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技术在产品销售过程中的主导作用

商业文化(下半月) 2012年第5期 396-397页

作者：尚立新孙国胜宋彦廷国家能源电站空冷系统研发中心哈尔滨空调股份有限公司

企业的运营重点就是对于产品的销售。企业销售人员和业务人员的职业技能高低直接关系到能否成功。产品的销售一般是由业务人员也就是销售者之间完成的,这就要求所有的是销售人员对产品的技术必须掌握熟练,否则就会对产品能里和产品的性... 详细信息

企业的运营重点就是对于产品的销售。企业销售人员和业务人员的职业技能高低直接关系到能否成功。产品的销售一般是由业务人员也就是销售者之间完成的,这就要求所有的是销售人员对产品的技术必须掌握熟练,否则就会对产品能里和产品的性能的准确性有欠缺。长期以往使得产品的销售的销售渠道在无形中慢慢减少,其次还会减弱消费者的购买欲望,使消费者对产品的性能和真实性产生怀疑。另外,空冷器产品市场经过了几十年的发展,已经发生了具大变化,新技术、新产品的使用,使整个市场慢慢接受新产品,而传统的老牌产品的产品信誉在一定意义上也是有所下降了,导致一些老的品牌对于市场的占有额逐渐缩小,甚至最终被市场所淘汰。当今技术产品已经进入优化设计、优化生产和优化管理的新型阶段,企业长久发展的关键就是以优取胜。因此,每个企业应注选择一批懂技术、会经营和责任心强的人作为企业的销售人员。

关键词：技术产品销售主导作用

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提高蒸发空冷器换热强度的深度研究

中国高新技术企业 2012年第30期 20-24页

作者：尚立新国家能源电站空冷系统研发中心上海天勃能源设备有限公司(HAC) 上海201901

文章研究了水平管束逆流形式的蒸发空冷器结构和换热基理,通过对喷淋水与空气交换的分析,适当地增加水与空气间的接触表面,增大进入蒸发空冷器的空气湿度,从而降低空气入口温度,达到增大对数平均温差的作用,整体上提高了蒸发空冷器的换... 详细信息

文章研究了水平管束逆流形式的蒸发空冷器结构和换热基理,通过对喷淋水与空气交换的分析,适当地增加水与空气间的接触表面,增大进入蒸发空冷器的空气湿度,从而降低空气入口温度,达到增大对数平均温差的作用,整体上提高了蒸发空冷器的换热强度。通过实验验证了增加表面积在淋水环境下对蒸发空冷器的风阻的影响程度,控制最佳喷水量,达到风阻降到最低的效果,在实际运行中提高了设备的运行效率,从而提高了设备的节能、降耗、减排、环保等指标。

关键词：蒸发空冷器换热强度风阻对数温差

基于储能SOC优化控制的风储电站实时跟踪发电计划控制策略

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电工技术学报 2016年第A01期31卷 214-220页

作者：罗煜黄梅鲍谚张维戈严乙桉国家能源主动配电网技术研发中心(北京交通大学) 北京100044

随着风力发电的快速发展,提高风力发电的可调度性受到了越来越多的关注。针对目前跟踪发电计划控制策略存在的问题,研究基于储能SOC优化控制的风储电站实时跟踪发电计划控制策略,提出保证在误差允许范围内实时跟踪发电计划的前提下,以... 详细信息

随着风力发电的快速发展,提高风力发电的可调度性受到了越来越多的关注。针对目前跟踪发电计划控制策略存在的问题,研究基于储能SOC优化控制的风储电站实时跟踪发电计划控制策略,提出保证在误差允许范围内实时跟踪发电计划的前提下,以降低储能系统电量波动范围和放电深度为控制目标、采用实时滚动优化方法的控制策略,建立了储能SOC优化控制模型,并采用基于动态规划的优化算法进行求解。最后以北方某风光储输联合发电示范工程中的实测数据为例编程仿真,并与普通控制策略对比分析,验证了本文方法的可行性与有效性。

关键词：风力发电实时跟踪发电计划电池储能系统储能SOC优化控制

基于换电和电池租赁模式的纯电动汽车运营成本评估及预测研究

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电工技术学报 2014年第4期29卷 316-322页

作者：孙丙香何婷婷牛军龙张维戈姜久春 Tony Yip 北京交通大学国家能源主动配电网技术研发中心北京100044

在纯电动汽车示范运营中,动力电池运营价格测算是开展电池租赁模式的重要前提,目前尚无成熟方法并缺少可靠数据。本文运用成本加成定价法和年金法,在裸车销售,电池租赁模式下,在充换电站建设、运营和电池租赁由两个主体承担的条件下,对... 详细信息

在纯电动汽车示范运营中,动力电池运营价格测算是开展电池租赁模式的重要前提,目前尚无成熟方法并缺少可靠数据。本文运用成本加成定价法和年金法,在裸车销售,电池租赁模式下,在充换电站建设、运营和电池租赁由两个主体承担的条件下,对电池运营价格进行了测算;同时,应用影响因素敏感性分析方法,结合北京市纯电动公交车实际运营数据,分析了电池系统价格、贴现率、年人工成本、年充电量和充电基础设施初期投资等因素对动力电池运营价格的影响,得出电池价格和充电量是影响运营价格的最敏感因素。根据连续4年的小型成熟二次锂电池价格历史数据和燃油价格趋势,预测并比较了未来几个四年电动汽车和传统汽车的运营费用,最终提出了未来电动汽车产业发展的建议。

关键词：电动汽车动力电池租赁模式运营价格

考虑负荷预测不确定性的快充站储能鲁棒实时控制策略

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电力系统自动化 2023年第10期47卷 107-116页

作者：鲍谚石锦凯陈世豪北京交通大学国家能源主动配电网技术研发中心北京市100044

当电动汽车快速充电站配置电池储能系统时,合理的能量管理策略对控制充电负荷峰值功率、减小功率波动具有重要意义。然而,能量管理策略的有效性依赖于准确的负荷预测,但实际上由于环境影响和预测模型的原因负荷预测无法完全准确。基于... 详细信息

当电动汽车快速充电站配置电池储能系统时,合理的能量管理策略对控制充电负荷峰值功率、减小功率波动具有重要意义。然而,能量管理策略的有效性依赖于准确的负荷预测,但实际上由于环境影响和预测模型的原因负荷预测无法完全准确。基于以上问题,为应对充电站储能能量管理策略中充电负荷不确定造成的影响,提出了考虑负荷预测不确定性的储能鲁棒实时控制策略。首先,分析了现有的负荷预测方法,并对负荷预测结果进行建模;然后,运用鲁棒预测控制方法,分别以充电站电费最小和储能系统荷电状态波动最小为目标构建系统模型和设计控制策略,并通过鲁棒对等转化将不确定性模型消除,有效应对负荷预测不确定性的影响。算例研究表明,通过对比模型预测控制和逻辑门限控制的结果,所提的鲁棒控制策略能够有效降低充电负荷峰值,验证了策略的有效性。

关键词：电动汽车充电站负荷预测实时控制鲁棒预测控制电池储能系统

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电动出租车充电桩优化配置

电工技术学报 2015年第18期30卷 181-188页

作者：张帝姜久春张维戈王晓峰黄彧北京交通大学国家能源主动配电网技术研发中心北京100044 普天新能源有限责任公司北京100080

电池和充电技术的发展促进了电动汽车的规模化应用,纯电动出租车成为示范运营阶段的主力,充电桩作为基础设施最关键的部分,配置数量会直接影响充电站的运行和建设成本。基于深圳电动出租车的实际运营数据,对电动出租车的行为特性进行分... 详细信息

电池和充电技术的发展促进了电动汽车的规模化应用,纯电动出租车成为示范运营阶段的主力,充电桩作为基础设施最关键的部分,配置数量会直接影响充电站的运行和建设成本。基于深圳电动出租车的实际运营数据,对电动出租车的行为特性进行分析,划分了两个不同的时段,利用排队论原理分别建立了两种电动出租车充电站服务系统的数学模型。以整个电动出租车充电站服务系统的总费用最低为目标函数,建立了电动出租车充电桩的优化配置模型。深圳市南山地税充电站的实际算例仿真结果验证了模型的有效性,给出的充电桩的最优配置数量比当前更优,通过充电桩的优化配置,在尽量不影响电动出租车充电的情况下,可降低充电站服务系统的成本,从而实现双赢。

关键词：电动出租车运行特性充电桩排队论优化配置

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分时充电价格下电动汽车有序充电引导策略

电网技术 2016年第9期40卷 2609-2615页

作者：常方宇黄梅张维戈国家能源主动配电网技术研发中心(北京交通大学) 北京市海淀区100044

研究了电动汽车分时充电价格的制定方法,提出了基于分时充电价格引导及储能系统的电动汽车有序充电引导策略,在降低运营商购电成本和用户充电费用的同时,实现智能电网中充电负荷的友好接入。首先,在电网分时电价的基础上,以充电站运营... 详细信息

研究了电动汽车分时充电价格的制定方法,提出了基于分时充电价格引导及储能系统的电动汽车有序充电引导策略,在降低运营商购电成本和用户充电费用的同时,实现智能电网中充电负荷的友好接入。首先,在电网分时电价的基础上,以充电站运营商购电成本最小为目标得到目标充电负荷曲线;而后,以引导后充电负荷与目标负荷偏差最小为目标并考虑用户响应程度,运用粒子群算法寻优得到充电峰平谷时段的划分结果和分时充电价格的最优解。用文中提出的有序充电引导策略对实际充电站典型负荷进行计算,验证了控制策略的有效性和可行性。

关键词：电动汽车有序引导价格响应分时充电价格储能系统

基于自适应变异粒子群算法的电动出租车充电引导

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电网技术 2015年第1期39卷 63-68页

作者：牛利勇张帝王晓峰姜久春张维戈黄梅国家能源主动配电网技术研发中心(北京交通大学) 北京市海淀区100044

通过调研分析深圳市电动出租车的实际运营数据,提出充电站充电设备时间利用率的计算方法。针对区域内充电站之间设备时间利用率分布不均衡的问题,提出了基于充电站信息和车辆信息的电动出租车充电引导系统,建立了充电引导模型,并采用改... 详细信息

通过调研分析深圳市电动出租车的实际运营数据,提出充电站充电设备时间利用率的计算方法。针对区域内充电站之间设备时间利用率分布不均衡的问题,提出了基于充电站信息和车辆信息的电动出租车充电引导系统,建立了充电引导模型,并采用改进的自适应变异粒子群算法引导电动出租车的充电行为。根据深圳充电站的实际数据进行算例仿真,仿真结果表明,经过充电引导后的电动出租车能根据充电站内充电桩的规模均匀分布到相应的充电站,实现区域内充电站之间充电设备利用率的均衡分布,从而提高充电设备时间利用率。仿真结果验证了所提充电引导方法的可行性。

关键词：电动出租车充电引导设备利用率自适应变异粒子群算法

M/G/k排队模型在电动出租汽车充电站排队系统中的应用

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电网技术 2015年第3期39卷 724-729页

作者：张维戈陈连福黄彧牛利勇黄梅张帝时玮国家能源主动配电网技术研发中心(北京交通大学) 北京市海淀区100044

针对电动出租汽车充电站排队系统,通过对电动出租汽车到站时间和充电服务时间实际调查数据的统计分析,得出了车辆到站时间间隔服从负指数分布和充电服务时间服从正态分布的结论,给出了电动出租汽车充电站排队系统类属M/G/k排队模型的数... 详细信息

针对电动出租汽车充电站排队系统,通过对电动出租汽车到站时间和充电服务时间实际调查数据的统计分析,得出了车辆到站时间间隔服从负指数分布和充电服务时间服从正态分布的结论,给出了电动出租汽车充电站排队系统类属M/G/k排队模型的数学依据,并对M/G/k排队模型和M/M/k排队模型进行了对比分析。在相同的输入条件下,M/M/k排队模型和M/G/k排队模型中系统运行指标的明显差异表明二者在电动出租汽车充电站排队系统中不能通用。针对电动出租汽车充电站M/G/k排队系统,分析了电动出租汽车到站SOC数学特征对排队系统的影响,并提出了改善系统运行指标、提高系统服务能力的相应措施。

关键词： M/G/k排队模型 M/M/k排队模型电动出租汽车充电站