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发展新质生产力推动公路交通计量高质量发展

中国计量 2024年第5期 10-11页

作者：罗翥国家道路与桥梁工程检测设备计量站

交通运输新质生产力是由交通运输领域技术革命性突破、交通运输生产要素创新性配置、交通运输相关产业深度转型升级而催生的先进生产力,通过劳动者、劳动资料、劳动对象及其优化组合的质变实现全要素生产率的提升,已经在实践中形成并展... 详细信息

交通运输新质生产力是由交通运输领域技术革命性突破、交通运输生产要素创新性配置、交通运输相关产业深度转型升级而催生的先进生产力,通过劳动者、劳动资料、劳动对象及其优化组合的质变实现全要素生产率的提升,已经在实践中形成并展示出对公路交通计量高质量发展的强劲推动力、支撑力。

关键词：全要素生产率交通运输领域产业深度转型升级劳动资料革命性突破支撑力先进生产力

公路交通行业度量衡“守护者” 助力交通强国建设

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中国计量 2023年第5期 17-18页

作者：罗翥国家道路与桥梁检测设备计量站

为有力支撑交通运输现代化和加快建设交通强国，2023年，国家道路与桥梁检测设备计量站（以下简称“国家道桥计量站”），将紧紧围绕《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，...

为有力支撑交通运输现代化和加快建设交通强国，2023年，国家道路与桥梁检测设备计量站（以下简称“国家道桥计量站”），将紧紧围绕《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，按照《交通运输部公路科学研究所（院）2021-2035年发展规划纲要》及《“十四五”公路交通运输试验检测设备专业计量事业发展规划》，以支撑交通运输高质量发展为统领，做好行业“度量衡”各项建设，着重从6个方面谋划和推动公路交通计量科学发展。

关键词：

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计量与交通经济发展路径

公路交通科技（应用技术版） 2014年第12期10卷 449-450页

作者：林志丹国家道路与桥梁工程检测设备计量站北京100000

"交通计量"是指有关交通运输业测量和测试的科学,是实现交通运输业专用计量器具和仪器设备的单位统一,保证量值准确可靠的活动。交通计量是国家质量体系和国家计量体系的重要组成部分,是保证交通运输业基础设施建设质量和国民经济发展... 详细信息

"交通计量"是指有关交通运输业测量和测试的科学,是实现交通运输业专用计量器具和仪器设备的单位统一,保证量值准确可靠的活动。交通计量是国家质量体系和国家计量体系的重要组成部分,是保证交通运输业基础设施建设质量和国民经济发展的重要技术基础。

关键词：计量交通经济发展路径

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计量筑基新质生产力促进可持续发展

中国计量 2024年第05期 6-36页

作者：周自力缪寅宵刘民罗翥史剑珺徐东瑜王强张家勇刘志凯郭幸妮吴丽娜胡良勇吴建平黄亮柯智君姜中蛟中国航空研究院北京航天计量测试技术研究所航天科技集团五院514所国家道路与桥梁工程检测设备计量站天津市市场监督管理委员会计量处辽宁省市场监督管理局计量处上海市市场监督管理局计量处安徽省市场监督管理局计量处福建省市场监督管理局计量处江西省市场监督管理局计量处广东省市场监督管理局计量处四川省市场监督管理局计量处浙江省计量科学研究院宁波市计量测试研究院广州能源检测研究院广州计量检测技术研究院

2024年5月20日是第25个“世界计量日”，今年“世界计量日”的中国特别主题是“计量筑基新质生产力，促进可持续发展”。为响应市场监管总局关于组织开展2024年“世界计量日”活动的号召，学习贯彻“新质生产力”发展理念，发挥计量基...

2024年5月20日是第25个“世界计量日”，今年“世界计量日”的中国特别主题是“计量筑基新质生产力，促进可持续发展”。为响应市场监管总局关于组织开展2024年“世界计量日”活动的号召，学习贯彻“新质生产力”发展理念，发挥计量基础设施在“新质生产力”中的支撑保障作用，本刊特设“计量筑基新质生产力促进可持续发展”板块，约请相关领导和专家结合工作实践、专业或行业特点等谈谈体会和感悟，并阐述理论对未来工作规划、工作重点等的实际指导意义。

关键词：

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道路动态弯沉计算因子测量不确定度分析

计量学报 2020年第10期41卷 1273-1278页

作者：窦光武苗娜刘璐张冰交通运输部公路科学研究院北京100088 国家道路与桥梁工程检测设备计量站北京101103

弯沉计算因子是衡量落锤式弯沉仪(FWD)弯沉测试准确性的重要技术指标。为解决弯沉计算因子的不确定度评定方法问题,通过确定弯沉计算因子的定义,建立测量模型,确定了标准弯沉传感器、FWD测量重复性以及线性拟合模型3个主要不确定度分量... 详细信息

弯沉计算因子是衡量落锤式弯沉仪(FWD)弯沉测试准确性的重要技术指标。为解决弯沉计算因子的不确定度评定方法问题,通过确定弯沉计算因子的定义,建立测量模型,确定了标准弯沉传感器、FWD测量重复性以及线性拟合模型3个主要不确定度分量,提出了校准环境的地基弯沉及环境条件要求。经试验验证,一台性能稳定的落锤式弯沉仪,其弯沉计算因子的扩展不确定度一般在1.0%~3.0%之间,其中线性拟合斜率是弯沉计算因子测量不确定度的主要影响因素。

关键词：计量学弯沉计算因子落锤式弯沉仪测量不确定度线性拟合斜率

基于激光多普勒技术的路面弯沉快速检测计算模型的研究

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公路交通科技（应用技术版） 2016年第10期12卷 7-9页

作者：武丽丽林志丹朱静交通运输部公路科学研究院北京100088 国家道路与桥梁工程检测设备计量站北京100088

本文基于激光多普勒技术,分析建立了一种可以在交通流速度范围内快速测量路面在动态荷载作用下的响应变形的方法以及计算模型。在该方法中,通过对路面在动态荷载作用下不同时刻变形的分解与分析,利用变速直线运动的特点来分析路面弯沉... 详细信息

本文基于激光多普勒技术,分析建立了一种可以在交通流速度范围内快速测量路面在动态荷载作用下的响应变形的方法以及计算模型。在该方法中,通过对路面在动态荷载作用下不同时刻变形的分解与分析,利用变速直线运动的特点来分析路面弯沉产生的过程,并利用离散采样数据计算路面弯沉。通过推导分析,能够在交通流速度下实现,达到了路面弯沉快速检测的目的。

关键词：激光多普勒路面弯沉快速检测

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反光膜夜间反光性能相互关系研究

公路 2022年第9期67卷 416-422页

作者：王露婉王梦婕李遥苏文英交通运输部公路科学研究院北京市100088 国家道路与桥梁工程检测设备计量站北京市101103

为了解反光膜夜间反光性能的均匀性,掌握其夜间光度和色度性能的相互影响关系,使用便携式逆反射测量仪,分别采集不同颜色不同类型反光样品不同位置的逆反射系数和逆反射色品坐标,分析反光膜逆反射系数和色品坐标的分布情况,建立了不同... 详细信息

为了解反光膜夜间反光性能的均匀性,掌握其夜间光度和色度性能的相互影响关系,使用便携式逆反射测量仪,分别采集不同颜色不同类型反光样品不同位置的逆反射系数和逆反射色品坐标,分析反光膜逆反射系数和色品坐标的分布情况,建立了不同颜色不同类型反光膜光度、色度、相关色温的相关模型。结果表明,由于工艺等限制,夜间反光亮度越大的反光膜在一定范围内呈现出的均匀性越差;不同颜色反光膜在生产过程中对颜色的控制精度不同,绿色的逆反射色度宽容度较大,蓝色的逆反射色宽容度小于绿色,红色的逆反射色度宽容度较小,黄色的逆反射色宽容度最差,对于不同颜色的反光膜试样,红原色占比对逆反射系数具有不同影响,黄色反光膜试样逆反射系数小于500 cd/(lx·m~2)及红色反光膜试样逆反射系数在60 cd/(lx·m~2)~110 cd/(lx·m~2)之间时,红原色占比对增大逆反射系数具有负作用,此外的情况中,红原色占比对增大逆反射系数均具有正作用;运用三次多项式建立“相关色温—逆反射系数”估计模型,可使用反光膜的相关色温来估计其逆反射水平。

关键词：交通工程反光膜逆反射系数色品坐标相关色温均匀性相关性

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手持设备逆反射色示值误差的不确定度评定

计量与测试技术 2022年第8期49卷 112-115页

作者：薛瑛琪韩晓坤王露婉苏文英交通运输部公路科学研究所国家道路与桥梁工程检测设备计量站

本文参考GB/T 18833-2012《道路交通反光膜》、JJF 1809-2020《逆反射测量仪校准规范》和JJG 211-2005《亮度计检定规程》,对红色、黄色和蓝色反光膜色品坐标测得值进行不确定度评定。研究建立了测量模型,分析了不确定度来源,计算得到k=... 详细信息

本文参考GB/T 18833-2012《道路交通反光膜》、JJF 1809-2020《逆反射测量仪校准规范》和JJG 211-2005《亮度计检定规程》,对红色、黄色和蓝色反光膜色品坐标测得值进行不确定度评定。研究建立了测量模型,分析了不确定度来源,计算得到k=2时的扩展不确定度。黄色逆反射色品坐标的测量不确定度最小,蓝色的最大。常见逆反射色品坐标扩展不确定度U(x)=0.012、U(y)=0.012(k=2)。色板引入的不确定度最大,重复性、入射角等对其测量不确定度的影响是次要的。

关键词：反光膜逆反射色不确定度

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相关色温偏差对反光膜逆反射测量的影响

公路与汽运 2022年第6期 26-31页

作者：王露婉薛瑛琪冷正威苏文英交通运输部公路科学研究院北京101103 国家道路与桥梁工程检测设备计量站北京101103

为分析同一光源相关色温偏差对反光膜逆反射测量结果的影响,选取白、黄、红、绿、蓝5种颜色的三类反光膜,在不同几何条件下,采用直接照度法测量其逆反射系数;以相关色温2856 K作为试验标准工况,将该工况下测量值作为逆反射系数标准值,... 详细信息

为分析同一光源相关色温偏差对反光膜逆反射测量结果的影响,选取白、黄、红、绿、蓝5种颜色的三类反光膜,在不同几何条件下,采用直接照度法测量其逆反射系数;以相关色温2856 K作为试验标准工况,将该工况下测量值作为逆反射系数标准值,计算不同相关色温下不同颜色反光膜的逆反射系数相对误差、平均值和标准差。结果表明,相关色温偏离时,白色、黄色、红色三类反光膜的逆反射系数总体减小,绿色、蓝色总体增加;对于白色三类反光膜,在相关色温变化较大时逆反射测量结果总体变化较平缓,相关色温在2856 K附近波动时测量结果变化较大;有色反光膜逆反射测量结果随相关色温变化的趋势可反映光源光谱分布变化趋势;相关色温变化对逆反射测量的影响总体较显著,对测量结果精度要求较高时,应保证相关色温稳定在2856 K处。

关键词：交通工程反光膜逆反射相关色温