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22F环氧酚醛纸基覆铜箔层压板浸焊性探讨

绝缘材料 1993年第5期 32-33页

作者：薛香竹大通铜箔层压板有限公司

前言 22F环氧酚醛纸基覆铜箔层压板(以下简称22F板),是由浸以环氧酚醛树脂的无碱玻璃布做上下层中间夹有浸以带阻燃剂的环氧酚醛树脂的棉纤维纸,在其一面覆—厚度为35μm的上胶铜箔,经热压而成的板状层压制品。这种覆铜箔层压板国内很... 详细信息

前言 22F环氧酚醛纸基覆铜箔层压板(以下简称22F板),是由浸以环氧酚醛树脂的无碱玻璃布做上下层中间夹有浸以带阻燃剂的环氧酚醛树脂的棉纤维纸,在其一面覆—厚度为35μm的上胶铜箔,经热压而成的板状层压制品。这种覆铜箔层压板国内很多厂家生产,由于它具有优异的抗剥强度和耐热性,加热后尺寸稳定性好,已被广泛应用在电讯、音响器材等印制线路板,近几年大量被使用在黑白电视机印制线路板。

关键词：覆铜箔层压板树脂浸焊无碱玻璃布酚醛环氧纸基

DCPG-1(CEM-1)自熄性覆铜箔玻璃布增强环氧纸芯层压板的研制

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绝缘材料通讯 1994年第6期 5-7页

作者：王新民张庆云大通铜箔层压板有限公司

本文根据国际市场的需求，按照美国国家标准，结合本厂优势，把握质量、成本、市场三大要素，研制出DCPG－1（CEM－1）自熄性覆铜箔玻璃布增强环氧纸芯层压板，具有原材料来源丰富、工艺简单、质最稳定、制造成本低、以出口创汇为主的... 详细信息

本文根据国际市场的需求，按照美国国家标准，结合本厂优势，把握质量、成本、市场三大要素，研制出DCPG－1（CEM－1）自熄性覆铜箔玻璃布增强环氧纸芯层压板，具有原材料来源丰富、工艺简单、质最稳定、制造成本低、以出口创汇为主的特点，产品已获得美国UL认证，得到国内外广大用户的认可，投入批量生产和销售。

关键词：自熄性覆铜箔层压板环氧纸芯层压板

DCP-7FC(FR-1 CT1600V)阻燃覆铜箔酚醛纸基层压板的研制

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绝缘材料通讯 1995年第3期 19-20页

作者：王新民大通铜箔层压板有限公司 116031

本文瞄准CTI600V的国际新需求，以国外大公司为技术服务对象，结合国情、厂情，困地制宜，跳出传统技术路线的框框，研制出DCP-7FC（FR－1CTI600V）板，具有技术指标高、工艺幅度宽、成本低的特点，产品已获得美国UL认证，欧大批量供应... 详细信息

本文瞄准CTI600V的国际新需求，以国外大公司为技术服务对象，结合国情、厂情，困地制宜，跳出传统技术路线的框框，研制出DCP-7FC（FR－1CTI600V）板，具有技术指标高、工艺幅度宽、成本低的特点，产品已获得美国UL认证，欧大批量供应韩国LG集团。

关键词：阻燃覆铜箔酚醛纸基层压板绝缘材料

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光屏蔽覆铜箔层压板的研制

绝缘材料通讯 1994年第1期 27-28页

作者：刘树松刘和平大连大通铜箔层压板有限公司

本文介绍光屏蔽覆铜箔层压板的研制，其特点是该产品具有光屏蔽作用，为高电性能冷冲权，具有优良的抗剥强度和耐热性，加热后尺寸稳定性好，平整度好，适用于各种汽车仪表盘的印制电路板。

关键词：光屏蔽板覆铜箔层压板制造

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丹江口水库特大桥多格室钢-混结合段设计

桥梁建设 2024年第4期54卷 8-13页

作者：覃作伟廖原丁望星阳晏唐守峰湖北省交通规划设计院股份有限公司湖北武汉430051 湖北交通投资集团有限公司湖北武汉430050

丹江口水库特大桥为主跨760 m的双塔双索面部分地锚式混合梁斜拉桥,主跨主梁采用分离式双钢箱+正交异性钢-UHPC组合桥面结构轻型组合梁,边跨主梁采用PC边主梁。组合梁与PC梁连接过渡段总长6.0 m,其中钢梁段长1.0 m,钢梁加强段长3.0 m,钢... 详细信息

丹江口水库特大桥为主跨760 m的双塔双索面部分地锚式混合梁斜拉桥,主跨主梁采用分离式双钢箱+正交异性钢-UHPC组合桥面结构轻型组合梁,边跨主梁采用PC边主梁。组合梁与PC梁连接过渡段总长6.0 m,其中钢梁段长1.0 m,钢梁加强段长3.0 m,钢-混结合段长2.0 m。为解决钢-混结合段边箱部分截面刚度过渡剧烈、应力集中明显、格室内填充混凝土施工困难等问题,利用外腹板和风嘴箱室构造边箱多格室断面,形成“钢格室+后承压板”的结构,提高钢-混结合段边箱部分截面刚度过渡均匀性;格室内钢-混连接区域采用开孔板剪力键和剪力钉,提高结合段的抗剪强度及延性,增强整体连接的可靠性;格室内填充料采用活性粉末混凝土,并综合考虑结构性能需求和技术指标进行配合比优化,改善结合段的耐久性和施工可靠性。结构受力分析结果表明,各构件受力均满足设计要求。

关键词：斜拉桥混合梁钢-混结合段多格室构造开孔板剪力键剪力钉活性粉末混凝土结构设计

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中山香山大桥主桥主梁结构设计

桥梁建设 2024年第2期54卷 118-123页

作者：吴海平黄毅东喻志然何海孙向东广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司广东广州510507

中山香山大桥主桥为双层钢桁梁公路斜拉桥,跨径布置为(136+312+880+312+136)m。桥塔采用人字形混凝土塔,下设整体式钻孔灌注桩;斜拉索采用∅7 mm高强度锌-铝合金镀层平行钢丝索;约束体系采用带纵向阻尼器的半飘浮体系。主梁采用2片N形主... 详细信息

中山香山大桥主桥为双层钢桁梁公路斜拉桥,跨径布置为(136+312+880+312+136)m。桥塔采用人字形混凝土塔,下设整体式钻孔灌注桩;斜拉索采用∅7 mm高强度锌-铝合金镀层平行钢丝索;约束体系采用带纵向阻尼器的半飘浮体系。主梁采用2片N形主桁的钢桁梁结构,桁宽42.2 m,标准梁段桁高2.8 m。上、下弦杆和腹杆均采用带加劲肋的箱形截面,横梁均采用鱼腹式。边跨187.2 m范围内下层桥面采用混凝土桥面板起压重作用,其余上、下层桥面板均采用正交异性钢桥面板。下层纵向钢-混结合段位于辅助墩往跨中第4个节段,距辅助墩51.2 m,设置承压板、支撑加劲肋、预应力钢束、剪力钉和PBL板;横向钢-混结合段位于下层行车道两侧钢桥面板和混凝土桥面板之间(距下弦杆2.2 m处),设置剪力钉、PBL板和1.3 m宽UHPC后浇段。采用有限元软件进行全桥整体受力分析及桥面板局部分析,结果表明:结构满足规范要求。主梁采用大节段整体吊装施工,标准吊装节段长度为25.6 m,节段间除钢桥面板和弦杆顶板采用焊接外,其余均采用高强度螺栓连接。

关键词：斜拉桥公路桥双层钢桁梁正交异性钢桥面板钢-混结合段全焊节点结构设计

偏心荷载作用下斜拉桥混合塔结合段受力性能及传力机理研究

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工程科学与技术 2024年

作者：孙颖郑佳龙卓卫东林道锦苏绍铃福安市城市建设管理有限公司福州大学土木工程学院中交公路规划设计院有限公司

为探究斜拉桥混合塔结合段在偏心荷载作用下的受力特点及传力机理，以福安市栖云大桥混合塔的钢-钢壳混凝土结合段为研究对象，借助试验与数值分析手段，明确了结合段在偏心荷载作用下的受力性能与传力机理，并对结合段传力效率的影响... 详细信息

为探究斜拉桥混合塔结合段在偏心荷载作用下的受力特点及传力机理，以福安市栖云大桥混合塔的钢-钢壳混凝土结合段为研究对象，借助试验与数值分析手段，明确了结合段在偏心荷载作用下的受力性能与传力机理，并对结合段传力效率的影响因素进行了参数分析。研究结果表明：后承压板式的斜拉桥混合塔结合段安全系数高、工作性能可靠、应力水平较低；竖向偏心荷载作用下，结合段受力性能符合偏心受压构件的受力特点，应变在截面上呈对称分布；结合段构件传力顺畅，荷载传递效率受承压板厚度及剪力连接件抗剪刚度的影响较大，传递效率随着承压板厚度或剪力连接件抗剪刚度的增大呈现先增大后趋于稳定的规律，当剪力键刚度增大至原设计抗剪刚度10倍以上时或承压板厚度大于16mm时，荷载传递效率基本保持不变。竖向偏心荷载在结合段内的传递存在明显的传力长度，超过该传力长度后钢壳与填芯混凝土的承载比与结合段的截面刚度比EcAc/(EsAs+EcAc)基本接近，传力结束后钢壳与混凝土各自承担约50%左右的竖向荷载。

关键词：斜拉桥混合塔结合段受力性能传力机理模型试验有限元分析