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TOD城市综合体步行系统评价因子研究及应用——以凯达尔枢纽国际广场为例

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TOD城市综合体步行系统评价因子研究及应用——以凯达尔枢纽国际...

作者：呼莉青华南理工大学

学位级别：硕士

伴随着我国城镇化稳步推进,大量人口持续涌入城市,城市在发展过程中承受着较大的交通和环境压力。国外已有不少实践证明在城市发展中采用TOD模式,可以降低过量的私家车给城市机动车道带来的交通压力,通过合理高效的公共交通资源利用提... 详细信息

伴随着我国城镇化稳步推进,大量人口持续涌入城市,城市在发展过程中承受着较大的交通和环境压力。国外已有不少实践证明在城市发展中采用TOD模式,可以降低过量的私家车给城市机动车道带来的交通压力,通过合理高效的公共交通资源利用提升城市综合质量、改善人居环境,我国TOD模式的交通场站及其周边区域一体化开发建设活动也越来越多。与此同时,国内TOD城市综合体项目的前期策划、规划设计、开发建设等相关人员的TOD城市综合体的建设知识技术体系不够完善,尤其是对TOD城市综合体的步行系统的认识还有所欠缺,在各自的工作实践当中往往会做出不恰当的决策,带来TOD城市综合体规划建设不合理、利用率不高甚至拆除重建等问题。基于此背景下,本研究通过大量的文献阅读与实践项目分析,整理归纳国内外TOD城市综合体存在的问题与可借鉴之处;通过对相关领域步行系统质量评价研究的探析,整理使用者视角下,影响步行系统质量的宏观、中观及微观因子,并结合TOD城市综合体相关研究成果构建出可应用于TOD城市综合体步行系统的评价指标体系;通过层次分析法及专家问卷调查,确定各项指标权重,最终通过问卷调研及项目分析对广州凯达尔枢纽国际广场综合体步行系统进行方案评价。该项目最终整体评价结果为良好,但局部也存在提升空间,本研究根据TOD城市综合体步行系统评价指标体系的构建思想为项目提出了优化提升策略,旨在让项目更好地投入运营。本研究指标的提取主要从案例分析、文献阅读及整理两个方面进行:案例分析旨在对国内外包括上海、广州、香港、日本、欧洲、美国等地共24个案例进行分类和对比分析,完善对TOD城市综合体的基本认知;同时,对上海嘉定新城万达广场及其周边综合开发、日本东京涩谷未来之光及其周边综合开发、香港国际金融中心及其周边综合开发项目及上海虹桥综合交通枢纽四个TOD城市综合体典型案例进行分析研究,着重关注步行系统的建设与组织形式,为后续内容的展开做铺垫。文献阅读梳理了轨道交通、城市道路、商业综合体等与TOD城市综合体相关的步行系统评价理论,结合案例分析提取出TOD城市综合体的步行系统评价一级指标(快速、便捷、高效、安全、舒适),并选定及构建了27个三级指标,对于引用其他文献的三级指标,本研究中具体的评价准则根据案例分析及相关规范进行调整,创新性地将步行系统评价方法运用到TOD城市综合体中。在构建了步行系统评价指标体系后,本研究通过发放专家问卷或进行专家访谈,根据专家对指标权重的意见采用层次分析法计算指标权重。最后作者根据评价指标体系对广州凯达尔枢纽国际广场步行系统进行方案评价并提出优化策略,并在结论与展望中对本研究的不足进行说明并为将来的研究指明方向。研究创新点方面,TOD城市综合体相关研究与实践在我国起步较晚,相关研究对步行系统领域的关注较少,而国内外对于步行系统的评价研究虽然较多,但能直接应用到TOD城市综合体的较少,本研究构建适用于TOD城市综合体的步行系统评价指标体系,为相关理论研究与工程实践提供了理论支持与设计依据。此外,本研究在提出、归纳、制定及完善各项TOD城市综合体步行系统评价指标的基础上,实际将其运用于凯达尔枢纽国际广场综合体步行系统的评价,为还未完全投入使用的凯达尔广场提供了改进与完善建议,为其更好地投入使用、服务使用者提供了指导意见。

关键词： TOD城市综合体步行系统评价指标体系

浅析轨道交通引导下的创新型城市空间转变——以香港荃湾市中心和上海同济联合广场为例

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浅析轨道交通引导下的创新型城市空间转变——以香港荃湾市中心和...

2015中国城市规划年会

作者：解瑶张军民单建树山东建筑大学上海复旦规划建筑设计研究院

发展创新型城市是建设创新型国家的重要举措,以轨道交通为代表的快速交通系统是全球创新型城市的必备要素,在轨道交通的建设过程中会不可避免地进行沿线特别是轨道交通站点附近场所的更新改造。借助更新改造活动,系统推进创新型城市建设... 详细信息

发展创新型城市是建设创新型国家的重要举措,以轨道交通为代表的快速交通系统是全球创新型城市的必备要素,在轨道交通的建设过程中会不可避免地进行沿线特别是轨道交通站点附近场所的更新改造。借助更新改造活动,系统推进创新型城市建设,形成利于激发创新和各种交往活动的城市环境。通过文献研究和实地考察的方式,以香港荃湾市中心和上海同济联合为例,分析国内创新型城市中轨道交通引导的更新行为中的城市空间转变过程,从土地使用方式、交通组织方式、景观环境品质和开发运作模式等四个方面总结归纳轨道交通对于城市场所的影响机制,提出应建立与轨道交通相适应的用地布局方式,构筑立体式交通组织方式,努力营造富有场所感的公共空间,并且着力构筑多方参与的联合运作机制。

关键词：轨道交通创新型城市更新策略

来源： cnki会议评论

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城市地下商业空间设计研究——以上海为例

城市地下商业空间设计研究——以上海为例

作者：管梦迪苏州大学

学位级别：硕士

20世纪随着科学技术的不断进步,地下空间在地下市政、人防工程、地下人行通道等方面取得了重大的成绩。同时伴随着人们生活水平不断提高,需求日益增多,城市化进程在高速增长的经济推动下得到了快速提高,城市中心轨道交通系统建设的完善... 详细信息

20世纪随着科学技术的不断进步,地下空间在地下市政、人防工程、地下人行通道等方面取得了重大的成绩。同时伴随着人们生活水平不断提高,需求日益增多,城市化进程在高速增长的经济推动下得到了快速提高,城市中心轨道交通系统建设的完善,带动地面商业走向地下空间。本文从现代城市地下商业空间设计的角度,简要梳理了地下商业空间发展的起源以及西方发达国家地下商业空间的发展脉络,探讨地下商业空间在城市中整体发展的趋势,并解决地下商业空间在发展中所碰到的难题。其次总结地下商业空间的特征,从空间定位、构成要素、布局形态和组织形式等几方面具体展开论述,与地面商业空间作对比,取长补短,并结合国内外有代表性的设计案例,总结出一套系统的、有借鉴价值的地下商业空间设计理念。上海传统地下商业空间设计多以辅助交通功能和补充地面商业模式为主,地下商业空间在经济发展、人口增长和居民消费日益提升的背景下,有其独特的优势。合理的利用城市地下空间,对城市的规划布局有着很好的提升,在今后的发展中,地下商业空间不仅会成为城市空间功能举足轻重的一部分,更是衡量一个城市商业成熟的标志。因此,研究城市地下商业空间理念设计和功能拓展,对于日后我国地下商业发展有着重要的意义。通过本文的研究分析,结合现在的科学技术和城市发展战略,提出地下商业空间的发展方向和设计手法,希望未来地下商业空间发展模式能从安全、创新、协调、绿色的理念出发,设计出一个应该属于上海城市发展的合理化、人性化、高品质的地下商业空间模式。

关键词：地下商业空间上海

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985高校图书馆学科服务的调查与分析

985高校图书馆学科服务的调查与分析

作者：沈洋安徽大学

学位级别：硕士

学科服务是高校图书馆顺应新信息环境发展而产生的一种更深层次的服务模式,它以图书馆的文献信息资源,互联网的电子信息资源为依托,以知识服务为主体,以用户需求为中心,搭建图书馆学科服务平台,向教学科研领域的信息用户提供全面且具有... 详细信息

学科服务是高校图书馆顺应新信息环境发展而产生的一种更深层次的服务模式,它以图书馆的文献信息资源,互联网的电子信息资源为依托,以知识服务为主体,以用户需求为中心,搭建图书馆学科服务平台,向教学科研领域的信息用户提供全面且具有针对性的学科知识服务。不同于以往仅由图书馆员提供的传统信息服务,学科服务则是以满足用户教学科研的需要为基础,从信息的提供者转化为科研工作的参与者,将用户视为服务中心,构建起以图书馆为主、其它部门为辅的资源重组、机构重组、系统架构、服务设计的全新运行机制,为高校的教学与科研保驾护航,以此来提升图书馆在学术科研领域中的影响力,为高校学科建设贡献图书馆自身的巨大力量。为了更好地迎接新的机遇和挑战,高校图书馆发展重大变革,带来巨大突破,新时期的学科服务应运而生,为高校学科建设勾勒出一个美好的蓝图。本文选取了国内39所985高校作为调查对象,分析现阶段985高校图书馆学科服务的开展现状,从中选取较为成功的典型案例进行对比分析,探索985高校图书馆学科服务发展基于现状之下所取得的成绩以及暴露的问题,从而有针对性地提出完善我国985高校图书馆学科服务的对策及建议,为我国高校图书馆学科服务的建设与发展提供助力。本文采用“理论研究+实践调查+总结分析”的研究思路,从七个方面展开对于985高校图书馆学科服务的调查与分析：第一部分：绪论,主要阐述了研究背景及意义,国内外文献综述、研究内容与方法、研究创新点等。第二部分：学科服务相关概念的一般分析,主要阐述了高校图书馆学科服务的内涵及特点、学科馆员的内涵与职责,为展开调查研究奠定良好的理论基础。第三部分：985高校学科服务现状的调查与分析,从学科服务的制度体系建设、学科馆员人力资源、学科服务模式、学科服务内容等四个维度展开实际调查,并基于调查结果对我国985高校图书馆学科服务的现状进行分析。第四部分：典型案例分析,基于前文对985高校图书馆学科服务的现状调查及分析,选取三所高校在开展和完善学科服务过程中迸发出的闪光点进行深入分析,以探索借鉴价值,包括同济大学、北京大学以及上海交通大学。第五部分：问题探索及原因分析,通过对于985高校图书馆学科服务的调查分析,结合成功案例的对比分析,探索我国985高校学科服务基于现状之下暴露出的问题,并结合实际情况对产生问题的原因加以具体分析。第六部分：解决问题的对策探索,基于前文对我国985高校图书馆学科服务的问题分析,利用985高校之间优势互补,并适当借鉴国外高校图书馆学科服务长足经验,试图探索出新时期完善985高校图书馆学科服务的对策及建议。第七部分：结语,综合前六章的理论研究和调查分析,对985高校图书馆学科服务的研究进行总结,并为我国高校图书馆学科服务的发展指明前进方向。作为中国一流高水平大学的代表群体一一985高校图书馆已在学科服务领域中树立品牌效应,发挥榜样力量,但在大数据时代背景下,用户的信息需求不断提高,学科服务也是不断面临着新的机遇与挑战,追求超越和创新。尤其是在当下的“十三五规划”的开局之年,高校图书馆也应以此为契机,进一步明确发展定位、立足学校未来学科发展目标、突出特色资源建设,创新信息服务手段,以先进技术为引领,以科学管理为保障,抓住机遇,应对挑战,全面提出前瞻与务实相结合的图书馆学科服务发展规划思路,为建设更高水平大学贡献力量。

关键词： 985高校图书馆学科馆员服务学科服务

城市政府部门治理无序设摊研究 ——以上海市黄浦区无序设摊治理模式为例

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城市政府部门治理无序设摊研究 ——以上海市黄浦区无序设摊治理...

作者：龚羽复旦大学

学位级别：硕士

城市管理相对滞后于城市建设和市民需求,几乎成为各个国家、各个城市的共同问题,特别是在我国一些城市建设已经进入成熟阶段的大中城市,这个问题更加突出,因此现代城市管理提出了“建管并举,注重管理”的新理念。城市管理包含很多方面,... 详细信息

城市管理相对滞后于城市建设和市民需求,几乎成为各个国家、各个城市的共同问题,特别是在我国一些城市建设已经进入成熟阶段的大中城市,这个问题更加突出,因此现代城市管理提出了“建管并举,注重管理”的新理念。城市管理包含很多方面,而市容管理是其中一个非常重要的内容,市容市貌的好坏关乎一个城市的形象,也是一个城市管理水平的体现。市容管理涉及内容广泛,包括无序设摊治理、流浪乞讨治理、公共绿化管理、道路保洁、灯光广告管理、违法搭建拆除、建筑立面整治、静态交通管理等等,而其中,无序设摊是个普遍性的管理难题,也是政府和老百姓共同关心的话题。本文作者以原黄浦区为例,从中心城区无序设摊的类型、特点、社会危害、治理模式的转变等出发,以公共管制理论、公共服务理论、人性化管理理论为理论依据,通过分析和思考,研究在城市建设发展中如何立足社会管理创新,把城市无序设摊纳入综合治理的轨道,同时通过探究市容管理顽症的共性,借鉴国外先进管理经验,作者也提出了一些建议的治理方式,就目前来看,疏堵结合、以疏为主应该是比较好也普遍被认可的治理方式,但在实际操作中还存在一定的困难,真正解决无序设摊问题还是需要循序渐进地不断完善管理手段,提升管理水平。

关键词：城市管理无序设摊疏堵结合

公共住房发展与空间布局研究 ——以上海为例

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公共住房发展与空间布局研究 ——以上海为例

作者：刘雅玮华东师范大学

学位级别：硕士

住房是人们生活的基本消费品,住房保障是社会保障体系的一个重要组成部分,关系到整个社会的政治稳定和和谐发展。公共住房是解决城镇中低收入家庭住房问题的保障性住房,在不同国家和地区有不同的表现形式,其在城市中的空间布局的合理性... 详细信息

住房是人们生活的基本消费品,住房保障是社会保障体系的一个重要组成部分,关系到整个社会的政治稳定和和谐发展。公共住房是解决城镇中低收入家庭住房问题的保障性住房,在不同国家和地区有不同的表现形式,其在城市中的空间布局的合理性是影响公共住房政策实施效果和社会和谐的重要问题。本文通过文献综述,归纳了公共住房的概念和在不同国家或地区的表现形式。借鉴发达国家或地区城市公共住房的发展和空间布局的经验和教训,重点分析了上海公共住房的发展历程和空间布局存在的问题并提出了解决建议。本文认为上海的公共住房一方面可以结合上海的城镇体系和发达的公共轨道交通而采取新镇模式布局在郊区,另一方面依托便利的交通、各类齐全的生活服务设施和较多的就业机会而布局在中心城区。在社区尺度上,政府应由促进不同收入阶层人群构成的混居社区的形成,避免大规模集中建设公共住房而形成“贫民窟”。全文共分为六章,主要研究内容简述如下：第一章绪论,主要介绍论文研究的背景和意义,提出论文的研究方法和思路框架,简述研究的主要内容和创新之处。第二章主要通过文献综述对公共住房的概念、形式进行了系统的梳理和综合,并对本论文的理论基础作了介绍。第三章主要分析研究发达国家和地区各城市公共住房的发展历程和空间布局。研究各城市公共住房建设发展历程中,不同空间布局政策的实施对以后城市的发展的影响,以对后面上海公共住房的发展作参考。第四章主要分析了上海公共住房的发展历程、发展现状和趋势,并重点从两个层面探讨公共住房空间布局的问题。第一个层面关于公共住房建设在城市的中心区与郊区的探讨,第二个层面是在社区范围应该集中与分散的探讨。第五章是对比上海与发达国家和地区的城市公共住房发展,对上海公共住房的发展和空间布局的提出了几点建议。第六章总结,概述主要结论和发展前景。

关键词：公共住房概念形式空间布局

Research on Key Technologies of Urban Rail Transit Safety Anti-Collision based on Ultra-wideband Technology

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Research on Key Technologies of Urban Rail Transit Safety An...

作者：熊星华中师范大学

学位级别：硕士

随着通信系统的蓬勃发展和城市智能化程度的提高,日常生活在各个方面得到了相应的改善。交通与出行是每个人每天都要经历的事和面对的问题,越来越多的城市为了规划市内交通、缓解交通压力,开始修建地铁和轻轨等交通设施。虽然这些交通... 详细信息

随着通信系统的蓬勃发展和城市智能化程度的提高,日常生活在各个方面得到了相应的改善。交通与出行是每个人每天都要经历的事和面对的问题,越来越多的城市为了规划市内交通、缓解交通压力,开始修建地铁和轻轨等交通设施。虽然这些交通手段给人们的出行带来了极大的便捷,但还是存在很多隐患。香港、重庆等地出现的地铁相撞事故引起了公众的热议和关注。地铁防撞是近年来涌现出的一个新论题,如何在通信信号较为微弱,且环境条件复杂的地下安全调度地铁运行,从而保证乘客和工作人员安全是一个很值得研究和讨论的问题。得益于通信网络与信号系统的逐渐优化,城市轨道交通系统才得到了蓬勃发展。但是,地铁系统对通信网络、信号和系统依赖性较大。当地铁自身的通信系统工作失常时,其自动保护系统和自动驾驶系统将失效。按照当前现状,在故障出现时,驾驶员需人工判断路况,尤其在地铁运行轨道比较狭窄、转弯处的情况更难判断,此时很难得知前后方列车的相对位置,地铁相撞事故很容易发生。所以,一套不依赖地铁自带通信、信号系统的地铁预警防撞设备至关重要。2009年12月22日,在我国上海市,在其轨道交通一号线上曾发生地铁侧冲相撞事件。正因如此,上海、宁波、北京等地的地铁运营集团对地铁防撞系统有了需求。作为预警系统,它能及时广播地铁位置、行进方向、速度等信息,并利用通信信号的飞行时间戳计算相邻地铁间的距离。地铁防撞系统在地铁通信系统出现故障或失常时,能及时引导驾驶员的操作,并及时向控制中心发出故障广播。因此,为了保障轨道交通系统的安全运行,设计地铁防撞系统是有现实意义的。为了应对上述问题,基于Bluetooth、WIFI、GPS、北斗的定位、测距系统在地铁、轻轨等环境中都有研究。但在地下信号强度较弱,遮挡物较多的环境下,上述技术很难做到精确定位和测距。并且,它们的独立性较差,通常很难自成系统,难以在地铁出现故障时起到紧急响应的作用。所以,基于UWB的城市轨道交通防撞系统应运而生。本研究基于UWB技术实现点对多点位置信息的广播与接收。UWB是一种无载波的超宽带通信技术,它可以利用纳秒级的非正弦波窄脉冲传递数据,约为0.3ns～1.6ns。在通信过程中,抗多径能力强,多径延迟小于1ns;安全性能高、功耗低,约为1mW～5W;适用于地下精确定位和测距。UWB系统通过发送和接收极窄脉冲来实现无线传输。因为UWB脉冲的时间宽度极窄,而且UWB脉冲的飞行时间极快,所以此技术可用于高精度距离测算,且精度可以达到厘米级。本研究将地铁线路上的多辆地铁当作多个独立节点,从而更加便利地设计有关通信网络。通过查阅资料得知,常见的测距和定位的应用场景为一对一,属于单工通信范畴。通信反应时间较慢但不影响整体测距结果,这是因为组网内需开展通信询问与应答的次数较少。对于本研究,通过了解实际应用场景,需建立最大为10对10的多点、动态、临时自组网,在于单工通信相同的工作时间内最多需要进行上万次通信。若按照常规手段测距和多点通信,耗费时间很多,将很难在较短时间内完成临时组网中的精确测距,所以本研究选择测距反应时间处于纳秒级别的UWB技术。目前,UWB技术作为通信领域的新兴技术主要应用于固定基站的定位系统,对于运动基站与标签间的测距和多点广播通信却少有研究成果。所以,从动态的角度出发,基于UWB技术独立设计一套地铁防撞系统是有创新性的。为了实现防撞地需求,测量同一轨道上地铁间的距离至关重要,通过实时得知地铁间的距离差就可更加准确地评估地铁行驶的安全等级。并且,通过判断地铁线路编号,更加高效地进行组网、测距等也至关重要。根据上述背景与需求,本论文将基于UWB技术进行行进地铁间测距、多点动态自组网设计,实现点对多点距离信息的广播与接收。综上所述,本研究的研究目的为设计一款地铁防撞预警系统,此系统能实时辅助地铁交通网络正常运行,并在地铁交通网络出现突发情况时能及时维持地下各列地铁之间的正常通信。从而保证乘客、行人、驾驶员、地铁站工作人员的生命安全。本研究的创新点主要为行进间地铁测距、地铁换向识别技术、多节点临时组网技术。针对以上创新点,本研究将以硬件电路板为核心,以算法和通信协议为指引,开展模拟测试工作。本论文的各章节的主要研究内容和技术重点、难点如下所述。第一章,本论文从地铁相撞问题出发引出此论题。第一,本章介绍了传统定位方式的优缺点,并选取RFID、ZigBee、CSS、UWB四种新兴定位技术做了比较。第二,本章从UWB的优越性和研究问题的特殊性入手,强调了 UWB技术的在本研究中的适用性。第三,本章通过总结大量基于UWB定位、自组网、防撞技术的文献论述了UWB的研究现状。通过本章的背景介绍,可从多方位展现出UWB技术在定位、测距方面地优越性,并为后续章节对UWB技术特点的介绍打下基础。本章的技术重点为研究问题的介绍和相关重要文献的整理。本章的技术难点为RFID,ZigBee,CSS和UWB这四种定位技术的对比。第二章,本论文介绍了UW

关键词：地铁防撞 UWB 测距 DS-TWR算法自组网

“拼贴城市”理论在汴京御河传统街区再生设计研究

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“拼贴城市”理论在汴京御河传统街区再生设计研究

作者：李岩斌沈阳理工大学

学位级别：硕士

每一处传统街区都是一座城市、一个区域的文化精华之荟萃,都体现着历史时代的文化烙印,都是特定时期的文化融稠物,都具有使自己区别于其它地区的鲜明特色及文化脉络;传统街区既见证了历史又预见着未来;传统街区的涅槃重生主要在保护与... 详细信息

每一处传统街区都是一座城市、一个区域的文化精华之荟萃,都体现着历史时代的文化烙印,都是特定时期的文化融稠物,都具有使自己区别于其它地区的鲜明特色及文化脉络;传统街区既见证了历史又预见着未来;传统街区的涅槃重生主要在保护与创新两大维度中进行,要取其精华、去其糟粕、在保护中发展、在发展中创新。目前,中国成为了世界第二大经济强国,金茂大厦、上海环球金融中心、上海中心等高楼林立,披着玻璃外衣的“方盒子”式建筑拔地而起,占据了城市多半的天际线,城市面貌趋于同质化,辨识性减弱;同时,“十三五”期间,户口迁移政策全面放开放宽,户籍人口城镇化率于2019年已达百分之44.38,城市严重“超载”。在此背景下,城市整体规划确相对滞后于时代发展步伐,道路交通、住房及供水等公共服务和基础设施建设相对不足和落后,且城市规划盲目扩大、土地利用效率低、布局分散、贪大求全,城市边际盲从向外围辐射。同时,城市建设只求区域面积大、只求产业布局全、只求功能覆盖广,而不问功能是否得当、不问福利供给是否健全、不问发展动力是否充裕、不问资源环境是否得以保护、更不问历史文化遗产是否得以传承;其导致大量耕地被占、导致耕地红线岌岌可危、导致“人地矛盾”愈加尖锐,导致徘徊于现代城市管理之外的、脱离现代城市演进轨道的、与城市循环相脱节的、失去生态庇护的、处于失衡和无序状态且生活水平低下的老旧居民区、卫星城及能源紧缺、环境污染、秩序混乱、高犯罪率、居民生活质量下降等城市病接续涌现;更导致城市历史文化遗产得不到良好的保护、导致建设性破坏与“边修边破坏”、导致传统街区得不到延续、城市建设中的人文问题得不到重视。这些问题进而致使城市建设与城市发展经济成本提升、亦造成资源的巨大浪费、需求矛盾加剧等问题。且在一定程度上阻碍了城市的可持续发展、阻塞城市基因与文脉的络续,阻扰城市朝更富效率、更富包容、更富稳定、更富特色和活力和创新方向演进。所以,城区内传统街区何去何从就成为了关乎城市文脉延续、城市名片传承亟需解决的问题。该课题研究范畴隶属城市空间环境与传统街区、胡同、巷子的“规划”“、再生”、“改造”、“优化”设计研究,其基于柯林·罗所提出的“拼贴城市”理论与“自上而下”、“自下而上”两种城市更新模式,并对照生态学范畴中的“共生”理论、吴良镛先生提出的“有机更新”理论、吴明伟教授提出的“系统性”旧城更新原则,以上海“田子坊”传统街区的复兴为案例,详细阐述了其“拼贴”、“更新织补”范式,最后,其立足“生态修复、城市修补”政策背景、以传统街区总体空间格局及城市天际线、街道立面、建筑风貌协调性等景观与建筑风貌提质,医疗、教育、文化等城市公共服务与设施提升为研究目的,对汴京御河传统街区之复兴与再生设计及策略做出透析。

关键词： “拼贴”城市传统街区御河大武东胡同景观风貌

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生活方式购物中心动线设计研究

生活方式购物中心动线设计研究

作者：李硕中国矿业大学

学位级别：硕士

生活方式购物中心（Lifestyle Shopping Center,简称LSC）是近年来非常热门的商业地产开发类型,它具有三个显著特性,即定位明确、业态多元的功能特性;露天开放、氛围独特的空间特性;与城市的经济、交通、生活、地域人文和自然生态高度... 详细信息

生活方式购物中心（Lifestyle Shopping Center,简称LSC）是近年来非常热门的商业地产开发类型,它具有三个显著特性,即定位明确、业态多元的功能特性;露天开放、氛围独特的空间特性;与城市的经济、交通、生活、地域人文和自然生态高度整合的形态特性。这些特性会对购物中心的内外动线设计带来影响。然而国内目前关于生活方式购物中心内外动线的利用研究并不完善,多数购物中心的动线设计存在导向性不强、与商业业态配合不佳、缺乏与城市交通的立体衔接等弊端。因此本文通过引用可持续城市化理论和捷得（Jerde）设计理念来平衡生活方式购物中心的体验感与实用主义,并希望以此打破以往购物中心以车行流线为主的设计方法,实现以城市大容量公共交通和内外人流动线为主要设计对象的转换。本文针对国内各地已运营和建设中的生活方式购物中心项目,以其内外动线为研究对象,将国内LSC的空间模式分类与局限作为功能性切入点,按照实例调查、问卷数据归纳、案例解析、策略凝练的研究思路,进行了全面深入的系统研究。研究的重点是外部交通流线和内部人行动线设计策略的凝练,其关键点和创新点在于LSC与城市轨道交通系统的接驳,以及内部动线与项目业态、客群、节点、城市历史人文等因素的密切关系。全文共分为五个部分:第一部分（1章）:主要阐述本课题的研究背景与现状,并介绍核心研究问题、研究目的、手法、论文框架等;第二部分（2-3章）:具体论述生活方式购物中心的特征构成、空间分类模式和现状问题,以及两大理论与购物中心之间的紧密联系,承前启后,为下文做功能性与理论性的铺垫。第三部分（4章）:核心部分,介绍LSC的外部交通流线组织原则,并据此结合调研实例,提出生活方式购物中心与城市轨道交通设施、轨道交通枢纽和车行交通流线的组织策略以及具体的设计表达。第四部分（5章）:同为核心部分。介绍LSC的内部人行动线排布原则,依据LSC的三大分类与具体细致划分,结合调研案例,对水平、垂直两大方向的设计策略进行详细概述。笔者针对成都远洋太古里、上海正大乐城、上海百联西郊三大购物中心,共发放问卷260份,对顾客、营业员、物管员按照7:2:1的比例进行调查;根据动线使用满意度的调研结果分析满意原因和存在问题,总结并提出设计与优化策略。第五部分（6章）:结论与展望。归纳总结本文研究成果,并对生活方式购物中心内外动线的未来发展趋势提出展望。希望此项研究能对日后的生活方式购物中心设计提供一些参考,也希望为后续的研究者提供一定的帮助。

关键词：生活方式购物中心外部交通流线内部人行动线设计研究