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大宗退役风力发电叶片回收技术研究

中国科技期刊数据库工业A 2024年第9期 0139-0142页

作者：由希江国电电力股份有限公司北京朝阳技术咨询分公司北京100025

在众多可再生能源中,风能是一种分布广泛、无污染的可再生能源,在可再生能源战略中扮演着极其重要的作用。近年来,我国的风电产业发展迅速,已成为全球最大的风电市场。而风电核心设备的设计寿命通常为20-25年,根据此计算,到2025年前后,... 详细信息

在众多可再生能源中,风能是一种分布广泛、无污染的可再生能源,在可再生能源战略中扮演着极其重要的作用。近年来,我国的风电产业发展迅速,已成为全球最大的风电市场。而风电核心设备的设计寿命通常为20-25年,根据此计算,到2025年前后,大批的风电发电机组将要陆续退役。风电机组中有回收价值的部分包括塔筒、基座、机舱罩以及叶片等,其中85-90%的报废材料都有成熟的回收体系,但风机叶片的回收模式还在探索中。如此庞大的数量,如何高质量回收发电机叶片逐渐成为关键问题。

关键词：退役风机叶片回收技术

基于“发电先取油”模式的煤炭分级分质应用研究

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能源科技 2024年第1期22卷 61-65,96页

作者：李晓阳贾哲李思兵张志强李波李京葳国电电力发展股份有限公司北京朝阳技术咨询分公司北京100025 北京电卡动力科技发展有限公司北京100024 北京信息科技大学计算机学院北京102206

在“双碳”目标下,碳减排成为能源企业转型发展不可逾越的关键因素。通过对国电电力公司下属17家煤电企业的实地调研,提出“发电先取油”系统整体架构,并进行经济性测算和降碳效果分析。煤炭先作为原料和燃料,把煤炭分级分质与煤电转型... 详细信息

在“双碳”目标下,碳减排成为能源企业转型发展不可逾越的关键因素。通过对国电电力公司下属17家煤电企业的实地调研,提出“发电先取油”系统整体架构,并进行经济性测算和降碳效果分析。煤炭先作为原料和燃料,把煤炭分级分质与煤电转型、气电调峰、可再生能源消纳耦合成有机整体,有效拓展煤电转型和节能降碳的路径。结果表明:基于“发电先取油”煤炭分级分质应用方式可以为煤炭、电力和碳市场价格建立传导机制、保障煤电生存与发展提供科学依据和参考价值,对于实现“双碳”目标和能源转型具有重要意义。

关键词： “双碳”目标煤电企业发电先取油经济性测算降碳效果分析

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碳中和背景下我国电力碳排放水平分析

水力发电学报 2024年第4期43卷 23-33页

作者：杜效鹄周兴波周建平水电水利规划设计总院北京100120 中国电力建设股份有限公司北京100048

电力低碳化转型对我国实现碳中和目标具有全局性战略意义。在总结我国近10年电力低碳化发展历程的基础上,以人口、城市化、经济总量与经济结构为边界条件和驱动力,分析预测未来40年电力增长过程和阶段性发展目标;以系统安全、供需平衡... 详细信息

电力低碳化转型对我国实现碳中和目标具有全局性战略意义。在总结我国近10年电力低碳化发展历程的基础上,以人口、城市化、经济总量与经济结构为边界条件和驱动力,分析预测未来40年电力增长过程和阶段性发展目标;以系统安全、供需平衡为约束,分析了化石电力占比、终端电力消费比重、核电发展规模以及碳捕集、利用及封存(CCUS)等因素对碳排放水平的影响;预计电力碳排放峰值将出现在2035年前后,达到60~65亿吨,随后逐年降低,到2060年降至10亿吨以内,辅以CCUS技术,可实现电力零排放。最后,针对需求持续增长与低碳转型长期并存的矛盾,提出未来电力发展须以安全供给为前提,优先开发可再生能源电力、多能发展、更大范围多能互补协调开发和互补运行的建议。

关键词：能源电力碳中和电力结构碳排放水平

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于奇西地区复杂岩溶缝洞储集体充填性预测

石油知识 2024年第1期 66-67页

作者：魏华动黄苇孔繁德徐浩中国石油化工股份有限公司西北油田分公司科吉思石油技术咨询(北京)有限公司

于奇西地区是塔河油田增储上产的重要接替区，然而由于经历了多期岩溶及构造运动，岩溶洞穴充填程度不一，导致碳酸盐岩岩溶储层具有极强的非均质性。根据近年来近20口井钻井显示，砂泥岩是岩溶缝洞重要的充填物，且充填程度较高。充填...

于奇西地区是塔河油田增储上产的重要接替区，然而由于经历了多期岩溶及构造运动，岩溶洞穴充填程度不一，导致碳酸盐岩岩溶储层具有极强的非均质性。根据近年来近20口井钻井显示，砂泥岩是岩溶缝洞重要的充填物，且充填程度较高。充填程度的高低严重影响油井的产能，定量预测该地区岩溶储层的充填程度，对有利储层的准确预测意义重大。近年来，我国学者更多注重刻画岩溶储层的特征和识别，以明确储层缝洞的发育区，但对洞穴的充填性及充填程度研究较少，缺乏必要的技术手段对缝洞复杂充填区多成因规模储集体进行预测和描述。

关键词：

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中国钢铁行业数字化碳管理发展探讨

工程科学学报 2024年第2期46卷 209-217页

作者：李涛郦秀萍上官方钦张巍周继程倪冰段志伟滕国翔中国钢研科技集团有限公司钢铁绿色化智能化技术中心北京100081 北京金自天正智能控制股份有限公司北京100070

为了缓解全球气候变暖,应对碳关税等国际贸易形式对中国钢铁行业带来的冲击和影响,助力钢铁行业早日实现“碳达峰+碳中和”的目标.基于中国钢铁行业碳排放现状与钢铁企业碳管理的痛点,本文通过深度融合数字化技术,创新提出了数字化技术... 详细信息

为了缓解全球气候变暖,应对碳关税等国际贸易形式对中国钢铁行业带来的冲击和影响,助力钢铁行业早日实现“碳达峰+碳中和”的目标.基于中国钢铁行业碳排放现状与钢铁企业碳管理的痛点,本文通过深度融合数字化技术,创新提出了数字化技术赋能钢铁行业应用架构,通过分析钢铁行业数字化碳管理的典型案例,讨论了不同阶段数字化碳管理体系建设的侧重点,并针对性地提出了相应的应对策略.本文提出的数字化碳管理的架构应该主要包括四个层次:基础设施层&数据采集层、数据运算层、业务应用层和用户层.数字化碳管理在钢铁行业的应用场景应该主要包括碳核算、碳账户、碳全景、碳结构&碳比对、碳交易、碳报告、碳咨询、能碳协同、低碳指数、供应链产品碳足迹管理,产品实时碳足迹跟踪、数字化碳标签、识别节能潜力和生态设计等.通过研究钢铁行业数字化碳管理的典型应用案例,探讨了数字化碳管理技术应用在钢铁行业的展望,按照钢铁行业是否纳入全国碳交易市场,将中国钢铁行业数字化碳管理体系的建设分为两个阶段,认为政府部门应该发挥在数字化碳管理体系建设过程中的主导作用,在健全数字化碳管理相关标准和法规体系的同时,应该注重数字化碳管理人才的培养,紧密对接企业现有的信息化系统,并提出了“六化一体+多平台”的钢铁行业数字化碳管理的发展趋势,即“一主体+多平台”的低碳产品评价认证体系,和具有标准化、国际化、一体化、安全化、资产化和本土化特点的数字化碳管理体系.将数字化碳管理技术应用到钢铁行业,能够更好地解决钢铁行业碳管理的乱象和企业碳管理的痛点,降低钢铁行业碳管理的门槛,提高钢铁行业碳管理的效率,保障碳数据在传递过程中的安全.

关键词：数字化技术碳管理碳达峰碳中和钢铁行业

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煤矿机车联动全过程智能装车系统研究与应用

中国煤炭 2024年第6期50卷 81-89页

作者：崔义森刘辉栗伟高宇王禹喆中煤科工智能储装技术有限公司北京市朝阳区100013 天地科技股份有限公司北京市朝阳区100013

针对煤矿装车过程中人工驾驶火车车速难以控制、人工装车时易出现误操作及配合失误造成的装车偏载和撒料等问题,研究了煤矿机车联动全过程智能装车系统,介绍了该智能装车系统的总体工艺设计,详细阐述了该智能装车系统的设计及关键技术... 详细信息

针对煤矿装车过程中人工驾驶火车车速难以控制、人工装车时易出现误操作及配合失误造成的装车偏载和撒料等问题,研究了煤矿机车联动全过程智能装车系统,介绍了该智能装车系统的总体工艺设计,详细阐述了该智能装车系统的设计及关键技术。实际应用表明,该智能装车系统将智能装车技术、自适应上料技术、车厢信息识别技术同机车辅助驾驶技术相融合,实现了不同车型不同物料装车时从机车站前对位开始到最终装车结束的全系统工艺流程的智能化无人化控制,降低了装车偏载率,提高了装车效率,避免了人工误操作带来的装车事故,实现了快速定量装车过程中的有人巡视,无人操作,减人增效的目标。

关键词：机车联动智能装车系统无人装车装车效率

基于储能的非电气化铁路新型牵引供电系统架构及关键技术

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中国铁道科学 2024年第1期45卷 162-177页

作者：陈冲贾利民赵天宇王得勇吴命利蔡明华北电力大学国家能源交通融合发展研究院北京102206 北京交通大学交通运输学院北京100044 北京能高自动化技术股份有限公司北京100044 北京交通大学电气工程学院北京100044

为解决非电气化铁路采用110 kV/220 kV强网传统方案构建电气化铁路牵引供电系统难度大、成本高的问题,提出一种基于储能的以风、光等新能源为主体的新型牵引供电系统。分别从储能技术类别、工作原理、数学模型和典型应用等方面对新型牵... 详细信息

为解决非电气化铁路采用110 kV/220 kV强网传统方案构建电气化铁路牵引供电系统难度大、成本高的问题,提出一种基于储能的以风、光等新能源为主体的新型牵引供电系统。分别从储能技术类别、工作原理、数学模型和典型应用等方面对新型牵引供电系统进行总结,阐明适配新型牵引供电系统的储能技术属性,阐述新型牵引供电系统内涵、特征和形态,并建立新型牵引供电系统的电气拓扑、测控平台、监控网络和管控逻辑架构;面向新型牵引供电系统源-荷随机强波动特征,从整体视角论述组分相互作用机理、系统稳定运行机制、能量流均衡机制和系统效能涌现机理,以及规划与优化配置、电能高效变换、能量自洽调度、效能评估和性能保持等关键技术。结果表明:建立基于储能的非电气化铁路新型牵引供电系统,可实现非电气化铁路的绿色低碳、弹性自洽、经济高效的电气化升级;为后续开展“理论研究-仿真验证-试验验证-评估优化”循环迭代的闭环研究提供参考借鉴。

关键词：新型牵引供电系统储能技术新能源非电气化铁路绿色弹性

计及电网辅助服务收益的区域供能站热泵扩展规划方法

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电气传动 2024年第8期54卷 68-76页

作者：邢刚刘惠宏王伯钊宋文洋刘龙飞徐宪东国电电力发展股份有限公司科技信息部北京100101 中国能源研究会研究咨询部北京100038 天津大学智能电网教育部重点实验室天津300072

针对双碳目标下区域能源系统的减排需求,提出了一种考虑电网辅助服务收益的区域能源站热泵扩展规划方法,支撑将热泵等低碳供能技术集成到现有区域能源系统的设备选型。首先,构造了考虑外部电网调控需求的区域供能站多能耦合模型。在此... 详细信息

针对双碳目标下区域能源系统的减排需求,提出了一种考虑电网辅助服务收益的区域能源站热泵扩展规划方法,支撑将热泵等低碳供能技术集成到现有区域能源系统的设备选型。首先,构造了考虑外部电网调控需求的区域供能站多能耦合模型。在此基础上,提出了计及电网辅助服务收益的双层扩展规划模型,综合考虑能源成本、辅助服务价格、既有储能容量、碳排成本等因素对于规划结果的影响。最后,以某大学校园供能站热泵替代热电联产机组为例,比较分析了上述因素对区域供能站扩展规划结果的影响,验证了所提方法的有效性。

关键词：热泵辅助服务区域供能站扩展规划多能源系统

适应四网融合的市域(郊)铁路列控系统互联互通设计方案研究

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铁道标准设计 2024年第7期68卷 1-10页

作者：王力王冬海李雪飞弓剑池春玲温艳辉李红侠中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 卡斯柯信号有限公司北京100160 中车长春轨道客车股份有限公司长春130062 北京城建设计发展集团股份有限公司北京100037 中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063 北京交大微联科技有限公司北京100043

近年来,“四网融合”发展已成为国家对轨道交通发展的重大战略,信号系统互联互通是实现“四网融合”的关键条件。从信号系统应用情况看,近期市域(郊)铁路信号系统列控制式大多数采用CTCS2+ATO,城市轨道交通线路信号系统主要采用CBTC,有... 详细信息

近年来,“四网融合”发展已成为国家对轨道交通发展的重大战略,信号系统互联互通是实现“四网融合”的关键条件。从信号系统应用情况看,近期市域(郊)铁路信号系统列控制式大多数采用CTCS2+ATO,城市轨道交通线路信号系统主要采用CBTC,有必要对这两种列控系统互联互通设计方案进行研究。依托实际工程应用需求,采用重点内容举例和类比分析方法。首先,分析了互联互通土建及设备系统需要具备的工程条件,并对两种典型列控系统情况进行说明;之后,结合国内互联互通线路接驳及车站配线工程需求,阐述互联互通主要设计原则、制式转换最关键的共管区设计要点,以举例分析方式对停车和不停车切换的典型运营场景进行说明;最后,根据不同的设备设置方式,从调度指挥、车载列控和联锁设备几个方面,提出了完全独立和完全融合两种系统互联互通的建议方案;系统阐述互联互通需要具备的工程条件、共管区结合列控系统统一布置的设计要点,按两套车载设备同时在线和作业流程研究典型运营场景,提出了完全独立和完全融合两种方案的调度信息处理、车辆接口方式和联锁处理策略。

关键词：市域(郊)铁路列车控制系统四网融合互联互通共管区运营场景接口融合