检索结果-南通市图书馆

铁道通信信号 2002年第7期38卷 32-33页

作者：胡志强葛学仁刘彦堂大同铁路分局茶坞电务段

茶坞站计算机联锁采用TYJL-Ⅱ型双机热备系统,通过几年的上道运行,发现其配电柜电路(如图1),存在一些不足之处.

关键词：茶坞站计算机机联锁配电柜电路改进铁路信号车站

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强化落实机制确保安全生产

铁道运输与经济 1993年第S2期15卷 56-57页

我们朔州工务段地处北同蒲线晋煤外运咽喉地段，担负着北同蒲线、大秦线、宁苛支线及平朔专用线572km、623组道岔、165座/8234m桥梁、3座/1439m隧道、444座/11455m涵渠的维修养护及大、中修任务。全段下设19个车间、84个班组，点多线长... 详细信息

我们朔州工务段地处北同蒲线晋煤外运咽喉地段，担负着北同蒲线、大秦线、宁苛支线及平朔专用线572km、623组道岔、165座/8234m桥梁、3座/1439m隧道、444座/11455m涵渠的维修养护及大、中修任务。全段下设19个车间、84个班组，点多线长，人员分散。几年来，我段把安全作为关系企业生存的一件头等大事紧抓不放。在“以严治段、安全第一”工作方针的指引下，大力弘扬“艰苦奋斗、求实创新、埋头奉献、安全优质”的朔工精神，强化各项落实机制，到1992年底，胜利实现了九创安全年的奋斗目标，取得了连续安全生产3536天的好成绩，获部级“安全优质段”三连冠，年底顺利通过了第四年的部优验收，荣立山西省集体二等功，使安全生产又上了一个新台阶。

关键词：维修养护晋煤平朔安全第一同蒲线大秦线关系企业中修工作方针安全优质

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军都山隧道出口洞门端墙的抗震加固

铁道建筑 1997年第11期37卷 17-18页

作者：刘志华赵全峰大同铁路分局茶坞工务段

调查分析结果说明，军都山隧道出口洞门端墙必须进行抗震加固，文章介绍加固工程的设计与施工。

关键词：隧道抗震加固设计洞门端墙工程施工

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多出口车站信号机及其表示器点灯电路的改进

铁道通信信号 2002年第8期38卷 38-39页

作者：丁文艳大同铁路分局茶坞电务段

1问题提出我段管内第1处多出口车站信号机1992年在大石庄站开通使用以来,暴露出由于信号表示器显示不良带来的问题,给运输和安全生产带来了不良影响.

关键词：多出口车站信号机点灯电路电路改进信号表示器铁路信号

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木枕道岔减磨护轨的研制和使用

铁道建筑 2001年第5期41卷 17-18页

作者：曾昭学刘全仁刘强大同铁路分局遵化北工务段

随着列车通过总重的逐年增加及车辆大轴重的频繁冲击 ,道岔尖轨侧磨与伤损日趋严重。为了解决这一问题 ,研制了减磨护轨和与此配套的轨撑护轨垫板。使用结果表明。

关键词：道岔减磨护轨铁路尖轨侧磨轨撑护轨垫板安装

SS_8型电力机车DC 600V列车供电电路的几点改进建议

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机车电传动 1999年第5期 38-40页

作者：关晓军陈华郑州铁路分局郑州450052 郑州机务段郑州450000

针对ＳＳ８型电力机车ＤＣ６００Ｖ列车供电电路和控制电路存在的不足，提出了增加电度表、供电电路假负载，改变供电电路的故障隔离闸刀、供电控制电路等相应的改进措施。

关键词：电车机车供电电路改进 SS8型

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道岔施工模块集成化管理的研究

铁道运输与经济 2003年第7期25卷 43-44页

作者：谭太昌王乐平大同铁路分局朔州工务段山西朔州038500 大同铁路分局企业管理分处山西大同037005

为确保铁路运输繁忙干线安全、畅通,减少单个道岔施工多次分散要点对运输产生的影响,以相邻的施工道岔为单元划定施工模块。在一个封闭点内,同时组织多个施工模块平行作业,按总封闭时间倒排工序,统筹安排,集调度指挥、行车组织、电务、... 详细信息

为确保铁路运输繁忙干线安全、畅通,减少单个道岔施工多次分散要点对运输产生的影响,以相邻的施工道岔为单元划定施工模块。在一个封闭点内,同时组织多个施工模块平行作业,按总封闭时间倒排工序,统筹安排,集调度指挥、行车组织、电务、供电、工务等多部门、多专业、多工种协同施工,集成化管理,从而使施工有序可控,确保安全和质量,并减少施工封闭时间,提高劳动生产率和列车通过能力。

关键词：道岔施工模块集成化管理施工任务施工方案铁路

电气间隙和避雷器对电力机车过电压的保护和改进建议

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内燃机车 2002年第10期 39-40页

作者：王丽炎沈阳铁路分局苏家屯机务段辽宁沈阳110001

电力机车长期运行于接触网下 ,不仅要经受接触网工频高压的考验 ,还要经受来自于电力机车内部的操作过电压与晶闸管换相过电压及来自于大气的雷击过电压的侵袭。虽然在电力机车的主变压器原边普遍设置了放电间隙和避雷器以期保护电力机... 详细信息

电力机车长期运行于接触网下 ,不仅要经受接触网工频高压的考验 ,还要经受来自于电力机车内部的操作过电压与晶闸管换相过电压及来自于大气的雷击过电压的侵袭。虽然在电力机车的主变压器原边普遍设置了放电间隙和避雷器以期保护电力机车上的电气设备免受过电压的伤害 ,但是 ,由于放电间隙和避雷器与机车的配合不尽合理 ,不能十分有效地抑制各种过电压 ,机车上的电气设备经常被过电压击穿。因此 ,对放电间隙和避雷器的过电压保护机理和存在的问题进行分析研究并给出一些改进建议是必要的。

关键词：电气间隙避雷器电力机车过电压保护改进