检索结果-南通市图书馆

中国公路 2024年第9期 38-41页

作者：四川成绵苍巴高速公路有限责任公司四川成绵苍巴高速公路有限责任公司

蜀道擦肩，银河争渡。站在日新月异的时代，仰望星辰大海，有人不忘初心，步履不停践使命，有人怀揣梦想，跨越天堑筑通途。从一名普通的工程技术人员到正高级工程师，从一名行业新兵到公司主要负责人。20多年来，王世法身经百战，历经...

蜀道擦肩，银河争渡。站在日新月异的时代，仰望星辰大海，有人不忘初心，步履不停践使命，有人怀揣梦想，跨越天堑筑通途。从一名普通的工程技术人员到正高级工程师，从一名行业新兵到公司主要负责人。20多年来，王世法身经百战，历经风雨考验而初心不改。

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基于航拍数据的高速公路出口环圈匝道行车安全性评价方法

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长安大学学报(自然科学版) 2024年第4期 108-118页

作者：张敏陈嘉乐张驰王世法肖锋长安大学运输工程学院长安大学公路学院四川成绵苍巴高速公路有限责任公司成都分公司四川雅康高速公路有限责任公司四川藏区高速公路有限责任公司

为准确评估高速公路环圈匝道不同交通状况下碰撞护栏和追尾的风险，改善出口环圈匝道行车安全不足现状，提出一种基于航拍数据的行车风险评估方法。首先，通过分析3个实际案例的车辆速度和轨迹数据，总结高速公路互通式立交出口环圈匝... 详细信息

为准确评估高速公路环圈匝道不同交通状况下碰撞护栏和追尾的风险，改善出口环圈匝道行车安全不足现状，提出一种基于航拍数据的行车风险评估方法。首先，通过分析3个实际案例的车辆速度和轨迹数据，总结高速公路互通式立交出口环圈匝道的车辆行驶特征，并定义2种主要的事故类型(车辆进入匝道后与左侧护栏相撞、由于跟驰状态导致的追尾)。其次，介绍如何计算安全评估指标(横向距离和碰撞时间),并根据出口环圈匝道特点选择合适的评估阈值，建立行车安全性评估方法。最后，通过实际案例的分析，验证该方法的有效性。研究结果表明：车辆在匝道内的速度和轨迹控制呈现一致性，车辆需要约135 m的距离从变速到稳定；为避免与左侧护栏相撞，车辆在匝道内会有向右偏移的趋势，偏移长度与初始车速相关；在减速车道上，车辆几乎没有撞击护栏的风险，但在跟驰状态下，前车进入匝道可能导致追尾事故；车速过快可能导致在匝道入口处与左侧护栏相撞；所提出方法与历史事故数据的预测结果相符。研究提供了一种新的出口环圈匝道行车安全性分析方法，将行车特征与安全性分析量化，可为立交出口的管理和设计提供理论支持。

关键词：交通工程出口环圈匝道安全性评价行车特征交通数据获取

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基于冲击回转钻进的岩石强度随钻识别研究

岩土力学 2024年第3期45卷 857-866页

作者：刘勇斌张晓平李馨芳李德宏陈广军刘小波熊雪飞杨朗李玉生武汉大学土木建筑工程学院湖北武汉430072 中国铁建昆仑投资集团有限公司四川成都610040 四川蜀道高速公路集团有限公司四川成都610094 四川川黔高速公路有限公司四川成都646500 江西省交通投资集团有限责任公司江西南昌330025

在隧道掘进施工过程中,数字化钻孔过程监测(drillingprocessmonitoring,简称DPM)系统能够实时快速地获取岩石强度参数,及时指导现场开挖和支护作业。为实时获取隧道开挖掌子面前方的围岩强度,基于搭载于气动冲击回转钻机上的数字化DPM... 详细信息

在隧道掘进施工过程中,数字化钻孔过程监测(drillingprocessmonitoring,简称DPM)系统能够实时快速地获取岩石强度参数,及时指导现场开挖和支护作业。为实时获取隧道开挖掌子面前方的围岩强度,基于搭载于气动冲击回转钻机上的数字化DPM系统地开展现场原位数字钻进试验。通过对钻孔全过程的推进压力、回转压力、冲击压力以及钻杆位移等钻进参数进行实时监测、记录和分析,得到了不同钻孔过程的钻进参数特征,据此对各钻孔过程进行识别,并采用DPM时间序列分析方法分离出纯钻进过程钻进参数,结果表明:纯钻进过程的钻进深度随钻进时间呈分段线性变化;钻机工作压力随钻进时间的变化相对恒定,其对不同钻速段的钻速变化影响有限;同时,钻进速度随岩石强度增加而减小,并建立了岩石强度关于钻进速度的指数关系模型,用以指导工程实践。

关键词：冲击回转钻孔过程监测钻进参数饱和单轴抗压强度

基于云计算技术的高速公路机电系统现存问题与优化对策

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汽车画刊

汽车画刊 2024年第2期 166-168页

作者：蔡丰阳四川川西高速公路有限责任公司

随着云计算技术的快速发展和在各个领域的应用逐渐成熟，为传统行业的发展带来了新的机遇与挑战，高速公路机电系统作为现代交通基础设施的重要组成部分，也面临云计算技术的影响和挑战。文章分析了云计算技术对高速公路机电系统的影响...

随着云计算技术的快速发展和在各个领域的应用逐渐成熟，为传统行业的发展带来了新的机遇与挑战，高速公路机电系统作为现代交通基础设施的重要组成部分，也面临云计算技术的影响和挑战。文章分析了云计算技术对高速公路机电系统的影响和特点，指出了存在的问题，包括基础设施缺乏云化支持、数据安全与隐私保护不足以及运维管理效率低下等。针对这些问题提出了优化对策，包括建设云化基础设施、强化数据安全与隐私保护机制以及提升运维管理效率等。

关键词：

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公路隧道运营环境的二氧化碳分布特性

浙江大学学报（工学版） 2024年第1期58卷 109-120页

作者：温小宝韩兴博叶飞邓念兵杨海挺张兴冰王培源长安大学公路学院陕西西安710064 宁波市交通工程管理中心浙江宁波315000 四川成乐高速公路有限责任公司四川成都610000

为了探究公路隧道运营环境中CO_(2)的分布特性,基于宁波市5处公路隧道的现场实测,研究公路隧道运营环境的CO_(2)体积分数基本水平以及CO_(2)体积分数与隧道交通流状态、平面线形、断面几何特性等的关系.基于4G远程智能化连续监测,分析... 详细信息

为了探究公路隧道运营环境中CO_(2)的分布特性,基于宁波市5处公路隧道的现场实测,研究公路隧道运营环境的CO_(2)体积分数基本水平以及CO_(2)体积分数与隧道交通流状态、平面线形、断面几何特性等的关系.基于4G远程智能化连续监测,分析公路隧道运营环境CO_(2)体积分数随时间的变化.通过数值模拟探讨隧道长度、线形、交通流状态及断面几何特性等对CO_(2)分布的具体影响规律.研究发现,CO_(2)体积分数沿隧道纵向具有明显的线性递增特征,通常情况下隧道出口处的CO_(2)体积分数最高,可达691×10^(−6)~1226×10^(−6),为一般大气环境水平的2~4倍,同交通量情况下通风水平、横通道、加宽带、线形、长度等会提高线性增长的斜率且影响程度依次递减.CO_(2)的断面分布具有明显的扩散现象和重力效应,同一断面的壁面高度越大,体积分数越小,直线隧道两侧的CO_(2)呈对称分布,曲线隧道内侧的体积分数显著高于外侧,加宽带具有一定的缓冲效应且加宽带一侧体积分数略低于另一侧,横通道具有一定的互补式通风效果.CO_(2)体积分数具有明显的时变特征和周期性,8点、12点、17点出现日体积分数极值,周末出现周体积分数极值,体积分数变化与交通量情况显著相关.

关键词：公路隧道衬砌碳化二氧化碳分布现场监测

不同大变形等级的层状软岩隧道施工模型试验与数值模拟研究

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岩石力学与工程学报 2024年第2期43卷 454-467页

作者：赵亮亮杨文波潘文韬吴枋胤王芝茏杨自成西南交通大学交通隧道工程教育部重点试验室四川成都610031 四川绵九高速公路有限责任公司四川绵阳610041

为探究复杂艰险山区层状软岩隧道非对称破坏特征,提出不同大变形等级下层状软岩隧道的合理施工变形控制技术,以九绵高速公路典型层状软岩隧道为工程背景,建立针对复杂艰险山区层状软岩隧道的大变形等级划分标准,在此基础上通过模型试验... 详细信息

为探究复杂艰险山区层状软岩隧道非对称破坏特征,提出不同大变形等级下层状软岩隧道的合理施工变形控制技术,以九绵高速公路典型层状软岩隧道为工程背景,建立针对复杂艰险山区层状软岩隧道的大变形等级划分标准,在此基础上通过模型试验和数值模拟,就不同大变形等级下施工工法和支护方式对层状软岩隧道力学行为的影响开展系列研究。研究结果表明:在应力场–层理方向耦合影响下,层状软岩隧道受力与变形空间非对称分布最不利位置位于层理面法向或切向位置,并随着大变形等级(轻微、中等和强烈)的增大,隧道非对称力学特征越明显;此外,施工工法和支护方式对不同大变形等级的层状软岩隧道变形与受力改善效果存在差异,故针对3种大变形等级的层状软岩隧道,分别提出二台阶施工+单层初支+短锚杆支护、三台阶施工+单层初支+长短锚杆支护、三台阶预留核心土施工+双层初支+长短锚杆支护的建议施工变形控制技术。

关键词：隧道工程层状软岩大变形等级隧道变形控制非对称性分析

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高速公路多维度交通安全防护评估模型研究

公路 2024年第4期69卷 252-258页

作者：袁飞云马云张礼虎马域喆王忠海四川藏区高速公路有限责任公司成都市610000 北京中路安交通科技有限公司北京市100071 四川泸石高速公路有限责任公司成都市610000

为全方位评估高速公路交通安全防护水平,从道路交通自身结构安全、路侧环境安全和行车舒适性3个方面,结合交通安全防护重点,建立了以事故敏感度、路侧环境敏感度及驾驶舒适度为综合指标的交通安全防护评估指标体系,研究了不同评估指标... 详细信息

为全方位评估高速公路交通安全防护水平,从道路交通自身结构安全、路侧环境安全和行车舒适性3个方面,结合交通安全防护重点,建立了以事故敏感度、路侧环境敏感度及驾驶舒适度为综合指标的交通安全防护评估指标体系,研究了不同评估指标与事故、路侧环境、行车舒适性之间的关系,构建了高速公路多维度交通安全防护评估模型,确定了不同交通安全防护评估指标等级划分标准,以四川某高速公路为例对其不同路段进行了评估,并与现有评估模型进行了对比,研究的模型适用于路侧危险高、环境敏感区域多及景观优美路段的交通安全防护风险评估,且较现有的评估方法更全面、更客观。

关键词：交通工程交通安全防护评估模型事故敏感度路侧环境敏感度驾驶舒适度

基于驾驶行为的声屏障设计对行车安全及舒适性评价影响

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吉林大学学报(工学版) 2024年

作者：徐强樊兆董黄迪宋太龙李鑫聃陈亮四川成邛雅高速公路有限责任公司山东省交通科学研究院

传统的声屏障设计虽可以改善公路两旁的噪声环境，但设计效果与周围环境不协调导致驾驶感受较差，为提升公路空间品质，应在保证驾驶员行车安全性的前提下，提高驾驶员的驾驶感受，因此需要对声屏障设计如何影响驾驶员驾驶行为及驾驶感... 详细信息

传统的声屏障设计虽可以改善公路两旁的噪声环境，但设计效果与周围环境不协调导致驾驶感受较差，为提升公路空间品质，应在保证驾驶员行车安全性的前提下，提高驾驶员的驾驶感受，因此需要对声屏障设计如何影响驾驶员驾驶行为及驾驶感受进行量化评估，并确定关键影响指标。依托四川天府新区至邛崃高速公路，提出不同复杂度及不同样式的声屏障设计方案，通过构建5个试验场景，招募25名被试进行驾驶模拟试验，分析不同设计方案下被试的驾驶行为以及生、心理变化特性；选取具有代表性的车辆运行指标及被试生理、心理指标，构建基于博弈论组合赋权-Topsis综合评价模型；研究结果表明：声屏障图案的连续性、信息量等指标对驾驶员的驾驶行为、生理及心理产生显著性影响，降低信息负荷程度，提高声屏障图案连续程度可以有效降低横向加速度标准差、速度标准差，提高了行车稳定性及安全性的同时驾驶员的驾驶舒适性也得到明显提升。

关键词：声屏障设计信息复杂度驾驶模拟博弈论组合赋权-Topsis法

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基于永磁效应的钢绞线应力检测方法研究

重庆交通大学学报（自然科学版） 2024年第2期43卷 10-16页

作者：袁飞云闫红光杨跃东张奔牛蒋海飞四川藏区高速公路有限责任公司四川成都610047 重庆交通大学土木工程学院重庆400074 四川泸石高速公路有限责任公司四川成都610000 中电投工程研究检测评定中心有限公司北京100142

基于永磁效应提出一种新的钢绞线无损应力检测方法,由永磁体的分子环流模型推导了矩形永磁体磁场强度分布,建立反映钢绞线应力与传感器内永磁体磁感应强度的力-磁关系理论模型。利用Ansys Maxwell电磁有限元软件对力-磁关系理论模型进... 详细信息

基于永磁效应提出一种新的钢绞线无损应力检测方法,由永磁体的分子环流模型推导了矩形永磁体磁场强度分布,建立反映钢绞线应力与传感器内永磁体磁感应强度的力-磁关系理论模型。利用Ansys Maxwell电磁有限元软件对力-磁关系理论模型进行了数值分析。结果表明,钢绞线的受力状态与永磁磁感强度存在函数对应关系,以轴线中点为原点,原点起始磁强数值最高,此时钢绞线应变应力增大,磁感应强度数值沿两侧按一定规律逐渐减小。据此,提出一种新型的应力检测传感结构,并搭建了试验验证平台。试验数据分析表明,在多次加、卸载循环下,加载时磁通量随应力增大而减小,卸载时磁通量随应力减小而增加,线性函数和二次函数均能较好地描述磁感强度与应力应变值之间的相互关系,验证了笔者提出的检测理论和传感结构的可行性和有效性。

关键词：桥梁工程钢绞线应力检测永磁体磁感应强度磁场

基于AHP-熵权法的高寒高海拔地区边坡开挖施工安全风险评估研究

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公路 2024年第1期69卷 86-92页

作者：祁海军贺志昂黄涛马云四川久马高速公路有限责任公司阿坝藏族羌族自治州624699 北京中路安交通科技有限公司北京市100071 四川藏区高速公路有限责任公司成都市610047

针对我国高寒高海拔地区在边坡开挖过程中发生落石、崩塌、滑坡等安全事故的问题,通过研究该地区施工现场的气候环境、地质条件、施工方法等与边坡施工安全影响的关系,采用现场调研、专家咨询等方法,引入了适用该地区边坡开挖的事故诱... 详细信息

针对我国高寒高海拔地区在边坡开挖过程中发生落石、崩塌、滑坡等安全事故的问题,通过研究该地区施工现场的气候环境、地质条件、施工方法等与边坡施工安全影响的关系,采用现场调研、专家咨询等方法,引入了适用该地区边坡开挖的事故诱发指标,建立了边坡开挖施工安全风险评估指标体系,并基于AHP-熵权法确定了评估指标组合权重,构建了边坡开挖施工安全风险评估模型。最后采用本模型对该地区某边坡开挖工程进行了评估,并将评估结果与《高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南(试行)》和实际工程进行了对比,验证了本模型在该地区的适用性和准确性,为该地区施工安全分级管理措施的制定提供技术决策支持。

关键词：道路工程公路边坡风险评估 AHP-熵权法高寒高海拔地区组合权重