检索结果-南通市图书馆

基于列车制动功率的地面式储能系统阈值优化研究

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城市轨道交通研究 2021年第5期24卷 138-141,147页

作者：董礼玮王之琪胡景泰梁海泉左建勇同济大学铁道与城市轨道交通研究院上海201804

对地面式储能系统与制动电阻联合工作时的阈值设定进行优化研究。以降低再生制动能量的线路损耗与稳定列车受电弓处牵引网压为目标,提出了一种根据列车最大制动回馈功率的阈值优化方法。采用地铁实际线路参数进行仿真,结果表明:阈值优化... 详细信息

对地面式储能系统与制动电阻联合工作时的阈值设定进行优化研究。以降低再生制动能量的线路损耗与稳定列车受电弓处牵引网压为目标,提出了一种根据列车最大制动回馈功率的阈值优化方法。采用地铁实际线路参数进行仿真,结果表明:阈值优化后,单车制动时再生制动能量回收率得到有效提升;多车制动时列车受电弓处网压得到抑制,避免再生制动失效情况的发生。

关键词：地铁列车再生制动地面式储能系统阈值优化能量回收率

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面向工程的实训教学模式与案例分析

实验室研究与探索 2011年第7期30卷 157-161页

作者：左建勇同济大学铁道与城市轨道交通研究院上海200092

以卓越工程师培养计划为代表的大学教育教学改革正在进行,探索培养具有工程背景,符合社会需求,具有我国教育特点的适用人才是目前工科大学面临的重要问题之一。通过对比传统教学模式与实训教学模式的异同,基于三大教育理论,提出以项目... 详细信息

以卓越工程师培养计划为代表的大学教育教学改革正在进行,探索培养具有工程背景,符合社会需求,具有我国教育特点的适用人才是目前工科大学面临的重要问题之一。通过对比传统教学模式与实训教学模式的异同,基于三大教育理论,提出以项目导向面向工程的实训教学模式。基于轨道交通领域防滑控制实训教学案例,详细介绍了实训平台的设计理念、系统构建、操作界面及实训流程,并以实际教学例子说明了实训环节。结果表明具有较好的效果,为推进工科大学教学改革提供了重要参考。

关键词：教学改革实训案例防滑控制

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有轨电车旅行速度影响因素分析及提升实践

城市轨道交通研究 2022年第9期25卷 208-212页

作者：何利英同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司上海200125 上海有轨电车工程技术研究中心上海200125

基于国内多条有轨电车线路设计与运营的实践经验,对影响城市有轨电车旅行速度的因素进行分析。结合实际项目提出已运营线路的旅行速度提升对策:提升限速管理,优化售检票模式,提高信号优先实现率。

关键词：有轨电车旅行速度信号优先

考虑复杂场景的常导高速磁浮辅助停车区优化布置

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同济大学学报（自然科学版） 2021年第8期49卷 1144-1151页

作者：楚彭子虞翊董丹阳赵华华林辉同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 同济大学磁浮交通工程技术研究中心上海201804

针对辅助停车区(ASA)布置的复杂场景,面向多目标速度曲线共存线路,以辅助停车区数量与列车区间追踪时间最小化为目标,以列车安全运行为约束,构建了多目标优化模型,设计与讨论了带精英策略的快速非支配排序遗传算法(NSGA-II),提出了一种... 详细信息

针对辅助停车区(ASA)布置的复杂场景,面向多目标速度曲线共存线路,以辅助停车区数量与列车区间追踪时间最小化为目标,以列车安全运行为约束,构建了多目标优化模型,设计与讨论了带精英策略的快速非支配排序遗传算法(NSGA-II),提出了一种考虑辅助停车区布置特征的种群初始化策略,使得算法具有良好计算性能。算例仿真验证了模型与算法解决复杂场景下辅助停车区优化布置的有效性,为求解辅助停车区布置问题提供了新思路。

关键词：磁浮列车辅助停车区(ASA) 复杂场景种群初始化约束违反

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利用变心齿轮传动的无碳小车的机构创新设计

机械设计 2014年第3期31卷 71-74页

作者：季元进任利惠顾建同济大学铁道与城市轨道交通研究院上海201800 江苏大学工业中心江苏镇江212000

针对全国大学生工程训练综合能力竞赛命题"无碳小车"的要求,进行了创新结构设计,改变了一般齿轮定心啮合为变心啮合,导致后轮形成速度差使车体走似简谐波,从而达到转向要求。运用matlab进行了运动轨迹的模拟分析,结合工程实践,并设计制... 详细信息

针对全国大学生工程训练综合能力竞赛命题"无碳小车"的要求,进行了创新结构设计,改变了一般齿轮定心啮合为变心啮合,导致后轮形成速度差使车体走似简谐波,从而达到转向要求。运用matlab进行了运动轨迹的模拟分析,结合工程实践,并设计制造出实物。实践表明,运行轨迹符合大赛要求,小车运行平稳,行程远,避障多。

关键词：无碳小车结构设计变心齿轮轨迹重力

基于共享单车大数据的骑行生活圈识别及其活动网络模式分析

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城市规划学刊 2023年第4期 32-40页

作者：刘冰王舸洋朱俊宇鹿明曹娟娟张涵双同济大学城市规划系、自然资源部国土空间智能规划技术重点实验室上海同济城市规划设计研究院有限公司上海城乡建设和交通发展研究院同济大学城市规划系

骑行生活圈是城市空间活动体系的基本构成单元，但对其活动模式的认识仍不充分。基于共享单车大数据的骑行生活圈识别及其网络模式分析方法，能够充分揭示实际的骑行活动规律，拓展现有以步行为主的生活圈知识体系。基于原始租还位置数... 详细信息

骑行生活圈是城市空间活动体系的基本构成单元，但对其活动模式的认识仍不充分。基于共享单车大数据的骑行生活圈识别及其网络模式分析方法，能够充分揭示实际的骑行活动规律，拓展现有以步行为主的生活圈知识体系。基于原始租还位置数据生成虚拟租赁点，得到租赁点间OD联系；采用鲁汶社区发现算法识别出上海市域范围内致密型、紧凑型和松散型等3类骑行簇群，并深入分析中心城区的骑行簇群分异特征及其原因；选取四平路街道为案例，通过租赁点功能类型划分及其空间联系来刻画街道层面骑行生活圈的活动网络模式。研究发现其范围约为步行生活圈的3—4倍，其活动网络具有“5—10—15”分钟分级嵌套结构，在日常生活和就近通勤活动组织中具有基础性作用。建议将骑行生活圈纳入地方国土空间规划并与步行生活圈联动发展，着力于融合多模式打造“15分钟城市”、推进“骑行友好型”TOD建设和完善社区精细化治理。

关键词：共享单车骑行生活圈活动网络模式社区发现上海市

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城轨复杂交路信号能力与行车组织匹配分析

武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2023年第6期47卷 1060-1065页

作者：刘循楚彭子上海申通地铁集团有限公司技术中心上海201103 同济大学电子与信息工程学院上海201804

针对由多专业深度匹配分析不足导致复杂交路运行能力不及预期的难题,着眼于信号设备运行能力最大化运用,深度融合信号与行车专业技术,考虑复杂交路的站间追踪间隔、分叉间隔、汇合间隔、折返间隔和正线与车辆基地接轨站运行间隔等限制条... 详细信息

针对由多专业深度匹配分析不足导致复杂交路运行能力不及预期的难题,着眼于信号设备运行能力最大化运用,深度融合信号与行车专业技术,考虑复杂交路的站间追踪间隔、分叉间隔、汇合间隔、折返间隔和正线与车辆基地接轨站运行间隔等限制条件,构建非线性规划模型,并结合问题特征设计快速获取近似最优解的启发式算法,形成行车组织优化手段.经算例分析,复杂交路运行能力分析结果满足所设定约束条件,体现了方法的有效性,可为列车运行图编制、列车采购计划制定、供电分区容量设计等提供关键决策量化支撑.

关键词：城市轨道交通复杂交路信号设备运行能力行车组织启发式算法运行间隔

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盾构隧道双道密封垫防水能力及失效模式研究

铁道科学与工程学报 2020年第1期17卷 159-166页

作者：李雪霍鹏周顺华黄大维黄琦西南石油大学地球科学与技术学院四川成都610500 同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804 华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心江西南昌330013

盾构管片接缝在高水压下的防水是保障隧道正常使用的关键。为了研究盾构隧道管片双道密封垫防水机理及最大设防压力,自行研制双道密封垫水密性试验装置。对比分析不同张开量及错台量情况下,单道及双道密封垫的最大设防压力,并探讨单道... 详细信息

盾构管片接缝在高水压下的防水是保障隧道正常使用的关键。为了研究盾构隧道管片双道密封垫防水机理及最大设防压力,自行研制双道密封垫水密性试验装置。对比分析不同张开量及错台量情况下,单道及双道密封垫的最大设防压力,并探讨单道密封垫与双道密封垫的失效模式。研究结果表明:盾构接头张开量影响接缝防水能力,随着张开量的增加,最大防水能力降低。双道密封垫失效模式与单道密封垫不同,张角情况存在手孔渗漏、蹿水等失效模式。研究成果可为类似水下盾构隧道双道密封垫设计施工提供借鉴。

关键词：盾构隧道双道密封垫室内试验失效模式

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聚四氟乙烯膜材抗力分项系数研究

建筑结构学报 2018年第S2期39卷 351-359页

作者：张营营陆游赵玉帅周祎张其林中国矿业大学江苏省土木工程环境灾变与结构可靠性重点实验室深部力学与地下工程国家重点实验室江苏徐州221116 江苏省建筑节能与建造技术协同创新中心江苏徐州221116 西南交通大学土木工程学院四川成都610031 同济大学土木工程学院上海200092

对聚四氟乙烯(PTFE)膜材进行了力学性能试验和数值模拟研究,基于现有规范和统计资料,分析材料性能、几何性能和计算模式的不定性,推导PTFE膜材的抗力不定性,采用中心点法求得PTFE膜材在预应力+雪荷载、预应力+风荷截(按风向)和预应力+... 详细信息

对聚四氟乙烯(PTFE)膜材进行了力学性能试验和数值模拟研究,基于现有规范和统计资料,分析材料性能、几何性能和计算模式的不定性,推导PTFE膜材的抗力不定性,采用中心点法求得PTFE膜材在预应力+雪荷载、预应力+风荷截(按风向)和预应力+风荷载(不按风向)三种组合荷载作用下的抗力分项系数,并采用中心点法、JC法、重要抽样Monte Carlo法和基于响应面法的Monte Carlo法等对膜结构进行了承载能力极限状态的可靠度分析,研究了预应力、可变荷载和矢跨比对承载力极限状态可靠度的影响规律。结果表明,文中的抗力分项系数建议值可以满足目标可靠性指标。

关键词： PTFE膜材单轴拉伸试验双轴拉伸试验抗力分项系数可靠度