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汽车零部件冲压模具工艺及设计方法

汽车知识 2025年第03期 80-82页

作者：孙丽军茂盛汽车零部件（大连）有限公司

冲压模具是装备制造产业的关键一环，在汽车制造业中冲压模具的应用尤为广泛。汽车生产中高达90%的零部件需要依赖模具成型，而冲压模具正是这些模具中的佼佼者。在汽车整车制造的核心工艺中，冲压模具作为生产的关键装备，其重要性不... 详细信息

冲压模具是装备制造产业的关键一环，在汽车制造业中冲压模具的应用尤为广泛。汽车生产中高达90%的零部件需要依赖模具成型，而冲压模具正是这些模具中的佼佼者。在汽车整车制造的核心工艺中，冲压模具作为生产的关键装备，其重要性不言而喻。为了更好地了解冲压模具的工艺和设计，提高冲压模具的制造技术和应用水平，本文对冲压工艺及模具设计进行了深入研究。

关键词：汽车冲压模具冲压工艺冲压设计工艺设计分类

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不同测试循环下的制动鼓磨损排放研究

汽车工程 2025年第2期47卷 301-308,341页

作者：危红媛白凤月王宠王珊王凤滨张琳吴春玲杜天强汪晓伟张新峰马尧常鹏郭守峰贾春富刘俊霆中汽研汽车检验中心(天津)有限公司天津300300 中汽零部件技术(天津)有限公司天津300300

随着汽车排放标准的日益严格,汽车非尾气颗粒物排放特别是制动磨损颗粒物排放日益凸显。为了探究不同测试循环下的制动磨损颗粒物排放特征,本研究选取了一套鼓式制动器在基于制动惯量台改造的制动排放测试系统上开展了WLTP-Brake、WLTP... 详细信息

随着汽车排放标准的日益严格,汽车非尾气颗粒物排放特别是制动磨损颗粒物排放日益凸显。为了探究不同测试循环下的制动磨损颗粒物排放特征,本研究选取了一套鼓式制动器在基于制动惯量台改造的制动排放测试系统上开展了WLTP-Brake、WLTP、C-WTVC和CHTC-LT这4个不同测试循环下的PM_(2.5)、PN_(10)排放研究工作。研究结果显示,制动鼓在不同测试循环下的平均制动初始/终了温度存在较大差异,最高制动终了温度基本上均出现在循环中最大制动初速度对应的制动事件中;试验制动鼓在WLTP-Brake循环下的PM_(2.5)排放因子为1.67 mg/km/wheel(欧七整车排放限值7 mg/km/vehicle),因此制动鼓的颗粒物排放控制与制动盘一样需要引起重视;此外,各循环的制动初速度对制动颗粒物排放的影响明显大于平均制动减速度等制动特征参数。该研究对制动器企业进行低排放制动器的研发测试工作具有实际参考价值。

关键词：制动鼓颗粒物排放测试循环

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管梁截面形状与尺寸的协同优化研究

机械科学与技术 2025年第02期44卷 199-207页

作者：徐峰祥王得伟方志刚韦文儒武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室武汉理工大学汽车零部件技术湖北省协同创新中心方盛车桥(柳州)有限公司

管梁截面优化是汽车轻量化和性能设计的关键因素之一，管梁截面形状与尺寸的协同优化方法是底盘零部件设计的重要工作。本文提出了一种将形状和尺寸两种不同属性变量进行耦合的双超椭圆方程，并利用双超椭圆方程构建了任意曲边截面。针... 详细信息

管梁截面优化是汽车轻量化和性能设计的关键因素之一，管梁截面形状与尺寸的协同优化方法是底盘零部件设计的重要工作。本文提出了一种将形状和尺寸两种不同属性变量进行耦合的双超椭圆方程，并利用双超椭圆方程构建了任意曲边截面。针对任意曲边截面的优化，建立了截面自适应优化模型及多截面连续优化算法，该优化方法可自动进行形状优化、尺寸优化和形状等/变尺寸协同优化。对优化方案进行有限元分析显示，采用任意曲边截面优化得出的梁结构，梁横截面具有周向轮廓和厚度均匀过渡等优势，有效地减小了截面应力集中，提高了材料利用率，也为汽车机械零部件轻量化提供有效参考。

关键词：截面优化双超椭圆方程任意曲边截面截面自适应优化模型优化方案

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排水量试验装置研究与设计

交通技术 2025年第1期14卷 37-43页

作者：边坤边嘉宸焦鹏飞陈凡中汽零部件技术(天津)有限公司天津

基于排水量试验的试验方法等,本文主要研制了排水量试验的相关装置,并通过试验案例验证了装置的可靠性,本文的研究成果将为排水量试验装置的研究提供有益的参考。Based on the experimental methods of displacement testing, this pape... 详细信息

基于排水量试验的试验方法等,本文主要研制了排水量试验的相关装置,并通过试验案例验证了装置的可靠性,本文的研究成果将为排水量试验装置的研究提供有益的参考。Based on the experimental methods of displacement testing, this paper mainly develops the relevant devices for displacement testing, and verifies the reliability of the devices through experimental cases. The research results of this paper will provide useful references for the study of displacement test device.

关键词：汽车空调排水量试验试验装置

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汽车座椅吸能性评级研究

汽车知识 2025年第2期 50-52页

作者：薛规欧世锐黄森王灵龙龙建琳中汽零部件技术(天津)有限公司

汽车座椅作为车内重要的部件，是与座舱乘员直接接触的部件之一，起到支撑、保护乘员等作用。目前，世界各国对汽车座椅对乘员的保护均有相应要求，且均包含了吸能性试验要求。按照目前行业对评价指标细化的需求，研究人员按照当前通用... 详细信息

汽车座椅作为车内重要的部件，是与座舱乘员直接接触的部件之一，起到支撑、保护乘员等作用。目前，世界各国对汽车座椅对乘员的保护均有相应要求，且均包含了吸能性试验要求。按照目前行业对评价指标细化的需求，研究人员按照当前通用的试验方法，对不同类型的座椅进行了吸能性试验，并通过对吸能结果的数据分析，发现其结果符合正态分布情况。通过结合上一年度数据试验结果正态分布的情况，进一步细化了吸能性等级评价。

关键词：座椅吸能等级评价正态分布

亲油V型阵列图案对线接触限量供油润滑油膜的影响

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中国表面工程 2025年

作者：刘玉婷郭峰李自颖金微荆兆刚陈青松青岛理工大学机械与汽车工程学院山东中力汽车零部件制造有限公司

线接触润滑经常出现因润滑剂补充受限而造成乏油现象，通过开发新的润滑补给策略实现润滑增效延长部件使用寿命至关重要。通过建立亲油V型阵列图案制备梯度润湿性表面，应用润滑油膜光干涉测量仪，试验测量圆柱滚子-玻璃盘线接触条件下... 详细信息

线接触润滑经常出现因润滑剂补充受限而造成乏油现象，通过开发新的润滑补给策略实现润滑增效延长部件使用寿命至关重要。通过建立亲油V型阵列图案制备梯度润湿性表面，应用润滑油膜光干涉测量仪，试验测量圆柱滚子-玻璃盘线接触条件下阵列图案长度、图案方向以及图案角度在限量供油条件下对油膜厚度的影响。结果表明，亲油V型阵列图案改变了润滑轨道的集油，改善了入口处供油，提高了润滑油膜厚度。当图案宽度与润滑轨迹宽度相近时润滑效果最佳，两者宽度相等，当试验速度较高时（u=640 mm/s、800 mm/s），对于1μL的供油量，油膜厚度提升率分别可达17.3%、23.6%；反向亲油V型阵列（V型开口方向指向接触区）所形成的“油墙”能够显著增加入口的集油能力，亲油V型图案相较于间隔润湿图案表现出更高的油膜厚度。提出了利用V型阵列润湿图案实现润滑增效的方法，可为具有几何图案化润湿性表面抗磨减摩的涂层设计及工程应用提供研究基础。

关键词：限量供油线接触 V型润湿图案油膜厚度

高效液相色谱法测定汽车材料中的十溴二苯醚含量

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汽车实用技术 2025年第4期50卷 93-97页

作者：张云霞张盼盼赵云霞中汽零部件技术(天津)有限公司天津300300

为了解决气相色谱-质谱联用法测定十溴二苯醚存在的稳定性差和设备需经常维护等问题,建立了高效液相色谱法测定汽车材料中十溴二苯醚含量的方法:在0.5~5.0μg/m L范围内,有良好的线性关系(R^(2)=0.998),方法检出限为5 mg/kg;在37.5、75.... 详细信息

为了解决气相色谱-质谱联用法测定十溴二苯醚存在的稳定性差和设备需经常维护等问题,建立了高效液相色谱法测定汽车材料中十溴二苯醚含量的方法:在0.5~5.0μg/m L范围内,有良好的线性关系(R^(2)=0.998),方法检出限为5 mg/kg;在37.5、75.0、175.0 mg/kg三个加标水平下,回收率均在90%~100%,精密度小于5%;同一标准曲线在14天内较稳定,稳定性好;测试三种不同十溴二苯醚含量的质控样品,测试结果准确度高,与理论值的偏差均在±5%以内。高效液相色谱法测定十溴二苯醚具有回收率高,稳定性好,准确度高,正常测试中设备无需频繁维护等优点,该方法可以用于汽车材料中十溴二苯醚的快速准确分析。

关键词：高效液相色谱法十溴二苯醚回收率稳定性准确度

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精益生产管理隐性浪费问题探析

经济师 2025年第1期 286-287页

作者：祝志华益升华精密机械零部件(宁波)有限公司浙江宁波315100

中小企业在生产经营过程中需要以市场为导向,减少浪费,降低企业的成本,提高管理效率及效益。文章分析了精益生产管理七大隐性浪费,提出通过充分挖潜并采取必要的手段避免或消除隐性浪费,从而降低制造成本,实现高质量的可持续发展。

关键词：精益生产管理隐性浪费成本效益

基于时空二维电磁力谐波抑制的转子开槽优化设计

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汽车技术 2025年第1期 48-56页

作者：王博王梦龙胡溧袁爽武汉科技大学武汉430065 博格华纳汽车零部件(武汉)有限公司工程中心武汉430100

为削弱车用同步电机振动噪声,提出了一种组合型转子开槽设计方案及电磁噪声正向优化设计方法。首先,探究了电磁振动噪声产生的机理,基于麦克斯韦张量法和有限元法研究了径向电磁力波时、空分布特性,确定了引起电磁噪声的主要电磁力谐波... 详细信息

为削弱车用同步电机振动噪声,提出了一种组合型转子开槽设计方案及电磁噪声正向优化设计方法。首先,探究了电磁振动噪声产生的机理,基于麦克斯韦张量法和有限元法研究了径向电磁力波时、空分布特性,确定了引起电磁噪声的主要电磁力谐波成分;其次,提出了一种组合型转子开槽改进设计方案,并结合最佳预测元模型和强度帕累托进化算法确定了开槽方案的结构参数最优解;最后,建立了电机电磁仿真模型,并对其线反电动势、齿槽转矩、输出转矩等进行对比评估。结果表明,转子开槽设计可有效抑制空间0阶12f电磁力谐波幅值、改善反电势波形、降低齿槽转矩和转矩脉动,从而降低振动噪声,较原始样机0阶12f电磁力谐波幅值削弱了81.51%,转矩脉动下降了44.98%。

关键词：电磁噪声最佳预测元模型灵敏度强度帕累托进化算法多目标优化