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飞机着陆连续梁桥冲击系数研究

振动与冲击 2025年第3期44卷 140-149,170页

作者：江辉赵星燕孙耀宗孟宪锋李会驰罗萌季金文北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 中交公路规划设计院有限公司北京100010 民航机场规划设计研究总院有限公司北京100029 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司成都610041

为了填补当前国内外对飞机着陆跑道桥冲击系数研究的不足,对冲击系数的影响因素进行探究,并提出合理的冲击系数计算公式。首先,选取某机场五跨连续梁桥和民用飞机波音737-800为研究对象,基于有限元法和多体动力学法的联合仿真技术建立... 详细信息

为了填补当前国内外对飞机着陆跑道桥冲击系数研究的不足,对冲击系数的影响因素进行探究,并提出合理的冲击系数计算公式。首先,选取某机场五跨连续梁桥和民用飞机波音737-800为研究对象,基于有限元法和多体动力学法的联合仿真技术建立了精细化的飞机-桥梁耦合振动分析系统;然后,研究飞机着陆质量、俯仰角、下沉速度及桥梁刚度、桥梁阻尼等因素对飞机着陆时桥梁冲击系数的影响,揭示了其内在规律及机理;最后,开展统计分析,明确了桥梁冲击系数的分布特征,并选取逐步线性回归分析方法,进一步提出了飞机着陆连续梁桥的冲击系数回归模型。研究结果表明:飞机着陆质量、下沉速度、接地速度、滚转角及桥梁刚度、桥梁阻尼是影响冲击系数的重要因素;当飞机在桥梁上着陆时,冲击系数服从极值Ⅰ型分布,主要分布区间为0.28~0.79,最高可达2.07;所建飞机着陆连续梁桥的冲击系数回归模型与数值仿真结果平均差异率为5.13%,回归模型的拟合效果良好,该模型对预测飞机着陆冲击作用下跑道桥的冲击系数具有一定参考价值。

关键词：跑道桥冲击系数联合仿真飞机-桥梁耦合模型动力响应

充填岩石节理剪切力学特性及强度经验公式研究

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岩土工程学报 2025年第3期47卷 608-617页

作者：高福洲张俊云罗晓龙翟恪祥张乐黄锐武小菲西南交通大学土木工程学院四川成都610031 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司四川成都610041

研究充填岩石节理的剪切力学特性对工程岩体的稳定性评价具有重要意义。为此,开展考虑法向应力σ_(n)、充填厚度t、节理粗糙度系数JRC影响下的充填岩石节理大型直剪试验,分析了剪切破坏特征、剪切特征曲线和峰值剪切强度τ_(p)的演化规... 详细信息

研究充填岩石节理的剪切力学特性对工程岩体的稳定性评价具有重要意义。为此,开展考虑法向应力σ_(n)、充填厚度t、节理粗糙度系数JRC影响下的充填岩石节理大型直剪试验,分析了剪切破坏特征、剪切特征曲线和峰值剪切强度τ_(p)的演化规律,在此基础上建立了充填岩石节理峰值剪切强度经验公式。研究表明:充填岩石节理的剪切破坏位置以充填介质与节理岩壁接触面破坏为主;其剪切应力-剪切位移曲线通常在σ_(n)≥600k Pa,t≤5mm且JRC≥6.36条件下出现剪切应力峰值点;在充填度Δ=1.12时充填岩石节理峰值剪切强度τ_(p)与充填介质剪切强度τ_(i)相近,随着Δ进一步增大,τ_(p)降低至τ_(i)以下;充填岩石节理峰值剪切强度经验公式中引入描述充填介质与节理岩壁接触面相互作用对τ_(p)影响的参数W,公式计算值与试验值相对误差平均值δ≤9.01%。

关键词：充填岩石节理大型直剪试验充填厚度节理粗糙度系数峰值剪切强度

四川新市-金阳公路唐家湾滑坡变形特征和形成机理分析

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中国地质灾害与防治学报 2025年第1期36卷 46-56页

作者：程强周兴泉张肖四川省公路规划勘察设计研究院有限公司四川成都610041 四川省乐山市地质工程勘察院集团有限公司四川乐山614000

研究滑坡变形特征对于分析滑坡形成机理和制定防治措施至关重要。文章以工程诱发的唐家湾滑坡为研究对象,通过工程施工前后的6期无人机影像得到高分辨率DOM,基于相邻两期DOM中识别的特征点作为监测点,根据其位置的变化得出地表位移矢量... 详细信息

研究滑坡变形特征对于分析滑坡形成机理和制定防治措施至关重要。文章以工程诱发的唐家湾滑坡为研究对象,通过工程施工前后的6期无人机影像得到高分辨率DOM,基于相邻两期DOM中识别的特征点作为监测点,根据其位置的变化得出地表位移矢量数据,进而结合地质勘探和深部位移监测分析滑坡变形特征和形成机理。研究表明:工程建设前滑坡区无明显变形(第1个观测周期),工程施工后的第2观测周期(2021-03-15—2021-06-06)、第3观测周期(2021-06-06—2021-09-08)和第4观测周期(2021-09-08—2021-11-03)滑坡主滑区平均变形速率分别为53.0,103.2和62.5 mm/d,至第5观测周期(2021-11-03—2022-01-03)变形速率趋于0;第2观测周期滑坡后缘的弃渣堆载是滑坡的直接触发因素,降雨促进了滑坡变形的发展,而随着雨季的结束和前缘的堆载反压滑坡变形速率逐渐降低;利用多期无人机高清影像可获取大范围、长时序地表变形信息,可作为一种有效的滑坡变形监测手段。

关键词：无人机影像数码摄影测量滑坡变形特征

地铁工程市政管线迁改典型作法与特殊管线设计

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中国给水排水 2025年第4期41卷 80-85页

作者：吴强张丰琼海南省交通规划勘察设计研究院有限公司海南海口570206 四川全丰新材料科技有限公司四川德阳618000

市政管线迁改是地铁建设的主要影响因素,如何提高其设计效率与技术水平是地铁设计的重要问题。以成都地铁6号线为背景,在典型站点管线迁改方面,摸索出结合站点工法分期迁改的方法,形成标准化成果;在特殊的高风险管线迁改方面,结合实际... 详细信息

市政管线迁改是地铁建设的主要影响因素,如何提高其设计效率与技术水平是地铁设计的重要问题。以成都地铁6号线为背景,在典型站点管线迁改方面,摸索出结合站点工法分期迁改的方法,形成标准化成果;在特殊的高风险管线迁改方面,结合实际条件提出不同的创新解决方案并得以实施,涵盖运营中高压电力隧道分节移动方案、大断面污水渠与锦江河堤结构同体方案以及大管径燃气管线在地铁站半盖挖工法中原位保护方案。设计方案为高效推进地铁建设提供了保障,可以为类似项目提供参考。

关键词：管线迁改特殊管线地铁分期迁改主体结构附属结构管线综合

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多式联运背景下港口航道工程设计优化探讨

珠江水运 2025年第6期 102-104页

作者：王玲四川省交通勘察设计研究院有限公司

本文聚焦多式联运快速发展的背景,阐述了多式联运对港口航道工程的新要求,分析了当前港口航道工程在适配多式联运方面存在的问题,从航道规划、码头布局、配套设施建设以及信息化应用等多个维度详细探讨了相应的设计优化策略,旨在提升港... 详细信息

本文聚焦多式联运快速发展的背景,阐述了多式联运对港口航道工程的新要求,分析了当前港口航道工程在适配多式联运方面存在的问题,从航道规划、码头布局、配套设施建设以及信息化应用等多个维度详细探讨了相应的设计优化策略,旨在提升港口航道工程在多式联运体系中的服务效能,促进综合交通运输的高效衔接与协同发展。

关键词：多式联运港口航道工程设计优化综合交通

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多因素控制下的高速公路临时保通道路设计

交通科技与管理 2025年第4期 31-33页

作者：晋博杨雅钧四川省交通勘察设计研究院有限公司

新建省道S511岳池县城至广安区枣山段公路与既有G85巴南广高速公路相交，为解决新建道路施工期间占用既有高速公路，中断通行的问题，该文通过综合分析施工区对既有高速公路通行的影响、比选不同改道方案的优劣，从总体方案、线形指标... 详细信息

新建省道S511岳池县城至广安区枣山段公路与既有G85巴南广高速公路相交，为解决新建道路施工期间占用既有高速公路，中断通行的问题，该文通过综合分析施工区对既有高速公路通行的影响、比选不同改道方案的优劣，从总体方案、线形指标、工程规模方面，提出考虑项目特点、永久基本农田占用情况的高速公路临时保通设计方案。所提方案既能满足既有高速的安全通行，又能保障新建工程的正常施工，能够为类似工程提供参考和借鉴。

关键词：高速公路下穿高速公路道路改线道路保通

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高铁成网条件下城际铁路网规划研究

铁道标准设计 2025年第2期69卷 1-8,16页

作者：陈旭中铁第四勘察设计院集团有限公司线路站场设计研究院武汉430063

随着2004版、2008版、2016版《中长期铁路网规划》的深入实施,我国高速铁路网规模已经达到4.2万km,“八纵八横”高铁主通道已建成约80%。在此背景下,如何高质量规划城市群城际铁路网是亟待解决的关键问题。本文落实交通强国建设要求,以... 详细信息

随着2004版、2008版、2016版《中长期铁路网规划》的深入实施,我国高速铁路网规模已经达到4.2万km,“八纵八横”高铁主通道已建成约80%。在此背景下,如何高质量规划城市群城际铁路网是亟待解决的关键问题。本文落实交通强国建设要求,以高质量发展为导向,以融合发展为重点,首次提出“城际客运网”的概念;按照“空间—需求—供给”的规划思路,结合城市群空间格局、运输需求分布特征确定“城际客运网”;优先利用高铁承担城际客流,在高铁能力不足或线路不能覆盖的地方规划新建城际铁路,形成“城际铁路网”;以中原城市群为例进行研究,分析中原城市群社会经济、高速铁路网规划和上一轮城际铁路网规划;结合中原城市群及河南省国土空间规划、融合多源数据的综合交通需求预测,构建了“十字主轴、象限放射、相连成环、区域多联”的城际客运网;针对客运网中的通道逐一开展客运需求与高铁网供给的互适性分析,构建了“十字、一环、多联”的城际铁路网;规划实现了城际铁路与高速铁路融合发展,避免了通道内线路的重复建设,推动了轨道交通的高质量发展;规划构建了中原城市群“1-2-3-4-5 h”交通圈,基本覆盖20万以上人口城市,轨道交通分担率由11.7%提升至18.5%。

关键词：高速铁路交通强国城市群城际客运网城际铁路网路网规划

梁式桥抗震韧性评估方法:Ⅰ.基于专家意见的构件震后功能恢复模型

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土木工程学报 2025年第1期58卷 65-76页

作者：王晓伟叶爱君吴学平周连绪宋开辉李军娄亮魏新农彭俊同济大学土木工程防灾减灾全国重点实验室上海200092 中铁大桥勘测设计院集团有限公司湖北武汉430050 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司四川成都610093 中交第一公路勘察设计研究院有限公司陕西西安710065 浙江数智交院科技股份有限公司浙江杭州310030 北京建工路桥养护集团北京101318 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司上海200011

梁式桥是中国交通路网中最普遍的桥型,建立其抗震韧性评估方法是“韧性城市”国家战略顺利实施的必然需求,但其中至关重要的梁式桥各构件震后功能恢复模型尚未建立。震后功能恢复模型表征了结构在遭受地震后使用功能损失-保持-恢复的过... 详细信息

梁式桥是中国交通路网中最普遍的桥型,建立其抗震韧性评估方法是“韧性城市”国家战略顺利实施的必然需求,但其中至关重要的梁式桥各构件震后功能恢复模型尚未建立。震后功能恢复模型表征了结构在遭受地震后使用功能损失-保持-恢复的过程。为填补这一空白,该文第一部分采用专家意见调研的方法,构建了梁式桥主要受力构件(墩柱、主梁、支座、基础、桥台)和次要受力构件(挡块、伸缩缝)的震后功能恢复模型。首先,系统地定义了各构件的多级损伤状态和性能指标;然后,设计了调研问卷,面向全国各地124位桥梁设计、科研、施工、检测、养护、加固领域的专家,征询各构件不同损伤状态下的桥梁震后通行决策、残余通行功能、决策时间、构件修复策略与时间、以及构件修复期间桥梁残余通行功能;最后,通过对调研结果的统计分析,建立了梁式桥各构件的震后功能恢复模型。该文第二部分将利用该模型对我国量大面广的板式支座梁式桥开展抗震韧性评估研究。

关键词：桥梁工程抗震韧性震后功能恢复模型专家意见调研功能损失构件修复时间

贴近与倾斜摄影测量技术在高位危岩体精细化建模中的融合应用

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公路交通技术 2025年第1期41卷 28-34页

作者：叶志伟夏波朱运权四川省交通勘察设计研究院有限公司成都610017

为了提高山区公路勘察设计中高位危岩体调查的准确度和调查效率,采用无人机贴近与倾斜摄影测量技术,对高位危岩体进行航飞精细化建模,并采用自研公路数字化软件“经天路图”作为承载平台,辅助高位危岩体的调查及解译。应用结果显示:1)... 详细信息

为了提高山区公路勘察设计中高位危岩体调查的准确度和调查效率,采用无人机贴近与倾斜摄影测量技术,对高位危岩体进行航飞精细化建模,并采用自研公路数字化软件“经天路图”作为承载平台,辅助高位危岩体的调查及解译。应用结果显示:1)无人机摄影测量操作简便,实景带入感强,对高位危岩体重点部位细节展现更为精细,数字化软件的应用有利于建模分析;2)无人机轻便化的外业采集设备与成熟的配套软件相结合,为山区公路勘察设计中高位崩塌危岩体隐患调查提供了新的思路和方法。

关键词：贴近摄影测量倾斜摄影测量精细化建模模型纹理分析高位危岩体识别