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现代商业理念在大型商业建筑设计中的体现

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2024年第8期 0077-0080页

作者：刘艳艳上海金桥临港综合区投资开发有限公司上海201303

现代商业理念主要是指以“以人为本”“顾客导向”为核心的经营理念,在市场竞争日趋激烈的影响下,现代商业理念逐渐成为大型商业建筑设计的重要指引。对此,本文将对现代商业理念在大型商业建筑设计中的体现进行分析,先分析大型商业建筑... 详细信息

现代商业理念主要是指以“以人为本”“顾客导向”为核心的经营理念,在市场竞争日趋激烈的影响下,现代商业理念逐渐成为大型商业建筑设计的重要指引。对此,本文将对现代商业理念在大型商业建筑设计中的体现进行分析,先分析大型商业建筑设计中的现代商业理念,明确现代商业理念在大型商业建筑设计中的主要表现。再分析现代商业理念下大型商业建筑设计实践策略,把握现代商业理念与大型商业建筑设计的融合方法,推动大型商业建筑消费者黏性的提升。

关键词：现代商业理念大型商业建筑建筑设计

曲线钢-混组合箱梁桥车桥耦合振动及支座受力研究

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地震工程与工程振动 2024年第1期44卷 137-147页

作者：孙渤佳马海龙王荣霞王东升河北工业大学土木与交通学院天津300401 河北首都新机场高速公路开发有限公司河北廊坊065000

曲线钢-混组合箱梁桥已经建设较多,在设计中因对其车桥耦合振动认识有限,相关支座反力因弯扭耦合效应引起的变化情况等尚未很好解决。基于ABAQUS有限元软件,利用傅里叶级数描述车辆平、竖曲线运动,实现了曲线梁桥车桥耦合振动的数值分析... 详细信息

曲线钢-混组合箱梁桥已经建设较多,在设计中因对其车桥耦合振动认识有限,相关支座反力因弯扭耦合效应引起的变化情况等尚未很好解决。基于ABAQUS有限元软件,利用傅里叶级数描述车辆平、竖曲线运动,实现了曲线梁桥车桥耦合振动的数值分析,并基于既有试验和理论成果验证了方法的准确性。以某4跨曲线钢-混组合箱梁桥为例,分析了车辆在内、外侧车道以不同速度行驶及超高条件下对桥梁支座反力的影响。结果表明:当车辆沿着曲线梁桥内侧或外侧车道行驶时,另一侧箱梁的外支座会出现脱空的现象。车速对支座峰值反力的影响较小,但可以通过较低的车速减轻支座脱空。超高对支座反力的影响较小,车辆沿着内侧车道行驶时,缓解了外侧箱梁部分支座脱空;沿着外侧车道行驶时,加重了内侧箱梁支座脱空。

关键词：钢-混组合曲线箱梁桥车桥耦合振动数值模型支座脱空

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纯氢与掺氢天然气管道摩阻系数预测

天然气工业 2024年第5期44卷 127-135页

作者：朱建鲁吕浩王鑫周慧刘翠伟李玉星李璐玲段鹏飞任诚中国石油大学(华东)储运与建筑工程学院中国石油技术开发有限公司深圳市燃气集团有限公司中石化湖南石油化工有限公司

纯氢与掺氢天然气管道是实现氢气长距离、大规模输送的最佳方式之一,其中摩阻系数是气体管道水力计算的关键参数,现有的经验公式不能满足预测掺氢天然气的摩阻系数要求。为改进传统的摩阻系数计算公式在纯氢与掺氢天然气管道系统的适用... 详细信息

纯氢与掺氢天然气管道是实现氢气长距离、大规模输送的最佳方式之一,其中摩阻系数是气体管道水力计算的关键参数,现有的经验公式不能满足预测掺氢天然气的摩阻系数要求。为改进传统的摩阻系数计算公式在纯氢与掺氢天然气管道系统的适用性,搭建了纯氢和掺氢天然气管输调压综合实验平台,开展纯氢和不同比例的掺氢天然气管输流动实验,根据实验采集的流量、温度、压力和管道的长度、管径等参数计算管道的摩阻系数,同时建立了摩阻系数与雷诺数、粗糙度之间的关系,并修正了传统摩阻系数公式,最后利用湖南省巴陵—长岭纯氢气管道的实际运行数据进行了验证。研究结果表明:①由于氢气与天然气物性差异较大,掺氢比会影响流动摩阻系数,相同条件下掺氢比越大摩阻系数越小;②传统摩阻系数计算公式存在30%左右的误差,创新提出的适用于纯氢和掺氢天然气的3段式摩阻系数经验公式,相对误差最大11.84%,能够有效降低误差;③与巴陵—长岭纯氢气管道实际的运行数据相比,修正后摩阻系数预测公式的平均误差为0.62%,该公式可以满足实际工程的误差要求。结论认为,得到的纯氢与掺氢天然气管道摩阻系数修正公式可应用于纯氢与掺氢天然气管道工程设计,具有重要的工程应用价值和前景。

关键词：管道输送氢气掺氢天然气摩阻系数公式修正管输工艺设计

灌浆插筋式模块钢结构连接节点力学性能试验研究

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天津大学学报（自然科学与工程技术版） 2024年第3期57卷 311-320页

作者：陈志华孟凡贵刘红波尚静媛崔萌闫翔宇天津大学建筑工程学院天津300072 河北工程大学土木工程学院邯郸056038 天津津贝尔建筑工程试验检测技术有限公司天津300130 天津建工科技有限公司天津300403

针对模块钢结构建筑间的连接问题,提出了一种新型的由钢筋与CGM灌浆料组成的灌浆插筋式模块钢结构连接节点形式,并采用试验和理论分析的方法,对节点柱的轴压性能、轴拉性能和抗弯性能进行了深入研究,提出了相应的承载力计算方法.研究结... 详细信息

针对模块钢结构建筑间的连接问题,提出了一种新型的由钢筋与CGM灌浆料组成的灌浆插筋式模块钢结构连接节点形式,并采用试验和理论分析的方法,对节点柱的轴压性能、轴拉性能和抗弯性能进行了深入研究,提出了相应的承载力计算方法.研究结果表明:①在轴向压力作用下,此节点上下两侧空钢管发生屈曲破坏,轴压承载力约为钢管截面屈服承载力的97%,表明此节点具有较好的抗压承载能力;不同钢筋直径试件的荷载-位移曲线基本一致,表明节点的抗压承载力与钢筋直径无关;②在轴向拉力作用下,试件在节点的连接缝隙处发生分离,灌浆料表面呈现了斜向裂缝;在钢筋直径为14~18 mm的范围内,构件的极限抗拉承载力为钢管极限承载力的28%~32%,并且随着钢筋直径的增大,试件的极限抗拉承载力增大、延性减小;③在弯矩作用下,试件一侧受拉、另一侧受压,在节点的连接缝隙处钢管发生分离,受拉区灌浆料形成斜向裂缝;在钢筋直径为14~18 mm的范围内,构件的抗弯承载力为钢管承载力的37%~47%,并且随着钢筋直径的增大,试件的极限抗拉承载力增大、延性减小,试件的屈服位移和极限位移均增大.

关键词：模块钢结构节点水泥基灌浆料轴压性能轴拉性能抗弯性能

超高分子量聚α-烯烃的高效合成及其减阻性能研究

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高分子学报 2024年第4期55卷 419-427页

作者：姜子豪李鑫源回立为康宇泽王菲蔡浩潘莉李悦生天津大学材料科学与工程学院天津300350 廊坊开发区中油科新化工有限责任公司廊坊065000

利用第四代Ziegler-Natta催化体系——负载在MgCl_(2)上的TiCl_(4)为主催化剂,三乙基铝(Et_(3)Al)为助催化剂,甲基环己基二甲氧基硅烷(CHMDMS)为外给电子体,在磁力搅拌和机械搅拌2种条件下催化1-辛烯和1-癸烯共聚合,制得了一系列高减阻... 详细信息

利用第四代Ziegler-Natta催化体系——负载在MgCl_(2)上的TiCl_(4)为主催化剂,三乙基铝(Et_(3)Al)为助催化剂,甲基环己基二甲氧基硅烷(CHMDMS)为外给电子体,在磁力搅拌和机械搅拌2种条件下催化1-辛烯和1-癸烯共聚合,制得了一系列高减阻性能聚α-烯烃(Poly-alpha-olefin,PAO)类减阻剂.利用高温凝胶渗透色谱仪测得聚合物的重均分子量(M_(w))在3×10^(6)以上,分子量分布指数(PDI)基本在3.04以内.进一步通过低温机械搅拌可实现更窄的聚合物分子量分布(1.27~1.90).通过核磁共振(^(13)C-NMR)对聚合物进行分子结构表征,结果表明得到了目标产物、无单体残留,且聚合物中单体比例与投料比基本一致.示差扫描量热法(DSC)和X射线衍射(XRD)测试结果表明,成功合成了无结晶行为的聚合物.热重分析(TGA)结果表明,该聚合物在氮气气氛下的热分解温度在300℃以上,远高于使用温度.环路管道循环实验表明,随着聚合物分子量增加,减阻效率整体呈增加趋势,共聚物的减阻效率大于均聚物;随着单体与催化剂的摩尔比增加,减阻效率先升高后降低.相较已有报道,减阻性能有较大提升,最高减阻率可达50%.

关键词：减阻剂聚α-烯烃减阻率 Ziegler-Natta催化剂

天津空客A330宽体机厂房焊接加固过程结构性能监测与分析

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天津大学学报（自然科学与工程技术版） 2024年第4期57卷 335-342页

作者：陈志华王昭刘红波陈宇杨向燚张晓光天津大学建筑工程学院天津300072 河北工程大学土木工程学院邯郸056038 天津天保建设发展有限公司天津300308 天津建工科技有限公司天津300499

大跨度钢桁架加固方法多采用焊接加固增大截面法.针对大跨度钢桁架屋盖整体结构的负载焊接加固,以天津空客A321(A330宽体机厂房)屋盖为例,采用4片角钢,分肢与原H型钢的翼缘、腹板分别焊接的加固方式,设计了合理的焊接加固方案与监测方案... 详细信息

大跨度钢桁架加固方法多采用焊接加固增大截面法.针对大跨度钢桁架屋盖整体结构的负载焊接加固,以天津空客A321(A330宽体机厂房)屋盖为例,采用4片角钢,分肢与原H型钢的翼缘、腹板分别焊接的加固方式,设计了合理的焊接加固方案与监测方案,对结构关键构件在焊接加固过程中的应力、应变进行监测.以监测数据为依据,研究分析焊接加固过程中型钢与加固角钢的应力响应规律,验证钢桁架梁采用角钢焊接加固的传力有效性,判断焊接热输入的影响范围.结果表明:在负载焊接加固的过程中,局部高温热影响区引起应力重分布,加固角钢的存在对原有型钢构件起到了相应的承担作用,焊接加固过程中结构的安全性可以得到保证.此外,焊接加固时,通过监测相邻杆件的应力和应变,分析表明焊接热影响的范围在两个节间范围内,且带来的应力响应较小.

关键词：钢桁架梁负载状态焊接加固现场监测

高压旋喷桩围封顶管沉井施工难点及管理措施研究

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中国建筑金属结构 2024年第9期23卷 163-165页

作者：董俊福州市江阴工业区开发建设有限公司福建福州350000

高压旋喷桩施工时容易受到钻机的水平、周正、稳固状态影响,出现钻孔倾斜、注浆不均匀、水压力过大等问题。为解决这一问题,本次开展高压旋喷桩围封顶管沉井施工难点及管理措施研究。先从空孔局部塌陷、成桩质量、喷射压力等方面,分析... 详细信息

高压旋喷桩施工时容易受到钻机的水平、周正、稳固状态影响,出现钻孔倾斜、注浆不均匀、水压力过大等问题。为解决这一问题,本次开展高压旋喷桩围封顶管沉井施工难点及管理措施研究。先从空孔局部塌陷、成桩质量、喷射压力等方面,分析高压旋喷桩围封施工难点。然后从既有管线、桩基、沉井下沉控制等方面,阐述顶管沉井施工难点。最后通过注浆压力、注浆量、提升速度等参数的控制,实时监测注浆过程的地层变化,调整施工参数,完成高压旋喷桩围封顶管沉井施工管理措施。实例分析结果表明,该技术的管理效果更佳,施工质量更高,能够应用于实际生活中。

关键词：高压旋喷桩围封顶管沉井施工难点管理措施

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晋中市某污水处理厂扩建及再生水回用工程设计

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中国给水排水 2024年第16期40卷 71-76页

作者：王艳芳陈龙张宏伟中国市政工程华北设计研究总院有限公司天津300381 南通经济技术开发区富民港排水有限公司江苏南通226000

晋中市某污水处理厂扩建及再生水回用工程处理规模为10×10^(4) m^(3)/d,其中污泥低温碳化工程规模为100 t/d,粪便处理工程规模为140 m^(3)/d,再生水回用工程规模为8×10^(4) m^(3)/d。污水处理采用多模式改良AAO+混凝沉淀+过滤工艺,污... 详细信息

晋中市某污水处理厂扩建及再生水回用工程处理规模为10×10^(4) m^(3)/d,其中污泥低温碳化工程规模为100 t/d,粪便处理工程规模为140 m^(3)/d,再生水回用工程规模为8×10^(4) m^(3)/d。污水处理采用多模式改良AAO+混凝沉淀+过滤工艺,污泥处理采用重力浓缩+污泥低温碳化+机械脱水工艺,污泥含水率≤40%;粪便处理采用机械脱水工艺。设计出水水质执行地表水准Ⅴ类标准,碳化污泥作为焚烧炉燃料。实际运行结果表明,该工程出水水质可稳定达标,污水处理单位经营成本为0.78元/m^(3),吨水能耗均值约0.42 kW·h/m^(3),再生水经营成本为1.32元/m^(3),污泥碳化处理单位经营成本为202元/t,粪便协同处置经营成本为77.65元/m^(3)。

关键词：废物资源化粪便机械脱水低温碳化再生水

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紧邻大直径浅埋原水管深基坑工程设计与实践

山西建筑 2024年第15期50卷 73-76页

作者：林武星福州市江阴工业区开发建设有限公司福建福州350309

以福州江阴电力管廊隧道项目为例,针对长距离紧邻的大直径原水管的保护,介绍深基坑工程的实施方案,重点说明所采取的拉森钢板桩和外侧增加H型钢的围护体结构,竖向设置两道钢管水平支撑和坑底进行旋喷桩被动区加固等关键技术方案。监测... 详细信息

以福州江阴电力管廊隧道项目为例,针对长距离紧邻的大直径原水管的保护,介绍深基坑工程的实施方案,重点说明所采取的拉森钢板桩和外侧增加H型钢的围护体结构,竖向设置两道钢管水平支撑和坑底进行旋喷桩被动区加固等关键技术方案。监测结果表明,在基坑开挖和换撑过程中引起的管线位移限值均在可控范围内,采用的设计方案是合理有效的。

关键词：深基坑大直径管线钢板桩被动区加固基坑监测