检索结果-南通市图书馆

电动汽车与行人碰撞事故时空特征与严重程度建模

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交通运输工程学报 2025年

作者：庄焱董春娇李鹏辉郑睿北京交通大学交通运输学院

为了探索电动汽车与行人碰撞事故的时空分布模式，在传统核密度估计法中引入聚类强度和事故严重度指标，建立了交通事故黑点时空核密度估计方法；考虑到事故变量中可能存在的随机变量和异质性，基于均值异质性的随机参数Logit模型，建... 详细信息

为了探索电动汽车与行人碰撞事故的时空分布模式，在传统核密度估计法中引入聚类强度和事故严重度指标，建立了交通事故黑点时空核密度估计方法；考虑到事故变量中可能存在的随机变量和异质性，基于均值异质性的随机参数Logit模型，建立了电动汽车与行人碰撞事故严重程度模型，识别影响电动汽车与行人碰撞事故严重程度的关键因素，并通过计算显著变量的边际效用定量确定影响因素对行人碰撞事故严重程度的影响。研究结果表明：电动汽车和燃油汽车与行人碰撞事故主要分布在城市中心区域，电动汽车与行人碰撞事故分布相对更为集中，且工作日和白天时电动汽车的事故数更多、严重程度更高。电动汽车的驾驶人年龄在40～60岁和事故发生时间段在18:00～6:00为随机变量且分别服从N(-0.58 2，0.9262)和N（-0.313，0.518）的正态分布，且分别在道路功能等级（主干路）、车辆类型（货车）和天气（雾霾）变量中具有均值异质性，此外，男性驾驶人、中青年驾驶人和工作日出行等因素会导致电动汽车事故严重程度的不同增加；考虑均值异质性的电动汽车随机参数Logit模型的AIC比随机参数Logit模型减少了26，对数似然值增加了94.272，可见，引入均值异质性后，构建的基于随机参数Logit模型的电动汽车与行人碰撞事故严重程度模型拟合优度有所提升且能更科学全面地解释电动汽车与行人碰撞事故的致因原理。

关键词：交通工程电动汽车随机参数Logit模型事故时空特征事故严重度边际效应

基于AMR的货到人拣选系统的订单分配与排序优化问题

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北京交通大学学报 2025年

作者：刘志硕张思睿郝梦君北京交通大学交通运输学院

电子商务的快速发展使得物流订单数量剧增，提高订单拣选效率成为关键。针对基于自主移动机器人（AMR）的“货到人”拣选系统，提出多拣货台的订单分配与排序问题（OASP），对订单如何分配给拣货台、订单在拣货台的处理顺序、以及如何... 详细信息

电子商务的快速发展使得物流订单数量剧增，提高订单拣选效率成为关键。针对基于自主移动机器人（AMR）的“货到人”拣选系统，提出多拣货台的订单分配与排序问题（OASP），对订单如何分配给拣货台、订单在拣货台的处理顺序、以及如何安排货架的访问顺序进行集成优化决策，并以最小化订单拣选时间为目标建立了混合整数规划模型。设计变邻域搜索算法求解OASP问题，首先基于订单相似度进行分批分配，再利用贪婪算法生成初始解，然后根据问题特点设计两个抖动算子以及四个局部优化邻域进行迭代寻优。实验结果表明，在小规模算例中，VNSA算法在求解速度和精度上均优于CPLEX；在大规模算例中，VNSA算法对初始解的优化能力显著，验证了联合优化订单分配和排序的有效性；订单拣选时间与拣货台数量、容量负相关，与负载平衡系数呈正相关。

关键词：自主移动机器人货到人订单拣选系统订单分配订单排序货架排序变邻域搜索算法

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考虑出行链信息的城际旅客组合出行决策建模

北京交通大学学报 2025年

作者：鲍薪宇张琦肖雅玲纪羽舟北京交通大学交通运输学院

针对考虑出行链信息的城际旅客组合出行决策问题，开展出行链信息对城际旅客组合出行决策的影响研究。基于乘客出行的非集计理论，考虑离散型变量出行方式和连续型变量出发时间不相互独立的性质，建立Copula联合模型。针对北京—太原的... 详细信息

针对考虑出行链信息的城际旅客组合出行决策问题，开展出行链信息对城际旅客组合出行决策的影响研究。基于乘客出行的非集计理论，考虑离散型变量出行方式和连续型变量出发时间不相互独立的性质，建立Copula联合模型。针对北京—太原的出行场景，通过不同出行链信息的对照，设计问卷调查旅客的组合出行决策，应用构建的Copula联合模型分析对城际出行方式和出发时间有显著影响的因素。结果表明：当已知不同的出行链信息时，出行者的组合出行决策显著不同；根据Copula参数的检验结果，验证了出行方式和出发时间的相关性；此外，Copula联合模型相比独立的多项Logit模型和对数线性回归模型具有更好的预测精度。

关键词：城市交通组合出行出行链 Copula联合模型问卷调查

供应链视角下交通运输业二氧化碳排放的影响因素分析

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安全与环境学报 2025年

作者：赵亮贺政纲西南交通大学交通运输与物流学院

为了进一步研究中国交通运输业CO2排放的影响因素，基于中国投入产出表和各产业部门CO2排放数据，建立了环境投入产出模型，在供应链视角下对中国交通运输业CO2排放的影响因素进行了结构路径分解。研究分别从碳排放强度、中间需求结构... 详细信息

为了进一步研究中国交通运输业CO2排放的影响因素，基于中国投入产出表和各产业部门CO2排放数据，建立了环境投入产出模型，在供应链视角下对中国交通运输业CO2排放的影响因素进行了结构路径分解。研究分别从碳排放强度、中间需求结构和最终需求3个影响因素角度进行了探讨。结果显示：（1）总体上看，在研究年限内，CO2排放的变化量越来越大，其中最终需求的正向影响最大，碳排放强度的负向影响最大；（2）研究发现了供应链中的4个主要产业部门，其排放及增长量均较大；（3）研究确定了排放变化量较大的供应链，并分析了其影响因素，且主要供应链具有向一层路径集中的趋势。

关键词：环境工程学交通运输业供应链二氧化碳排放投入产出模型结构路径分解

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基于AIS数据的集装箱港口枢纽度研究

海洋工程 2025年

作者：陈正勇丁文涛黄俊交通运输部规划研究院

基于船舶自动识别系统（Automatic Identification Systems，简称AIS）数据对集装箱航运网络进行建模，综合考虑港口生产规模、通达水平、组织能力、辐射能力等，构建集装箱港口枢纽度评价指标体系，以WASPAS模型计算港口的枢纽度，对... 详细信息

基于船舶自动识别系统（Automatic Identification Systems，简称AIS）数据对集装箱航运网络进行建模，综合考虑港口生产规模、通达水平、组织能力、辐射能力等，构建集装箱港口枢纽度评价指标体系，以WASPAS模型计算港口的枢纽度，对港口在集装箱航运网络中的地位和影响力进行分析和评估。结果表明：1）基于AIS数据构建的集装箱港口枢纽度指标，融入了港口在航运网络中地位和影响力等因素，相比吞吐量指标，更为全面、客观地评估港口的地位。2）高枢纽度值港口仅为少数，新加坡港、上海港、釜山港、宁波舟山港、鹿特丹港、深圳港、香港港等7港枢纽度值超过0.55，是全球集装箱港口体系最重要的枢纽港。3）中国是全球高枢纽度值港口密集分布的国家。上海港、宁波舟山港、深圳港、香港港、青岛港、高雄港、广州港、厦门港、天津港等9港枢纽度值位列全球前20，其中上海港、宁波舟山港、深圳港、香港港等4港为高枢纽度值港口。营口港、烟台港、日照港、连云港港、苏州港、嘉兴港、东莞港、钦州港等众多港口，枢纽度位序较低，在全球集装箱航运网络中的地位要远低于吞吐量排位。

关键词：自动识别系统集装箱港口航运网络枢纽度

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综合交通网规划中的系统工程思想及实践

交通运输系统工程与信息 2008年第1期8卷 11-16页

作者：王庆云国家发展和改革委员会交通运输司北京100844

综述了国际范围内国家综合交通网络研究的最近进展,结合新中国建立以来第一个全国性的、综合衔接铁路、公路、水路、民航及管道各运输方式的总体空间布局规划——综合交通网发展规划的制订为背景,系统分析了其编制与出台过程.作者根据... 详细信息

综述了国际范围内国家综合交通网络研究的最近进展,结合新中国建立以来第一个全国性的、综合衔接铁路、公路、水路、民航及管道各运输方式的总体空间布局规划——综合交通网发展规划的制订为背景,系统分析了其编制与出台过程.作者根据多年的综合交通系统规划与管理经验,从系统工程方法论角度,剖析了我国改革开放以来交通系统工程学科理论研究与实践中遇到的难题,研究提出了在综合交通网络规划中应注意的技术关键问题.

关键词：综合交通网交通系统工程交通规划发展规划

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综合交通网中长期发展规划

交通运输系统工程与信息 2008年第1期8卷 17-28页

作者： Department of Transportation of National Development and Reform Commission (Department of Transportation of National Development and Reform Commission,Beijing 100824,China) 国家发展和改革委员会交通运输司北京100844

交通运输作为基础产业,对国民经济和社会发展至关重要.改革开放以来,我国交通运输发展迅速,综合交通网络规模不断扩大,网络布局和结构得到改善,设施装备水平较大提高,运输能力显著增强.但从总体上看,交通运输仍然不能适应国民经济和社... 详细信息

交通运输作为基础产业,对国民经济和社会发展至关重要.改革开放以来,我国交通运输发展迅速,综合交通网络规模不断扩大,网络布局和结构得到改善,设施装备水平较大提高,运输能力显著增强.但从总体上看,交通运输仍然不能适应国民经济和社会发展的需要,"瓶颈"制约尚未完全消除,结构性矛盾仍较突出.根据党的十六大提出的全面建设小康社会总体任务,需要加快建立便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系,以最小的资源和环境代价满足经济社会对运输的总需求.为明确我国交通基础设施的发展目标和任务,统筹协调各种运输方式,合理配置和有效利用交通运输资源,发挥综合交通的整体优势,国家发展改革委会同有关部门,组织编制了《综合交通网中长期发展规划》.

关键词：综合交通网络发展规划交通规划建设规划

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高原铁路列车运行图与维修天窗协调优化研究

深圳大学学报(理工版) 2025年

作者：邓智文刘斌田志强董傲冉李和壁兰州交通大学交通运输学院高原铁路运输智慧管控铁路行业重点实验室

针对高原铁路列车运行图与维修天窗之间的冲突问题，对高原铁路列车运行图与维修天窗进行协调优化．综合考虑列车服务水平约束、列车运行约束、列车运行图均衡性约束及维修天窗时间约束，建立列车总旅行时间最小和维修天窗开设总时长最... 详细信息

针对高原铁路列车运行图与维修天窗之间的冲突问题，对高原铁路列车运行图与维修天窗进行协调优化．综合考虑列车服务水平约束、列车运行约束、列车运行图均衡性约束及维修天窗时间约束，建立列车总旅行时间最小和维修天窗开设总时长最大的多目标混合整数规划模型．设计基于分层序列的多目标求解算法，运用Python编程调用COPT(Cardinal optimizer)求解器求解模型，并以高原铁路某区段为案例，验证模型有效性．结果表明，在考虑列车服务水平和列车运行图均衡性等约束前提下，本模型能够兼顾列车总旅行时间最小和维修天窗开设时长最长．基于最优解绘制的列车运行图表明，列车运行图和维修天窗的协调优化结果更符合高原铁路实际旅客运输生产作业需要．研究结果为铁路运营管理部门进一步优化列车运行图编制与维修天窗开设提供科学依据．

关键词：高原铁路列车运行图维修天窗列车运行约束均衡性混合整数规划分层序列法 COPT求解器

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基于支持向量机的区域运量滚动预测模型

哈尔滨工业大学学报 2011年第2期43卷 138-143页

作者：刘强陆化普王庆云张红亮清华大学交通研究所北京100084 国家发展和改革委员会交通运输司北京100824 北京交通大学交通运输学院北京100044

为寻求反映区域交通需求特性机理的运量预测方法,针对一般区域运量数据小样本的问题及其诱发因素的随机性和不可控制性,在分析区域交通需求特性及现有运量预测方法缺陷的基础上,采用以统计学习理论为基础的专门研究小样本情况下机器学... 详细信息

为寻求反映区域交通需求特性机理的运量预测方法,针对一般区域运量数据小样本的问题及其诱发因素的随机性和不可控制性,在分析区域交通需求特性及现有运量预测方法缺陷的基础上,采用以统计学习理论为基础的专门研究小样本情况下机器学习规律的支持向量机,建立了区域运量预测支持向量机模型.该模型通过预测值与统计值不断交互,实现区域运量的滚动预测,避免了建立和求解非线性函数的过程.以京津冀区域客运量预测为例,验证建立模型的合理性.结果表明,基于支持向量机的区域运量滚动预测较传统的预测方法提高了预测精度.

关键词：区域交通需求特性区域运量支持向量机滚动预测