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超大规格面齿轮实测齿面数值滚检
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机械工程 2025年
作者: 李光俊 马敬 段宏 胡锡文 徐磊 毛世民 彭先龙 核电工程有限公司 退役治理技术创新中心 西安交通大学机械制造系统工程家重点实验室 西安科技大学机械工程学院
某反应器是乏燃料后处理的关键设备,其超大规格面齿轮传动是该设备的心技术。本文提出在获得面齿轮实测齿面之后,将其实测齿面拟合为非均匀有理B样条曲面(NURBS),用其与圆柱齿轮齿面啮合进行数值滚检,依据数值滚检的印痕和传动误... 详细信息
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事故序列条件下气溶胶自然沉降特性实验研究
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原子能科学技术 2025年
作者: 李韬 谷海峰 王辉 孙庆洋 汤添皓 于建群 黄宁远 哈尔滨工程大学黑龙江省动力装置性能与设备重点实验室 核电工程有限公司
发生严重事故时反应堆堆芯熔化,大量放射性物质随蒸汽释放至安全壳内并以气溶胶的形式存在,气溶胶会在重力沉降、泳动扩散等机制下在安全壳内自然沉降。随着严重事故序列的进行,安全壳热工环境不断发生转变,气溶胶的喷放特性如喷放... 详细信息
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核电用GH4169板材应力腐蚀试验
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科学技术创新 2025年 第2期 213-216页
作者: 何君 钟多军 建中燃料元件有限公司 四川宜宾
在温度为350℃,压力为16.5 Mpa的含Cl-水中,对核电用GH4169板材U型弯曲样品进行应力腐蚀测试。采用扫描电子显微镜对样品表面形貌、断口形貌及裂纹形貌进行分析。结果表明:GH4169板材样品断裂特征为沿晶型+穿晶型断裂特征,表面及裂纹处... 详细信息
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高温岩石细观裂纹演化机制研究进展
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应用力学学报 2025年
作者: 高经纬 蒋迪 范立峰 核电工程有限公司先进能技术研究院 北京工业大学建筑工程学院
为了深入理解高温岩石细观裂纹演化机制,通过分析,从缓慢加热冷却作用效应、热冲击作用效应、应力作用效应和高温-应力共同作用效应四个角度系统地总结了岩石细观裂纹演化机制研究进展,阐述了高温岩石细观裂纹演化规律,梳理了声发... 详细信息
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CAP1000岛SC与RC结构施工技术
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中华建设 2025年 第1期 159-161页
作者: 王建 夏光照 石立影 王智昊 工业二四建设有限公司海阳核电项目部
随着内外工业的飞速发展,各类建筑技术被广泛应用,普通的钢筋混凝土很难完全满足高标准的抗震性及安全性要求,钢板混凝土概念被提出,在高层建筑及桥梁等方面有相关应用,在核电站中应用较少,CAP1000核电站大部分也为钢筋混凝土...
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气载流出物取样系统放射性单质碘损失率实验研究
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核电子学与探测技术 2025年
作者: 张雪平 杨康 陈泽翔 蔺健 林爽 陈建利 梁飞 任宏正 李世军 李永 张伟 辐射防护研究院中集团放射性气体净化技术重点实验室 核电工程有限公司
放射性单质碘作为核电站烟囱气载流出物中放射性素之一,由于其排放浓度较低且可能存在排放量比真实排放值偏低,因此在进行核电站烟囱气载流出物放射性碘排放时应充分考虑采样过程中的损失,对采集效率进行校正,应考察放射性碘在... 详细信息
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武汉核电运行技术股份有限公司动力在役检查及评定重点实验室2021年度进展
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无损检测 2022年 第8期44卷 85-88页
作者: 聂勇 蔡家藩 廖述圣 崔洪岩 王彬 刘云 武汉核电运行技术股份有限公司
武汉核电运行技术股份有限公司动力在役检查及评定重点实验室(简称中武汉),2021年继续在无损检测应用技术理论、无损检测技术和检测系统装备等方面开展了多项研发工作,其中,基于印刷电路的柔性阵列涡流探头、电阻焊焊点超... 详细信息
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武汉核电运行技术股份有限公司/中动力在役检查及评定重点实验室2022年度进展
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无损检测 2023年 第12期45卷 101-104页
作者: 许远欢 蔡家藩 聂勇 谢航 祁攀 张益成 姚晓园 张文哲 武汉核电运行技术股份有限公司
武汉核电运行技术股份有限公司/中动力在役检查及评定重点实验室(简称重点实验室),在2022年度结合工程实际需求,开展了多项技术装备研发,以提升我设备在役检查及评定技术的水平。其中,在容器流体加速腐蚀电磁超声导波检测,... 详细信息
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北方燃料元件有限公司核电元件生产线介绍
中核北方核燃料元件有限公司核电元件生产线介绍
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第十二届全靶技术学术交流会
作者: 马文军 北方燃料元件有限公司
北方燃料元件有限公司(CNNFC)位于塞外钢城包头,已经建成投产了年产200t铀的重水堆核电燃料元件生产线,以及以AFA3G压水堆核电燃料元件为主导产品的压水堆核电燃料元件生产线。在建项目--AP1000核电燃料元件生产线将于2014年建成... 详细信息
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DBA条件下安全壳非能动余热导出系统的载热特性缩比试验分析
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动力工程 2019年 第4期40卷 39-43页
作者: 孟现珂 费立凯 高彬 张圣君 何丹丹 华清(北京)核电技术研发中心有限公司
AP/CAP系列核电厂设计了安全壳非能动冷却系统(PCCS),可以实现事故后72 h内对安全壳非能动冷却。但是,72 h后如顶部水箱不能及时补水,仅靠安全壳自身的散热能力很难将全部的余热带走,安全壳仍有超压风险。针对目前核电厂安全壳余热导出... 详细信息
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