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轨道交通工程总承包项目智能管控方法与平台应用研究

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城市轨道交通研究 2024年第7期27卷 266-274页

作者：徐加兵陈前崔力波中铁建华南建设有限公司广州511458

[目的]针对轨道交通工程总承包精细化管理落地难、进度管控信息滞后、安全生产监管任务重、数字化移交难以实现等技术难题,提出一种基于BIM(建筑信息模型)的工程总承包项目智能管控方法与平台应用关键技术。[方法]分析了工程总承包项目... 详细信息

[目的]针对轨道交通工程总承包精细化管理落地难、进度管控信息滞后、安全生产监管任务重、数字化移交难以实现等技术难题,提出一种基于BIM(建筑信息模型)的工程总承包项目智能管控方法与平台应用关键技术。[方法]分析了工程总承包项目存在的主要管理痛点及难点;按照系统工程与敏捷开发理论进行工程总承包业务需求分析和总体架构设计;研究了模型轻量化及三维显示、模型与计划自动关联、基于数据迭代的动态施工组织模拟等关键技术;定制开发了一套基于BIM的工程总承包管理平台,并应用于轨道交通工程。[结果及结论]所开发的12项智能设计智慧建模插件能大幅提高模型质量和建模效率,且能够较好地解决图模一致性的问题。基于数据迭代的动态施工组织模拟技术能够充分利用实际数据预测工程进度趋势,提前采取纠偏措施,实现对大型项目整体工期目标的有效控制。利用派工单对重点作业进行许可审批管理,综合利用物联网等技术手段规范施工人员、材料、机械设备配置及验收管理流程,约束参建各方正确履行监督管理程序,确保执行机制的有效性及信息传递的可靠性,实现项目全过程的数字化移交。

关键词：轨道交通工程总承包智能管控建筑信息模型

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新一代防结焦沉降器的开发及应用

石油炼制与化工 2024年第4期55卷 53-57页

作者：段丹吴雷江盛阳范声中国石化工程建设有限公司北京100101

沉降器内部结构对反应油气的流动状况和停留时间起决定性作用,沉降器内油气平均停留时间越长,就越容易结焦。中国石化工程建设有限公司针对以中间基劣质原油为原料的催化裂化装置的沉降器结焦问题及防结焦技术进行了系统研究,开发了新... 详细信息

沉降器内部结构对反应油气的流动状况和停留时间起决定性作用,沉降器内油气平均停留时间越长,就越容易结焦。中国石化工程建设有限公司针对以中间基劣质原油为原料的催化裂化装置的沉降器结焦问题及防结焦技术进行了系统研究,开发了新一代防结焦沉降器并成功实现工业应用。新一代防结焦沉降器包括新一代全封闭旋流式快分系统、旋风分离系统升气管旋片和防焦蒸汽环等结构,可以大幅降低油气在沉降器内的停留时间,将油气限制在封闭罩内,防止油气弥散至沉降器内的其他空间,有效避免油气在沉降器内结焦,并且油剂分离效率高,油浆固含量显著降低,催化裂化装置运行周期延长。

关键词：沉降器旋风分离器防结焦重油催化裂化装置旋流式快分

耗能支撑-钢框架-剪力墙多重抗侧力混合结构地震破坏全过程拟动力试验及数值分析

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土木工程学报 2024年

作者：李亮牛飞宇李昀泽毛孜周天华陈军武何瑶长安大学九冶建设有限公司陕西岭羽梓和减震科技有限公司

为了研究装配屈曲约束支撑的钢框架-剪力墙混合结构的抗震性能及耗能机理，本文对一个10层1/8缩尺混合结构试件进行了拟动力试验，得到了23个工况下结构的位移、加速度响应、剪力墙裂纹发展过程及破坏模式。通过ABAQUS模拟分析进一步研... 详细信息

为了研究装配屈曲约束支撑的钢框架-剪力墙混合结构的抗震性能及耗能机理，本文对一个10层1/8缩尺混合结构试件进行了拟动力试验，得到了23个工况下结构的位移、加速度响应、剪力墙裂纹发展过程及破坏模式。通过ABAQUS模拟分析进一步研究了耗能支撑-框架、钢框架及剪力墙三部分之间的能量分配、耗能支撑的塑性耗能和剪力墙的塑性损伤情况。研究表明：（1）屈曲约束支撑（Buckling Restrained Brace，简称“BRB”）耗能占结构总耗能的69.9%，其破坏模式主要表现为BRB端部节点板与钢柱之间的焊缝被拉断和BRB端部过渡段面外压弯失稳；钢框架耗能仅占结构总耗能的3.1%，基本处于弹性状态；剪力墙耗能占结构总耗能的16.7%，内部损伤主要集中在混凝土材料上，钢筋与钢骨基本处于弹性状态；（2）剪力墙裂缝首先出现在2-3层，并逐渐扩散至整个剪力墙，裂缝始终为微裂缝且分布较为均匀；（3）BRB显著改善了钢框架-混凝土剪力墙结构的内力分配、变形特征及破坏模式，剪力墙的整体损伤程度较轻，并未出现局部严重破坏。

关键词：屈曲约束支撑混合结构拟动力试验剪力墙破坏模式

人字形异形塔柱钢混组合梁斜拉桥施工监控技术

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公路 2024年第6期69卷 128-133页

作者：周先念卞佳朱帆中交路桥建设有限公司北京市100027

科特迪瓦科科迪桥项目主桥为全长630 m的人字形异形塔柱钢混组合梁斜拉桥,桥塔高107.6 m,结构复杂,施工监控精度要求高。为保证大桥施工中的结构安全和目标状态实现,针对异形主塔进行了关键断面和局部节点处的应力分布跟踪分析,同时进... 详细信息

科特迪瓦科科迪桥项目主桥为全长630 m的人字形异形塔柱钢混组合梁斜拉桥,桥塔高107.6 m,结构复杂,施工监控精度要求高。为保证大桥施工中的结构安全和目标状态实现,针对异形主塔进行了关键断面和局部节点处的应力分布跟踪分析,同时进行了塔柱高程和斜塔肢横向倾斜角度的控制。此外,还对主梁的制造线形和安装线形进行了计算分析。为了消除重索套管对斜拉索钢绞线张拉的影响,采用了分级张拉方法,并通过理论钢绞线拔出量来控制张拉索力。施工实践表明,监测结果与理论计算值相符,线形和应力情况与预期一致,进一步验证了所采用的关键监控技术的有效性。

关键词：桥梁工程斜拉桥施工监控异形主塔平行钢绞线斜拉索

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数智化工地综合监控系统的建设

城市轨道交通研究 2024年第1期27卷 239-243,247页

作者：黄恒儒陈玲葛集庆徐彬彬广州市盾建建设有限公司广州510030

[目的]针对在地铁项目施工中,各参与方之间存在的信息沟通不及时、不顺畅、信息指令衰退等问题,有必要通过数字化、智能化手段,对综合监控系统数据集成、数据存储、数据传递等方面进行改进,建设数智化工地综合监控系统。[方法]广州市轨... 详细信息

[目的]针对在地铁项目施工中,各参与方之间存在的信息沟通不及时、不顺畅、信息指令衰退等问题,有必要通过数字化、智能化手段,对综合监控系统数据集成、数据存储、数据传递等方面进行改进,建设数智化工地综合监控系统。[方法]广州市轨道交通3号线东延段工程及同步实施工程总承包项目数智化工地综合监控系统的建设为研究对象,梳理了地铁工程总承包模式下的建设内容及整体架构,阐述了建设管理层、基层管理层、运行维护管理层用户类型和特点,并针对性地开展了通信网络及感知层功能场景设计,对在大数据可视化看板、图形引擎、应急指挥系统知识库管理等关键技术的创新性进行分析。[结果及结论]数智化工地综合监控系统建设体系采用“层级设计、层级管理”理念,已在广州市轨道交通3号线的东延段工程完成部署,并通过工程实践得以改进。通过数智化工地综合监控系统建设,以实现对人员、施工、工器具的安全和建造过程管理进行了有效监控,并通过关键技术研究,提升了工地综合监控系统数据集成、数据存储及数据传递并有效支撑应急处置。通过数智化工地感知系统,建立安全可控的施工环境,实现数智化工地的大数据决策与评价,对地铁建设工程综合监控系统信息化建设提供了借鉴和促进作用。

关键词：数智化工地综合监控系统分级管控数据集成

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膜分离法捕集烟气中二氧化碳的研究进展

低碳化学与化工 2024年

作者：闫瀚钊王艳丽李进锋中国石化工程建设有限公司

膜分离法捕集烟气中二氧化碳(CO2)因具有污染小、操作简便和设备体积小等特点而受到了广泛关注。结合国内外膜分离法捕集烟气中CO2的研究进展，首先归纳了CO2分离膜材料的性能指标和开发情况，然后对比了不同形式膜组件的特点，分析了... 详细信息

膜分离法捕集烟气中二氧化碳(CO2)因具有污染小、操作简便和设备体积小等特点而受到了广泛关注。结合国内外膜分离法捕集烟气中CO2的研究进展，首先归纳了CO2分离膜材料的性能指标和开发情况，然后对比了不同形式膜组件的特点，分析了影响膜分离过程设计与优化的因素，总结了膜分离法大规模工业化的难点。最后对膜分离法捕集烟气中CO2技术未来的发展进行了展望(包括研发新型膜材料与配套制备工艺、开发新型膜组件，以及优化工艺流程并建设工业化示范装置)。

关键词：膜分离法膜材料膜组件二氧化碳捕集烟气

地铁车站盾构接收区近接既有建筑物超宽扩挖施工技术

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城市轨道交通研究 2024年第8期27卷 149-154,160页

作者：潘伍中铁隧道局集团建设有限公司南宁530007

[目的]为解决地铁车站超大断面下穿扩挖施工引起的地面既有建筑物沉降控制困难的问题。[方法]依托成都地铁新建18号线倪家桥站盾构接收区下穿既有立交桥引桥工程,通过数值模拟分析方法,开展了地铁车站盾构接收区近接既有建筑物超宽扩挖... 详细信息

[目的]为解决地铁车站超大断面下穿扩挖施工引起的地面既有建筑物沉降控制困难的问题。[方法]依托成都地铁新建18号线倪家桥站盾构接收区下穿既有立交桥引桥工程,通过数值模拟分析方法,开展了地铁车站盾构接收区近接既有建筑物超宽扩挖施工技术研究,并采用现场监测数据进行了验证。[结果及结论]采用超前大管棚、12导洞分部扩挖法以及复合式衬砌等施工技术,能够在有效控制既有建筑物沉降的前提下,实现车站主体结构长距离扩挖,保证车站盾构接收区结构的吊装净空;对既有建筑物沉降变形造成主要影响的施工步骤是①、⑦导洞围护桩的破除,以及①、⑦导洞的开挖;既有建筑物在①、④导洞处沉降明显,最大沉降值为8.82 mm,是模拟结果沉降最大值的1.21倍;实测结果与模拟结果均满足安全控制要求。

关键词：地铁车站盾构接收区下穿建筑物超宽扩挖施工技术

利用热化学流体反应生热增压解除致密砂岩凝析气反凝析伤害的新方法

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大庆石油地质与开发 2024年第2期43卷 78-85页

作者：宋江峰中国石油辽河油田建设有限公司辽宁盘锦124010

鉴于CO_(2)吞吐仅能短期改善反凝析伤害,且存在CO_(2)气源短缺及注入成本昂贵等问题,提出了一种利用热化学流体反应生热增压解除反凝析伤害的新方法。通过开展岩心驱替和吞吐实验,对比评价了2种注入方式下热化学流体改善反凝析伤害的效... 详细信息

鉴于CO_(2)吞吐仅能短期改善反凝析伤害,且存在CO_(2)气源短缺及注入成本昂贵等问题,提出了一种利用热化学流体反应生热增压解除反凝析伤害的新方法。通过开展岩心驱替和吞吐实验,对比评价了2种注入方式下热化学流体改善反凝析伤害的效果,研究了热化学流体对岩心微观孔隙结构和油气两相渗流的影响。结果表明:吞吐注入的最大压差可达25 MPa,最高温度达到329℃,累计4次吞吐凝析油采出程度为63.2%,大于驱替方式的凝析油采出程度49.5%,吞吐效果更好,且最佳吞吐次数为2次;热化学流体注入后能够增大孔隙直径、诱发形成微裂缝、降低毛细管压力和提高油气两相相对渗透率,其中吞吐式注入热化学流体后平均孔径由0.86μm增大至2.54μm,最大孔径由80.11μm增加至690.63μm,但总孔隙度变化较小,平均毛细管压力降幅达到51.2%,最大气相和最大油相相对渗透率分别提高了2.3倍和1.8倍,残余油饱和度下降了29%。研究成果为长期高效解除反凝析伤害提供了方法和借鉴。

关键词：凝析气反凝析热化学流体(TCM) 致密砂岩孔隙结构相对渗透率微裂缝

基于BIM技术的大型跨海工程电子档案协同管理研究

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中国档案 2024年第4期 54-55页

作者：钟有娴刘晓芬顾杰隽广东省公路建设有限公司

广东省公路建设有限公司黄茅海跨海通道管理中心承担的“基于BIM技术的大型跨海工程电子档案协同管理研究”课题于2021年6月列入国家档案局科技项目。2023年12月课题成果获得国家档案局优秀科技成果二等奖。研究背景大型公路交通工程行... 详细信息

广东省公路建设有限公司黄茅海跨海通道管理中心承担的“基于BIM技术的大型跨海工程电子档案协同管理研究”课题于2021年6月列入国家档案局科技项目。2023年12月课题成果获得国家档案局优秀科技成果二等奖。研究背景大型公路交通工程行业建立了以建筑信息模型(BIM)技术为基础的信息化管理平台,各业务系统在建设过程中生成了大量相互关联的BIM模型、业务数据和电子文件,包含了丰富的业务管理信息。

关键词：国家档案局信息化管理平台电子档案课题成果跨海通道科技成果协同管理跨海工程