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锚杆支护边坡动力响应特性分析

岩土锚固工程 2010年第3期 36-39页

作者：朱宏伟唐树名项琴四川建筑职业技术学院招商局重庆交通科研设计院有限公司

利用FLAC^3D省限差分软件建立了锚杆支护边坡的动力数值分析模型，分析了地震作用下锚杆支护边坡的动力响应规律。结果表明，锚固措施能有效抑制坡表加速度的放大作用，地震后锚杆的轴力较地震前有了一定程度的增大。研究成果可为地震... 详细信息

利用FLAC^3D省限差分软件建立了锚杆支护边坡的动力数值分析模型，分析了地震作用下锚杆支护边坡的动力响应规律。结果表明，锚固措施能有效抑制坡表加速度的放大作用，地震后锚杆的轴力较地震前有了一定程度的增大。研究成果可为地震区锚杆支护边坡的抗震设计提供一定参考。

关键词：边坡地震扰动锚固

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网络与计算机应用专业的课程改革探讨

中国电力教育 2005年第S1期 97-98页

作者：柴文学张有权三峡大学职业技术学院三峡大学职业技术学院湖北宜昌 443000

课程改革的原则是以市场为中心,以能力培养为目标;改革的思路是把所有课程分为四类;改革的突破口选择在教学计划的制定和教材建设上。

关键词：课程改革教学计划教材

基于在线开放课程的混合式教学改革——以电力机车制动机课程为例

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绿色科技 2021年第1期23卷 235-236,243页

作者：田栋栋王文陕西铁路工程职业技术学院铁道动力学院陕西渭南714000

指出了随着信息技术的发展,现代化的教育教学方式应用而生,基于在线开放课程的混合式教学得到了迅速发展,学生可以利用互联网终端不受时间和空间的限制进行自主学习,发挥了学生主观能动性,提高了教学质量。总结了混合式教学在课程中的... 详细信息

指出了随着信息技术的发展,现代化的教育教学方式应用而生,基于在线开放课程的混合式教学得到了迅速发展,学生可以利用互联网终端不受时间和空间的限制进行自主学习,发挥了学生主观能动性,提高了教学质量。总结了混合式教学在课程中的实践与应用,并进行了教学效果评价,提出了混合式教学改革的创新之处,以供参考。

关键词：信息技术教学方式在线开放课程自主学习

高职航空类专业基础理论课“课程思政”改革探索

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成才之路 2022年第21期 33-36页

作者：麻肖妃杨超周宝邹锦锐成都航空职业技术学院四川成都610100 北京飞机维修工程有限公司北京100621

文章通过高职航空类专业中进行专业基础课“空气动力学基础及飞行原理”的课程思政实施改革和实践,给出教学内容重构的思路,得到具象化的知识载体,总结出思政元素的经验,并建立一套良好的教学过程管理措施,最终形成“一条主线载体、定... 详细信息

文章通过高职航空类专业中进行专业基础课“空气动力学基础及飞行原理”的课程思政实施改革和实践,给出教学内容重构的思路,得到具象化的知识载体,总结出思政元素的经验,并建立一套良好的教学过程管理措施,最终形成“一条主线载体、定点素材渗透、教学管相结合”的课程思政方法。同时,详细闲述课程重构过程、思政载体的具体选择等方面的主要内容,并在各自内容中说明具体措施、问题和对策,进而为航空类专业基础课程实施课程思政提供有效的思路。

关键词：高职课程思政专业基础课程改革探索

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缸体曲轴孔加工专用镗床床身有限元分析

现代制造工程 2015年第5期 131-136页

作者：肖铁忠彭琳龚文君苑春迎四川工程职业技术学院德阳618000 中国锻压协会北京100083 重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室重庆400054 贵州詹阳动力重工有限公司贵阳550006

床身是机床的重要基础部件,其静动态特性直接决定机床的加工精度与稳定性。针对某缸体曲轴孔加工专用镗床床身,采用UG6.0软件建立其简化后的三维几何模型,然后导入Hyper Mesh软件分析其静、动态特性,得到了床身的静刚度、前6阶固有频率... 详细信息

床身是机床的重要基础部件,其静动态特性直接决定机床的加工精度与稳定性。针对某缸体曲轴孔加工专用镗床床身,采用UG6.0软件建立其简化后的三维几何模型,然后导入Hyper Mesh软件分析其静、动态特性,得到了床身的静刚度、前6阶固有频率及振型等信息,通过分析,此床身结构满足机床的使用要求。此外,针对床身的静力分析结果,提出了四种提高床身静刚度的方案。与原方案相比,在床身危险截面处增加一个地脚的方案,使得床身变形减小最显著,减小量为35.81%。研究结果为床身优化设计及性能分析提供有益帮助。

关键词：床身有限元法静刚度模态优化

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底部框剪砌体结构地震反应数值模拟

底部框剪砌体结构地震反应数值模拟

内外圈油沟几何尺寸对轴承等效应力和最大正交剪切应力的影响

庆贺刘锡良教授执教六十周年暨第十一届全国现代结构工程学术研讨会

作者：宋林波韩军龙小燕重庆大学土木工程学院四川建筑职业技术学院

本文基于abaqus有限元分析软件,建立底部两层框架-抗震墙砌体房屋的三维模型,对其进行动力弹塑性时程分析,讨论其在6度抗震设防区多遇和罕遇地震作用下的抗震性能。结果表明,严格按我国现行规范设计的底部两层框架-抗震墙砌体房屋具有... 详细信息

本文基于abaqus有限元分析软件,建立底部两层框架-抗震墙砌体房屋的三维模型,对其进行动力弹塑性时程分析,讨论其在6度抗震设防区多遇和罕遇地震作用下的抗震性能。结果表明,严格按我国现行规范设计的底部两层框架-抗震墙砌体房屋具有良好的抗震能力,满足规范要求。

关键词： abaqus 底部两层框架—抗震墙砌体房屋抗震性能

来源： cnki会议评论

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西华大学学报（自然科学版） 2022年第3期41卷 21-26页

作者：宋杨法黄志辉王玉辉雷亚南西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031 湖南铁路科技职业技术学院湖南株洲412006

针对如何选择合适的轴箱轴承油沟尺寸的问题,文章利用HyperMesh软件根据轴箱轴承径向载荷分布情况建立了轴承有限元模型,通过有限元法分析轴承油沟在滚道方向的尺寸L(L为1.2、1.5、1.8、2.1、2.4和2.7 mm)对轴承Von Mises应力和最大正... 详细信息

针对如何选择合适的轴箱轴承油沟尺寸的问题,文章利用HyperMesh软件根据轴箱轴承径向载荷分布情况建立了轴承有限元模型,通过有限元法分析轴承油沟在滚道方向的尺寸L(L为1.2、1.5、1.8、2.1、2.4和2.7 mm)对轴承Von Mises应力和最大正交剪切应力的影响。结果表明:轴承油沟在滚道方向的尺寸L变化时轴承各部分的Von Mises应力变化范围和变化率均不相同;L为2.1 mm左右时既可以提供润滑,减少磨损,同时又能够降低轴承各部分的Von Mises应力;轴承内圈的最大正交剪切应力明显高于轴承外圈和滚子的最大正交剪切应力;L为2.1 mm时可最大程度降低轴承的最大正交剪切应力,提高轴承的疲劳寿命。

关键词：轴承油沟几何尺寸轴承应力有限元法

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高速铁路低路基桩网结构土工格栅动力特性

交通运输工程学报 2017年第6期17卷 19-27页

作者：魏平魏静杨松林陈建峰张栋北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 北京工业职业技术学院建筑与测绘工程学院北京100042 同济大学地下建筑与工程系上海200092

采用ABAQUS软件建立了低路基桩网结构的动力有限元模型,通过实测数据验证模型的合理性,分析了列车动荷载-土工格栅-桩-土之间的相互作用机理,研究了动荷载作用下土工格栅受力与变形规律。研究结果表明:沿线路纵向,车载作用前,桩顶土工... 详细信息

采用ABAQUS软件建立了低路基桩网结构的动力有限元模型,通过实测数据验证模型的合理性,分析了列车动荷载-土工格栅-桩-土之间的相互作用机理,研究了动荷载作用下土工格栅受力与变形规律。研究结果表明:沿线路纵向,车载作用前,桩顶土工格栅竖向变形后形状为倒"U"形,竖向变形约为2.27mm,桩顶土工格栅的拉力分布呈"M"形,桩间土工格栅的拉力分布呈倒"V"形;车载作用后,桩顶土工格栅竖向变形增量约为0.10mm,大于桩间土工格栅变形,桩顶土工格栅动位移大于桩间土工格栅动位移,桩顶边缘土工格栅拉力增量最大,桩顶中心土工格栅拉力增量较小,桩间土工格栅拉力增量最小,四桩间土工格栅拉力增量大于两桩间土工格栅拉力增量;沿路基横断面,车载作用前,路基中心土工格栅竖向变形约为12.0mm,车载作用后,格栅竖向变形的增量从路基中心至坡脚逐步减小,其竖向变形增量约为0.47mm;桩顶和桩间土工格栅动位移和动拉力整体分布规律相似,从路基中心到坡脚呈递减规律,坡脚处土工格栅动拉力为负;横断面土工格栅竖向变形增量和最大动拉力均大于线路纵向土工格栅。

关键词：铁道工程低路基土工格栅桩网结构数值分析动力特性

电力设备材料酒石酸阳极氧化及其腐蚀行为研究

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电镀与精饰 2022年第6期44卷 26-30页

作者：王臻卓河南工业职业技术学院河南南阳473000 太原理工大学电气与动力工程学院山西太原030024

对电力设备常用的2A12铝合金进行酒石酸阳极氧化,并选用3.5%NaCl溶液作为腐蚀介质浸泡不同时间,研究阳极氧化膜的腐蚀行为。结果表明:未浸泡的阳极氧化膜表面较平整,只分布着纳米量级的孔洞阵列,其阻抗模值(|Z|_(0.01 Hz))达到103.0 kΩ... 详细信息

对电力设备常用的2A12铝合金进行酒石酸阳极氧化,并选用3.5%NaCl溶液作为腐蚀介质浸泡不同时间,研究阳极氧化膜的腐蚀行为。结果表明:未浸泡的阳极氧化膜表面较平整,只分布着纳米量级的孔洞阵列,其阻抗模值(|Z|_(0.01 Hz))达到103.0 kΩ·cm^(2)。随着浸泡时间延长,阳极氧化膜的形貌发生显著变化,腐蚀程度逐渐加重,导致形成了接近于微米量级的凹坑甚至缝隙,腐蚀坑面积百分比呈增大的趋势,腐蚀产物也明显增多。浸泡72 h、168 h后的|Z|_(0.01 Hz)相比于未浸泡时分别降低了约1、2个数量级,并且到一定阶段后基本不变。阳极氧化膜的腐蚀形式从局部腐蚀逐步转变成全面腐蚀,对腐蚀介质的阻隔能力减弱,表现为腐蚀程度加重,腐蚀失重呈增加的趋势。

关键词：酒石酸阳极氧化阳极氧化膜腐蚀行为 2A12铝合金电力设备