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基于航拍数据的高速公路出口环圈匝道行车安全性评价方法

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长安大学学报（自然科学版） 2024年第4期44卷 108-118页

作者：张敏陈嘉乐张驰王世法肖锋长安大学运输工程学院陕西西安710064 长安大学公路学院陕西西安710064 四川成绵苍巴高速公路有限责任公司成都分公司四川成都610213 四川雅康高速公路有限责任公司四川雅安625000 四川藏区高速公路有限责任公司四川成都610047

为准确评估高速公路环圈匝道不同交通状况下碰撞护栏和追尾的风险,改善出口环圈匝道行车安全不足现状,提出一种基于航拍数据的行车风险评估方法。首先,通过分析3个实际案例的车辆速度和轨迹数据,总结高速公路互通式立交出口环圈匝道的... 详细信息

为准确评估高速公路环圈匝道不同交通状况下碰撞护栏和追尾的风险,改善出口环圈匝道行车安全不足现状,提出一种基于航拍数据的行车风险评估方法。首先,通过分析3个实际案例的车辆速度和轨迹数据,总结高速公路互通式立交出口环圈匝道的车辆行驶特征,并定义2种主要的事故类型(车辆进入匝道后与左侧护栏相撞、由于跟驰状态导致的追尾)。其次,介绍如何计算安全评估指标(横向距离和碰撞时间),并根据出口环圈匝道特点选择合适的评估阈值,建立行车安全性评估方法。最后,通过实际案例的分析,验证该方法的有效性。研究结果表明:车辆在匝道内的速度和轨迹控制呈现一致性,车辆需要约135 m的距离从变速到稳定;为避免与左侧护栏相撞,车辆在匝道内会有向右偏移的趋势,偏移长度与初始车速相关;在减速车道上,车辆几乎没有撞击护栏的风险,但在跟驰状态下,前车进入匝道可能导致追尾事故;车速过快可能导致在匝道入口处与左侧护栏相撞;所提出方法与历史事故数据的预测结果相符。研究提供了一种新的出口环圈匝道行车安全性分析方法,将行车特征与安全性分析量化,可为立交出口的管理和设计提供理论支持。

关键词：交通工程出口环圈匝道安全性评价行车特征交通数据获取

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岩沥青在路面工程中的应用及性能研究综述

公路交通科技 2024年第9期 44-59页

作者：岳建洪杨海波徐强黄迪蒋双全四川成邛雅高速公路有限责任公司西南交通大学土木工程学院四川路桥建设集团股份有限公司

天然岩沥青作为沥青的一种“绿色”可替代物,不仅可以部分或完全替代现有沥青,而且不存在与基质沥青相容性差的问题。为进一步推动路面用岩沥青材料的应用与发展,梳理总结了国内外路面用岩沥青材料研究动态;明确了不同种类岩沥青产地分... 详细信息

天然岩沥青作为沥青的一种“绿色”可替代物,不仅可以部分或完全替代现有沥青,而且不存在与基质沥青相容性差的问题。为进一步推动路面用岩沥青材料的应用与发展,梳理总结了国内外路面用岩沥青材料研究动态;明确了不同种类岩沥青产地分布、化学组分、元素含量差异及工艺效能;全面综合对比评价国内外岩沥青及复合改性沥青基本物理性能、高低温流变性能及抗老化性能;调查总结岩沥青改性沥青混合料强度、低温抗裂性能、高温抗车辙性能及抗水损坏性能。结果表明:不同产地的岩沥青灰分、沥青、四组分及元素含量有差异,组分对岩沥青改性沥青及沥青混合料性能具有重要影响;岩沥青制备工艺分为干法和湿法,2种方法各有优缺点;岩沥青的加入能够改善沥青的高温流变性能,提高混合料的抗高温车辙、抗水损坏及抗老化性能;岩沥青较大的比表面积、发达的孔隙结构及灰分中含有的碱性矿物能够增强沥青的吸附作用;岩沥青改性过程中没有官能团的产生与消失,属于物理改性;岩沥青会与沥青中的轻组分结合,改变黏弹比例,提升热稳定性。

关键词：道路工程岩沥青应用及性能研究综述岩沥青研究进展

基于安全稀释法的柴油车CO综合海拔系数研究

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铁道学报 2024年第1期46卷 194-200页

作者：陶亮亮曾艳华涂云龙杨桂畅刘振撼何成西南交通大学土木工程学院四川成都610031 四川沿江宜金高速公路有限公司四川成都610041

为准确进行高海拔隧道施工通风设计,对高海拔隧道施工通风需风量计算方法及参数展开研究。对柴油车辆CO排放量进行多海拔测试,得到柴油车CO海拔系数;采用安全稀释法,推导出不同海拔下单位功率需风量及同时考虑CO排放量和控制标准变化的... 详细信息

为准确进行高海拔隧道施工通风设计,对高海拔隧道施工通风需风量计算方法及参数展开研究。对柴油车辆CO排放量进行多海拔测试,得到柴油车CO海拔系数;采用安全稀释法,推导出不同海拔下单位功率需风量及同时考虑CO排放量和控制标准变化的综合海拔系数。结果表明,柴油车CO浓度随海拔增高而增大,当海拔为3172 m时,柴油车释放的CO浓度约为平原地区(海拔590 m)的2倍;现有规范中柴油车CO海拔系数明显偏大,海拔3000 m处实测值较规范值减少25.61%;基于安全稀释法的施工通风需风量可根据海拔高度分3段计算,其结果较额定功率法计算需风量明显增大;根据现场测试结果,提出不同海拔区间(海拔2000 m以下、2000~3000 m和3000 m以上)柴油车CO综合海拔系数计算模型;安装DOC尾气净化器可以减少作业面处80%的CO排放量,在净化效率仅达到60%的情况下,基于安全稀释法计算的海拔5000 m处的计算需风量只有6.59 m^(3)/(kW·min)。

关键词：高海拔铁路隧道施工通风 CO海拔系数安全稀释法 DOC尾气净化器

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基于视觉指标的雾天高速公路限速值

公路交通科技 2024年第7期41卷 194-206页

作者：何富勇杨雅钧张驰王世法肖锋四川成绵苍巴高速公路有限责任公司成都分公司四川成都610000 四川省交通勘察设计研究院有限公司四川成都610047 长安大学公路学院陕西西安710064 四川雅康高速公路有限责任公司四川雅安625000 四川藏区高速公路有限责任公司四川成都610047

为解决雾天高速公路能见度降低和驾驶人视距受限的交通安全问题,提出了一种基于驾驶人视觉指标的限速控制方法。首先,对雾天高速公路行驶速度与驾驶人视觉的变化进行了分析,并确定了能综合表征路况信息和能见度水平的视觉指标;其次,通过... 详细信息

为解决雾天高速公路能见度降低和驾驶人视距受限的交通安全问题,提出了一种基于驾驶人视觉指标的限速控制方法。首先,对雾天高速公路行驶速度与驾驶人视觉的变化进行了分析,并确定了能综合表征路况信息和能见度水平的视觉指标;其次,通过UC-win/Road模拟了不同能见度下的驾驶环境,并收集了视觉指标和运行速度数据,进一步分析了雾天视觉指标的影响因素;然后,使用SPSS构建了运行速度和视觉指标间的数学模型,根据能见度与视觉指标间的线性关系提出了不同能见度下的视觉指标参考值;最后,基于能见度、交通流量、视觉指标3个因素,提出了一种考虑视觉指标的多条件限速控制标准。结果表明:在能见度低于200 m的环境下,视觉指标明显低于无雾环境下的视觉指标,降低范围在0.578%~1.407%之间;视觉指标与运行速度两变量间的相关系数达到0.863,这说明雾天能见度降低和视觉指标下降对行驶速度有显著影响;预测运行速度与实测速度的相对误差平均值为2.43%,满足预测精度要求。综上所述,本研究提出的限速控制方法同时考虑了能见度、交通流量和驾驶人视觉,对于保障雾天高速公路的安全行驶具有重要的实用价值。

关键词：交通工程车速限制驾驶仿真雾天行车驾驶人视觉

浅析高速公路基层作业人员安全责任落实评估方法

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中国安全生产 2024年第3期 48-49页

作者：杨浩何勇信四川成渝高速公路股份有限公司成雅分公司四川成渝高速公路股份有限公司

高速公路在交通运输过程中发挥着极其重要的作用。在全国各行业企业不断加强安全管理的背景下，高速公路运营企业也同样高度重视安全管理工作。高速公路运营企业通过实时快速评估全员安全生产责任是否履职到位，可以从源头上提升高速公...

高速公路在交通运输过程中发挥着极其重要的作用。在全国各行业企业不断加强安全管理的背景下，高速公路运营企业也同样高度重视安全管理工作。高速公路运营企业通过实时快速评估全员安全生产责任是否履职到位，可以从源头上提升高速公路安全管理水平。

关键词：

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基于冲击回转钻进的岩石强度随钻识别研究

岩土力学 2024年第3期45卷 857-866页

作者：刘勇斌张晓平李馨芳李德宏陈广军刘小波熊雪飞杨朗李玉生武汉大学土木建筑工程学院湖北武汉430072 中国铁建昆仑投资集团有限公司四川成都610040 四川蜀道高速公路集团有限公司四川成都610094 四川川黔高速公路有限公司四川成都646500 江西省交通投资集团有限责任公司江西南昌330025

在隧道掘进施工过程中,数字化钻孔过程监测(drillingprocessmonitoring,简称DPM)系统能够实时快速地获取岩石强度参数,及时指导现场开挖和支护作业。为实时获取隧道开挖掌子面前方的围岩强度,基于搭载于气动冲击回转钻机上的数字化DPM... 详细信息

在隧道掘进施工过程中,数字化钻孔过程监测(drillingprocessmonitoring,简称DPM)系统能够实时快速地获取岩石强度参数,及时指导现场开挖和支护作业。为实时获取隧道开挖掌子面前方的围岩强度,基于搭载于气动冲击回转钻机上的数字化DPM系统地开展现场原位数字钻进试验。通过对钻孔全过程的推进压力、回转压力、冲击压力以及钻杆位移等钻进参数进行实时监测、记录和分析,得到了不同钻孔过程的钻进参数特征,据此对各钻孔过程进行识别,并采用DPM时间序列分析方法分离出纯钻进过程钻进参数,结果表明:纯钻进过程的钻进深度随钻进时间呈分段线性变化;钻机工作压力随钻进时间的变化相对恒定,其对不同钻速段的钻速变化影响有限;同时,钻进速度随岩石强度增加而减小,并建立了岩石强度关于钻进速度的指数关系模型,用以指导工程实践。

关键词：冲击回转钻孔过程监测钻进参数饱和单轴抗压强度

基于驾驶行为的声屏障设计对行车安全及舒适性评价影响

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吉林大学学报(工学版) 2024年

作者：徐强樊兆董黄迪宋太龙李鑫聃陈亮四川成邛雅高速公路有限责任公司山东省交通科学研究院

传统的声屏障设计虽可以改善公路两旁的噪声环境，但设计效果与周围环境不协调导致驾驶感受较差，为提升公路空间品质，应在保证驾驶员行车安全性的前提下，提高驾驶员的驾驶感受，因此需要对声屏障设计如何影响驾驶员驾驶行为及驾驶感... 详细信息

传统的声屏障设计虽可以改善公路两旁的噪声环境，但设计效果与周围环境不协调导致驾驶感受较差，为提升公路空间品质，应在保证驾驶员行车安全性的前提下，提高驾驶员的驾驶感受，因此需要对声屏障设计如何影响驾驶员驾驶行为及驾驶感受进行量化评估，并确定关键影响指标。依托四川天府新区至邛崃高速公路，提出不同复杂度及不同样式的声屏障设计方案，通过构建5个试验场景，招募25名被试进行驾驶模拟试验，分析不同设计方案下被试的驾驶行为以及生、心理变化特性；选取具有代表性的车辆运行指标及被试生理、心理指标，构建基于博弈论组合赋权-Topsis综合评价模型；研究结果表明：声屏障图案的连续性、信息量等指标对驾驶员的驾驶行为、生理及心理产生显著性影响，降低信息负荷程度，提高声屏障图案连续程度可以有效降低横向加速度标准差、速度标准差，提高了行车稳定性及安全性的同时驾驶员的驾驶舒适性也得到明显提升。

关键词：声屏障设计信息复杂度驾驶模拟博弈论组合赋权-Topsis法

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国企青年思政建设路径探析

现代企业文化 2024年第9期 61-63页

作者：赵倩蕾四川成渝高速公路股份有限公司成雅分公司

国有企业在时代浪潮的冲击下，逐步进入了改革和发展的新时期。但在推动高质量发展的同时，青年思政建设在新形势下也面临着新的挑战。有关部门要更好地履行政治责任，完成根本任务，必然要将思政建设推向纵深，在基层落地。国有企业应... 详细信息

国有企业在时代浪潮的冲击下，逐步进入了改革和发展的新时期。但在推动高质量发展的同时，青年思政建设在新形势下也面临着新的挑战。有关部门要更好地履行政治责任，完成根本任务，必然要将思政建设推向纵深，在基层落地。国有企业应以联系和服务青年为突破口，大力开展服务青年，真正做到代表青年、赢得青年，进而带领广大青年听党话、跟党走。这就对加强国有企业基层思政建设，有效发挥青年生力军和突击队作用，团结凝聚企业青年才俊秉持前进和奋斗的姿态，助力强企梦提出了更高要求。本文通过阐述推动新时期国企青年员工思政建设的重要性，分析了当前青年员工在成长中普遍遇到的困惑与难题，旨在探讨新时期如何依托企业平台推动青年成长，开辟新时期青年员工的思政建设新路径。

关键词：国有企业青年发展思政建设

成都某高架桥曲线桥梁独柱墩提升改造方案研究

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中国水运 2024年第5期 141-143页

作者：许欢叶雷何东琳四川成渝高速公路股份有限公司成雅分公司四川成都610000

结合成雅高速公路成都高架桥石羊立交A、B、C、D匝道独柱墩桥梁提升改造工程,针对原结构病害问题,本文拟采用增设钢结构盖梁、柱旁新增钢管混凝土支墩和扩大基础及上盘牛腿附近新增钢管混凝土支墩和扩大基础提升改造方案。工程实践表明... 详细信息

结合成雅高速公路成都高架桥石羊立交A、B、C、D匝道独柱墩桥梁提升改造工程,针对原结构病害问题,本文拟采用增设钢结构盖梁、柱旁新增钢管混凝土支墩和扩大基础及上盘牛腿附近新增钢管混凝土支墩和扩大基础提升改造方案。工程实践表明,改造提升后有效消除结构的病害问题,使桥梁的抗倾覆性能和受力均满足要求。工后检测结果表明,桥梁结构各构件运行良好、无次生病害产生,以期对同类工程提供借鉴。

关键词：独柱墩桥抗倾覆性改造提升桥梁加固