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绿色环保理念在公路工程道路桥梁施工中的技术运用分析

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智能建筑与智慧城市 2024年第5期 131-133页

作者：张华甘肃建投交通建设有限公司华陇交通建设有限公司

文章研究了绿色环保理念在公路工程道路桥梁施工中的技术运用,在明确绿色环保理念概念内涵的基础上,从节地技术措施、节水技术措施、节能技术措施、节材技术措施、环境保护措施等方面出发,分析了绿色施工技术应用要点,结合工程特点和现... 详细信息

文章研究了绿色环保理念在公路工程道路桥梁施工中的技术运用,在明确绿色环保理念概念内涵的基础上,从节地技术措施、节水技术措施、节能技术措施、节材技术措施、环境保护措施等方面出发,分析了绿色施工技术应用要点,结合工程特点和现场条件,达到节约施工资源、降低能源消耗、保护生态环境的目的。

关键词：绿色环保理念公路工程道路桥梁施工技术运用

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检修车轨道位置对钢箱梁涡振特性的影响

河海大学学报(自然科学版) 2024年第4期52卷 56-60+69页

作者：邢松蒋树勤陈鹏长安大学公路学院广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心广西欣港交通投资有限公司

为了研究检修车轨道位置变化对结构气动稳定性的影响，以一座闭口钢箱梁断面的大跨径悬索桥为研究对象，通过节段模型风洞试验得到不同检修车轨道位置下结构的涡振位移响应，并采用计算流体力学方法进行典型工况下的断面周围流场模拟，... 详细信息

为了研究检修车轨道位置变化对结构气动稳定性的影响，以一座闭口钢箱梁断面的大跨径悬索桥为研究对象，通过节段模型风洞试验得到不同检修车轨道位置下结构的涡振位移响应，并采用计算流体力学方法进行典型工况下的断面周围流场模拟，进一步探究了检修车轨道位置影响断面涡振特性的内部机理。结果表明：检修车轨道位置对断面的竖向涡振和扭转涡振均有明显影响，检修车轨道位于中部或者边缘时都会减弱断面的涡振稳定性，尤其是当检修车轨道位于边缘时会诱发大幅扭转振动；涡振主要由尾流涡脱引起，检修车轨道位置的改变会使尾流涡脱的尺寸和位置发生变化，从而进一步影响主梁断面的涡振稳定性；当检修车轨道相对位置为0.75时，尾流及检修车轨道附近旋涡微弱，流场稳定性最优。

关键词：涡振风洞试验检修车轨道 CFD

来源：博看期刊

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铁路隧道绿色低碳建造技术工程实践与展望

隧道建设（中英文） 2024年第4期44卷 633-642,I0021-I0030页

作者：吕刚刘建友于晨昀陈慧赵勇石少帅中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 川藏铁路建设有限公司四川成都610043 山东大学山东济南250199

为实现铁路隧道全生命周期向绿色低碳方向发展,以京张高铁清华园隧道、新八达岭隧道和八达岭长城站为背景,采用数据统计分析的方法研究铁路隧道建设和运营阶段的碳排放,从隧道线位和车站站位选择、建筑、结构、通风、照明等方面提出隧... 详细信息

为实现铁路隧道全生命周期向绿色低碳方向发展,以京张高铁清华园隧道、新八达岭隧道和八达岭长城站为背景,采用数据统计分析的方法研究铁路隧道建设和运营阶段的碳排放,从隧道线位和车站站位选择、建筑、结构、通风、照明等方面提出隧道减碳设计策略。研究结果表明,减碳设计策略主要包括增加碳汇和减少碳排放2大类。增加碳汇的措施有:1)采用隧道下穿方案可减少地表土地占用,增加地表绿化面积;2)隧道洞口可采用绿色格宾挡墙和绿色植被覆盖来增加碳汇能力。减少碳排放的措施有:1)合理选择隧道线位和车站站位,减少乘客交通接驳;2)车站采用群洞设计方案可减少土石方开挖和支护措施工程量;3)超大跨隧道采用围岩自承载的设计理念和方法可减少衬砌混凝土用量;4)地下车站采用无空调活塞通风系统、光源智能管理及光纤照明系统、电梯等大型设备智能管理系统等可减少运营阶段的能源消耗。最后,提出绿色结构物建造、全预制精巧化结构研发、设备智能管控技术、铁路带状光伏发电场、压缩空气储能电站等绿色建造技术。

关键词：铁路隧道低碳设计绿色建造碳减排

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不同连接方式下PVC空腔隔墙抗震性能研究

建筑结构学报 2024年第1期45卷 97-107页

作者：张标侯和涛杨阜航王彦明谢素蓉张兴海李海生房海波山东大学土建与水利学院山东济南250061 山东省绿色建筑智能建造工程技术研究中心山东济南250061 山东沂蒙设计咨询有限公司山东临沂276000 荣华建设集团有限公司山东青岛266000 中建八局第二建设有限公司山东济南250014

为研究采用不同连接方式PVC空腔隔墙的抗震性能,对3个安装PVC空腔隔墙的钢框架结构和1个单独钢框架结构进行对比拟静力试验。试验结果表明:现浇PVC空腔隔墙的初始刚度和峰值荷载较大,由于墙体与钢框架连接处开裂和角部压溃,其在小位移... 详细信息

为研究采用不同连接方式PVC空腔隔墙的抗震性能,对3个安装PVC空腔隔墙的钢框架结构和1个单独钢框架结构进行对比拟静力试验。试验结果表明:现浇PVC空腔隔墙的初始刚度和峰值荷载较大,由于墙体与钢框架连接处开裂和角部压溃,其在小位移下刚度退化明显,大位移下的破坏主要表现为墙体内部劈裂和面外鼓曲;采用L型钢连接件的墙体主要耗能形式为螺栓滑移和连接件屈服变形,在刚度、承载力方面对钢框架提升最小,主要破坏形式为节点处水泥砂浆开裂;采用U型和L型钢连接件连接方式相对安全可靠,能使钢框架和墙体在地震作用下更好地协同工作,可根据承载力需求,推荐使用;采用钢筋连接的墙体发生脆性破坏,延性较差,承载力和耗能能力较差,不推荐使用。最后,基于等效斜压杆原理,提出了PVC空腔隔墙的抗侧刚度简化计算公式,计算结果与试验结果吻合较好。

关键词：钢框架 PVC空腔隔墙连接方式拟静力试验抗震性能简化公式

分缝护栏致空心板梁桥L型裂缝预应力控制方法研究

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桥梁建设 2024年第2期54卷 70-76页

作者：李翠华金泰村王冬泽彭卫兵浙江工业大学土木工程学院浙江杭州310014 浙江东南网架股份有限公司浙江杭州311209 中交水利水电建设有限公司浙江宁波315000

为提高护栏分缝桥梁的耐久性和承载力,以台金高速公路杨司高架桥预制空心板梁桥为背景,研究通过施加预应力控制因护栏分缝引起L型裂缝的有效性,并针对既有桥梁加固和新建桥梁设计提出通用的有效方法。采用Abaqus软件建立既有桥梁和新建... 详细信息

为提高护栏分缝桥梁的耐久性和承载力,以台金高速公路杨司高架桥预制空心板梁桥为背景,研究通过施加预应力控制因护栏分缝引起L型裂缝的有效性,并针对既有桥梁加固和新建桥梁设计提出通用的有效方法。采用Abaqus软件建立既有桥梁和新建桥梁的有限元模型,研究车道荷载作用产生的应力放大效应;分析预应力筋布置高度和长度对边梁梁底应力的影响及对既有桥梁护栏分缝导致的预应力损失;在此基础上,提出L型裂缝的预应力控制方法。结果表明:边梁应力放大系数随桥梁跨径和护栏高度的增加而增大,其取值范围为[1.42,2.14];预应力筋布置高度越低,边梁跨中梁底应力越大;预应力筋布置长度越短,既有桥梁梁底应力越大,对新建桥梁应力没有影响;分缝护栏对既有桥梁施加预应力产生损失,对新建桥梁不会产生预应力损失;在边梁跨中施加相应的预应力,可有效抵消跨中的应力集中效应,防止主梁跨中产生L型裂缝。

关键词：空心板梁桥分缝护栏 L型裂缝裂缝控制应力放大系数预应力技术有限元法

波浪作用下高速列车-轨道-桥梁系统耦合振动研究

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桥梁建设 2024年第1期54卷 54-60页

作者：雷虎军董盈林镇荣陈希茂福建理工大学土木工程学院福建福州350118 中铁二十四局集团福建铁路建设有限公司福建福州350013

为研究波浪作用对高速铁路跨海桥梁车-轨-桥系统耦合振动的影响,基于线性波浪理论和Morison方程模拟波浪荷载,采用分布力模式输入既有车-轨-桥系统耦合振动分析程序,提出波浪作用下的车-轨-桥系统耦合振动分析方法。以某高速铁路跨海斜... 详细信息

为研究波浪作用对高速铁路跨海桥梁车-轨-桥系统耦合振动的影响,基于线性波浪理论和Morison方程模拟波浪荷载,采用分布力模式输入既有车-轨-桥系统耦合振动分析程序,提出波浪作用下的车-轨-桥系统耦合振动分析方法。以某高速铁路跨海斜拉桥为背景,研究波坡面效应、波浪重现期、车速对车-轨-桥系统动力响应的影响,并评估不同重现期波浪作用下过桥列车的走行性。结果表明:波坡面效应会使作用于不同单桩的波浪荷载初始相位不同,从而导致作用于群桩基础的波浪荷载合力不同;随着波浪重现期的增大,车-轨-桥系统的横向动力响应均增大,而竖向动力响应几乎不变;考虑波浪作用后,列车的行车安全性指标均随车速的增大而增大,波浪荷载会显著降低桥上列车的乘坐舒适性并增加桥上列车的脱轨风险。常遇波浪(10年重现期)和极端波浪(100年重现期)作用下列车的安全车速阈值分别为325 km/h和275 km/h。

关键词：高速铁路桥车-轨-桥系统耦合振动波浪作用波坡面效应波浪重现期车速动力响应行车安全性

中国炼化产业实现碳达峰与碳中和路径及支撑技术

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石油学报（石油加工） 2024年第1期40卷 1-11页

作者：魏志强曹建军孙丽丽曹湘洪中国石化工程建设有限公司北京100101 中国石化集团经济技术研究院有限公司北京100029 中国石油化工集团有限公司北京100728

分析了国外炼化产业低碳发展现状和趋势,以及中国炼化产业的发展现状、碳排放情况和面临的挑战。预测了中国炼化产业的发展趋势。提出了中国炼化产业实现碳达峰和碳中和(“双碳”)的目标和七大路径,需要开发和推广的主要支撑技术。针对... 详细信息

分析了国外炼化产业低碳发展现状和趋势,以及中国炼化产业的发展现状、碳排放情况和面临的挑战。预测了中国炼化产业的发展趋势。提出了中国炼化产业实现碳达峰和碳中和(“双碳”)的目标和七大路径,需要开发和推广的主要支撑技术。针对未来中国炼化产业承担的时代赋予的历史责任和近中期仍将保持一定的增长态势的国情,提出要坚持从国情和国民经济与社会发展对炼化产业的实际需要出发,积极稳妥、科学有序推进炼化产业实现“双碳”目标。建议要根据中国炼化产业发展阶段制定行业差异化的降碳政策;制定支持政策推进现有炼化企业低碳化技术改造;鼓励炼油与化工行业开发利用农林废弃物和废弃合成材料;支持开展炼化企业能源系统与小型核堆耦合研究,制定耦合的法规、标准,推进示范项目建设;支持炼化行业引进工业燃料电池等先进关键技术,加快提升化石能源转化效率。

关键词：炼化产业碳达峰碳中和 “双碳”目标实施路径支撑技术

基于PDEM的台风作用下柱式隔离开关随机可靠性及失效风险分析

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机械强度 2024年第2期46卷 364-370页

作者：施首健陈文通杨欢红朱良龙吴雪峰徐成浩国网浙江省电力有限公司金华供电公司金华321000 上海电力大学上海200090 浦江光远电力建设有限公司金华322299

为评估柱式隔离开关在台风过程中的结构失效风险,考虑了风场和材料抗力的随机性,建立了隔离开关结构随机可靠性高效求解模型。首先,基于功率谱密度模型,考虑了地面粗糙度、平均风速和分界波数的随机性,给出了台风的随机场模型;其次,利用... 详细信息

为评估柱式隔离开关在台风过程中的结构失效风险,考虑了风场和材料抗力的随机性,建立了隔离开关结构随机可靠性高效求解模型。首先,基于功率谱密度模型,考虑了地面粗糙度、平均风速和分界波数的随机性,给出了台风的随机场模型;其次,利用Abaqus有限元分析软件,建立了隔离开关结构的三维结构力学分析模型。同时,基于概率密度演化(Probability Density Evolution Model,PDEM)理论,给出了结构目标变量的概率密度函数计算方法;最后,采用Matlab-Abaqus进行联合模拟分析计算,实现了隔离开关结构可靠性的高效求解。结果表明,隔离开关绝缘支柱底部的极限应力为结构控制参数,风场和材料抗力的随机性对结构易损性曲线影响显著,设计过程中应控制材料抗力层次的随机性。

关键词：台风可靠性柱式隔离开关失效风险概率密度演化

建筑施工企业资金管理与财务风险防范建议分析

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商讯 2024年第5期 61-64页

作者：谢欣中铁建设集团中原建设有限公司

建筑行业长期存在投资风险高、资金周转速度慢、资金需求居高不下的发展特点，因此建筑施工企业面对当前复杂的外部发展形势以及内部迫切的变革发展需求，必须要探寻适合自身的资金管理路径，规避资金链发生断裂、资金不合理利用等问题... 详细信息

建筑行业长期存在投资风险高、资金周转速度慢、资金需求居高不下的发展特点，因此建筑施工企业面对当前复杂的外部发展形势以及内部迫切的变革发展需求，必须要探寻适合自身的资金管理路径，规避资金链发生断裂、资金不合理利用等问题带来的财务风险。本文分析了建筑施工企业在现阶段面临的资金管理问题与相关财务风险，而后针对资金预算风险、融资风险、投资决策风险以及营运资金管理风险提出了适用于施工企业的财务风险防范建议，以此为建筑施工企业消除资金管理薄弱环节、增强财务风险应对能力提供管理思路。

关键词：建筑施工企业资金管理财务风险

来源：博看期刊