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中国会展 2024年第15期 119-121页

作者：蒋李芬四川仨川航空科技股份有限公司

随着市场竞争的加剧,公司需要不断提高管理水平来保持企业的竞争力。数字化信息的实施对于提升SC科技的市场竞争力具有重要意义。信息化提供了企业管理水平,提高了企业盈利能力。

关键词：企业财务管理数字化信息平台企业盈利能力市场竞争企业管理水平企业的竞争力信息化提高管理水平

甲基橙-Fenton体系褪色光度法测定湿水的抗氧化性

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化工设计通讯 2024年第6期50卷 66-67,76页

作者：易分李亮黄礼丽涂平张华芳四川化工职业技术学院药品与环境工程学院四川泸州646000 四川天华股份有限公司四川泸州646000

芬顿体系分光光度法已广泛应用于测定物质的抗氧化性,但目前还未有对应的抗氧化性标准检测方法。本试验旨在研究建立一种测定保湿水抗氧化性的方法。以甲基橙为捕获剂,捕获芬顿体系产生的羟基自由基,以清除率为指标,使用分光光度计检测... 详细信息

芬顿体系分光光度法已广泛应用于测定物质的抗氧化性,但目前还未有对应的抗氧化性标准检测方法。本试验旨在研究建立一种测定保湿水抗氧化性的方法。以甲基橙为捕获剂,捕获芬顿体系产生的羟基自由基,以清除率为指标,使用分光光度计检测样品的抗氧化性。以维生素(Vc)为对比,采用清除DPPH自由基法和加标回收率验证方法的准确度。结果表明,不同品牌的保湿水清除DPPH自由基的能力与清除羟基自由基的能力顺序相同,加标回收率也符合分析测定要求。

关键词：保湿水甲基橙抗氧化活性羟基自由基

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基于分形理论的浮动球球体挤压应力计算

阀门 2024年第3期 281-285页

作者：贾怀军杨繁隆邓鑫王延运丁瑞李勇张小强四川苏克流体控制设备股份有限公司四川成都610200

目前浮动球球体挤压计算存在两大问题:首先,现有校核公式结果偏大,不符合实际情况;其次,赫兹接触理论因假设条件和模型匹配度差等原因,计算难度大。阀门启闭瞬时,阀杆与球体的挤压行为存在不确定性,传统的计算接触面积与真实接触面积间... 详细信息

目前浮动球球体挤压计算存在两大问题:首先,现有校核公式结果偏大,不符合实际情况;其次,赫兹接触理论因假设条件和模型匹配度差等原因,计算难度大。阀门启闭瞬时,阀杆与球体的挤压行为存在不确定性,传统的计算接触面积与真实接触面积间存在极大偏差,因此,合理的接触面积是校核挤压强度的关键。本文基于分形理论,从零部件接触行为的相似性出发,推导出挤压应力计算公式,以NPS 1-1/2,CLASS 150浮动球阀为例,得到其挤压应力值为33.3 MPa;借助SolidWorks有限元分析软件得到同一模型的平均挤压应力为31.62 MPa,两者相差不大,验证了挤压公式的合理性和可靠性。本次推导为浮动球挤压应力的计算提供了新的思路和方法。

关键词：浮动球阀赫兹接触分形理论挤压应力有限元

浅析燃气工程设计阶段成本控制存在问题及对策

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中文科技期刊数据库（全文版）经济管理 2024年第10期 0189-0192页

作者：罗伟成都燃气集团股份有限公司审计部四川成都610000

设计阶段对造价影响高达75%,设计阶段可精准匹配功能与需求,从源头控制成本,提升项目的整体价值。因此对于燃气企业而言,对计划实施的大型燃气工程项目,从设计阶段介入开展成本控制工作,即必要又紧迫。本文阐述了设计阶段成本控制现状... 详细信息

设计阶段对造价影响高达75%,设计阶段可精准匹配功能与需求,从源头控制成本,提升项目的整体价值。因此对于燃气企业而言,对计划实施的大型燃气工程项目,从设计阶段介入开展成本控制工作,即必要又紧迫。本文阐述了设计阶段成本控制现状及问题,并结合A燃气集团企业现有资源对设计阶段成本的控制工作开展提出了诸如建立指标库、材料标准化选型等设想及建议,以期推动工程管理部门加强成本控制意识,推动价值工程、限额设计等方法在设计阶段的应用,从而营造出一个由燃气企业与设计单位互动的从设计初期就注重成本管理的良好环境。

关键词：燃气工程设计阶段成本控制

两种ACYW135群脑膜炎球菌多糖-CRM197结合疫苗的制备及质量与免疫原性分析

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微生物学免疫学进展 2024年第2期52卷 35-42页

作者：姚永鹏张子昌李松孙俊范志源许可朱慧王基宏魏鑫黄杰成都康华生物制品股份有限公司研发部四川成都611130

目的对比2种结合方式的以白喉毒素无毒突变体197(cross-reacting material 197,CRM197)蛋白为载体制备的ACYW135群脑膜炎球菌结合疫苗的质量与免疫原性。方法方法一以CRM197蛋白羧基为结合位点,用1-氰基-4-(二甲氨基)吡啶四氟硼酸盐(1... 详细信息

目的对比2种结合方式的以白喉毒素无毒突变体197(cross-reacting material 197,CRM197)蛋白为载体制备的ACYW135群脑膜炎球菌结合疫苗的质量与免疫原性。方法方法一以CRM197蛋白羧基为结合位点,用1-氰基-4-(二甲氨基)吡啶四氟硼酸盐(1-cyano-4-dimethylaminopyridinium tetrafluoroborate, CDAP)分别将A、C、Y、W135群脑膜炎球菌多糖羟基活化为氰基,以己二酸二酰肼(adipic acid dihydrazide, ADH)作为连接剂,最后通过4-(4,6-二甲氧基三嗪-2-基)-4-甲基吗啉盐酸盐[4-(4,6-dimethoxy-1,3,5-triazin-2-yl)-4-methyl morpholinium chloride, DMTMM]与CRM197反应得到单价结合物;方法二用CRM197蛋白氨基为结合位点,用高碘酸钠分别氧化A、C、Y、W135群脑膜炎球菌多糖羟基为醛基,加入CRM197蛋白生成席夫碱,最后通过氰基硼氢化纳还原,得到单价结合物。对2种结合方式制备的结合物原液进行理化检测,合格后再分别将2种路线的单价结合物按比例与冻干辅料混合后经冻干制成2种ACYW135群脑膜炎球菌结合疫苗(ACYW135-CRM197),分别免疫NIH小鼠后,用ELISA检测小鼠血清中抗体并进行统计学分析。结果 2种结合方式制备的ACYW135群脑膜炎球菌结合疫苗,游离多糖含量均80.00%,但以CRM197蛋白羧基为结合位点的ACYW135群脑膜炎球菌单价结合物原液中游离多糖含量(3.20%~11.50%)均低于以氨基为结合位点的相应结合物原液中的游离多糖(8.35%~17.42%);疫苗成品的平均相对分子质量,以CRM197蛋白羧基为结合位点的ACYW135群脑膜炎球菌结合疫苗更大。2种结合疫苗免疫小鼠后其体内产生的抗体经检定后统计分析,A群、C群多糖免疫原性差异均无统计学意义(P=0.080,P=0.176),W群、Y群多糖免疫原性差异均有统计学意义(P=0.015,P=0.027)。结论以CRM197蛋白载体羧基为结合位点的ACYW135群脑膜炎球菌结合疫苗在质量和免疫原性方面均不差于传统的以CRM197蛋白载体氨基为结合位点的ACYW135群脑膜炎球菌结合疫苗。

关键词：脑膜炎奈瑟菌结合疫苗白喉毒素无毒突变体197 免疫原性质量研究

重载铁路小半径曲线内轨滚动接触疲劳机理研究

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铁道学报 2024年第7期46卷 91-100页

作者：栗杨赵鑫温泽峰彭峰郝天懿西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031 内蒙古包钢钢联股份有限公司制造部内蒙古包头014010 中国铁路呼和浩特集团有限公司工务处内蒙古呼和浩特010000

国内某重载铁路小半径曲线内轨发生严重的滚动接触疲劳及其所致剥离损伤,主要集中在内侧轨肩处。为揭示其萌生机理,在轮轨现场观测和列车参数调研的基础上,建立典型重载列车的动力学模型,并利用损伤函数与表面滚动接触疲劳指数,数值分... 详细信息

国内某重载铁路小半径曲线内轨发生严重的滚动接触疲劳及其所致剥离损伤,主要集中在内侧轨肩处。为揭示其萌生机理,在轮轨现场观测和列车参数调研的基础上,建立典型重载列车的动力学模型,并利用损伤函数与表面滚动接触疲劳指数,数值分析内轨滚动接触疲劳的主要影响因素。所预测的疲劳区位置、严重程度及裂纹扩展方向等均与现场观测吻合,并发现钢轨磨耗失形是滚动接触疲劳在内轨两侧轨肩处发生的根本原因。内轨内侧轨肩处疲劳由机车曲线通过行为主导,“Co-Co”式转向架中间轮对的贡献最显著,机车导向轮对与货车共同决定了内轨外侧轨肩疲劳。随着曲线半径R增大,轮轨间作用强度减弱,使得内轨疲劳的严重程度逐渐降低,两轨肩疲劳区向轨顶中心靠拢,并最终在R为1000 m左右时合为1个疲劳区,轨面剥离现象也趋于消失。

关键词：重载铁路滚动接触疲劳内轨列车动力学损伤函数滚动接触疲劳指数

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基于轨道静检的动检里程偏差修正算法研究

铁道学报 2024年第3期46卷 71-77页

作者：刘星辰李阳腾龙黄亿魏勇超岑敏仪西南交通大学地球科学与环境工程学院四川成都610031 成都理工大学地球科学学院四川成都610059 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室四川成都610031 石家庄铁道大学道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室河北石家庄050043 广深铁路股份有限公司广州南高铁工务段广东广州511495 广州地铁集团有限公司广东广州510000

轨道几何状态动态检测时由于光电编码器的动态误差,车轮空转打滑,检测人员置入检测系统的误差等因素的影响,检测数据不可避免地产生里程偏差,导致波形错位,直接使用存在里程偏差的数据时将会影响轨道质量状态的评估精度及线路状态恶化... 详细信息

轨道几何状态动态检测时由于光电编码器的动态误差,车轮空转打滑,检测人员置入检测系统的误差等因素的影响,检测数据不可避免地产生里程偏差,导致波形错位,直接使用存在里程偏差的数据时将会影响轨道质量状态的评估精度及线路状态恶化趋势分析的可靠性,无法确保线路现场养护维修效果。提出一种以静检数据为基准的动检数据里程偏差修正方法,并提出主点迭代里程偏差修正PPIC算法,通过模拟数据和高速铁路实测数据,使用PPIC算法和现有最稳定的区段相似波形匹配SSWM算法进行比较,实验结果显示PPIC算法修正后动静检波形吻合度,轨向高低不平顺值较差均值、不确定度及相关系数均有显著提升,且修正效果优于SSWM算法,PPIC算法里程偏差修正精度优于一个静检检测间隔(0.125 m),可有效地对动检数据里程偏差进行纠正。

关键词：高速铁路轨道检测轨向高低里程偏差

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风力发电机组预应力锚栓失效分析及对策研究

中国重型装备 2024年第2期 42-45,56页

作者：兰嘉文翟乾俊孙仲泽万雄斌东方电气风电股份有限公司四川德阳618000

近些年,风力发电机组大量投入运行,风机倒塔事件在各地频发,其中一部分倒塔是由于预应力锚栓失效导致。通过对基础缺陷、工具使用不当、锚栓笼安装不到位等锚栓失效案例进行分析,提出了对基础缺陷所在位置打孔,采用无机和有机灌浆料对... 详细信息

近些年,风力发电机组大量投入运行,风机倒塔事件在各地频发,其中一部分倒塔是由于预应力锚栓失效导致。通过对基础缺陷、工具使用不当、锚栓笼安装不到位等锚栓失效案例进行分析,提出了对基础缺陷所在位置打孔,采用无机和有机灌浆料对基础进行灌浆加固处理等相对应的解决方案以及预防措施,取得了良好的效果,具有进一步推广价值。

关键词：风力发电机组预应力锚栓锚栓失效解决方案预防措施

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企业全面预算管理的问题与对策

首席财务官 2024年第9期20卷 117-119页

作者：蔡晓琴华融化学股份有限公司四川成都610213

全面预算管理对促进企业发展具有重要价值。近年来,越来越多企业认识到全面预算管理工作的意义,并借助全面预算管理对企业管理流程进行优化。但是全面预算管理体系建设是一项综合性的工作,不仅涉及对企业经营管理工作的规划,还涉及对企... 详细信息

全面预算管理对促进企业发展具有重要价值。近年来,越来越多企业认识到全面预算管理工作的意义,并借助全面预算管理对企业管理流程进行优化。但是全面预算管理体系建设是一项综合性的工作,不仅涉及对企业经营管理工作的规划,还涉及对企业日常工作中财务收支的控制,部分企业的全面预算管理工作不细致给企业带来较高风险。因此,本文针对相关问题进行分析并探讨了改进对策,有助于优化企业全面预算管理流程。

关键词：企业管理全面预算管理财务管理

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基于风险管控的国有企业投资风险控制策略

中国集体经济 2024年第20期 80-83页

作者：郑胜君四川路桥建设集团股份有限公司

新时期背景下,我国的经济发展已经步入了新的发展状态,市场经济环境也在逐渐变得越来越好,这为各个行业的运营和发展提供了新的机会。因此,在国企的运营和发展进程中,投资决策起到了非常关键的作用,它关系到企业的财务情况,关系到各种... 详细信息

新时期背景下,我国的经济发展已经步入了新的发展状态,市场经济环境也在逐渐变得越来越好,这为各个行业的运营和发展提供了新的机会。因此,在国企的运营和发展进程中,投资决策起到了非常关键的作用,它关系到企业的财务情况,关系到各种经济活动的开展,也关系到企业的管理工作和企业的总体经济效益。在此背景下,我国国企在进行投资决策时,也面临着越来越多的风险。因此,文章首先对我国国企的投资决策风险进行了简要的论述,并对我国国企投资决策的成因进行了总结;其次,对我国国企改革中存在的问题进行了分析和总结;最后,形成了一套既科学又实用的治理方案,为我国国企改革和发展战略的制定和完善给出国企改革的政策建议。

关键词：国有企业投资风险风险控制