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哈尔滨铁路局货运向现代物流转型发展对策研究

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理论学习与探索 2016年第5期 59-61页

作者：罗静哈尔滨铁路局党校黑龙江哈尔滨市150030

国家推进供给侧结构性改革，产业进一步转型升级，铁路作为主要运输煤炭、钢铁、粮食等大宗物资的交通运输工具受到了前所未有的冲击。2016年1—5月，黑龙江省货运量20795万吨，同比下降0．7％，其中，铁路货运量3290．4万吨，占15．82... 详细信息

国家推进供给侧结构性改革，产业进一步转型升级，铁路作为主要运输煤炭、钢铁、粮食等大宗物资的交通运输工具受到了前所未有的冲击。2016年1—5月，黑龙江省货运量20795万吨，同比下降0．7％，其中，铁路货运量3290．4万吨，占15．82％，同比下降1．6％；公路货运量15153万吨，占72．87％，同比下降1．3％。从这组数据中可以看出，尽管全省货运量有小幅下降，但是铁路比公路下降的更多，同时省内货运市场份额，铁路只占了一成多，公路却占了七成还多。当前，黑龙江省大力发展石化、煤化、气化和粮食、木材等资源深加工，外运原料的需求明显减少，产成品及高附加值产品的运输占比扩大，铁路货运的客户需求已从“少品种、大批量、少批次、长周期”转变为“多品种、小批量、多批次、短周期”。

关键词：哈尔滨铁路局铁路货运量转型发展现代物流公路货运量高附加值产品黑龙江省结构性改革

浅议哈尔滨铁路局辅业企业应对金融危机的措施

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中国经贸 2010年第8期 58-59页

作者：赵立权哈尔滨铁路局物资经销总站黑龙江哈尔滨15000

近年来，受金融危机的影响哈尔滨铁路局辅业集团所属企业受到了前所未有的冲击，传统的创收、创利支柱行业物流业、粮贸业、口岸业务相继告急，其他企业都不同程度的受到不小冲击，快速有效地提出相关措施，已经成为大家普遍关注的问题... 详细信息

近年来，受金融危机的影响哈尔滨铁路局辅业集团所属企业受到了前所未有的冲击，传统的创收、创利支柱行业物流业、粮贸业、口岸业务相继告急，其他企业都不同程度的受到不小冲击，快速有效地提出相关措施，已经成为大家普遍关注的问题，对哈尔滨铁路局辅业企业具有举足轻重的作用。

关键词：铁路辅业应对危机

钢纤维掺量和配筋率对UHPC轴拉性能和开裂行为的影响

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建筑结构学报 2024年第9期45卷 13-28页

作者：罗贤志张素梅李爱东张晨明赵林张雨晨哈尔滨工业大学(深圳)土木与环境工程学院广东深圳518055 哈尔滨工业大学(深圳)广东省土木工程智能韧性结构重点实验室广东深圳518055 中国铁路设计集团有限公司天津300308

超高性能混凝土(UHPC)因物理力学性能优异而被广泛用作结构的加强层或保护层,但2%~3%的典型纤维体积掺量带来的高昂成本仍阻碍着其进一步推广应用。相较于典型纤维掺量UHPC,低纤维掺量UHPC材料成本更低,且具有改善配筋UHPC延性的潜力。... 详细信息

超高性能混凝土(UHPC)因物理力学性能优异而被广泛用作结构的加强层或保护层,但2%~3%的典型纤维体积掺量带来的高昂成本仍阻碍着其进一步推广应用。相较于典型纤维掺量UHPC,低纤维掺量UHPC材料成本更低,且具有改善配筋UHPC延性的潜力。为探究低纤维掺量配筋UHPC的轴拉性能和开裂行为,通过轴向拉伸试验测试了10组共30个试件的拉伸响应,并采用图像识别算法定量评估了试件内部的纤维分布特征,基于试验结果分析了配筋率和纤维掺量对配筋UHPC延性、承载能力和开裂行为的影响。研究结果表明:0.5%纤维体积掺量UHPC的延性随配筋率增大近似线性增加,但改变配筋率对2.0%纤维体积掺量UHPC的延性影响有限;配筋UHPC达到拉伸承载力时UHPC和钢筋的应力受配筋率和纤维掺量配比影响,计算拉伸承载力时需予以考虑;配置钢筋可显著提升0.5%纤维体积掺量UHPC控制最大裂缝宽度的能力,但对2.0%纤维体积掺量UHPC控制最大裂缝宽度的能力影响不大;改变配筋率对配筋UHPC最大裂缝宽度的影响较小;将纤维体积掺量从2.0%降低至0.5%后,除控制最大裂缝宽度的能力略有降低外,配筋UHPC的其他轴拉性能基本未见退化。

关键词：超高性能混凝土钢纤维掺量配筋率纤维分布轴拉试验数字图像相关方法轴拉性能开裂行为

考虑日周期波动的寒区隧道温度场分布规律研究

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安全与环境学报 2024年第9期24卷 3458-3466页

作者：许鹏刘平飞伍毅敏张涛宁夏大学土木与水利工程学院银川750021 中南大学土木工程学院长沙410075 中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨150006

寒区隧道常受到冻害问题困扰,隧道温度场分布规律是研究冻害产生机制及抗冻设防的基础。基于乌鞘岭1号隧道温度场监测结果发现的日周期波动特征,建立了考虑该特征的隧道纵向温度场解析计算模型和横断面数值模拟模型,分析了洞内风速对隧... 详细信息

寒区隧道常受到冻害问题困扰,隧道温度场分布规律是研究冻害产生机制及抗冻设防的基础。基于乌鞘岭1号隧道温度场监测结果发现的日周期波动特征,建立了考虑该特征的隧道纵向温度场解析计算模型和横断面数值模拟模型,分析了洞内风速对隧道纵向温度场分布规律的影响,探究了日周期波动特征在横断面的分布规律。研究结果表明:隧道纵向温度包络线呈喇叭状,开口尺寸为洞口日温度波动幅度,随着距隧道进口距离的增加,温度波动的幅度逐渐减小;随隧道内风速越小,隧道内温度波动幅度衰减速率越快,隧道纵向温度场解析结果与相同条件下的实测结果差异不大;沿隧道径向,温度的日周波动幅度随距衬砌表面距离的增加而减小,隧道二次衬砌不同径向深度处经历的冻融循环次数不同呈现同样规律。

关键词：安全工程温度场冻害日周期波动

HXD3CA型机车极寒天气故障分析及解决措施

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轨道交通装备与技术 2024年第2期32卷 36-39页

作者：张铁志中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨检修段黑龙江哈尔滨150051

针对HXD3CA型机车在北方地区极寒天气下运用过程中,暴露出来的变压器油温高、主辅变流冷却液不流动等质量问题,从机车通风系统结构原理、变压器油和变流器冷却液保护逻辑,以及现场检查试验情况,分析了问题产生原因。提出了优化复冷风机... 详细信息

针对HXD3CA型机车在北方地区极寒天气下运用过程中,暴露出来的变压器油温高、主辅变流冷却液不流动等质量问题,从机车通风系统结构原理、变压器油和变流器冷却液保护逻辑,以及现场检查试验情况,分析了问题产生原因。提出了优化复冷风机电源控制模式、降低复合冷却器风速、保证冷却液节流阀开度等措施,提高了HXD3CA型机车对极寒天气的适应能力,提高了运用可靠性。

关键词：极寒天气机车故障分析措施

深圳岗厦北综合交通枢纽大尺寸钢管混凝土半埋入式柱脚性能试验研究

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建筑结构 2024年第8期54卷 1-10,90页

作者：张素梅罗贤志李爱东张晨明王玉银郭兰慧宋帛洋张磊哈尔滨工业大学(深圳)土木与环境工程学院深圳518055 中国铁路设计集团有限公司天津300308 哈尔滨工业大学土木工程学院哈尔滨150090

深圳岗厦北综合交通枢纽位于地下空间资源紧张的城市核心区,规模巨大且荷载工况复杂,核心换乘区设有51.2m×48.0m的无柱超大跨中庭。为解决由场地条件限制导致的柱脚埋深不足问题,结合已有研究成果和工程实践经验,依托深圳岗厦北综合交... 详细信息

深圳岗厦北综合交通枢纽位于地下空间资源紧张的城市核心区,规模巨大且荷载工况复杂,核心换乘区设有51.2m×48.0m的无柱超大跨中庭。为解决由场地条件限制导致的柱脚埋深不足问题,结合已有研究成果和工程实践经验,依托深圳岗厦北综合交通枢纽,提出并设计了半埋入式钢管混凝土柱脚节点。为检验节点可靠性,通过1/5大比例缩尺模型试验结合数值分析研究了轴力、剪力和弯矩共同作用下的半埋入式柱脚节点的力学响应,分析了柱脚内部的应力分布规律,揭示了同时设置环板和栓钉作为抗剪连接件时的工作机理。分析结果表明:设计荷载工况下,钢管混凝土柱轴力主要通过环板和柱脚底板传递,弯矩主要通过钢管侧壁承压传递;环板埋深较浅时可以获得较高的传力效率,但其下部混凝土易出现应力集中;钢管侧壁栓钉在埋置深度范围内均能够较好地发挥抗剪作用。承台下部桩基布置合理,设计荷载工况下未见承台冲切破坏特征、节点整体处于弹性工作状态;1.2倍设计荷载工况下节点刚度仍未见明显退化,节点混凝土未出现压溃或剥落,表面无可见裂缝发展,各关键位置钢材应力低于材料强度。设置环板和栓钉作为剪力连接件的半埋入式柱脚可以实现对钢管混凝土柱的可靠嵌固,提出的采用抗剪环板加强的钢管混凝土半埋入式柱脚节点设计与构造方案合理可行,满足结构安全要求。

关键词：钢管混凝土半埋入式柱脚柱脚埋深环板模型试验数值分析受力性能

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哈尔滨铁路局快速客运网规划研究

哈尔滨铁路局快速客运网规划研究

第十八届站场与枢纽年会

作者：杨密林韩艳秋曹晨哈尔滨铁路局计统处

面对铁路建设快速发展的时代,对哈局的客流全面分析,对快速网规划原则、方案、建设标准、建设时序进行了全面研究,形成了哈局快速网格局,供规划和建设参考,避免不合理铁路建设问题的发生。

关键词：快速客运网研究

来源： cnki会议评论

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无缝线路钢轨状态自动监测系统的研究

哈尔滨铁道科技 2024年第1期 1-3页

作者：刘胜勇哈尔滨铁路工业集团有限公司黑龙江哈尔滨150080

目前国内铁路工务系统主要通过人工,利用准直仪或者红外线装置进行钢轨位移测量,误差大、工作量大、效率低,存在作业安全隐患。因此,提出研制一套自动化、智能化、集成化、高效化的无缝线路钢轨状态自动监测系统,可以实时反馈钢轨状态,... 详细信息

目前国内铁路工务系统主要通过人工,利用准直仪或者红外线装置进行钢轨位移测量,误差大、工作量大、效率低,存在作业安全隐患。因此,提出研制一套自动化、智能化、集成化、高效化的无缝线路钢轨状态自动监测系统,可以实时反馈钢轨状态,通过公式计算获取钢轨实时锁定轨温。并对超过阈值的监测数据进行告警。对钢轨状态实时监测,确保钢轨的运行状态,减少安全事故的发生和财产的损失,并实时存储数据,对数据存储、管理、告警智能化,将钢轨监测、维护由人工化、经验化向电子化、信息化、科技化升级。

关键词：无缝线路钢轨位移横向纵向自动监测

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来自哈尔滨铁路局打造货运品牌的报告

铁道货运 2004年第2期22卷 9-12页

作者：周长胜哈尔滨铁路局货运营销处黑龙江哈尔滨150006

在铁路运输能力非常紧张的情况下,哈尔滨铁路局在实践中积极探索,成功地打造了五大货运品牌,即散粮班列、夕发朝至管内货运快车,跨局定时货运快车、折叠式台架木材集装箱列车、集装箱循环车组,创造了良好的社会效益和经济效益。

关键词：哈尔滨铁路局货运品牌经营经营管理铁路运输运输能力