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重载铁路桥梁段大机捣固作业力学作用仿真分析

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能源科技 2024年第3期22卷 75-80页

作者：孙静涵国能铁路装备有限责任公司神维分公司天津300450

大机捣固作业是保持有砟道床处于均衡状态的有效途径,为研究重载铁路桥梁段大机捣固作业对道床的力学作用,采用离散单元法,建立大机捣固作业-桥上有砟道床离散元模型,探索大机捣固作业对桥梁段道床性能的影响,研究捣固振动频率对道床力... 详细信息

大机捣固作业是保持有砟道床处于均衡状态的有效途径,为研究重载铁路桥梁段大机捣固作业对道床的力学作用,采用离散单元法,建立大机捣固作业-桥上有砟道床离散元模型,探索大机捣固作业对桥梁段道床性能的影响,研究捣固振动频率对道床力学特性影响规律,提出了桥上大机捣固作业的最优振动频率。结果表明:捣固作业使道床力学特性下降;捣固作业使道床横向阻力下降51%,纵向阻力下降37%,支承刚度衰减35%。捣固作业的振动频率对道床力学特性产生了一定的影响,道床枕下密实度在捣固频率35 Hz时取得最大,道床横向阻力和纵向阻力均在捣固频率35 Hz时取得最大,支承刚度在40 Hz时取得最大,故建议捣固频率取值为35~40 Hz。

关键词：离散元法重载铁路桥梁有砟道床捣固作业

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大型养路机械施工安全风险分析及对策分析

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2024年第3期 0101-0104页

作者：张治波国能铁路装备公司神维分公司府谷工务机械段陕西榆林719400

大型养路机械施工作业安全风险是我国铁路维护过程中十分关注的问题,想要在铁路维护作业过程中,有效减少重大事故发生的概率,就应该要对轨道机械化维护作业现场制定全面的安全风险管理措施,本文从大型养路机械施工作业安全风险问题作为... 详细信息

大型养路机械施工作业安全风险是我国铁路维护过程中十分关注的问题,想要在铁路维护作业过程中,有效减少重大事故发生的概率,就应该要对轨道机械化维护作业现场制定全面的安全风险管理措施,本文从大型养路机械施工作业安全风险问题作为切入点,结合当下我国铁路营业线施工的特点与安全风险,分析出大型养路机械施工作业应对安全风险的有效对策等,希望通过本文的研究能够对大型养路机械施工作业安全起到一定的促进作用。

关键词：大型养路机械施工安全施工质量风险分析

基于BIC-PCA和LMD的朔黄铁路边坡变形预测方法

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导航定位学报 2024年

作者：胡方磊国能朔黄铁路原平分公司

针对全球卫星导航系统（GNSS）监测数据处理中噪声抑制和变形信息提取精度不高等问题，提出一种联合使用贝叶斯信息准则（BIC）-主成分分析（PCA）和局部均值分解（LMD）的GNSS铁路边坡变形数据处理及信息提取方法：考虑PCA主分量个数... 详细信息

针对全球卫星导航系统（GNSS）监测数据处理中噪声抑制和变形信息提取精度不高等问题，提出一种联合使用贝叶斯信息准则（BIC）-主成分分析（PCA）和局部均值分解（LMD）的GNSS铁路边坡变形数据处理及信息提取方法：考虑PCA主分量个数确定，将贝叶斯信息准则引入PCA建立BIC-PCA模型；进而利用BIC-PCA对变形监测数据进行分析，实现噪声抑制；然后利用LMD算法对噪声抑制后的监测数据进行分析，从中提取周期项、趋势项和波动项等隐含的变形信息；最后建立支持向量回归（SVR）模型，对未来变形趋势进行预测。实验结果表明，所提方法预测精度较高且噪声稳健性较强，预测结果的均方根（RMS）误差和平均预测误差（APRE）分别为6.30和7.26，远小于反向传播（BP）神经网络和灰色GM(1，1)模型。

关键词：全球卫星导航系统(GNSS) 铁路边坡变形预测数据分析噪声抑制局部均值分解(LMD)

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既有线提速线路养护维修技术研究

设备管理与维修 2024年第12期 85-87页

作者：崔帆国能集团铁路装备公司神维分公司府谷工务机械段陕西榆林719313

铁路运行速度的不断提升可能导致既有线提速线路出现一些病害,影响整个铁路系统的正常运行。在既有线提速过程中,铁路部门应注重对提速线路的养护与维修。以小半径曲线病害与轨道接头病害为例,提出常见病害的养护维修技术,为更好地使用... 详细信息

铁路运行速度的不断提升可能导致既有线提速线路出现一些病害,影响整个铁路系统的正常运行。在既有线提速过程中,铁路部门应注重对提速线路的养护与维修。以小半径曲线病害与轨道接头病害为例,提出常见病害的养护维修技术,为更好地使用既有线提速线路提供支持。

关键词：既有线提速线路养护维修技术

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铁路道岔结构优化与性能提升研究

科技创新与应用 2024年第2期14卷 79-81,86页

作者：崔帆国能集团铁路装备公司神维分公司府谷工务机械段陕西神木719313

提升铁路道岔质量,对于提升铁路线路的运行安全和使用寿命具有重要意义。针对铁路道岔的常见问题进行归类分析,形成四大类分类结果,包括几何尺寸问题、导曲部分问题、转辙部分问题和辙叉部分问题。在这一分类的基础上,进行总体适应度函... 详细信息

提升铁路道岔质量,对于提升铁路线路的运行安全和使用寿命具有重要意义。针对铁路道岔的常见问题进行归类分析,形成四大类分类结果,包括几何尺寸问题、导曲部分问题、转辙部分问题和辙叉部分问题。在这一分类的基础上,进行总体适应度函数和分类适应度函数的设计。针对10组道岔展开实验研究,结果表明,经过该文优化设计的道岔,使用时间和过重总量获得明显增加,道岔质量得到明显提升。

关键词：铁路道岔改进优化导曲转辙辙叉

基于卷积时空交互融合网络的列车轴承故障诊断

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城市轨道交通研究 2024年第10期27卷 13-20页

作者：贺佳国能包神铁路集团有限公司榆林719316

[目的]轴箱轴承运行环境的多元复杂性使得采用单一传感器的轴承故障诊断方法难以取得良好的效果。针对此问题,特开展了基于卷积时空交互融合网络的列车轴承故障诊断的研究。[方法]采用多传感器融合方法,在水平-竖直振动数据集上提出了一... 详细信息

[目的]轴箱轴承运行环境的多元复杂性使得采用单一传感器的轴承故障诊断方法难以取得良好的效果。针对此问题,特开展了基于卷积时空交互融合网络的列车轴承故障诊断的研究。[方法]采用多传感器融合方法,在水平-竖直振动数据集上提出了一种CTS-MFN(基于卷积时空交互融合网络)用于轴承故障诊断。将ECA(高效通道注意力)模块、LSTM(长短期记忆)网络和相似性距离约束引入卷积自编码器,使模型能够提取具有模态间交互信息的时间-空间注意特征;在利用MLP(多层感知机)对各模态时空特征进行融合推断。[结果及结论]通过对比试验、消融研究、泛化性能分析等试验,证明了所提模型的有效性。

关键词：列车轴承故障诊断卷积自编码数据融合长短记忆网络

基于BIC-PCA和LMD的朔黄铁路边坡变形预测方法

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导航定位学报 2024年第5期12卷 149-155页

作者：胡方磊国能朔黄铁路原平分公司山西忻州034000

针对全球卫星导航系统(GNSS)监测数据处理中噪声抑制和变形信息提取精度不高等问题,提出一种联合使用贝叶斯信息准则(BIC)-主成分分析(PCA)和局部均值分解(LMD)的GNSS铁路边坡变形数据处理及信息提取方法:考虑PCA主分量个数确定,将贝叶... 详细信息

针对全球卫星导航系统(GNSS)监测数据处理中噪声抑制和变形信息提取精度不高等问题,提出一种联合使用贝叶斯信息准则(BIC)-主成分分析(PCA)和局部均值分解(LMD)的GNSS铁路边坡变形数据处理及信息提取方法:考虑PCA主分量个数确定,将贝叶斯信息准则引入PCA建立BIC-PCA模型;进而利用BIC-PCA对变形监测数据进行分析,实现噪声抑制;然后利用LMD算法对噪声抑制后的监测数据进行分析,从中提取周期项、趋势项和波动项等隐含的变形信息;最后建立支持向量回归(SVR)模型,对未来变形趋势进行预测。实验结果表明,所提方法预测精度较高且噪声稳健性较强,预测结果的均方根(RMS)误差和平均预测误差(APRE)分别为6.30和7.26,远小于反向传播(BP)神经网络和灰色GM(1,1)模型。

关键词：全球卫星导航系统(GNSS) 铁路边坡变形预测数据分析噪声抑制局部均值分解(LMD)

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重载铁路有砟道床捣固作业参数的合理取值

铁道建筑 2024年第2期64卷 36-41页

作者：刘学敏国能铁路装备有限责任公司北京100011

根据朔黄铁路(朔州—黄骅)大型养路机械捣固作业实际情况,建立捣镐群和有砟道床的耦合模型,模拟大型养路机械捣固作业,分析捣固参数(捣镐振动频率、插镐速度、插镐深度)对道床密实度、道砟配位数、道床垂向刚度的影响,进而确定捣固参数... 详细信息

根据朔黄铁路(朔州—黄骅)大型养路机械捣固作业实际情况,建立捣镐群和有砟道床的耦合模型,模拟大型养路机械捣固作业,分析捣固参数(捣镐振动频率、插镐速度、插镐深度)对道床密实度、道砟配位数、道床垂向刚度的影响,进而确定捣固参数的合理取值。结果表明:与捣固前相比,捣固后道床状态参数有所增加,道床密实度增幅在11.34%~13.21%,道砟配位数增幅在0.72%~4.34%,道床垂向刚度增幅在6.56%~64.27%,说明在一定范围内改变捣固参数对道床密实度和道床垂向刚度的影响比较明显,而对道砟配位数的影响不大;捣镐振动频率、插镐速度、插镐深度均主要影响道床垂向刚度;朔黄铁路捣固作业参数的合理取值为捣镐振动频率35 Hz,插镐速度1.0 m/s,插镐深度25 mm。

关键词：重载铁路捣固参数数值模拟有砟道床大型养路机械振动频率插镐速度插镐深度

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基于电流方向的站场接触网故障精确定位技术

铁道工程学报 2024年第9期41卷 72-76页

作者：李喆国能朔黄铁路发展有限责任公司肃宁062350

研究目的:电气化铁路站场枢纽接触网结构复杂、分支众多,一旦发生故障,只能依靠人工巡查找寻故障点,费时费力。为解决这一难题,本文通过在变电所馈出线上网点及每一分支股道接触网承力索安装电流检测传感器,检测计算电流大小与方向,进... 详细信息

研究目的:电气化铁路站场枢纽接触网结构复杂、分支众多,一旦发生故障,只能依靠人工巡查找寻故障点,费时费力。为解决这一难题,本文通过在变电所馈出线上网点及每一分支股道接触网承力索安装电流检测传感器,检测计算电流大小与方向,进而提出一种基于电流方向的站场接触网故障精确定位方法。研究结论:(1)可根据上网点电流的大小判断区域内是否存在故障,一旦发生故障,监控主机收集所有电流检测传感器采集的电流波形与故障动作情况等信息;(2)当检测到站场边沿电流传感器动作时,则故障区段位于该传感器外侧;(3)计算各相邻传感器电流夹角,可得到接触网电流方向,根据电流反方向信息,可精确定位故障区段;(4)本研究成果可应用于电气化铁路站场枢纽接触网故障精确定位,适用于牵引供电领域。

关键词：站场枢纽接触网故障故障定位电气化铁路