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基于ASME PTC 4的油页岩CFB锅炉效率的改进算法

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洁净煤技术 2024年第S2期 401-405页

作者：陈丰雷利国网四川综合能源服务有限公司四川电力工程分公司四川电力设计咨询有限责任公司

油页岩属于非常规油气资源，作为常规能源的补充，对改变我国能源结构具有非常重要的战略意义，同时以资源丰富性和开发利用的可行性而被列为21世纪非常重要的接替能源。与常规电厂的燃煤相比，油页岩具有热值低、灰量大且灰分中含有大... 详细信息

油页岩属于非常规油气资源，作为常规能源的补充，对改变我国能源结构具有非常重要的战略意义，同时以资源丰富性和开发利用的可行性而被列为21世纪非常重要的接替能源。与常规电厂的燃煤相比，油页岩具有热值低、灰量大且灰分中含有大量CaCO3等特点。虽然我国油页岩蕴藏量十分丰富，居世界第四位且储量仅次于煤炭，但是我国油页岩却几乎未被很好地利用，尤其是在燃烧发电技术方面。针对国外某油页岩循环流化床锅炉，基于ASME PTC 4（LHV）标准，提出了油页岩循环流化床锅炉效率的改进算法，并通过现场试验对该算法进行应用，为后续国内油页岩在发电方面的应用提供参考。结果表明：与同类型燃煤机组相比，油页岩在燃烧过程中灰渣的显热损失明显偏高，达到11.134%;油页岩的灰分质量分数较大、热值较低造成燃料消耗量明显偏高，达到637.56 t/h;灰渣中CaCO3未完全煅烧少吸收的热量作为外来热量进入锅炉，导致计算效率时的外来热量值明显偏高，达到6.008%,锅炉效率达到91.97%的同时产生的大量灰渣可进行综合回收利用，加之油页岩本身资源丰富性和开发可行性，因而在燃烧发电方面具有较高的商业应用价值。

关键词：油页岩循环流化床 ASME PTC 4 锅炉效率

川西地区极破碎软岩隧道大变形机制分析及控制技术——以查针梁子隧道工程为例

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隧道建设（中英文） 2024年第S01期44卷 344-354页

作者：靳亚峰周杰彬周威锦四川省交通勘察设计研究院有限公司四川成都610017

为解决隧道建设过程中初期支护变形侵限严重、频繁塌方等问题,依托G0615久治至马尔康高速公路查针梁子隧道进行研究,通过微台阶开挖、增大预留变形量、双层钢架支护、加强锁脚、机械化施工快速封闭成环、加强施工管理等工程措施,有效控... 详细信息

为解决隧道建设过程中初期支护变形侵限严重、频繁塌方等问题,依托G0615久治至马尔康高速公路查针梁子隧道进行研究,通过微台阶开挖、增大预留变形量、双层钢架支护、加强锁脚、机械化施工快速封闭成环、加强施工管理等工程措施,有效控制了围岩大变形。研究结果表明:1)通过针对性的加强支护参数,能够控制初期支护变形,有效开挖,初期支护侵限率由最初的29%下降为0。2)通过缩小台阶长度,采用微台阶,单工序,减小了初期支护封闭成环时间,封闭成环时间由40~50 d减小到15~20 d。3)由于空间有限,适时引进部分机械设备,采用了立架台车,可有效减少立架时间,加快施工进度,单掌子面月(最低)掘进进尺由6 m/月提高到36 m/月。

关键词：公路隧道极破碎软岩大变形机制分析控制技术

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论岩土工程勘察对基坑支护施工的影响及对策

中国科技期刊数据库工业A 2024年第4期 0093-0096页

作者：黄新亮巴州基安岩土工程勘察设计有限责任公司新疆巴州841000

岩土工程勘察工作质量,不仅关系到基坑支护质量与施工安全,同时也是保证基坑支护施工活动顺利开展的重要举措。为了实现优质岩土工程建设,本文将分析岩土工程勘察对基坑支护施工的影响,分别介绍对基坑土体、基坑稳定性以及水文地质条件... 详细信息

岩土工程勘察工作质量,不仅关系到基坑支护质量与施工安全,同时也是保证基坑支护施工活动顺利开展的重要举措。为了实现优质岩土工程建设,本文将分析岩土工程勘察对基坑支护施工的影响,分别介绍对基坑土体、基坑稳定性以及水文地质条件所产生的影响,然后再提出岩土工程勘察对基坑支护施工的对策,以期为基坑支护施工提供更加可靠的技术支持。

关键词：岩土工程勘察基坑支护施工质量对策

钢-混组合桥梁栓钉腐蚀疲劳失效及力学性能退化机理试验研究

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中国铁道科学 2024年第2期45卷 48-58页

作者：肖林黄雅茜卫星赵骏铭盛康西南交通大学土木工程学院四川成都610031 中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430000

腐蚀环境中钢-混组合桥梁的栓钉连接件可能因腐蚀-疲劳耦合作用而劣化,为此设计制作3组10个栓钉推出试件,分别进行腐蚀后的静力、疲劳性能试验和腐蚀-疲劳耦合试验,研究栓钉的腐蚀-疲劳失效及力学性能退化机理。结果表明:腐蚀作用使得... 详细信息

腐蚀环境中钢-混组合桥梁的栓钉连接件可能因腐蚀-疲劳耦合作用而劣化,为此设计制作3组10个栓钉推出试件,分别进行腐蚀后的静力、疲劳性能试验和腐蚀-疲劳耦合试验,研究栓钉的腐蚀-疲劳失效及力学性能退化机理。结果表明:腐蚀作用使得栓钉抗剪刚度显著退化;腐蚀-疲劳耦合作用下栓钉疲劳寿命明显低于腐蚀后疲劳寿命;栓钉初始疲劳裂纹产生于钉杆靠近焊趾截面的剪力作用侧,以剪切裂纹扩展为主,当疲劳裂纹或腐蚀疲劳裂纹发展至约1/2栓钉直径后,栓钉在拉-剪组合应力作用下断裂;影响栓钉损伤发展速率的主要因素为荷载比、腐蚀速率及腐蚀-疲劳耦合作用;腐蚀-疲劳耦合作用下栓钉抗剪刚度退化速度大于疲劳单独作用下,抗剪刚度退化包括快速退化和缓慢退化2个阶段,前一阶段约占栓钉腐蚀疲劳寿命的20%。

关键词：钢-混组合桥梁栓钉腐蚀疲劳失效机理性能退化试验研究

公铁合建钢混板-桁斜拉桥悬挑式钢锚箱受力特性及结构优化

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中国铁道科学 2024年第3期45卷 50-60页

作者：施洲周勇聪江峰刘振标夏正春印涛西南交通大学土木工程学院四川成都610031 中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063

为研究大跨度公铁合建钢混板-桁斜拉桥主梁悬挑式索梁钢锚箱结构的受力特性及结构优化,以主跨808 m的洪奇沥特大桥钢锚箱为背景,采用仿真分析方法,研究钢锚箱3个设计方案主要板件应力、焊缝应力以及推荐方案锚箱节点的传力特性和锚箱参... 详细信息

为研究大跨度公铁合建钢混板-桁斜拉桥主梁悬挑式索梁钢锚箱结构的受力特性及结构优化,以主跨808 m的洪奇沥特大桥钢锚箱为背景,采用仿真分析方法,研究钢锚箱3个设计方案主要板件应力、焊缝应力以及推荐方案锚箱节点的传力特性和锚箱参数对钢锚箱受力的影响。结果表明:锚箱尺寸较大、顶底板加肋方案的主要板件应力最大为300 MPa,小于其他2种方案,且6条焊缝的最大应力和应力不均匀系数较优,因此确定该方案为最终设计方案;索力首先由锚垫板直接向钢锚箱顶、底板和内外腹板较为均匀传递,最终边弦杆底板、内腹板和外腹板分别承担了22.2%,46.4%和31.4%的索力;节点处副桁斜杆、近桥塔侧和远桥塔侧边弦杆、混凝土桥面、节点横梁分别传递约66.71%,9.72%,9.32%,9.68%和4.56%的斜拉索竖向分力;板件应力随顶底板厚度增加而减小,顶底板深入边弦杆长度增加可以降低底板-内腹板焊缝峰值应力,顶底板间距减小可降低内外腹板和顶底板与锚垫板接触区域应力;顶底板厚44 mm、锚箱顶底板深入边弦杆长度1800 mm、顶底板间距660 mm时较为合理。

关键词：公铁合建斜拉桥索梁钢锚箱受力特性传力特性结构优化

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重庆灰岩地层房屋建筑工程勘察中的特殊地质问题处理

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中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2024年第10期 0021-0024页

作者：刘世毅四川兴蜀工程勘察设计集团有限公司四川成都610000

重庆灰岩地层房屋建筑工程勘察面临特殊的岩溶地质问题。工程场地位于沙坪坝区歌乐山街道,地形复杂,岩溶发育强烈。通过工程地质勘察、物探和钻探等方法,详细调查了场地的地形地貌、地层岩性和地质构造特征。研究发现,场地岩溶主要表现... 详细信息

重庆灰岩地层房屋建筑工程勘察面临特殊的岩溶地质问题。工程场地位于沙坪坝区歌乐山街道,地形复杂,岩溶发育强烈。通过工程地质勘察、物探和钻探等方法,详细调查了场地的地形地貌、地层岩性和地质构造特征。研究发现,场地岩溶主要表现为溶洞、溶隙等,呈垂直发育趋势,对工程稳定性构成威胁。针对这些问题,提出了采用桩基础、灌浆处理和完善排水系统等防治措施,以确保工程建设安全和地基稳定性。

关键词：重庆山区地质问题建筑工程

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成都平原浅层天然气高瓦斯隧道抽排性能评价

同济大学学报（自然科学版） 2024年第1期52卷 86-94,156页

作者：苏培东何坤宸黎俊麟李有贵西南石油大学地球科学与技术学院四川成都610500 四川省公路规划勘察设计研究院四川成都610041

针对浅层天然气工区高瓦斯隧道盾构施工难的问题,借助工程实例,采用理论分析、数值模拟和现场试验的方法,分析了成都平原浅层天然气抽排性能的影响因素,确定了研究区的有效抽排半径和抽排时间。结果表明,当裂隙渗透率为39 mD、瓦斯压力... 详细信息

针对浅层天然气工区高瓦斯隧道盾构施工难的问题,借助工程实例,采用理论分析、数值模拟和现场试验的方法,分析了成都平原浅层天然气抽排性能的影响因素,确定了研究区的有效抽排半径和抽排时间。结果表明,当裂隙渗透率为39 mD、瓦斯压力为0.31 MPa时,研究区浅层天然气高瓦斯工区的有效抽排半径为5 m、抽排时间为60 min,与煤层瓦斯的抽排参数差异巨大;抽排负压对抽排流量影响较大,对有效抽排半径影响较小;抽排流量和有效抽排半径与地层初始渗透率的变化呈现正相关关系。

关键词：瓦斯隧道瓦斯抽排数值模拟现场试验砂岩地层

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高速公路遮挡物高度对停车视距的影响

公路交通技术 2024年第1期40卷 171-178页

作者：傅兴春成都华丰工程勘察设计有限公司成都610083 中铁二院工程集团有限责任公司成都610031

停车视距是保证行车安全的重要指标,多采用横净距公式法计算,但该法的使用条件均假定遮挡物高度对停车视距无影响,目前针对遮挡物高度对停车视距影响的定量研究报道极少。为了研究遮挡物高度对停车视距的影响,先在考虑遮挡物高度情况下... 详细信息

停车视距是保证行车安全的重要指标,多采用横净距公式法计算,但该法的使用条件均假定遮挡物高度对停车视距无影响,目前针对遮挡物高度对停车视距影响的定量研究报道极少。为了研究遮挡物高度对停车视距的影响,先在考虑遮挡物高度情况下对横净距公式进行了重新推导,后采用新公式分别研究了小客车和货车在不同遮挡物高度下,对曲线半径及横净距内移值的影响。结果发现,当遮挡物高度小于(视高+物高)/2时,采用新公式所计算的曲线半径较原横净距公式计算的曲线半径更小。据此,在工程设计中,应当考虑遮挡物高度对停车视距的影响,可减小工程规模,节约成本。

关键词：公路工程停车视距横净距遮挡物半径

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空间异形桥塔的稳定极限承载力计算方法

公路交通科技 2024年第4期41卷 110-119页

作者：王欢康玲牟廷敏陈明四川省公路规划勘察设计研究院有限公司四川成都610041

空间异形桥塔几何构形复杂,存在非规则截面和非理想边界特征,利用现有方法难以获得其稳定极限承载力,无法准确感知结构安全性,保守设计思维引发材料浪费。而这类桥塔形式发展快、规模大,朝着结构高耸化、材料高强化、构件薄壁化的趋势发... 详细信息

空间异形桥塔几何构形复杂,存在非规则截面和非理想边界特征,利用现有方法难以获得其稳定极限承载力,无法准确感知结构安全性,保守设计思维引发材料浪费。而这类桥塔形式发展快、规模大,朝着结构高耸化、材料高强化、构件薄壁化的趋势发展,稳定问题突出,需重点关注其稳定极限承载力。本研究剖析了桥塔稳定问题的实质,从非线性稳定安全系数入手,系统考虑构件长细比、双重非线性、初始缺陷的影响,寻求稳定安全系数与稳定折减系数的内在映射关系,提出了空间异形桥塔稳定极限承载力计算方法。采用矩形和圆形钢筋混凝土、纯钢箱、钢箱混凝土等典型理想压杆算例,将稳定承载力结果与规范值比对,验证了所提计算方法的可行性和准确性。最后,以一座典型的空间异形桥塔斜拉桥为工程依托,构建了精细化非线性有限元模拟策略,获得其稳定极限承载力。结果表明:该工程的弹性稳定安全系数为18.56,非线性稳定安全系数为4.125,稳定折减系数为0.899,考虑双重非线性和初始缺陷后,非线性稳定安全系数仅为弹性稳定安全系数的0.22,稳定极限承载力大幅降低。对于长细比较大的异形压杆索塔结构,设计上应充分考虑非线性对结构稳定承载力的影响。

关键词：桥梁工程稳定极限承载能力数值模拟空间异形桥塔非线性稳定