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铁道学报 1998年第5期20卷 22-27页

作者：陈杰周丽艳哈尔滨铁路局

微机可控顶自动调速系统是从系统工程的观点出发，将驼峰纵断面、调速设备、钩车重量等级及走行性能等进行统筹考虑和规划的。利用速度逼近法，把难行车速度曲线作为目标曲线，使中行车和易行车速度曲线向难行车速度曲线靠拢，最大限度... 详细信息

微机可控顶自动调速系统是从系统工程的观点出发，将驼峰纵断面、调速设备、钩车重量等级及走行性能等进行统筹考虑和规划的。利用速度逼近法，把难行车速度曲线作为目标曲线，使中行车和易行车速度曲线向难行车速度曲线靠拢，最大限度缩小难、易行车溜行时差，提高推峰速度。它借助于微机，采用仿真技术及模糊控制理论，通过模拟钩车的动态溜放过程，合理布置调速设备，充分提高其利用率，满足安全高效的双重要求，获得较大的投入产出比。

关键词：驼峰可控顶调速系统自动调速系统微机控制

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更新观念　建立“形象”成本体系　加强运输组织管理改革

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铁道运输与经济 1998年第6期20卷 1-3页

作者：何洪达李长春哈尔滨铁路局哈尔滨铁路局调度室

现行采用的货物发送量、一次作业时间、中转时间、装卸率和卸车数等指标，仅体现单一效率。现在车、运用车和机车等设备以实物消耗显示运输成本，是一种“形象”化的成本。提出了“形象”成本及其函数关系，并以哈尔滨铁路局１９９３～... 详细信息

现行采用的货物发送量、一次作业时间、中转时间、装卸率和卸车数等指标，仅体现单一效率。现在车、运用车和机车等设备以实物消耗显示运输成本，是一种“形象”化的成本。提出了“形象”成本及其函数关系，并以哈尔滨铁路局１９９３～１９９６年数据为样本，进行计算、分析而确定了效益指标。据此进行“形象”成本资料积累、分析、考核等以效益为中心的运输组织管理改革，取得初步成效。

关键词：形象成本效益指标组织管理改革铁路运输企业

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