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热处理工艺对中碳低合金半硬磁钢组织转变与磁性能的影响

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材料工程 2024年

作者：李军赵锴李波赵宇郭欢韩思远安泰科技股份有限公司钢铁研究总院有限公司中国钢研科技集团有限公司

为获得具有高剩余磁感应强度Br的Fe基中碳低合金半硬磁钢，本文通过完全退火、空淬（AQ）、水淬（WQ）、空淬+回火（AQ＆T）和水淬+回火（WQ＆T）五种不同的热处理工艺，采用SEM、EBSD、XRD和磁性测量技术，研究分析了中碳低合金半硬磁... 详细信息

为获得具有高剩余磁感应强度Br的Fe基中碳低合金半硬磁钢，本文通过完全退火、空淬（AQ）、水淬（WQ）、空淬+回火（AQ＆T）和水淬+回火（WQ＆T）五种不同的热处理工艺，采用SEM、EBSD、XRD和磁性测量技术，研究分析了中碳低合金半硬磁钢不同热处理工艺后组织演变和对应磁性能的变化规律。结果表明，经奥氏体化保温后快速冷却形成马氏体，再经回火转变为回火托氏体组织将获得最佳的最大工作磁感应强度(Bm=1.819T)和剩余磁感应强度(Br=1.49T)，且具有极高的剩磁比(Br/Bm)。WQ＆T热处理较完全退火热处理，实验钢的剩余磁感应强度Br提高65%，剩磁比由0.57提高至0.82，接近多晶材料的理论值。结合实验结果，本文通过热处理工艺调控，分析讨论组织演变因素对磁性变化的影响。从而为高剩磁特性的中碳低合金半硬磁钢实际生产热处理制度提供指导。

关键词：半硬磁钢马氏体回火托氏体剩磁剩磁比

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灌浆套筒装配式桥墩抗震性能影响因素研究

铁道标准设计 2024年

作者：史修朋中铁工程设计咨询集团有限公司郑州设计院

为了更好地适应灌浆套筒装配式桥墩工业化建造，明确该新型墩连接部位关键设计参数对其抗震性能的影响。首先利用拟静力试验与数值分析进行验证，随后通过ABAQUS软件建立精细化装配式桥墩实体有限元模型对桥墩进行低周往复加载数值模拟... 详细信息

为了更好地适应灌浆套筒装配式桥墩工业化建造，明确该新型墩连接部位关键设计参数对其抗震性能的影响。首先利用拟静力试验与数值分析进行验证，随后通过ABAQUS软件建立精细化装配式桥墩实体有限元模型对桥墩进行低周往复加载数值模拟仿真分析。分别从滞回特性、耗能特性和损伤发展等方面评估该装配式墩的抗震性能，与现浇墩进行对比，并探究套筒长度和钢筋直径对其抗震性能的影响。结果表明：试验所得桥墩变形系数与数值模拟所得数据基本接近，最大误差为6.2%，且桥墩最先出现损伤的部位位于灌浆套筒上方区域；现浇桥墩的最易损部位为墩底，而装配式墩的最易损部位为灌浆套筒顶部区域；装配式墩水平极限承载力和耗能能力均大于现浇墩，但残余位移比现浇墩更大，装配式墩水平承载力比现浇墩大6%，但现浇墩达到水平极限承载力的位移比装配式墩大20 mm，现浇墩累积耗散的能量比装配式墩小22.5%，最大残余位移比装配式墩小22.6%；套筒长度由60 mm增至120 mm时，装配式墩的水平极限承载力和耗散的能量分别最大增大10.5%、16.21%，而残余位移则减小17.86%；增大钢筋直径可有效提高装配式墩的水平极限承载力和耗能能力，但残余位移也会变大。

关键词：装配式桥墩抗震性能灌浆套筒套筒长度钢筋直径有限元模型

基于GOOSE通信的城市轨道交通直流牵引供电系统双边联跳与自愈方案

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城市轨道交通研究 2024年第8期27卷 61-66页

作者：张海申中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

[目的]城市轨道交通直流牵引供电系统的结构复杂且无备用,一旦故障将直接引发停车事故。针对传统牵引供电系统双边联跳方案在实际工程中暴露出的不足,以及直流牵引供电系统智能化程度较低的现状,需研究出利用智能化手段提高直流牵引供... 详细信息

[目的]城市轨道交通直流牵引供电系统的结构复杂且无备用,一旦故障将直接引发停车事故。针对传统牵引供电系统双边联跳方案在实际工程中暴露出的不足,以及直流牵引供电系统智能化程度较低的现状,需研究出利用智能化手段提高直流牵引供电系统双边联跳可靠性的方案。[方法]提出了一种基于GOOSE(面向通用对象的变电站事件)通信的直流牵引供电系统双边联跳与自愈方案。该方案在直流牵引供电系统内构建了GOOSE过程层通信网络,通过牵引变电所内及牵引变电所间各类信息的快速实时交换实现了直流牵引供电系统的双边联跳与自愈重构。对所提出的方案进行了实验室模拟与现场验证。[结果及结论]基于GOOSE通信的城市轨道交通直流牵引供电系统双边联跳与自愈方案具有更高的可靠性与实时性,且方案智能化程度较高,可进行推广应用。

关键词：城市轨道交通直流牵引供电系统双边联跳自愈 GOOSE通信

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基于站间协同的智能调度系统设计及关键技术

中国铁路 2024年第7期 172-178,187页

作者：赵宏涛曹桢郑勇刘文顺张志强周晓昭中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司北京华铁信息技术有限公司北京100081 中国铁路北京局集团有限公司计划统计部北京100860 中国铁路北京局集团有限公司电务部北京100860 中国铁路成都局集团有限公司成都电务维修段四川成都610000

围绕基于站间协同的智能调度系统开展研究,探讨调度系统在数据服务驱动下的安全与智能发展趋势。京张高铁等线路的开通运营,标志着智能调度系统夯实数据安全保障机制,形成统一数据平台,顺利完成第1阶段工作。智能调度系统下一阶段需在... 详细信息

围绕基于站间协同的智能调度系统开展研究,探讨调度系统在数据服务驱动下的安全与智能发展趋势。京张高铁等线路的开通运营,标志着智能调度系统夯实数据安全保障机制,形成统一数据平台,顺利完成第1阶段工作。智能调度系统下一阶段需在数据效力利用、跨站协同安全防护及迭代学习能力开发等方面持续增强。总结分析既有系统不足,立足实际需求,引入虚拟协同区域概念,依托中心功能服务器的数据、服务和资源支持,设计基于站间协同的行车安全卡控方案;系统运用大数据和智能技术,实现了安全策略和调优规则的动态管理,有效促进了信息共享下的数据挖掘和区域感知下的安全决策。该研究成果不仅丰富了相关理论,也为铁路运输的安全化和智能化发展提供有益参考。

关键词：智能高铁智能调度系统 CTC 站间协同虚拟协同区域车站自律机安全防护

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航天工研院超高层空中大堂的结构设计与分析

建筑结构 2024年

作者：田瑞俊赵大梅程卫红航天规划设计集团有限公司建研科技股份有限公司

超高层建筑航天工研院在21层设置了空中大堂，为实现镂空轻巧创意，配合玻璃幕墙竖向风格，结构采用钢吊杆悬挂空中大堂的楼盖。采用弹性屈曲分析法对穿层柱、穿层墙的稳定性进行了研究；采用PMM屈服球对穿层柱的正截面承载力进行了验... 详细信息

超高层建筑航天工研院在21层设置了空中大堂，为实现镂空轻巧创意，配合玻璃幕墙竖向风格，结构采用钢吊杆悬挂空中大堂的楼盖。采用弹性屈曲分析法对穿层柱、穿层墙的稳定性进行了研究；采用PMM屈服球对穿层柱的正截面承载力进行了验算；采用弹塑性时程分析法对穿层墙的承载力进行了复核；采用行走激励振动响应分析法对空中大堂悬挂楼板进行了舒适度分析；采用应力分析方法对悬挂楼板的承载力性能进行了评定；采用性能化设计方法对悬吊空中大堂的钢吊杆的承载力进行了验算；采用弹塑性时程分析方法对吊挂梁进行了承载力验算。结果表明：穿层柱、穿层墙的稳定性满足规范要求；悬挂楼板的自振频率及竖向加速度满足舒适度要求；钢吊杆的选型合理可靠；穿层柱、穿层墙、悬挂楼板、钢吊杆及吊挂梁的承载力均能满足既定的抗震性能目标要求；采用的结构方案不仅较好的实现建筑创意，而且空中大堂的结构设计安全可靠，合理可行。

关键词：超高层建筑空中大堂悬挂楼盖舒适度分析屈曲分析楼板应力分析弹塑性时程分析

新一代城市地下基础设施运行综合监测系统集成研究

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城市轨道交通研究 2024年第7期27卷 312-317页

作者：孟鸿飞中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

[目的]我国城市地下空间的开发呈现出多样化、深度化和复杂化的变化趋势,但目前仍无法通过多维数据融合对致灾因素进行诊断决策,因此需对新一代运行综合监测系统进行研究。[方法]介绍了既有地下基础设施运行监测系统的现状;基于城市地... 详细信息

[目的]我国城市地下空间的开发呈现出多样化、深度化和复杂化的变化趋势,但目前仍无法通过多维数据融合对致灾因素进行诊断决策,因此需对新一代运行综合监测系统进行研究。[方法]介绍了既有地下基础设施运行监测系统的现状;基于城市地铁和地下综合体的灾害事件,提出结合物联网技术建设智慧城市的方法;通过与现有监测技术的数据融合,开展对城市地下基础设施运行综合监测平台与既有监测系统的实时感知数据、控制系统、决策机制等方面的融合研究。[结果及结论]通过统一接口总线多协议转换技术,实现多维感知数据融合和统一管理;通过与既有监测系统平台的集成,智能识别地下基础设施的运行状态,实现各类危险源的智能分类识别,提供智能诊断和分析决策支持;通过统一安全权限认证技术,实现对操作人员级别控制和权限动态的配置管理。

关键词：地下基础设施监测系统系统集成物联网

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基于二叉故障树的某船用特种设备故障诊断

船舶工程 2024年第S1期 500-504+510页

作者：张永庆陆银中国船舶集团有限公司第七一三研究所

旨在解决某船用特种设备在补给物资转运过程中出现故障时进行诊断并给出相应故障解决方案的问题。结合设备结构组成及运行工况特点，利用故障树模型，从设备故障实例出发，将设备各个故障事件之间的逻辑关系通过故障树的形式表达出来，... 详细信息

旨在解决某船用特种设备在补给物资转运过程中出现故障时进行诊断并给出相应故障解决方案的问题。结合设备结构组成及运行工况特点，利用故障树模型，从设备故障实例出发，将设备各个故障事件之间的逻辑关系通过故障树的形式表达出来，将构建的故障树模型转化为二叉故障树模型，建立基于二叉故障树的故障诊断专家系统，利用专家系统进行设备的故障诊断。结果表明该专家系统知识库内的知识存储结构形式简单，推理机逻辑清晰，专家系统容易实现和操作，且可维护性也较好，能够对某船用特种设备进行故障诊断。将基于二叉树的故障诊断专家系统应用于某船用特种设备的故障诊断，可快速查明设备在运行过程中发生的各种故障原因并进行故障的快速解决，有效提高了设备的故障诊断效率，并对补给物资的转运过程提供了重要保障。

关键词：船用特种设备故障诊断二叉故障树专家系统

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遥感领域知识引导的自监督变化检测方法研究

华中师范大学学报（自然科学版） 2024年第3期58卷 339-346页

作者：夏旺中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

基于深度学习的变化检测方法相较于传统方法具有更高的精度和稳定性,大多数深度学习模型属于监督方法,需要海量的标准样本,但是样本构建成本过高,而目前非监督变化检测方法的精度较低.针对这个问题,该文提出了一种遥感领域知识引导的自... 详细信息

基于深度学习的变化检测方法相较于传统方法具有更高的精度和稳定性,大多数深度学习模型属于监督方法,需要海量的标准样本,但是样本构建成本过高,而目前非监督变化检测方法的精度较低.针对这个问题,该文提出了一种遥感领域知识引导的自监督变化检测方法,结合对比损失和Vision Transformer设计了自监督表征学习架构,为了进一步提高检测精度,将NDVI和NDWI作为遥感领域知识与自监督表征学习的回归误差进行加权融合,以进一步提高变化检测精度.通过在法国巴黎萨克雷大学OSCD数据集上进行的实验表明,该方法检测结果的F1相较于其他非监督变化检测算法平均提高2.76%以上,并具有更高的稳定性和鲁棒性.

关键词：变化检测遥感领域知识自监督学习

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城市轨道交通装配式地下车站新型构件连接方案的抗剪及抗震性能分析

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城市轨道交通研究 2024年第4期27卷 144-149,154页

作者：周华海中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430061

[目的]为了进一步推广地下装配式结构在城市轨道交通工程中的应用,应对城市轨道交通车站明挖装配式出入口施工的关键技术(尤其是新型构件连接方案)进行研究。[方法]设计了由2块尺寸相同的不等边C形标准构件(有2道横向裂缝)拼接而成的城... 详细信息

[目的]为了进一步推广地下装配式结构在城市轨道交通工程中的应用,应对城市轨道交通车站明挖装配式出入口施工的关键技术(尤其是新型构件连接方案)进行研究。[方法]设计了由2块尺寸相同的不等边C形标准构件(有2道横向裂缝)拼接而成的城市轨道交通车站装配式出入口结构,基于此结构提出了一种新型的构件连接方案。通过模型试验及数值模拟,研究了该新型连接节点的抗剪性能和抗震性能,得出了不同受力条件下的荷载-位移曲线、抗剪形态、抗震耗能及延性等指标,验证了该新型连接节点的可靠性。[结果及结论]装配构件的截面抗剪承载力远高于传统现浇截面抗剪承载力;型钢的存在可以充分保证试件的抗剪能力;“承插接口+型钢插板”是一种可靠的连接方式,其各项性能与现浇试件相比大致相当;型钢插入长度的变化对接缝处裂缝及其最大承载力的影响很小,建议选用的型钢插入长度等与构件厚度一致。

关键词：城市轨道交通地下车站装配式结构新型构件连接方案抗剪承载力抗震屈服能力

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