套科学有效的海洋中心城市海洋竞争力评价体系和评价模型,较为准确地衡量和反映各海洋中心城市的建设进度和竞争力水平。本文基于国内外相关文献,在梳理分析国内外海洋城市、海洋中心城市和海洋产业领域竞争力相关研究现状和建设经验的基础上,完善海洋中心城市、海洋竞争力的概念内涵和指标体系,并识别选取部分城市进行海洋中心城市海洋竞争力实证研究。首先,从海洋经济、海洋航运、海洋文化、海洋旅游、海洋科研等海洋领域,整理总结沿海城市、海洋城市、海洋中心城市等城市的研究方法、指标体系和建设经验;同时结合对旅游、金融、科技等领域城市竞争力评价研究,进一步归纳完善海洋中心城市、海洋中心城市识别和海洋中心城市海洋竞争力的概念内涵。其次,从经济金融、教育科研、交通运输、旅游文化、城建环境五大领域,运用五维识别模型,对归纳整合后的中国52座沿海地级及以上城市进行海洋中心城市综合性的识别和界定。识别结果表明,上海、深圳、天津、广州、杭州、大连、青岛、宁波-舟山、厦门、福州等10座城市具有作为海洋中心城市的建设潜力。再次,结合前述对海洋中心城市指标体系和建设经验的整理总结,初步构建理想化的海洋中心城市海洋领域指标体系,并根据定量指标数据的可获取性及定性指标的可量化性,筛选部分指标,进一步构建海洋中心城市海洋竞争力评价体系,包括海洋航运与服务、海洋经济与金融、海洋生态与环境、海洋科研与创新、海洋旅游与文化5个二级指标,36个三级指标。在整理和借鉴其它类型城市竞争力相关研究的基础上,选用熵值法、BP神经网络模型等方法,构建海洋中心城市海洋竞争力评价模型,为后续研究提供相关理论基础。最后,对前述研究识别出的10座海洋中心城市进行海洋领域建设竞争力评价实证分析,得出海洋中心城市海洋竞争力评价结果排名。排名结果由高到低依次为:上海、广州、深圳、大连、天津、青岛、宁波-舟山、杭州、厦门、福州。根据排名结果,对海洋中心城市海洋竞争力评价结果进行分析,结合当地实际发展情况,提出可行性提升策略和政策建议。

关键词：海洋中心城市海洋竞争力五维识别模型 BP神经网络提升策略

政府推动开发区产城融合研究——以东莞松山湖高新区为例

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政府推动开发区产城融合研究——以东莞松山湖高新区为例

作者：张雅莹广西师范大学

学位级别：硕士

20世纪60年代,日本借鉴欧洲新城建设的经验,计划在东京郊区建设具有多种就业岗位和社会设施的社会平衡、独立自主的城市-----卫星城。然而由于卫星城无就业单位、居民要到附近城市工作,增加了交通压力和人们的出行成本,这种有城缺产的... 详细信息

20世纪60年代,日本借鉴欧洲新城建设的经验,计划在东京郊区建设具有多种就业岗位和社会设施的社会平衡、独立自主的城市-----卫星城。然而由于卫星城无就业单位、居民要到附近城市工作,增加了交通压力和人们的出行成本,这种有城缺产的产城分离布局,最终造成新城的衰落、人员外流和城市经济萧条。2003年,上海临港产业园区开始开发建设,大力发展战略新兴产业。但是在取得产业发展的同时,园区依然面临商业、文娱、医疗等配套功能体系缺失的瓶颈问题,多数员工依然选择居住于生活便利的园区外,产业区成了纯粹的工业区。这种有产缺城的产城分割布局,导致产业区缺乏人气、冷冷清清,严重影响了产业区发展。两个新城都面临同样的发展问题----产城不融合,产业发展与城镇发展之间相互疏离,就业与生活在空间上不够平衡,将带来非常不利的影响。由于市场失灵及公共物品的特殊属性等问题,完全依靠市场推动产业及城市的平衡发展是有困难的,政府作用在产城融合推进过程中适时的规范、监督和调整是有必要的。为了获得先进的经验,笔者分析了上海金桥经济技术开发区、伦敦弥尔顿·凯恩斯等国内外政府推动产城融合发展的先进成功经验,并从中学习了政府在推动新城产城融合建设的启示,国内外政府通过制定科学合理的发展规划、完善管理治理体制、改善新城公共配套等措施,在成功推动产城融合发展进程中发挥了有效作用。东莞松山湖开发区自2001年成立以来,经过以产业为主导的初步融合及全面推进产城融合两个主要阶段,通过制定规划、出台产业扶持政策、建设公共设施等措施留住资金、人才、技术等生产要素,促进了产业经济的发展壮大,形成了初具规模的产业集群,初步打造了以高端电子信息产业、生物技术产业、机器人产业、新能源产业和文化创意为主的“4+1”现代产业体系,建成了万科生活广场、兰馨园公租房、中心区幼儿园、社区卫生服务中心等公共服务配套设施,打造了中心公园、月荷湖公园等生态公园,为开发区居民打造了宜居的生活环境。但是,开发区政府在推进园区产城融合建设的进程中,由于治理观念滞后、条块分割治理体制以及利益导向偏差因素的存在,导致推进主体不明确、运行机制不畅通、配套设施不完善等瓶颈问题依然制约产业和城市的协调融合发展,针对这些开发区政府推动产城融合普遍存在的问题,开发区政府应该通过创新理念、治理机制和管理体制等完善对策,以达到完善开发区规划、合理充分利用开发区各项资源,改善开发区公共服务配套设施,促进开发区产业和城市的平衡发展,使开发区成为适宜生产和生活的功能复合区。

关键词：东莞松山湖国家高新区产城融合政府作用存在问题完善对策

中国国家中心城市宜居性评价体系构建与测度研究

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中国国家中心城市宜居性评价体系构建与测度研究

作者：姜欢陕西师范大学

学位级别：硕士

近年来,社会经济发展水平不断提高,生态宜居问题日益受到社会的广泛关注。全国多个城市将建设宜居城市目标纳入城市规划,同时2017年十九大报告提出要加快生态文明体制改革,建设美丽中国。随着城市化进程的推进,我国城市人口快速增加,城... 详细信息

近年来,社会经济发展水平不断提高,生态宜居问题日益受到社会的广泛关注。全国多个城市将建设宜居城市目标纳入城市规划,同时2017年十九大报告提出要加快生态文明体制改革,建设美丽中国。随着城市化进程的推进,我国城市人口快速增加,城市交通拥挤、环境污染等问题逐渐凸显,城市生态宜居问题已经成为当前我国面对的重要问题之一,引发人们对宜居城市建设的广泛关注。此外,2010年至2018年期间,国家发改委和住建部陆续出台相关文件明确提出支持北京、天津、上海、广州、武汉、成都、重庆、西安、郑州建设国家中心城市。国家中心城市是全国城镇体系的塔尖城市,是国家或一定区域的经济、政治、文化中心,具有引领辐射作用。同时国家中心城市人口规模大,城市范围广,城市问题也相对较为凸出。改善和提高国家中心城市宜居水平,不仅能提高城市居民幸福感,也能促进城市经济的发展。综上所述,进行国家中心城市宜居性水平综合评价的相关研究是有必要的。本文结合社区管理与服务的纽带作用,基于人的需求层次理论和五律协同原理,提出城市宜居性评价理论系统图,并构建了包含经济、人口、环境、社会公共服务、开放创新因素的“五因素”城市宜居系统。“五因素”城市宜居系统以经济发展为基础,具有全面性、协调性、开放性、动态性特征。其次,本文基于“五因素”城市宜居系统,结合国家中心城市特征,将完整性、可行性、实用性与可获取性考虑在内,构建了国家中心城市宜居性评价指标体系。该体系包含经济、人口、环境、社会公共服务、开放创新五个系统层指标,及15个要素层指标和40个基本指标层指标。在实证部分,本文运用多指标面板数据因子分析法,对2005-2017年共13个时间截面9个国家中心城市进行城市宜居性评价与排序,并运用空间表达和空间插值的方法研究城市宜居性的时空演变。结果表明:2005-2017年9个城市的宜居水平整体有明显上升趋势;2017年9个城市宜居性水平排序为北京、上海、广州、武汉、成都、天津、西安、重庆、郑州;城市的宜居性水平越高,城市的空间扩展能力越强。本文在此基础上对国家中心城市宜居性建设提出如下相关对策:坚持因时制宜、因地制宜;优化产业结构,创新产业发展,保障经济发展;改善居住质量,提升人民生活水平;优化城市人居环境,提升城市人文舒适性;优化社会公共服务机制,完善社会公共服务体系;加强城市开放包容理念引导,鼓励创新。最后,本文对西安进行城市宜居性建设的案例研究,分析西安城市宜居性建设的优势与不足,从城市建设理念、产业发展、城市环境、社会公共服务、人口等多方面提出西安城市宜居性建设提升的相关策略。

关键词：国家中心城市宜居性 “五因素”城市宜居系统评价体系

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广州知识城出行模式研究

广州知识城出行模式研究

作者：田树超华南理工大学

学位级别：硕士

中新广州知识城是继苏州工业园区和天津生态城后,新加坡与中国合作的第三项大型项目。其位于广州东北部的广州开发区,定位明确，致力于打造成为一个引领广州、广东以至中国产业高端发展尤其是知识经济发展的新引擎，同时要把知识城建设... 详细信息

中新广州知识城是继苏州工业园区和天津生态城后,新加坡与中国合作的第三项大型项目。其位于广州东北部的广州开发区,定位明确，致力于打造成为一个引领广州、广东以至中国产业高端发展尤其是知识经济发展的新引擎，同时要把知识城建设成具有国际一流水平的生态宜居新城。由于广州知识城定位于打造成广州东北部的城市副中心，尽管其规划借鉴新加坡先进的新城理念，强调区域一体化发展，但其作为城市新区在出行模式上仍有许多值得探讨的地方。本文以广州知识城总体规划以及远景发展目标为基础，通过参考学习国内外相关资料，同时结合国内及省内新区发展经验做出思考研究。首先对本文的选题背景、国内外研究现状以及主要研究内容进行阐述，提出本文研究的意义和预期达到的效果。其次介绍了知识城概况及功能定位，并通过与天津滨海新区、广州南沙新区、深圳前海新区的功能定位相比较，突显广州知识城“知识经济、生态宜居”的主体发展定位。接着阐述了广州知识城交通现状及知识城总体规划中对未来交通需求的分析预测。进而通过对已有知识城规划和需求预测的分析和思考，从知识城整体交通发展思路、出行结构优化、对外对内交通模式等几方面，就知识城的出行模式提出自己的思路和观点。最后根据提出的思路，对快速客运系统运营模式提出可行性例子，并通过测算分析，进一步论证提出构想的效果，并希望籍此探索出一条符合广州知识城定位以及未来交通发展空间的出行模式。

关键词：出行模式 TOD模式快速客运系统

数字技术赋能乡村体旅产业深度融合高质量发展：动力优势、作用机制及跃迁路径

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数字技术赋能乡村体旅产业深度融合高质量发展：动力优势、作用机...

第十三届全国体育科学大会

作者：李润涵王政苏州大学体育学院苏州大学东吴学院

研究目的:解决"三农问题"的关键是乡村振兴,自十九大提出乡村振兴战略以来,作为造福全体人民的系统性工程,得到各方主体高度关注。相继颁布《关于做好2022年全面推进乡村振兴重点工作的意见》《"十四五"规划和2035年远景目标的建议》《... 详细信息

研究目的:解决"三农问题"的关键是乡村振兴,自十九大提出乡村振兴战略以来,作为造福全体人民的系统性工程,得到各方主体高度关注。相继颁布《关于做好2022年全面推进乡村振兴重点工作的意见》《"十四五"规划和2035年远景目标的建议》《国家乡村振兴战略规划(2018-2022年)》等政策文件,共同指出利用大数据、人工智能、互联网、区块链等数字技术,推动乡村体旅产业深度融合高质量发展。顶层设计、政策导向亦对数字技术运用寄予厚望,使学界意识到数字技术赋能乡村体旅产业深度融合高质量发展的重要性。但也面临要素内生动力不足、协同治理机制缺乏、城乡资源共享匮乏、数字鸿沟差距加大、数据共享缺失等现实问题。鉴于此,深入探究数字技术赋能乡村体旅产业深度融合高质量发展具有重要意义。研究方法:运用文献资料、专家访谈等方法,探骊数字技术赋能乡村体旅产业深度融合高质量发展的动力优势、作用机制及跃迁路径。研究结果:动力优势:数字技术赋能乡村体旅产业深度融合高质量发展驱动城乡资源流动。城乡资源双向流动是助推乡村振兴的关键因素,应拓宽城乡生产要素双向流动路径,推动城市群体、市场资本、城镇企业涌入乡村,为乡村振兴带去资本、技术、市场、文化及先进运营理念,数字技术赋能为城乡协调发展带去生产要素;城乡二元结构使发展水平悬殊,数字技术赋能促进城乡互动频率,完善乡村体旅产业现代化管理体系、生产体系、运营体系、服务体系,使城乡成为风险共担、共享发展的命运共同体。推动体旅产业结构转型升级。乡村体旅产业结构转型升级是从单一产业结构扩展到产业链结构,再到产业结构多元化过程,其中数字技术赋能乡村体旅产业融合高质量发展作为综合性关联产业,在发展中逐步破除乡村以农为主的经营模式,驱动乡村产业生产转向消费领域和市场资本,引领城镇资源、市场资本、高新技术、生产要素在乡村优化重组和全域整合,以提升体旅产业深度融合发展对"三农产品"附加值的增值属性。增加主体价值与附加价值。推动服务主体与经营主体协同发展,培育新型职业人才,使其成为有知识、懂营销、懂技术、有文化、会经营的新生代服务者,为消费群体提供多元化服务,激活生产要素整体资源,通过将闲散土地打造成体验乐园、闲置房屋改造成度假民宿、将人文元素通过双向互动实现人与群体、人与人裂变式传播,深度挖掘乡村生产要素资源社会价值,满足消费群体多样需求。作用机制:数字技术赋能乡村体旅产业深度融合高质量发展推动乡村振兴的内在逻辑。数字技术赋能是一个螺旋式上升、层次不断递进、耦合内生的过程,积极回应"生活富裕、治理有效、生态宜居、乡风文明、产业兴旺"发展目标,利用数字技术助推乡村振兴。体旅产业融合驱动乡村产业转型升级。乡村体旅发展将带动餐饮、住宿、交通、医疗、教育等产业发展,使之形成协同效应,产业链上衍生出健康医疗、森林康养、户外疗养、水域健身、人文创意、休闲娱乐等产业形态,继而构建综合性产业链。科学规划乡村空间。利用数字技术破除乡村建设"板块化"问题,主动整合乡村内外部资源、协调乡村景观与环境建设,遵循系统思维,明确发展定位;激活原生态人文元素润人。挖掘乡村原生态人文元素(节庆、礼仪、手艺等),借助数字技术赋能,通过沉浸式体验、深度体验、心流体验等传播乡村人文元素,构建体旅融合发展软生态环境,立足"以人民为中心"发展理念,推动治理主体多元化。跃迁路径:数字技术赋能乡村体旅产业深度融合高质量发展培育体旅产业深度融合发展增长极。立足增长极理论,以特定乡村体旅产业深度融合发展点作为增长极,吸引周围区域生产要素集聚,完善硬件基础设施建设,吸引城市生产要素流入,盘活乡村资源,增强消费吸引力,稳定流量助推乡村振兴。打造乡村体旅产业深度融合发展轴。根据点轴系统理论,以体旅产业深度融合发展为主线,将周边景区、城镇以串珠状联结,建设体旅融合特色项目,推动人流量、产业链向轴线集聚,衍生新的增长集群点。构建乡村体旅产业深度融合发展合作网。通过以点到线、以线到面发展定位,主动构建"中心聚焦、轴线延伸、网络耦合"的体旅产业融合发展布局,强调协同联动,促进资源共享,构建点、线、面互补的联动发展体系,助推体旅融合高质量发展。构建供需匹配的市场体系。完善市场需求监测机制,灵活调整营销策略,兼顾产业链关联,依据消费群体需求梯度差异,多方位构建产品供给机制。研究结论:数字技术赋能乡村体旅产业融合高质量发展是助推乡村振兴的内生动力,数字技术赋能的动力优势源于城乡资源双向流动、产业结构转型升级、主体价值与附加价值提升。作用机制体现在引导产业转型发展、科学规划乡村空间、激活原生态人文元素、驱动多元主体共同治理、推进乡村产业高质量发展。通过培育融合发展增长极、打造融合发展轴、构建融合发展合作网、构建供需匹配市场体系,助推乡村体旅产业深度融合高质量发展。

关键词：数字技术乡村体旅产业高质量发展

来源： cnki会议评论

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北京冬奥会场馆遗产地理学阐释

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