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新疆耕地多功能时空特征与权衡管理

水土保持研究 2025年第1期32卷 400-412页

作者：李奇峰王艺洁王浩阳张蚌蚌新疆农业大学经济管理学院西北农林科技大学经济管理学院

[目的]研究耕地“生产—生活—生态”功能间发展不平衡现状，提出分区权衡管理措施，对促进耕地可持续利用水平和推动区域耕地保护政策实施具有重要意义。[方法]利用新疆85个县市2005—2020年社会经济数据，构建耕地多功能评价体系，基... 详细信息

[目的]研究耕地“生产—生活—生态”功能间发展不平衡现状，提出分区权衡管理措施，对促进耕地可持续利用水平和推动区域耕地保护政策实施具有重要意义。[方法]利用新疆85个县市2005—2020年社会经济数据，构建耕地多功能评价体系，基于改进CRITIC-熵值法确定指标权重，运用综合指数模型、Spearman秩相关和双变量空间自相关模型对新疆耕地多功能进行评价，分析了耕地多功能的时空特征及其权衡协同关系，并将新疆划分为五大耕地利用功能区。[结果](1)耕地生产、生活、生态功能分别呈现“中间高，南北低”“北高南低”“三高夹两低”的空间分布特征。(2)耕地多功能间存在显著权衡关系，研究期内生产—生活功能权衡关系减弱，而生产—生态和生活—生态功能权衡关系增强。(3)基于以上结果，将耕地功能区划分为农业生产主导区(25.88%)、农业发展提升区(12.94%)、生态农业维持区(45.88%)、协同潜力提升区(5.88%)、城镇农业建设区(9.41%),优化新疆耕地利用格局。[结论]基于耕地功能分区提出差异化权衡管理措施，有利于保障粮食安全，对新疆耕地保护及多功能协同利用有一定借鉴意义。

关键词：耕地多功能三生空间权衡协同关系新疆

绿色金融支持生态旅游资源价值实现的因素及模式分析

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生态经济 2025年第01期 168-175页

作者：尹国俊朱佳娴浙江农林大学经济管理学院

中国生态旅游资源丰富，但绿色金融工具支持生态旅游资源价值实现的有效模式尚不明晰。运用fsQCA方法，以42个浙江省县域样本为典型案例，从组态视角分析了绿色金融支持生态旅游资源价值实现的路径和有效模式，最终得出六条有效路径，... 详细信息

中国生态旅游资源丰富，但绿色金融工具支持生态旅游资源价值实现的有效模式尚不明晰。运用fsQCA方法，以42个浙江省县域样本为典型案例，从组态视角分析了绿色金融支持生态旅游资源价值实现的路径和有效模式，最终得出六条有效路径，根据主导要素的不同，绿色金融支持生态旅游资源价值实现可以分为投资主导、融资主导、多方融合三种模式。结果发现：多个绿色金融工具互相补充、共同作用，其中节能环保发展水平在多数路径当中居于核心位置，各影响因素的作用因路径不同而存在差异。各地需要因地制宜根据影响因素分布状态采取恰当的支持模式。

关键词：绿色金融生态旅游生态资源价值模式

金融发展视域下黄河流域城市绿色发展效率研究

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河南师范大学学报（自然科学版） 2025年第1期53卷 13-22页

作者：李昕昱郭光庭杨韶艳宁夏大学经济管理学院银川750021

利用2006-2021年黄河流域78个城市面板数据,采用超效率EBM模型与窗口DEA方法,对黄河流域城市绿色发展效率进行测算,并构建空间杜宾模型实证检验黄河流域城市金融发展对绿色发展效率的影响.研究发现:(1)黄河流域城市金融发展与绿色发展... 详细信息

利用2006-2021年黄河流域78个城市面板数据,采用超效率EBM模型与窗口DEA方法,对黄河流域城市绿色发展效率进行测算,并构建空间杜宾模型实证检验黄河流域城市金融发展对绿色发展效率的影响.研究发现:(1)黄河流域城市金融发展与绿色发展效率呈显著的空间正向相关关系,方向特征表现为偏西北-偏东南;(2)总体来看,金融发展的3个子系统中,金融规模显著促进绿色发展效率的提升,金融效率和金融可得性反之;(3)从空间溢出角度来看,当前黄河流域城市金融规模不利于本地区绿色发展效率的提升,但促进周边地区绿色发展效率的提高;金融效率对本地区绿色发展效率产生显著的负向影响,对邻近地区影响不明显;金融可得性显著促进了本地绿色发展效率,却抑制了邻近地区的绿色发展.

关键词：金融发展黄河流域绿色发展效率空间杜宾模型

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人工智能视域下的新质生产力生成路径

新疆师范大学学报（哲学社会科学版） 2025年第1期46卷 98-107页

作者：王珏西北大学经济管理学院陕西西安710127

随着人类从信息时代进入数字时代,以科技创新为关键核心的新质生产力正在与人工智能形成“互嵌”。基于高深知识生产、技术元素整合以及产业技术突破,人工智能在新质生产力的劳动者层面催生智能生产力,在劳动资料层面提供高效数字化的... 详细信息

随着人类从信息时代进入数字时代,以科技创新为关键核心的新质生产力正在与人工智能形成“互嵌”。基于高深知识生产、技术元素整合以及产业技术突破,人工智能在新质生产力的劳动者层面催生智能生产力,在劳动资料层面提供高效数字化的劳动工具,在劳动对象层面促发以产业生态化为特征的新型生产体系。以人工智能加快推动新质生产力发展,需要从四个方面着力:一是形成政产学研一体的人工智能人才生态;二是建立协同开放的人工智能科技创新生态;三是培育协调互嵌的人工智能产业生态;四是构建规范高效的人工智能治理制度生态。

关键词：新质生产力人工智能科技创新智能生产力

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长江经济带新型城镇化与空气污染的脱钩分析

生态经济 2025年第01期 140-148+194页

作者：詹成郭明晶周文潇陈嘉浩中国地质大学(武汉)经济管理学院

城市的快速发展带来了污染物的集中。为了协调经济发展与环境污染之间的关系，中国制定并实施了新型城镇化战略。但是，对新型城镇化与空气污染的具体关系的研究尚不充足，仍不清楚空气污染是否与新型城镇化脱钩。因此，基于2009—2021... 详细信息

城市的快速发展带来了污染物的集中。为了协调经济发展与环境污染之间的关系，中国制定并实施了新型城镇化战略。但是，对新型城镇化与空气污染的具体关系的研究尚不充足，仍不清楚空气污染是否与新型城镇化脱钩。因此，基于2009—2021年长江经济带108个城市的面板数据，构建了人口、经济、空间、社会和生态五个维度的新型城镇化评价指标体系。利用Tapio脱钩模型和追赶脱钩模型探讨了新型城镇化与PM2.5浓度之间的脱钩关系和区域异质性。结果表明：（1）长江经济带PM2.5浓度在2013年后持续减少。（2）新型城镇化的驱动力主要来自经济城镇化和社会城镇化。（3）PM2.5浓度与新型城镇化之间长期保持脱钩状态，但在短期尺度内存在脱钩和负脱钩的交替现象。（4）大部分追赶城市对模范城市的追赶并不理想，地区间的不平衡现象还将长期持续。

关键词：新型城镇化空气质量 PM2.5 Tapio模型

高速公路对绿色经济效率的影响分析——基于产业结构优化视角

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生态经济 2025年第01期 114-122页

作者：樊建强谢靖雯长安大学经济与管理学院

当前中国高速公路建设布局日趋完善，探究如何发挥其对地区产业结构优化的有力支持，进而助力绿色经济发展转型具有重要意义。论文基于2006—2019年中原城市群27个城市的面板数据，运用超效率SBM模型测算其绿色经济效率，从产业结构优... 详细信息

当前中国高速公路建设布局日趋完善，探究如何发挥其对地区产业结构优化的有力支持，进而助力绿色经济发展转型具有重要意义。论文基于2006—2019年中原城市群27个城市的面板数据，运用超效率SBM模型测算其绿色经济效率，从产业结构优化的视角实证分析了高速公路对绿色经济效率的影响，并以产业结构优化为中介与门槛变量，进一步探讨产业结构优化对于高速公路影响绿色经济效率的门槛效应。研究结果表明：中原城市群高速公路与绿色经济效率间呈现先抑制后促进的“U”型关系；产业结构优化在高速公路和绿色经济效率间发挥部分中介作用；产业结构优化存在单一门槛效应，随着产业结构优化水平的提升，高速公路对绿色经济效率由抑制作用转为促进作用。

关键词：绿色经济效率高速公路产业结构优化超效率SBM 中原城市群

同济大学经济与管理学院吴泗宗教授指出——外贸企业应重视无形资产积累

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领导决策信息 1998年第46期 13-13页

作者：吴泗宗同济大学经济与管理学院教授

近来,我国的外贸企业一直处于大面积亏损的状态,这固然与传统的计划经济模式以及受东南亚金融危机影响的外部环境有关,而其中关键之所在是外贸企业未能重视知识产权在信息社会中的作用,未能重视无形资产在国际市场竞争中的作用。这是同... 详细信息

近来,我国的外贸企业一直处于大面积亏损的状态,这固然与传统的计划经济模式以及受东南亚金融危机影响的外部环境有关,而其中关键之所在是外贸企业未能重视知识产权在信息社会中的作用,未能重视无形资产在国际市场竞争中的作用。这是同济大学经济与管理学院副院长吴泗宗教授日前提出的观点。

关键词：外贸贸易企业企业管理经济与管理学院

多情景视角下丝绸之路经济带沿线省份碳达峰预测

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生态经济 2025年第01期 80-88页

作者：张朝辉张靖雅于师琪石河子大学经济与管理学院

基于碳达峰碳中和目标的战略背景，结合“共建绿色丝绸之路”的时代倡议，考虑丝绸之路经济带国内沿线省份的产业发展态势，运用STIRPAT拓展模型，构建碳排放量与各影响因素的预测模型，进一步设置不同情景模式，预测丝绸之路经济带沿... 详细信息

基于碳达峰碳中和目标的战略背景，结合“共建绿色丝绸之路”的时代倡议，考虑丝绸之路经济带国内沿线省份的产业发展态势，运用STIRPAT拓展模型，构建碳排放量与各影响因素的预测模型，进一步设置不同情景模式，预测丝绸之路经济带沿线省份2021—2040年的碳达峰趋势。结果表明：(1)能源消耗水平对碳排放的影响最大，是影响丝绸之路经济带沿线省份碳达峰的最重要因素。(2)技术突破模式下，丝绸之路经济带沿线省份在2030年实现碳达峰，峰值4?808.43×10～6吨；政策调控和数字经济模式下，丝绸之路经济带沿线省份在2035年实现碳达峰，峰值分别为5 519.46×10～6吨和4 988.32×10～6吨；基准模式下，丝绸之路经济带沿线省份未能实现碳达峰。(3)内蒙古、陕西和新疆是碳达峰重点关注区，应加快政策落地、加大技术突破、加强数字经济，确保如期实现碳达峰。

关键词：绿色丝绸之路经济带技术突破数字经济碳达峰情景预测

时空异质性视角下华北地区碳足迹评估及驱动因子分析

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生态经济 2025年第01期 70-79页

作者：袁亮柴林何伟军孔阳祁煜智三峡大学经济与管理学院

碳足迹是衡量碳排放的重要指标，削减碳足迹是实现“双碳”目标的前提条件。华北地区作为我国高耗能、高排放的集中区域，客观量化碳足迹并探究主要驱动因子对加快推进碳减排具有重要意义。为此，论文基于IPCC法对华北地区“十五”至“... 详细信息

碳足迹是衡量碳排放的重要指标，削减碳足迹是实现“双碳”目标的前提条件。华北地区作为我国高耗能、高排放的集中区域，客观量化碳足迹并探究主要驱动因子对加快推进碳减排具有重要意义。为此，论文基于IPCC法对华北地区“十五”至“十三五”期间的碳足迹进行测算，运用标准差椭圆分析碳足迹的分布及转移特征，使用地理探测器识别碳足迹的主要驱动因子。研究发现：(1)“十五”至“十三五”期间碳足迹总量经历了“先增长—后下降”两个阶段，由“十五”期间的425 452万吨上升至1 066 353万吨，而后逐渐下降到“十三五”期间的898 908万吨。(2)标准差椭圆呈稳定的“南—北”分布，重心分布于山西大同和河北张家口之间，呈向西北方向偏移趋势，已偏移72.56千米。(3)能源强度、产业结构、城镇化率对碳足迹驱动因子解释力度较大，且关键交互因子均含有能源强度、产业结构、研发投入。华北地区不同时期碳足迹分布及影响因子存在时空差异，在制定碳减排政策时应充分考虑区域碳足迹的时空异质性。

关键词：碳足迹驱动因子时空特征地理探测器标准差椭圆