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新型耗能连接正交胶合木剪力墙抗侧力性能试验

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同济大学学报（自然科学版） 2024年第5期52卷 697-706页

作者：陈佳炜熊海贝彭增鑫王瑞明南京林业大学土木工程学院江苏南京210037 同济大学土木工程学院上海200092 联领建筑科技(上海)有限公司上海202172

为研究基于软钢屈服与橡胶剪切变形双重耗能机制新型连接的正交胶合木剪力墙抗侧力性能,考虑顶部竖向荷载、墙体高宽比、耗能连接件可更换性等因素,对6榀2.4m高足尺试件进行了单调及低周往复加载试验,并与普通金属连接正交胶合木墙体进... 详细信息

为研究基于软钢屈服与橡胶剪切变形双重耗能机制新型连接的正交胶合木剪力墙抗侧力性能,考虑顶部竖向荷载、墙体高宽比、耗能连接件可更换性等因素,对6榀2.4m高足尺试件进行了单调及低周往复加载试验,并与普通金属连接正交胶合木墙体进行对比试验,获取并分析了剪力墙的破坏过程、力学性能参数及各项因素对抗侧力性能的影响规律。结果表明:新型耗能连接正交胶合木剪力墙在侧向力下的损伤主要集中在耗能连接的软钢耗能段屈服断裂与耗能橡胶脱胶破坏,墙体板材与自攻螺钉未见损伤;增大顶部竖向荷载可有效提升墙体的抗侧力性能,而增大高宽比主要可增加墙体的变形能力与延性;与普通金属连接墙体相比,耗能连接墙体的最大承载力相近,但延性提升26%,耗能能力提升38%,最大层间位移角可达1/23,且在原位替换耗能连接修复的墙体与原墙体的抗侧力性能相近,表明新型耗能连接正交胶合木剪力墙具有较好抗震性能,可实现强震后连接可更换、结构可修复的设计目标。

关键词：正交胶合木剪力墙结构新型耗能连接抗侧力性能破坏模式

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汽车轻量化铝板材市场及供应链概况

资源再生 2024年第9期 28-29页

作者：袁源张琪北京安泰科信息股份有限公司

一、汽车轻量化行业概述随着能源安全和环境保护要求日益严苛，节能减排成为我国汽车产业未来发展的重要策略。早在2015年，国务院关于印发《中国制造2025》的通知中提到：“节能与新能源汽车，继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌...

一、汽车轻量化行业概述随着能源安全和环境保护要求日益严苛，节能减排成为我国汽车产业未来发展的重要策略。早在2015年，国务院关于印发《中国制造2025》的通知中提到：“节能与新能源汽车，继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力，形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系，推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨。”

关键词：

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汽车起重机覆盖件设计及成型工艺浅析

建筑机械 2024年第4期 61-62,65页

作者：陈璘熊艺段嘉鑫中联重科股份有限公司工程起重机分公司湖南长沙410131 长沙中联重科环境产业有限公司湖南长沙410131

随着我国工程机械行业的迅速发展,汽车起重机行业部分技术已达到国际领先水平。客户对产品的造型、表面质感提出更高的要求,主机厂也越来越重视产品的覆盖件设计,覆盖件的造型趋向圆弧化、曲面化、流线型发展,其外观质量直接体现设计的... 详细信息

随着我国工程机械行业的迅速发展,汽车起重机行业部分技术已达到国际领先水平。客户对产品的造型、表面质感提出更高的要求,主机厂也越来越重视产品的覆盖件设计,覆盖件的造型趋向圆弧化、曲面化、流线型发展,其外观质量直接体现设计的优劣。本文研究的覆盖件属于薄板件,由3mm及以下的金属板材或4mm左右的非金属材料加工成型,主要阐述了其涉及的结构设计以及成型工艺选择。

关键词：汽车起重机覆盖件结构设计成型工艺

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输氢管道用钢板和直缝埋弧焊管的研发

钢管 2024年第2期53卷 39-45页

作者：代志健吴仲文王振生罗天宝刘春王婷胡晓兰湖南胜利湘钢钢管有限公司湖南湘潭411101 湘潭钢铁集团有限公司湖南湘潭411104 湖南科技大学湖南湘潭411201

简述了氢能在国家能源战略中的重要性,国际和国内输氢管线的发展情况和趋势。介绍了试制输氢用钢板情况,以及使用该板材进行钢管成型、焊接等的试制过程,制成样品通过成品管氢环境相容性试验和材料氢脆敏感度等试验,确定了输氢钢板设计... 详细信息

简述了氢能在国家能源战略中的重要性,国际和国内输氢管线的发展情况和趋势。介绍了试制输氢用钢板情况,以及使用该板材进行钢管成型、焊接等的试制过程,制成样品通过成品管氢环境相容性试验和材料氢脆敏感度等试验,确定了输氢钢板设计要点及其直缝埋弧焊管焊接工艺。提出管线钢管阻氢内涂层的设计方案。指出未来实现纯氢或者掺氢管道的稳定可靠输送的关键是寻求低成本、高强度的抗氢脆材料,提升高性能氢能管道的设计制造技术、氢能管道的运行和控制技术以及应急和维护技术。

关键词：直缝埋弧焊管钢板输氢氢脆阻氢

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高强度船板的化学成分及力学性能分析

冶金与材料 2024年第7期44卷 172-174页

作者：李娇丽鲁伟新余钢铁股份有限公司江西新余338000

文章从化学组成、力学表现角度,深入分析高强度船板性能,以期揭示国际各类船用钢板规范的差异性。以DH36船板钢为视角,分析焊接条件下的力学表现。经研究发现:DH36船板钢在0~1600℃温度范围内,弹性模量、屈服强度会逐渐减小至0,泊松比... 详细信息

文章从化学组成、力学表现角度,深入分析高强度船板性能,以期揭示国际各类船用钢板规范的差异性。以DH36船板钢为视角,分析焊接条件下的力学表现。经研究发现:DH36船板钢在0~1600℃温度范围内,弹性模量、屈服强度会逐渐减小至0,泊松比参数稳定、热膨胀系数会有少量增长;在焊接期间,DH36船板钢横纵焊缝两个方向沿线,不同距离的应力表现有一定差异性,据此可设定合龙焊缝节点,切实增强板材整体力学效果。

关键词：高强度船板焊接化学成分力学性能

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竹节结构及力学性能研究现状

世界竹藤通讯 2024年第3期22卷 90-99页

作者：贾舒予王游韦鹏练马欣欣吴谊民广西大学林学院广西高校亚热带人工林培育与利用重点实验室南宁530004 国际竹藤中心北京100102 浙江龙泉唯嘉竹木制品有限公司浙江龙泉323700

竹材优异的柔韧性有利于其塑性加工应用,但在竹材展平或塑性弯曲成型时常常出现开裂现象,尤其在竹节位置,严重影响成品质量。在现行的实验标准中未对竹节处加工进行特别规定,忽略了竹节结构的特殊性及其对竹材整体性能的影响。文章分析... 详细信息

竹材优异的柔韧性有利于其塑性加工应用,但在竹材展平或塑性弯曲成型时常常出现开裂现象,尤其在竹节位置,严重影响成品质量。在现行的实验标准中未对竹节处加工进行特别规定,忽略了竹节结构的特殊性及其对竹材整体性能的影响。文章分析了竹节特殊的形态结构、力学性能及其对竹质板材及仿生材料的影响,对比了竹节与节间在结构及力学性能方面的差异,旨在探索更高效的竹材加工方式,提高竹质板材的成品率,为竹质板材的结构设计以及竹材塑性加工提供理论参考。分析显示,竹节与节间在形态结构及力学性能方面均有明显差异,竹节处交错的水平维管束和垂直维管束提高了竹材整体的横向抗拉强度、抗弯强度和抗压强度,增强了竹材纵向承载力和横向稳定性;但对于锯切后的竹条单元,则在一定程度上降低了其顺纹抗压、抗弯和抗拉强度。

关键词：竹材竹节结构特征力学性能竹材加工

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渤海海域变质岩潜山油藏稀井网高效开发技术

石油勘探与开发 2017年第4期44卷 590-599页

作者：童凯军李波戴卫华郑浩张占女程奇王建立房娜中国海洋石油国际有限公司北京100027 中海石油(中国)有限公司天津分公司天津300459

为了实现渤海海域变质岩潜山油藏少井高产开发目标,以JZ251S油田为例,开展储集层裂缝精细描述、双重介质油藏水驱油机理表征、新型井网模式优选、合理开发技术政策制定及稳油控水技术等方面研究,形成变质岩油藏稀井网高效开发关键技术... 详细信息

为了实现渤海海域变质岩潜山油藏少井高产开发目标,以JZ251S油田为例,开展储集层裂缝精细描述、双重介质油藏水驱油机理表征、新型井网模式优选、合理开发技术政策制定及稳油控水技术等方面研究,形成变质岩油藏稀井网高效开发关键技术。根据JZ251S潜山油藏特点,开展裂缝各向异性波动方程的正演模拟,验证了窄方位角地震资料对工区裂缝检测的有效性。应用叠前多参数反演和地应力场模拟分别预测了裂缝性储集层的发育部位和裂缝发育方向。基于大尺度三维物理模型及数值模拟,提出了水平井顶底交错立体注采井网新模式;结合开发需求,提出JZ251S油藏合理采油速度控制在3%~4%,油田初期可实施衰竭开发至地层压力水平保持在70%原始地层压力,再进行注水保压开发。结合工区内试采生产资料,模拟了水平井不同的见水模式并形成4种诊断图版,有效指导油田稳油控水措施实施。JZ251S潜山油藏现场实践表明,采用该系列技术,可大幅增加原油产量,提高注水开发效果。

关键词：渤海海域变质岩潜山潜山油藏裂缝预测井网模式油藏开发技术稳油控水

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铝合金模板现浇墙体表面气泡成因及对策研究

大众标准化 2024年第8期 31-33页

作者：郑金国中铁十四局集团建筑工程有限公司山东济南250000

铝合金模板因其具有多种优势,在高层建筑施工中应用广泛。在铝合金模板现浇混凝土的施工过程中,受多种因素影响,混凝土成型后在墙体表面容易形成大量气泡,影响表观质量及结构安全。文章结合西安国际科创商务广场1#楼的施工过程,针对此... 详细信息

铝合金模板因其具有多种优势,在高层建筑施工中应用广泛。在铝合金模板现浇混凝土的施工过程中,受多种因素影响,混凝土成型后在墙体表面容易形成大量气泡,影响表观质量及结构安全。文章结合西安国际科创商务广场1#楼的施工过程,针对此类气泡形成的各类因素,从混凝土原料、铝合金模板材质、脱模剂的选用、混凝土的振捣、分层施工工艺、特殊施工环境等多个维度探索铝合金模板施工工艺下现浇墙体表面产生气泡的原因,研究有效控制气泡形成的对策,提高铝合金模板现浇墙体的施工质量。

关键词：铝合金模板现浇墙体气泡成因对策

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冷弯薄壁型钢T形拼合柱轴压性能研究与承载力计算

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建筑钢结构进展 2024年第7期26卷 14-23页

作者：陈明李恒凯李补拴徐立丹兰涛内蒙古科技大学土木工程学院内蒙古包头014010 内蒙古自治区高校智能建造与运维工程技术研究中心内蒙古包头014010 内蒙古自治区土木工程安全与耐久重点实验室内蒙古包头014010 中国船舶集团国际工程有限公司北京100121

冷弯薄壁型钢(CFS)全螺栓垫板连接T形拼合柱是一种新型拼合截面柱,在全螺栓连接框架结构中承受集中荷载。目前关于全螺栓连接T形CFS拼合柱轴心受力性能的研究报道较少。基于已有的试验研究成果,建立准确可靠的T形CFS拼合柱数值分析模型... 详细信息

冷弯薄壁型钢(CFS)全螺栓垫板连接T形拼合柱是一种新型拼合截面柱,在全螺栓连接框架结构中承受集中荷载。目前关于全螺栓连接T形CFS拼合柱轴心受力性能的研究报道较少。基于已有的试验研究成果,建立准确可靠的T形CFS拼合柱数值分析模型,选取构件长细比、板材厚度、垫板的纵向间距等参数,研究在轴压作用下各重要参数对T形CFS拼合柱极限承载力和屈曲模态的影响。结果表明:随着长细比的增大,T形CFS拼合柱的屈曲模式由局部与畸变相关屈曲逐渐转变为整体屈曲,当长细比<104.7时,长细比变化对构件承载力的影响不明显;板厚对构件的承载力变化具有显著影响,在长细比较大的情况下可以改变构件的屈曲模式;垫板的纵向间距对构件的承载力和屈曲模式影响较小,不同垫板纵向间距的构件极限承载力变化均在4.5%以内。最后,将试验和数值分析结果与北美规范中直接强度法计算的名义承载力对比,评估直接强度法对于此类拼合柱承载力计算的适用性。

关键词：冷弯薄壁型钢 T形拼合柱轴心受压数值分析屈曲模式直接强度法