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江苏省高职院校众创空间发展研究

江苏高教 2024年第1期 103-107页

作者：王恒平南京铁道职业技术学院智能工程学院南京210031

高职院校众创空间的创新发展是将产业需求更好融入人才培养全过程,逐步形成教育和产业统筹融合、良性互动发展格局的有效路径。文章通过研究江苏省高职院校众创空间发展现状、功能定位以及目前建设中存在的问题,提出高职院校众创空间建... 详细信息

高职院校众创空间的创新发展是将产业需求更好融入人才培养全过程,逐步形成教育和产业统筹融合、良性互动发展格局的有效路径。文章通过研究江苏省高职院校众创空间发展现状、功能定位以及目前建设中存在的问题,提出高职院校众创空间建设应当不断深化产教融合,探索科教融汇,从创新一体化融合机制、特色化项目建设、创新体系构建、双创教师优化、加大教育宣传等方面探讨高职院校众创空间发展的完善路径。

关键词：高职院校众创空间产教融合

基于数字图像相关的地聚物混凝土轨枕的力学性能分析

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铁道科学与工程学报 2024年第1期21卷 116-124页

作者：韩宜康王俊逸张睿哲井国庆南京铁道职业技术学院江苏南京210031 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

随着混凝土轨枕在我国的广泛应用,混凝土的生产带来大量的能源消耗和碳排放。地聚物作为一种新型低碳材料,能在节能减碳的同时消耗矿渣和粉煤灰等固废。目前,针对地聚物应用于铁路轨枕的相关研究,如混合使用水泥与粉煤灰、矿渣的地聚物... 详细信息

随着混凝土轨枕在我国的广泛应用,混凝土的生产带来大量的能源消耗和碳排放。地聚物作为一种新型低碳材料,能在节能减碳的同时消耗矿渣和粉煤灰等固废。目前,针对地聚物应用于铁路轨枕的相关研究,如混合使用水泥与粉煤灰、矿渣的地聚物混凝土轨枕及其裂缝扩展特性的研究还比较有限。本文设计2种配合比的地聚物混凝土并制造成轨枕,使用数字图像相关(Digital Image Correlation)技术,在轨下截面的三点弯曲实验下分析2种配合比下轨枕挠度、裂缝扩展特性及裂缝宽度发展规律。研究结果表明,2种配合比地聚物混凝土轨枕的抗弯承载力均高于普通混凝土轨枕。相比于普通混凝土轨枕,地聚物混凝土轨枕在较低的静荷载作用下挠度较大,但随着荷载的增加轨枕挠度的增长速度较慢,刚度损失较小,弹性阶段延续的荷载区间更长,这种特征在配合比为Geo50的地聚物混凝土轨枕上更为显著。2种配合比的轨枕微裂纹萌生的荷载相近,分别为130 kN和120 kN。在较低荷载下2种轨枕裂缝扩展相差不大,在较高荷载下配合比为Geo100的地聚物轨枕的裂缝发展加快,裂缝宽度值和增长速度都大于Geo50。配合比为Geo100的地聚物混凝土轨枕主要表现为受弯正截面破坏,配合比为Geo50的地聚物混凝土轨枕主要表现为受剪斜拉破坏。掺入部分水泥代替矿渣和粉煤灰的地聚物能使所制成轨枕在较高的荷载下保持更高刚度和更缓慢的裂缝扩展速度,该方案有助于推动地聚物应用于混凝土轨枕,促进铁路双碳战略贯彻与实施。

关键词：数字图像相关技术(DIC) 地聚物地聚物混凝土轨枕裂缝三点抗弯试验

PCD刀具超声振动辅助铣削TC4钛合金仿真与试验

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制造技术与机床 2024年

作者：朱立东刘晓峰吉林铁道职业技术学院智能制造学院空军航空大学

TC4钛合金是典型的难加工材料，为解决其导热性差对铣削加工性能的影响，文章提出超声振动辅助铣削加工工艺，以提高其铣削质量。通过Abaqus建立PCD铣刀及TC4钛合金工件的仿真模型，分析超声振动对PCD铣刀切削刃温度的影响；采用单因素... 详细信息

TC4钛合金是典型的难加工材料，为解决其导热性差对铣削加工性能的影响，文章提出超声振动辅助铣削加工工艺，以提高其铣削质量。通过Abaqus建立PCD铣刀及TC4钛合金工件的仿真模型，分析超声振动对PCD铣刀切削刃温度的影响；采用单因素法设计超声振动铣削试验，研究不同超声振幅与刀具前角对PCD铣刀切削刃温度、铣削力及工件表面粗糙度的影响；并将试验结果与仿真结果进行对比，验证仿真模型的可靠性。结果表明，超声辅助铣削可大幅降低切削刃温度和铣削力，还可有效降低工件表面的粗糙度。相较普通铣削，超声铣削的切削刃平均温度由421.5 ℃下降到241.9 ℃，降幅为42.6%；铣削力由104.65 N下降到87.05 N，降幅为16.8%；工件表面粗糙度均值由0.316 μm下降到0.228 μm，降幅为27.8%。超声振幅较铣刀前角对表面粗糙度的影响更明显，且仿真结果和试验结果基本一致，其平均误差为4.6%。

关键词： TC4钛合金超声振动有限元仿真 PCD铣刀铣削加工

季冻区无砟轨道损伤变形及其对车轨动力响应的影响研究

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铁道科学与工程学报 2024年第5期21卷 1828-1842页

作者：马理超吴少培王健壹李得洋王剑锋李国芳兰州交通大学机电工程学院甘肃兰州730070 包头铁道职业技术学院铁道机车车辆系内蒙古包头014060

为探究季冻区无砟轨道损伤变形对行车安全性和轨道服役性能的影响规律,以我国季冻区典型无砟轨道结构为研究对象,基于有限元方法和混凝土塑性损伤本构理论,建立考虑结构配筋的CRTS III型板式无砟轨道精细化非线性分析模型,研究路基冻胀... 详细信息

为探究季冻区无砟轨道损伤变形对行车安全性和轨道服役性能的影响规律,以我国季冻区典型无砟轨道结构为研究对象,基于有限元方法和混凝土塑性损伤本构理论,建立考虑结构配筋的CRTS III型板式无砟轨道精细化非线性分析模型,研究路基冻胀作用下轨道结构的变形和损伤规律;结合多体动力学方法,建立高速车辆-轨道-路基耦合系统动力学模型,分析路基冻胀变形作用下高速铁路车-线-路基耦合系统动力响应。结果表明:冻胀位置对轨道结构伤损变形和离缝的产生和发展影响显著;当冻胀发生在底座板凹槽中间位置时,离缝值最大,当冻胀发生在底座板凹槽位置时,钢轨位移最大;当冻胀发生在底座板伸缩缝位置时,底座板最早产生宏观裂纹;轨道结构的变形损伤和层间离缝随着冻胀幅值增加、冻胀波长减小而增加;底座板相较于其他轨道结构更容易产生损伤,建议将底座板底面波脚产生裂纹的冻胀量作为控制标准;路基不均匀冻胀会加剧轮轨动态相互作用,进而对行车安全性和轨道服役性能产生不良影响;高速铁路的轮轨垂向动力响应随着路基冻胀幅值的增加而增大;20 m冻胀波长以下的冻胀变形及其幅值增大对车轨动力响应影响尤为严重,应予以重视。研究结论以期为季冻区高速铁路路基段基础结构动态性能演变及服役安全提供理论基础和工程指导。

关键词：高速铁路无砟轨道塑性损伤冻胀变形轮轨关系耦合振动

基于动态加权的集成DAE的旋转机械故障诊断

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机械设计与制造 2024年第3期 77-84,89页

作者：滕莉娜王娟平吉林铁道职业技术学院吉林吉林132200 宝鸡文理学院机械工程学院陕西宝鸡721016

为了提升鲁棒性和泛化性,并且考虑各种深度自动编码器的互补性能,提出了一种基于动态加权的集成深度自动编码器的旋转机械故障诊断。结合稀疏深度自动编码器,降噪深度自动编码器和收缩深度自动编码器三种模型来构造集成深度自动编码器,... 详细信息

为了提升鲁棒性和泛化性,并且考虑各种深度自动编码器的互补性能,提出了一种基于动态加权的集成深度自动编码器的旋转机械故障诊断。结合稀疏深度自动编码器,降噪深度自动编码器和收缩深度自动编码器三种模型来构造集成深度自动编码器,提升处理冗余信息、噪声破坏和信号扰动的能力。为了增强识别性能,提出了一种动态加权平均方法来聚合学习特征。在自吸离心泵数据集和电机轴承数据集上进行了实验验证,结果显示提出方法的测试精度分别达到100%、99.69%和99.92%。通过与其他方法的比较,证明了提出的故障诊断方法的有效性。

关键词：深度自动编码器动态加权旋转机械故障诊断

考虑温度和剪切变形的改进型波形钢腹板组合箱梁动力特性研究

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振动工程学报 2024年第4期37卷 601-611页

作者：陈雪松罗奎冀伟张经伟吴智博刘明辽宁铁道职业技术学院铁道工程学院辽宁锦州121000 湖南大学土木工程学院湖南长沙410082 兰州交通大学土木工程学院甘肃兰州730070 甘肃恒路交通勘察设计院有限公司甘肃兰州730070

为了精确分析温度效应和剪切变形效应对改进型波形钢腹板组合箱梁自振特性的影响,提出一种考虑温度效应和剪切变形效应的改进型波形钢腹板组合箱梁自振特性分析方法。综合考虑温度、剪切变形和波形钢腹板刚度修正的影响,运用应力等效原... 详细信息

为了精确分析温度效应和剪切变形效应对改进型波形钢腹板组合箱梁自振特性的影响,提出一种考虑温度效应和剪切变形效应的改进型波形钢腹板组合箱梁自振特性分析方法。综合考虑温度、剪切变形和波形钢腹板刚度修正的影响,运用应力等效原则推导出改进型波形钢腹板组合箱梁的自振频率解析公式;利用实桥ANSYS有限元分析结果和试验实测结果对自振频率解析公式的正确性进行了验证;分析了温度等效轴向偏心力变化、弹性模量变化、剪切变形效应、不同高跨比和不同宽跨比下温度效应对该桥型自振频率的影响。结果表明:温度效应对改进型波形钢腹板组合箱梁的基频影响较大,计算该桥型的基频时需要考虑温度效应的影响;波形钢腹板的剪切变形效应对该桥型自振频率的影响较为显著,从第4阶自振频率开始剪切变形的影响已超过50%;不同高跨比下温度效应对基频的影响较大,且随着高跨比的增大呈线性急剧增大;不同宽跨比下温度效应对自振频率的影响较小,可以忽略不计。研究成果可为改进型波形钢腹板组合箱梁的自振频率计算和分析提供参考依据。

关键词：组合箱梁波形钢腹板温度效应剪切变形模态试验自振频率

特大型顺层古滑坡复活变形特征分析及变形预测研究

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大地测量与地球动力学 2024年第2期44卷 189-194,208页

作者：陈明明陕西铁路工程职业技术学院铁道运输学院陕西渭南714000

为有效掌握古滑坡复活特征及其变形规律,基于滑坡区现场调查成果,首先开展其复活变形特征分析,再利用WPT-ROA-RVM-CT模型进行滑坡变形预测研究。结果表明,在强降雨或持续降雨后,滑坡地表裂缝较为发育,具有张剪性质,且滑坡呈明显推移式特... 详细信息

为有效掌握古滑坡复活特征及其变形规律,基于滑坡区现场调查成果,首先开展其复活变形特征分析,再利用WPT-ROA-RVM-CT模型进行滑坡变形预测研究。结果表明,在强降雨或持续降雨后,滑坡地表裂缝较为发育,具有张剪性质,且滑坡呈明显推移式特征,即滑坡中、后缘变形明显大于前缘,变形方向具有逆时针变化规律,充分说明古滑坡复活变形特征显著。同时,通过变形预测,验证WPT-ROA-RVM-CT模型具有较高的预测精度,并经外推预测,得到滑坡后续变形速率均为正值且较大,判断滑坡后续变形还会进一步增加,具有较大失稳风险,需尽快开展灾害防治研究。

关键词：古滑坡变形特征地表裂缝变形预测相关向量机

BFRP筋与再生骨料混凝土粘结性能试验研究

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建筑结构 2024年第10期54卷 100-105页

作者：张振雷刘华新徐佳宁辽宁铁道职业技术学院铁道工程学院锦州121001 辽宁工业大学土木建筑工程学院锦州121001

为探究玄武岩纤维筋(BFRP筋)与再生骨料混凝土的粘结性能,对其进行中心拔出试验。基于试验结果,探究了其破坏形态以及粘结机理,研究再生混凝土强度等级、筋材直径和再生骨料替代率对BFRP筋和再生骨料混凝土粘结性能影响。结果表明,BFRP... 详细信息

为探究玄武岩纤维筋(BFRP筋)与再生骨料混凝土的粘结性能,对其进行中心拔出试验。基于试验结果,探究了其破坏形态以及粘结机理,研究再生混凝土强度等级、筋材直径和再生骨料替代率对BFRP筋和再生骨料混凝土粘结性能影响。结果表明,BFRP筋与再生骨料混凝土粘结有拔出破坏和劈裂破坏两种破坏形态;BFRP筋与再生骨料混凝土粘结滑移曲线可分为微滑移段、滑移段、下降段和残余应力段;提高再生混凝土的强度等级可以延缓混凝土内部裂缝的产生与演化,进一步提高BFRP筋表面肋与混凝土之间的机械咬合作用,增大BFRP筋与再生混凝土的粘结强度;因剪力滞后效应,BFRP筋与再生骨料混凝土的粘结强度随着BFRP筋直径的增加而降低;再生骨料替代率的增加会对BFRP筋和再生骨料混凝土的粘结应力产生不利影响。

关键词： BFRP筋再生骨料混凝土粘结性能拔出试验

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汽车电气设备检修课程改革研究与探索

汽车知识 2024年第6期 224-226页

作者：高淑婷孙志刚刘岩吉林铁道职业技术学院

本文以汽车电气设备检修课程为例，通过优化课程目标、课程内容、教学方法以及课程评价，对汽车电气设备检修课程进行课程改革，以企业需求、专业培养目标、毕业生信息反馈以及实际工作岗位需求为基础，引入最新的设备、工具和技术，通... 详细信息

本文以汽车电气设备检修课程为例，通过优化课程目标、课程内容、教学方法以及课程评价，对汽车电气设备检修课程进行课程改革，以企业需求、专业培养目标、毕业生信息反馈以及实际工作岗位需求为基础，引入最新的设备、工具和技术，通过校企合作，将工程案例和行业标准融入课程内容，形成项目教学模块，以提升学生的实践操作能力。

关键词：汽车电气设备检修课程改革校企合作