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齿轨铁路用增强型RPC枕结构优化及试验研究

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铁道标准设计 2024年

作者：舒睿洪陈志辉杨吉忠陈志贤中铁二院工程集团有限责任公司

山地齿轨铁路通常位于环境恶劣且坡度较大的山区地段，其高海拔、天气恶劣等线路特点对轨道的施工及养护维修提出了较高要求。为实现山地齿轨铁路轨道轻量化，保证轨道结构的韧性、耐久性和稳定性，确保齿轨结构安全可靠，对活性粉末混... 详细信息

山地齿轨铁路通常位于环境恶劣且坡度较大的山区地段，其高海拔、天气恶劣等线路特点对轨道的施工及养护维修提出了较高要求。为实现山地齿轨铁路轨道轻量化，保证轨道结构的韧性、耐久性和稳定性，确保齿轨结构安全可靠，对活性粉末混凝土轨枕结构进行优化设计，提出了增强型RPC枕结构，并开展弹条I型改进扣件与该型轨枕配套使用的绝缘电阻测试试验。进一步，结合都江堰至四姑娘山山地齿轨交通轨道特点，依托资阳齿轨试验线，开展120‰坡度上道床纵向及横向阻力现场测试试验，对照参考相关标准进行该增强型RPC轨枕绝缘性能以及阻力性能验证。结果表明，弹条I型改进扣件与该增强型活性粉末混凝土轨枕配合使用时修正电阻值为5.5kΩ；120‰坡度上增强型活性粉末混凝土枕位移2mm时的道床纵向阻力值为15.50kN，横向阻力值为11.83kN；根据函数关系拟合，120‰坡度上道床纵向阻力与位移关系拟合函数为F1=966.24x3-5243.85x2+14160.36x+428.24，横向阻力与位移关系拟合函数为F2=507.67x3-3481.41x2+10767.77x+159.31；增强型RPC枕结构具有轻量化、绝缘性能、横纵稳定性能良好的特点，可满足铁路绝缘电阻5 kΩ，齿轨铁路纵、横向阻力8 kN/枕、5 kN/枕设计要求。

关键词：齿轨铁路有砟轨道混凝土轨枕绝缘性能道床阻力

基于云模型和改进证据理论的铁路新线引入枢纽优选评价研究

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铁道标准设计 2024年

作者：刘博诗邱钰峻祝志飞李伟张红伟中铁二院工程集团有限责任公司

为提高铁路新线引入枢纽方案评价的可靠性和合理性，提高铁路驱动力，满足社会及人民需求，有效带动城市高质量发展，系统分析了铁路新线引入枢纽的影响因素，从技术、功能、社会、经济、环境5方面选取25项指标建立引入铁路枢纽指标评... 详细信息

为提高铁路新线引入枢纽方案评价的可靠性和合理性，提高铁路驱动力，满足社会及人民需求，有效带动城市高质量发展，系统分析了铁路新线引入枢纽的影响因素，从技术、功能、社会、经济、环境5方面选取25项指标建立引入铁路枢纽指标评价体系，并基于云模型和改进证据理论建立铁路新线引入枢纽优选评价模型。针对决策环境的复杂性，以云模型处理决策环境的模糊性、随机性，以证据理论处理先验知识不全导致的不确定性，针对传统证据理论合成强冲突证据的缺陷，根据证据间相似系数和博弈论主客观赋权改进证据理论，采用TOPSIS法根据各方案与最理想方案和最不理想方案的距离确定引入铁路枢纽最优方案，最后结合实际案例进行应用验证分析。结果表明:云模型证据化既能有效处理决策环境的模糊、随机性，又能有效衡量评价结果的可信度，提高评价的可靠性；改进证据理论能使评价结果快速收敛，快速得到评价结果；模型评价结果合理可靠，与工程实际一致，可为铁新建线路引入铁路枢纽方案优选评价提供有效决策方法和技术指导。

关键词：新建铁路引入铁路枢纽多指标评价云模型证据理论博弈论

大跨度铁路钢-混组合梁负弯矩区桥面板抗裂措施研究

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世界桥梁 2024年

作者：王克思邓勇灵戴胜勇陈天地中铁二院工程集团有限责任公司

为研究铁路荷载作用下大跨度钢-混组合梁负弯矩区桥面板开裂情况及抗裂技术，以某主跨168m的铁路钢-混组合连续刚构桥为背景，采用MIDAS Civil软件对桥面板受力情况进行建模分析，并开展抗拔不抗剪连接件技术及预应力技术对桥面板抗裂... 详细信息

为研究铁路荷载作用下大跨度钢-混组合梁负弯矩区桥面板开裂情况及抗裂技术，以某主跨168m的铁路钢-混组合连续刚构桥为背景，采用MIDAS Civil软件对桥面板受力情况进行建模分析，并开展抗拔不抗剪连接件技术及预应力技术对桥面板抗裂性能影响的研究，结合抗裂措施工作原理及施工可行性，提出适用于减小负弯矩区桥面板裂缝宽度的实施方案。结果表明：采用普通栓钉连接、桥面板常规配筋条件下的钢-混组合梁，运营阶段主力及主力+附加力工况下负弯矩区桥面板裂缝宽度均不满足规范要求；墩顶处桥面板与0号块固结及非固结2种形式下，抗拔不抗剪连接件桥面板抗裂方案均不适用，抗拔不抗剪连接件的适应性受桥面板与0号块连接构造及桥面板整体与钢桁架上弦杆顶面连接形式影响较大；对桥面板配置纵向预应力筋能有效降低拉应力水平，设后浇带预应力筋张拉方案负弯矩区桥面板最大拉应力较桥面板浇筑成型后张拉预应力筋方案更低，更能充分发挥预应力效应，且便于工程实施，建议工程应用中宜控制湿接缝占比小于10%，预应力筋锚固断面拉应力突变值宜控制在2MPa以内。

关键词：铁路桥钢-混组合梁负弯矩区桥面板抗裂技术抗拔不抗剪连接件预应力后浇带有限元法

基于秃鹰算法逼近实测线路的智能调线调坡方法

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铁道标准设计 2024年

作者：杨文茂卓建成林红松余浩伟中铁二院工程集团有限责任公司

传统的地铁调线调坡过程主要依赖人工操作，其效率较低、易出纰漏，且难以得到最优的线路调整方案，亟需一种智能化、高效率的调线调坡方法。针对这一问题，提出一种基于秃鹰算法逼近实测线路的智能调线调坡方法，该方法将调线调坡工作... 详细信息

传统的地铁调线调坡过程主要依赖人工操作，其效率较低、易出纰漏，且难以得到最优的线路调整方案，亟需一种智能化、高效率的调线调坡方法。针对这一问题，提出一种基于秃鹰算法逼近实测线路的智能调线调坡方法，该方法将调线调坡工作抽象为使“设计线路”尽可能接近“实测线路”的优化逼近过程，进而采用秃鹰算法实现对“设计线路”参数的优化调整。其主要步骤如下：（1）基于隧道（或桥梁）断面测量数据构建一条虚拟的“实测线路”，并推导得出相应的“实测线路”坐标计算公式；（2）基于总体侵限及局部侵限两方面指标，构造综合偏差函数，同时引入调节系数对各侵限指标进行权重调节，以满足不同类型线下结构的差异化调坡调线需求；（3）以综合偏差函数值最小为目标，采用秃鹰算法对设计线路参数进行优化，求解得出最接近于“实测线路”的线路方案。应用该方法对青岛地铁某侵限区段进行了线路平面优化设计，优化后最大侵限值减小43.2%，侵限点总个数减少52.2%，满足工程需求，且计算耗时仅为24.02s。研究成果可直接应用于地铁侵限区段的线路优化设计过程中，以提高调坡调线的效率和质量。

关键词：地铁调线调坡侵限综合偏差函数秃鹰算法

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川中地区浅表层地应力特征及工程效应

铁道标准设计 2024年

作者：赵冬安柴春阳陈明浩中铁二院工程集团有限责任公司

随着川中地区大量高速铁路建设、运营，区内路基上拱、隧道底鼓等与地应力相关的微小变形已成为影响铁路工程建设的新问题，且由于区内构造相对稳定，工程埋深较浅，关于区内现今地应力场的研究较少。本文收集了川中地区55个钻孔共217... 详细信息

随着川中地区大量高速铁路建设、运营，区内路基上拱、隧道底鼓等与地应力相关的微小变形已成为影响铁路工程建设的新问题，且由于区内构造相对稳定，工程埋深较浅，关于区内现今地应力场的研究较少。本文收集了川中地区55个钻孔共217组水压致裂地应力测试数据，通过统计、回归分析等方法研究区内浅表层地应力场特征，结合工程案例探讨其工程效应。结果表明：在统计深度（374.5m）范围内，区内水平应力表现出较高的增长梯度，其中最大水平主应力SH随深度增加的梯度为3.39MPa/100m，最小水平主应力Sh随深度增加的梯度为2.36MPa/100m，水平剪应力τ随深度增加的梯度为0.53MPa/100m；受地形、人类工程活动等因素影响，区内浅部侧压力系数离散，最大主应力方向分布散乱，随深度增加侧压力系数逐渐收敛，稳定收敛值为1.16，最大主应力方向分布也趋于集中，优势方向为N45°W，说明区内沉积盖层仍受到区域构造应力场的影响；区内工程埋深较浅，浅表层地应力量值不大，基本不会发生软岩大变形，但存在软岩蠕变问题。近年来发生的隧道底鼓、路基上拱等微小变形病害原因可归结为地应力因素、岩体因素、其他因素三大类，设计和施工时应高度重视，防止此类微小变形病害的发生。

关键词：高速铁路川中地区地应力特征回归分析区域应力场工程效应

雪茄烟叶工业发酵过程中霉变对真菌群落结构的影响研究

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轻工学报 2024年第1期39卷 73-78,96页

作者：黄阔朱贝贝叶长文邹梦影李栋李东亮李青常薛芳中国烟草总公司郑州烟草研究院河南郑州450001 四川中烟工业有限责任公司雪茄烟技术创新中心四川成都610066 四川中烟工业有限责任公司长城雪茄厂四川德阳618400

为探究雪茄烟叶工业发酵过程中真菌群落结构随霉变发生的变化情况,以德雪一号雪茄烟叶为实验材料,采用微生物学计数方法和Illumina MiSeq高通量测序技术对雪茄烟叶工业发酵过程中正常烟叶和霉变烟叶进行霉菌数量及真菌群落结构变化分析... 详细信息

为探究雪茄烟叶工业发酵过程中真菌群落结构随霉变发生的变化情况,以德雪一号雪茄烟叶为实验材料,采用微生物学计数方法和Illumina MiSeq高通量测序技术对雪茄烟叶工业发酵过程中正常烟叶和霉变烟叶进行霉菌数量及真菌群落结构变化分析。结果表明:与正常烟叶相比,发酵第30 d霉变雪茄烟叶中,霉菌数量最高(8.3×10^(4) CFU/g),物种丰富度和多样性最低,OTU数量最少;在门水平上,子囊菌门(Ascomycota)在发酵第30 d霉变烟叶中为绝对优势菌门,平均相对丰度为99.82%;在属水平上,曲霉属(Aspergillus)为整个发酵过程中的主要优势菌属,在发酵第30 d霉变雪茄烟叶中平均相对丰度最大(92.32%);发酵第30 d霉变雪茄烟叶与正常烟叶相比在物种组成上具有明显差别,其中曲霉属既是优势菌属,又是组间差异菌属,且在各样品中平均相对丰度均最高,推断其为引起雪茄霉变发生的关键菌属。

关键词：雪茄烟叶工业发酵真菌霉变群落结构

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电气化铁路接触网地震作用与抗震性能分析

铁道工程学报 2024年第8期41卷 91-96页

作者：杨佳陈奋飞贾传果吕峻逸邢挺张家玮中铁二院工程集团有限责任公司成都610031 重庆大学重庆400045 中国铁路青藏集团有限公司西宁810006

研究目的:高地震烈度区域电气化铁路沿线途经多条地震断裂带,接触网系统在地震作用下易出现损坏,影响列车的正常运行。本文结合高地震烈度区电气化铁路,基于接触网系统服役特性,开展了4柱3跨原型足尺振动台试验,建立并验证地震响应下的... 详细信息

研究目的:高地震烈度区域电气化铁路沿线途经多条地震断裂带,接触网系统在地震作用下易出现损坏,影响列车的正常运行。本文结合高地震烈度区电气化铁路,基于接触网系统服役特性,开展了4柱3跨原型足尺振动台试验,建立并验证地震响应下的接触网系统有限元模型,开展地震作用下接触网系统的地震响应仿真计算,对比分析接触网导线、腕臂、定位器、支柱等关键装备的抗震性能,并比较分析不同的接触网导线工作张力、跨距以及锚段长度对接触网系统抗震性能的影响,提出高地震烈度区接触网系统的抗震设计原则及措施,全面分析与研究地震作用下接触网系统响应规律和抗震性能。本文提出的关于接触网系统抗震性能分析数据及研究结论,能有效补充和完善接触网抗震设计规范及标准,有力支撑铁路工程建设,提升电气化铁路防灾抗灾能力。研究结论:(1)地震激励对接触网腕臂装置的影响较小,定位器出现受压,导致钩环结构易脱落;(2)地震激励对接触网支柱、接触线具有十分明显的影响,可造成支柱柱底应力增大和接触线跨中位移增大;(3)锚段长度对抗震性能无明显影响,适当增大接触线工作张力、减小跨距可有效降低接触网系统的地震响应;(4)本研究成果可为轨道交通领域防灾减灾设计提供指导。

关键词：接触网高地震烈度地震响应抗震设计性能

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两种雪茄烟分段烟气香气成分及香气特征差异分析

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轻工学报 2024年第1期39卷 87-96页

作者：杨淋刘路路姬凌波姜晨曦蒋忠荣杨振徐恒胡军中国烟草总公司郑州烟草研究院河南郑州450001 四川中烟工业有限责任公司雪茄烟技术创新中心四川成都610101 四川中烟工业有限责任公司技术中心四川成都610066

为探究雪茄烟前、中、后3段烟气的差异性,采用气相色谱-质谱联用技术(GC-MS)对长城2号和蒙特4号两种雪茄烟分段烟气香气成分进行检测,结合感官评价和气味贡献权重对雪茄烟香气特征进行研究,并基于偏最小二乘判别分析(PLS-DA)法筛选雪茄... 详细信息

为探究雪茄烟前、中、后3段烟气的差异性,采用气相色谱-质谱联用技术(GC-MS)对长城2号和蒙特4号两种雪茄烟分段烟气香气成分进行检测,结合感官评价和气味贡献权重对雪茄烟香气特征进行研究,并基于偏最小二乘判别分析(PLS-DA)法筛选雪茄烟中关键差异香气成分。结果表明:抽吸过程中烟支变短、截留效果减弱,雪茄烟烟气中香气成分的数量和释放量整体呈增加趋势;在雪茄烟气味贡献权重中,随着抽吸的进行,长城2号的豆香和木香减弱、咖啡香增强,蒙特4号的豆香减弱、辛香增强,这些气味的权重变化与感官评价结果具有一致性;长城2号中引起香气特征变化的有γ-己内酯、糠酸、苯乙酮、苯乙酸、2,6-二甲基吡嗪等12个关键差异香气成分,蒙特4号中引起香气特征变化的有雪松醇、2-甲基丁醛、4-乙烯基愈创木酚、愈创木酚、γ-壬内酯等11个关键差异香气成分。该研究结果反映了雪茄烟抽吸过程中烟气成分变化规律,并解释了抽吸过程中风味变化的原因。

关键词：雪茄烟分段烟气香气成分香气特征气味贡献权重

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高速公路建设项目的精细化管理

运输经理世界 2024年第14期 17-19页

作者：罗艇蜀道投资集团有限责任公司四川成都610000

阐述精细化管理在高速公路建设项目的重要作用,对高速公路建设项目管理的精细化进行合理研究,在实践中践行精细化管理的重要地位,从而为高速公路以外的其他基础设施建设项目精细化管理工作提供参考。

关键词：高速公路精细化管理计划管理数据管理清单化管理建设项目