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青藏高原冰冻圈温度遥感观测、反演与应用

测绘学报 2024年第5期53卷 835-847页

作者：周纪王子卫丁利荣唐文彬王伟马晋蒋蕙如刘双张涛侯映旭电子科技大学资源与环境学院四川成都611731 中航(成都)无人机系统股份有限公司四川成都611731 同济大学测绘与地理信息学院上海200092 中国科学院、水利部成都山地灾害与环境研究所四川成都610299

冰冻圈是气候变化的灵敏指示器,地表温度和近地表气温则是指示器直接感测的信号,是回溯冰冻圈演化历史、监测当前状态、模拟未来变化的关键参量。受恶劣环境、复杂地形、低可达性及众多特殊下垫面等因素的综合影响,当前青藏高原温度的... 详细信息

冰冻圈是气候变化的灵敏指示器,地表温度和近地表气温则是指示器直接感测的信号,是回溯冰冻圈演化历史、监测当前状态、模拟未来变化的关键参量。受恶劣环境、复杂地形、低可达性及众多特殊下垫面等因素的综合影响,当前青藏高原温度的地面观测困难、站点稀少,而遥感已成为温度获取的有效手段。本文聚焦地表温度和近地表气温,阐明了地面观测、卫星和无人机等遥感反演估算的相关方法手段,梳理和总结了学术界围绕青藏高原冰冻圈取得的研究进展,介绍了遥感温度参量在青藏高原冻土、湖冰、冰川等方面的应用。本文总结了青藏高原冰冻圈对温度遥感获取的挑战,探讨了未来值得着重开展的研究方向。

关键词：地表温度近地表气温青藏高原冰冻圈遥感

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影响P91耐热钢焊缝金属冲击韧性的因素分析

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材料导报 2024年第3期38卷 143-147页

作者：李文清曹睿杨飞徐晓龙毛兴贵蒋勇闫英杰兰州理工大学材料科学与工程学院省部共建有色金属先进加工与再利用国家重点实验室兰州730050 四川大西洋焊接材料股份有限公司四川自贡643000

利用扫描电镜、光学显微镜、X射线衍射仪、电解萃取实验等研究了P91耐热钢焊缝金属冲击韧性不稳定的原因。结果表明,焊缝金属的组织为铁素体组织,在铁素体基体与晶界处分布着大量的析出相。析出相主要为M_(23)C_(6)型碳化物和氧化物夹杂... 详细信息

利用扫描电镜、光学显微镜、X射线衍射仪、电解萃取实验等研究了P91耐热钢焊缝金属冲击韧性不稳定的原因。结果表明,焊缝金属的组织为铁素体组织,在铁素体基体与晶界处分布着大量的析出相。析出相主要为M_(23)C_(6)型碳化物和氧化物夹杂,其中晶界处聚集的M_(23)C_(6)是影响焊缝金属冲击韧性的主要原因。通过对不同冲击韧性值的试样晶界处碳化物的面积分数统计发现,M_(23)C_(6)面积分数的增加导致焊缝金属的冲击韧性下降。

关键词： P91耐热钢冲击韧性 M_(23)C_(6)碳化物

库车坳陷三叠系塔里奇克组沉积与储层特征及油气勘探意义

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地球科学 2024年第1期49卷 40-54页

作者：张荣虎王正和余朝丰杨钊智凤琴中国石油天然气股份有限公司杭州地质研究院浙江杭州310023 中国石油天然气股份有限公司勘探开发研究院塔里木分院北京100083 中国地质调查局成都地质调查中心四川成都610218 自然资源部沉积盆地与油气资源重点实验室四川成都610218

塔里木盆地库车坳陷上三叠统塔里奇克组源-储共生,但勘探认识程度低,储层基础研究尚未开展.结合露头-钻井沉积特征、物性测试、薄片鉴定等资料研究认为:塔里奇克组因砂/砂砾岩与暗色泥岩或煤层交替而呈源-储互层的“三明治”结构;砂岩... 详细信息

塔里木盆地库车坳陷上三叠统塔里奇克组源-储共生,但勘探认识程度低,储层基础研究尚未开展.结合露头-钻井沉积特征、物性测试、薄片鉴定等资料研究认为:塔里奇克组因砂/砂砾岩与暗色泥岩或煤层交替而呈源-储互层的“三明治”结构;砂岩主要为岩屑砂岩,但随颗粒变粗,石英含量有增高的趋势;砂岩处于中成岩阶段,压实作用是最主要的减孔作用,溶蚀作用是最明显的增孔作用,储集空间类型以粒间溶孔和粒内溶孔为主;随石英颗粒含量增高,孔隙度有增加的趋势,且随着砂岩粒度变粗,孔、渗有变好的趋势;沉积相是控制储集性的关键因素,分流河道砂岩/砂砾岩是最优储层;塔里奇克组砂岩物性与巴什基其克组、阿合组等重要油气储层具有较高的相似度,在北部构造带发育较厚的Ⅱ-Ⅲ类规模性储层,且被夹持在煤层和暗色泥岩优质烃源岩中,对寻找中深层常规-非常规型构造-岩性油气藏意义重大.

关键词：储层特征塔里奇克组上三叠统库车坳陷塔里木盆地石油地质

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压裂液用阳离子聚合物稠化剂的合成

精细石油化工 2024年第1期41卷 6-9页

作者：周京伟徐太平袁发明李志臻四川捷贝通能源科技有限公司四川成都610015 中海油能源发展股份有限公司工程技术分公司天津300452

针对压裂液稠化剂所存在的杂质含量较高、储层伤害较大、耐温抗盐性较差、耐剪切性不足等问题,以丙烯酰胺(AM)和二甲基二烯丙基氯化铵(DMDAAC)为单体,采用水溶液聚合法制备了压裂液用阳离子聚合物稠化剂,考察了反应条件对产物相对值分... 详细信息

针对压裂液稠化剂所存在的杂质含量较高、储层伤害较大、耐温抗盐性较差、耐剪切性不足等问题,以丙烯酰胺(AM)和二甲基二烯丙基氯化铵(DMDAAC)为单体,采用水溶液聚合法制备了压裂液用阳离子聚合物稠化剂,考察了反应条件对产物相对值分子量和阳离子度的影响。实验结果表明,优化合成条件为:单体总质量分数为40%,n(AM)∶n(DMDAAC)=3∶1,反应温度45℃,引发剂用量(与单体质量比)0.05%,pH值为7;在聚合物加量为0.8%时,基液黏度为80.1 mPa·s,交联后体系黏度可达335 mPa·s。

关键词：稠化剂阳离子丙烯酰胺聚合物

单、双排桩支护路堑边坡动力响应特性的振动台试验研究

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岩土力学 2024年第6期45卷 1763-1777页

作者：朱丹蒋关鲁陈虹羽赵鑫辉黄德贵刘乙甫西南交通大学土木工程学院四川成都610031 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室四川成都610031 浙江数智交院科技股份有限公司浙江杭州310012

结合西部艰险山区铁路实际工程背景,开展了El-Centro波作用下单、双排桩支护路堑边坡大型振动台模型试验,基于位移、加速度等参数深入研究了两种模型边坡动力响应特性的差异,并结合快速傅里叶变化(fast Fourier transform,简称FFT)谱探... 详细信息

结合西部艰险山区铁路实际工程背景,开展了El-Centro波作用下单、双排桩支护路堑边坡大型振动台模型试验,基于位移、加速度等参数深入研究了两种模型边坡动力响应特性的差异,并结合快速傅里叶变化(fast Fourier transform,简称FFT)谱探讨了两种边坡出现差异的原因。结果表明:抗滑桩的支护效果和差异均随输入波幅值的增大而逐渐体现;当输入波幅值为0.1g~0.3g时,单、双排桩边坡均处于稳定状态,总体动力响应特性差异较小;当输入波幅值为0.4g时,两边坡动力响应开始出现较大差异,单排桩边坡宏观破坏更明显,坡表位移增大较多,土体损伤累积,非线性特征显现;当输入波幅值为0.5g~0.6g时,两种模型边坡的地震波峰值加速度(peak ground acceleration,简称PGA)放大系数高程效应明显,且均在路堑面和桩后坡面处出现塑性区,抗滑桩的存在有效地抑制了PGA放大系数沿坡面向上的增大趋势和坡表双塑性区的贯通,而单排桩边坡PGA放大效应更明显,塑性区范围更广,深度更大,局部失稳更严重,抗震支护作用相对较弱;引入FFT谱比可知,单、双排桩边坡在5~10 Hz频段振幅放大效应的不同是造成单、双排桩边坡动力响应差异的主要原因;在地震作用下,单排桩边坡破坏历经边坡自稳定→坡表土体塑性变形→边坡局部塌陷溃散3个阶段,双排桩边坡破坏历经前两阶段。

关键词：路基工程路堑边坡单、双排抗滑桩振动台试验动力响应

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基于高级运动模型轨迹预测的不确定性分析

武汉大学学报（工学版） 2024年第9期57卷 1287-1294页

作者：王珂王艳阳黄秋实廖凯凯邓修金胡勇西华大学汽车测控与安全四川省重点实验室四川成都610039 西华大学流体及动力机械教育部重点实验室四川成都610039 绵阳新华内燃机股份有限公司四川绵阳621000

为研究车辆模型不确定性与环境感知不确定性对车辆轨迹预测精度的影响,利用Matlab建立恒横摆率和恒速度(constant turn rate and velocity,CTRV)轨迹预测模型,结合不同工况下采集的全球定位系统(global positioning system,GPS)与惯性... 详细信息

为研究车辆模型不确定性与环境感知不确定性对车辆轨迹预测精度的影响,利用Matlab建立恒横摆率和恒速度(constant turn rate and velocity,CTRV)轨迹预测模型,结合不同工况下采集的全球定位系统(global positioning system,GPS)与惯性传感器(inertial measurement unit,IMU)融合定位数据集,运用扩展卡尔曼滤波(extended Kalman filters,EKF)算法处理车辆模型的过程噪声与传感器的测量噪声。在此基础上进行仿真实验,分析不同行驶工况下车辆轨迹预测误差及对轨迹预测模型5个状态量的影响。结果表明:EKF算法能够很好地处理车辆模型过程噪声和传感器测量噪声,直线行驶工况下的轨迹预测误差控制在0.3 m以内,小曲率弯道行驶工况下的轨迹预测误差范围为1~9 m,大曲率弯道行驶工况下的轨迹预测误差范围为2~38 m;利用基于CTRV的轨迹预测模型结合EKF算法处理不确定性时,道路曲率的大小会直接影响车辆偏航角的滤波,甚至会使车辆偏航角滤波轨迹发散,导致大曲率弯道工况下的轨迹预测误差较大。

关键词：不确定性轨迹预测 CTRV模型误差 EKF算法

GH4738高温合金高通量双锥试样设计及晶粒组织演变

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中国有色金属学报 2024年第1期34卷 169-183页

作者：韩屹章曲敬龙杨成斌王广磊张华江亮陈淑英孟范超烟台大学精准材料高等研究院烟台264005 北京钢研高纳科技股份有限公司变形高温合金事业部北京100081 四川钢研高纳锻造有限责任公司德阳618099

在高温合金领域,双锥试样被广泛用于高通量研究热加工工艺与组织关系。针对GH4738高温合金,本文通过有限元分析,设计了一种在压缩过程中具有较小等效应变速率波动的双锥试样,并研究了其对晶粒尺寸的影响及其温度依赖性,进而研究了在变... 详细信息

在高温合金领域,双锥试样被广泛用于高通量研究热加工工艺与组织关系。针对GH4738高温合金,本文通过有限元分析,设计了一种在压缩过程中具有较小等效应变速率波动的双锥试样,并研究了其对晶粒尺寸的影响及其温度依赖性,进而研究了在变形温度为1000~1160℃、应变速率为2 s^(-1)和14 s^(-1)、工程应变为30%、50%、70%的条件下合金的晶粒演变。结果表明:等效应变速率的波动会影响变形后合金的晶粒尺寸,并且具有变形温度依赖性。所设计的双锥试样有利于精确研究等效应变与晶粒组织关系。热压缩实验表明,合金的软化以非连续动态再结晶为主,热加工窗口为变形温度1030~1080℃、应变速率14 s^(-1)、工程应变50%~70%。

关键词： GH4738高温合金高通量双锥试样热加工工艺晶粒组织

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考虑摇头角的非赫兹滚动接触算法对比研究

铁道学报 2024年第6期46卷 108-118页

作者：陈雨周佳仪宋娟安博洋吕涛王平何庆朱颖西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室四川成都610031 西南交通大学土木工程学院四川成都610031 山东省交通规划设计院集团有限公司山东济南250101 西南交通大学利兹学院四川成都611756 中国中铁股份有限公司北京100039

为研究轮对摇头角对轮轨接触行为的影响以及评估简化非赫兹轮轨接触算法的精度,选取EKP、MKP与MSHM共3种考虑摇头角的轮轨非赫兹简化算法分析轮轨法向与切向接触行为。以S1002CN车轮踏面和CHN60钢轨为研究对象,以精确理论CONTACT算法的... 详细信息

为研究轮对摇头角对轮轨接触行为的影响以及评估简化非赫兹轮轨接触算法的精度,选取EKP、MKP与MSHM共3种考虑摇头角的轮轨非赫兹简化算法分析轮轨法向与切向接触行为。以S1002CN车轮踏面和CHN60钢轨为研究对象,以精确理论CONTACT算法的结果为参考,对比各简化接触算法得到的接触斑形状、接触应力、切应力等微观接触结果的准确性。利用UM软件建立车辆-轨道耦合动力学模型进行仿真分析得到轮轨运动参数,然后输入到接触算法计算轮轨接触解,基于统计学累积误差方法评估不同接触算法在实际车辆运行工况下的计算精度与稳定性。计算结果表明:摇头角使轮轨接触斑与接触应力呈三维非对称分布;对于法向接触,在大部分工况下,MKP算法相比EKP、MSHM算法精度较高,但接触斑内轮轨曲率变化较大时,如横移量为6 mm,MKP算法所得到的最大接触应力误差为47.2%,此时更适合采用MSHM算法,其误差为27%;对于切向问题,采用EKP+FaStrip、MKP+FaStrip算法比MSHM+FASTSIM算法得到的结果更准确;对于动力学结果,MKP+FaStrip算法比EKP+FaStrip、MSHM+FASTSIM算法得到的接触结果更加精确和稳定。

关键词：轮轨接触简化非赫兹接触算法摇头角计算精度计算稳定性

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国有企业财务数字化转型的要点及对策分析

理财 2024年第6期 50-52页

作者：郭畅然四川黄金股份有限公司

将数字经济与实体经济进行有机融合，能够为企业带来较高的商业价值，让企业能够获得更高的经济收益，促使其得到更好的发展。所以，国有企业加大数字化转型力度，合理应用相关的数字化技术，以提升国有企业的管理效率、质量，提高企业...

将数字经济与实体经济进行有机融合，能够为企业带来较高的商业价值，让企业能够获得更高的经济收益，促使其得到更好的发展。所以，国有企业加大数字化转型力度，合理应用相关的数字化技术，以提升国有企业的管理效率、质量，提高企业的竞争实力，为国有企业的快速发展提供重要助力。本文对国有企业财务数字化转型进行探究，了解其转型的必要性，分析企业转型的框架体系，详细解析国有企业转型过程中存在的挑战，并制定对应解决措施，以提升国有企业数字化转型质量，推动企业长远发展。

关键词：