检索结果-南通市图书馆

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

企业人力资源管理中激励机制的构建措施思考

中外企业文化 2024年第7期 237-239页

作者：丁玲四川自隆高速公路开发有限公司

人力资源管理工作的有效落实可以从人才调配保障、岗位运行需求和员工能力素养之间的适配性入手，进而提高企业的运转效率，这是企业实现可持续发展的重要基石。人力资源管理中激励机制的构建是其中十分关键的一环，将会直接影响企业内... 详细信息

人力资源管理工作的有效落实可以从人才调配保障、岗位运行需求和员工能力素养之间的适配性入手，进而提高企业的运转效率，这是企业实现可持续发展的重要基石。人力资源管理中激励机制的构建是其中十分关键的一环，将会直接影响企业内部职工对企业的归属感、认同感，以及企业的凝聚力、向心力和创造力，因此合理构建激励机制是十分必要的。本文将从该视角进行分析，从企业人力资源管理中激励机制的价值、构建原则以及构建路径等多个角度展开论述，以期为相关工作人员提供更多的参考与借鉴。

关键词：企业人力资源管理激励机制构建要点

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

公路工程路基沉陷、翻浆处理要点分析

运输经理世界 2024年第9期 133-135页

作者：谭杰洪四川自隆高速公路开发有限公司四川自贡643030

路基作为公路工程的重要组成部分,其质量直接影响公路功能的发挥,为保证公路工程的使用安全性,从公路工程路基沉陷、翻浆病害的产生原因入手,对此类病害的处理要点进行分析。路基沉陷处理主要包括重视地基处理、优化排水处理、重视定期... 详细信息

路基作为公路工程的重要组成部分,其质量直接影响公路功能的发挥,为保证公路工程的使用安全性,从公路工程路基沉陷、翻浆病害的产生原因入手,对此类病害的处理要点进行分析。路基沉陷处理主要包括重视地基处理、优化排水处理、重视定期维护;路基翻浆处理主要包括重视勘察评估、合理选择加固措施、重视施工质量控制,以供参考。

关键词：公路工程路基沉陷路基翻浆

维普期刊数据库博看期刊

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高速公路路基施工中风险因素及控制措施分析

运输经理世界 2024年第8期 47-49页

作者：谭杰洪四川自隆高速公路开发有限公司四川自贡643030

高速公路是交通系统的重要组成部分,随着我国城镇化建设进程的不断加快,高速公路的建设质量要求不断提高,然而在高速公路路基施工中存在一定的风险因素,影响其建设质量和交通运输系统的安全性和稳定性。因此,厘清高速公路路基的施工流程... 详细信息

高速公路是交通系统的重要组成部分,随着我国城镇化建设进程的不断加快,高速公路的建设质量要求不断提高,然而在高速公路路基施工中存在一定的风险因素,影响其建设质量和交通运输系统的安全性和稳定性。因此,厘清高速公路路基的施工流程,分析其存在的影响因素,并提出有效的控制措施,以达到预期的建设目标,希望为相关人员提供参考。

关键词：高速公路路基施工风险因素边坡滑包

基于安全稀释法的柴油车CO综合海拔系数研究

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道学报 2024年第1期46卷 194-200页

作者：陶亮亮曾艳华涂云龙杨桂畅刘振撼何成西南交通大学土木工程学院四川成都610031 四川沿江宜金高速公路有限公司四川成都610041

为准确进行高海拔隧道施工通风设计,对高海拔隧道施工通风需风量计算方法及参数展开研究。对柴油车辆CO排放量进行多海拔测试,得到柴油车CO海拔系数;采用安全稀释法,推导出不同海拔下单位功率需风量及同时考虑CO排放量和控制标准变化的... 详细信息

为准确进行高海拔隧道施工通风设计,对高海拔隧道施工通风需风量计算方法及参数展开研究。对柴油车辆CO排放量进行多海拔测试,得到柴油车CO海拔系数;采用安全稀释法,推导出不同海拔下单位功率需风量及同时考虑CO排放量和控制标准变化的综合海拔系数。结果表明,柴油车CO浓度随海拔增高而增大,当海拔为3172 m时,柴油车释放的CO浓度约为平原地区(海拔590 m)的2倍;现有规范中柴油车CO海拔系数明显偏大,海拔3000 m处实测值较规范值减少25.61%;基于安全稀释法的施工通风需风量可根据海拔高度分3段计算,其结果较额定功率法计算需风量明显增大;根据现场测试结果,提出不同海拔区间(海拔2000 m以下、2000~3000 m和3000 m以上)柴油车CO综合海拔系数计算模型;安装DOC尾气净化器可以减少作业面处80%的CO排放量,在净化效率仅达到60%的情况下,基于安全稀释法计算的海拔5000 m处的计算需风量只有6.59 m^(3)/(kW·min)。

关键词：高海拔铁路隧道施工通风 CO海拔系数安全稀释法 DOC尾气净化器

基于航拍数据的高速公路出口环圈匝道行车安全性评价方法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

长安大学学报（自然科学版） 2024年第4期44卷 108-118页

作者：张敏陈嘉乐张驰王世法肖锋长安大学运输工程学院陕西西安710064 长安大学公路学院陕西西安710064 四川成绵苍巴高速公路有限责任公司成都分公司四川成都610213 四川雅康高速公路有限责任公司四川雅安625000 四川藏区高速公路有限责任公司四川成都610047

为准确评估高速公路环圈匝道不同交通状况下碰撞护栏和追尾的风险,改善出口环圈匝道行车安全不足现状,提出一种基于航拍数据的行车风险评估方法。首先,通过分析3个实际案例的车辆速度和轨迹数据,总结高速公路互通式立交出口环圈匝道的... 详细信息

为准确评估高速公路环圈匝道不同交通状况下碰撞护栏和追尾的风险,改善出口环圈匝道行车安全不足现状,提出一种基于航拍数据的行车风险评估方法。首先,通过分析3个实际案例的车辆速度和轨迹数据,总结高速公路互通式立交出口环圈匝道的车辆行驶特征,并定义2种主要的事故类型(车辆进入匝道后与左侧护栏相撞、由于跟驰状态导致的追尾)。其次,介绍如何计算安全评估指标(横向距离和碰撞时间),并根据出口环圈匝道特点选择合适的评估阈值,建立行车安全性评估方法。最后,通过实际案例的分析,验证该方法的有效性。研究结果表明:车辆在匝道内的速度和轨迹控制呈现一致性,车辆需要约135 m的距离从变速到稳定;为避免与左侧护栏相撞,车辆在匝道内会有向右偏移的趋势,偏移长度与初始车速相关;在减速车道上,车辆几乎没有撞击护栏的风险,但在跟驰状态下,前车进入匝道可能导致追尾事故;车速过快可能导致在匝道入口处与左侧护栏相撞;所提出方法与历史事故数据的预测结果相符。研究提供了一种新的出口环圈匝道行车安全性分析方法,将行车特征与安全性分析量化,可为立交出口的管理和设计提供理论支持。

关键词：交通工程出口环圈匝道安全性评价行车特征交通数据获取

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于冲击回转钻进的岩石强度随钻识别研究

岩土力学 2024年第3期45卷 857-866页

作者：刘勇斌张晓平李馨芳李德宏陈广军刘小波熊雪飞杨朗李玉生武汉大学土木建筑工程学院湖北武汉430072 中国铁建昆仑投资集团有限公司四川成都610040 四川蜀道高速公路集团有限公司四川成都610094 四川川黔高速公路有限公司四川成都646500 江西省交通投资集团有限责任公司江西南昌330025

在隧道掘进施工过程中,数字化钻孔过程监测(drillingprocessmonitoring,简称DPM)系统能够实时快速地获取岩石强度参数,及时指导现场开挖和支护作业。为实时获取隧道开挖掌子面前方的围岩强度,基于搭载于气动冲击回转钻机上的数字化DPM... 详细信息

在隧道掘进施工过程中,数字化钻孔过程监测(drillingprocessmonitoring,简称DPM)系统能够实时快速地获取岩石强度参数,及时指导现场开挖和支护作业。为实时获取隧道开挖掌子面前方的围岩强度,基于搭载于气动冲击回转钻机上的数字化DPM系统地开展现场原位数字钻进试验。通过对钻孔全过程的推进压力、回转压力、冲击压力以及钻杆位移等钻进参数进行实时监测、记录和分析,得到了不同钻孔过程的钻进参数特征,据此对各钻孔过程进行识别,并采用DPM时间序列分析方法分离出纯钻进过程钻进参数,结果表明:纯钻进过程的钻进深度随钻进时间呈分段线性变化;钻机工作压力随钻进时间的变化相对恒定,其对不同钻速段的钻速变化影响有限;同时,钻进速度随岩石强度增加而减小,并建立了岩石强度关于钻进速度的指数关系模型,用以指导工程实践。

关键词：冲击回转钻孔过程监测钻进参数饱和单轴抗压强度

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

水下爆炸作用下悬浮隧道结构设计与优化

中国公路学报 2024年

作者：罗刚严荔李文权杨云生张宇航 Ahmed MDElias 刘凤玲长安大学公路学院四川西香高速建设开发有限公司

结构的抗爆性是悬浮隧道设计中不可回避的问题，为了提高悬浮隧道结构的抗爆能力并对其结构形式进行优化，运用LS-DYNA有限元软件建立水下爆炸作用下悬浮隧道流固耦合模型，通过将二维水下爆炸冲击波映射到三维结构体上的方法，选取了... 详细信息

结构的抗爆性是悬浮隧道设计中不可回避的问题，为了提高悬浮隧道结构的抗爆能力并对其结构形式进行优化，运用LS-DYNA有限元软件建立水下爆炸作用下悬浮隧道流固耦合模型，通过将二维水下爆炸冲击波映射到三维结构体上的方法，选取了具有代表性的三种结构形式（混凝土结构，钢板+混凝土组合结构和泡沫铝+混凝土组合结构）进行悬浮隧道管体水下爆炸动力响应计算，以结构位移、压力、有效应力以及应变作为评价结构抗爆性能的指标，分析了不同结构形式和防护方式对结构抗爆性能的影响。结果表明：1）在混凝土厚度对结构抗爆性计算分析中，当混凝土管体厚度在1.1m-1.43m范围时，悬浮隧道抗爆性能随着厚度的增加显著提高，但超过此区间，抗爆性能表现出饱和趋势，厚度对管体的抗爆性影响有限；2）在钢板防护对结构抗爆性计算分析中，钢管混凝土结构整体防护性能要优于外侧钢板，能够有效减小高应力范围，但对位移变形范围影响不显著，内侧钢板防护并不适合于外部水下爆炸的情况，钢管混凝土应力峰值与位移峰值相比混凝土结构减小了16.10%和17.63%；3）在外侧泡沫铝防护的抗爆性计算分析中，由于泡沫铝材料多孔隙性的特点，能够有效吸收和分散作用在管体上的爆炸能量，位移峰值和应力相比混凝土结构分别减小了23.11%和25.40%，整体抗爆性能要优于其它防护形式。

关键词：悬浮隧道水下爆炸抗爆性能泡沫铝钢管混凝土数值模拟

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

人工智能在城市轨道交通管理中的应用探究

城市轨道交通研究 2024年第3期27卷 I0014-I0015页

作者：罗煜四川高速公路建设开发集团有限公司

人工智能作为一种新兴技术,具有自主学习、推理和决策的能力,被广泛应用于各个领域。将人工智能技术引入城市轨道交通管理,有望提升交通效率,增强安全性。本文概述了人工智能的基本原理和特点,探讨了人工智能在城市轨道交通管理中的应... 详细信息

人工智能作为一种新兴技术,具有自主学习、推理和决策的能力,被广泛应用于各个领域。将人工智能技术引入城市轨道交通管理,有望提升交通效率,增强安全性。本文概述了人工智能的基本原理和特点,探讨了人工智能在城市轨道交通管理中的应用可能性,以武汉为例,详细介绍了人工智能在城市轨道交通管理中的应用案例,总结了人工智能在城市轨道交通管理中的应用前景,并强调了其对于城市可持续发展的重要意义。

关键词：人工智能交通效率自主学习新兴技术应用探究应用案例应用可能性城市可持续发展

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于视觉指标的雾天高速公路限速值

公路交通科技 2024年第7期41卷 194-206页

作者：何富勇杨雅钧张驰王世法肖锋四川成绵苍巴高速公路有限责任公司成都分公司四川成都610000 四川省交通勘察设计研究院有限公司四川成都610047 长安大学公路学院陕西西安710064 四川雅康高速公路有限责任公司四川雅安625000 四川藏区高速公路有限责任公司四川成都610047

为解决雾天高速公路能见度降低和驾驶人视距受限的交通安全问题,提出了一种基于驾驶人视觉指标的限速控制方法。首先,对雾天高速公路行驶速度与驾驶人视觉的变化进行了分析,并确定了能综合表征路况信息和能见度水平的视觉指标;其次,通过... 详细信息

为解决雾天高速公路能见度降低和驾驶人视距受限的交通安全问题,提出了一种基于驾驶人视觉指标的限速控制方法。首先,对雾天高速公路行驶速度与驾驶人视觉的变化进行了分析,并确定了能综合表征路况信息和能见度水平的视觉指标;其次,通过UC-win/Road模拟了不同能见度下的驾驶环境,并收集了视觉指标和运行速度数据,进一步分析了雾天视觉指标的影响因素;然后,使用SPSS构建了运行速度和视觉指标间的数学模型,根据能见度与视觉指标间的线性关系提出了不同能见度下的视觉指标参考值;最后,基于能见度、交通流量、视觉指标3个因素,提出了一种考虑视觉指标的多条件限速控制标准。结果表明:在能见度低于200 m的环境下,视觉指标明显低于无雾环境下的视觉指标,降低范围在0.578%~1.407%之间;视觉指标与运行速度两变量间的相关系数达到0.863,这说明雾天能见度降低和视觉指标下降对行驶速度有显著影响;预测运行速度与实测速度的相对误差平均值为2.43%,满足预测精度要求。综上所述,本研究提出的限速控制方法同时考虑了能见度、交通流量和驾驶人视觉,对于保障雾天高速公路的安全行驶具有重要的实用价值。

关键词：交通工程车速限制驾驶仿真雾天行车驾驶人视觉