检索结果-南通市图书馆

不同性能水平下600 MPa级高强钢筋混凝土柱位移角限值研究

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工程力学 2024年第3期41卷 50-62页

作者：孙传智缪长青董勃李爱群高立庄美玲宿迁学院建筑工程学院江苏宿迁223800 东南大学土木工程学院江苏南京210096 北京建筑大学北京未来城市设计高精尖创新中心北京100044 南通大学交通与土木工程学院江苏南通226019

基于性能抗震设计思想的600 MPa级高强钢筋混凝土柱位移角限值研究,对于推广高强钢筋混凝土柱的应用至关重要。通过17根HTRB630高强钢筋混凝土柱试件和3根HRB400钢筋混凝土柱试件的拟静力试验研究了其抗震性能。与HRB400钢筋混凝土柱相... 详细信息

基于性能抗震设计思想的600 MPa级高强钢筋混凝土柱位移角限值研究,对于推广高强钢筋混凝土柱的应用至关重要。通过17根HTRB630高强钢筋混凝土柱试件和3根HRB400钢筋混凝土柱试件的拟静力试验研究了其抗震性能。与HRB400钢筋混凝土柱相比,HTRB630高强钢筋混凝土柱的滞回曲线的形状没有发生明显改变,试件具有较好的承载能力和延性。将基于Kunnath损伤模型计算的损伤指数与试验中测量的损伤指数范围进行了比较,结果表明,Kunnath损伤模型可以准确计算HTRB630高强钢筋混凝土柱的损伤指标。根据HTRB630高强钢筋混凝土柱的破坏特点,以屈服点、峰值点和极限点作为高强钢筋混凝土柱的性能水平控制点。基于性能抗震设计的思想,将600 MPa级高强钢筋混凝土柱的性能水平划分为5个性能水平,即正常使用、暂时使用、修复后使用、生命安全和接近倒塌性能水平。结合参考文献中600 MPa级高强钢筋混凝土柱的试验数据,对65个600 MPa级高强钢筋混凝土柱各特征点的位移角进行了相对频率统计分析,得到了600 MPa级高强钢筋混凝土柱在暂时使用、修复后使用和接近倒塌3个性能水平下具有超过90%安全保证率的位移角限值分别为1/150、1/80和1/60。

关键词： 600 MPa级高强钢筋抗震性能损伤指数性能水平位移角限值

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深部硬岩脆-延性转化行为的细观损伤模型

工程科学与技术 2024年第3期56卷 11-20页

作者：胡坤赵伦洋李鹏飞刘思利陈曦淮阴工学院建筑工程学院江苏淮安223021 华南理工大学土木与交通学院广东广州510641 江苏开放大学建筑工程学院江苏南京210036

既有试验研究表明,在压缩荷载作用下,围压对低孔隙率硬岩的强度、破坏模式、剪胀性等具有重要影响。在围压不断增大的条件下,硬岩的破坏特性将呈现由脆性向延性转变的趋势。本文基于细观力学方法分析硬岩的脆-延性破坏机理,探究脆-延性... 详细信息

既有试验研究表明,在压缩荷载作用下,围压对低孔隙率硬岩的强度、破坏模式、剪胀性等具有重要影响。在围压不断增大的条件下,硬岩的破坏特性将呈现由脆性向延性转变的趋势。本文基于细观力学方法分析硬岩的脆-延性破坏机理,探究脆-延性转化过程中非弹性变形、损伤与围压的定量关系,继而构建细观损伤力学模型以描述深部硬岩在不同压缩荷载作用下的脆-延性转化力学行为。为了验证所构建模型的合理性和有效性,通过UMAT子程序将其嵌入有限元软件Abaqus模拟低孔隙率砂岩(围压10~120 MPa)和Tavel石灰岩(围压10~150 MPa)在常规三轴加载下的力学行为。对比发现,数值模拟结果与试验数据具有较好的一致性,说明细观损伤力学模型能够较好地捕捉硬岩随着围压增加表现出的从脆性到延性转化的力学特性,也初步表明基于细观力学的分析方法可以为解译深部岩石的力学行为提供理论支撑。

关键词：脆性-延性转化围压效应摩擦滑移损伤临界值细观力学模型

SCC灌注过程中轨道板变形与扣压装置受力特性分析

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北京交通大学学报 2024年第1期48卷 106-114页

作者：张浩楠张艳荣吴楷高亮张爽丁一北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

针对自密实混凝土(Self-Compacting Concrete,SCC)灌注过程中出现的轨道板上浮以及扣压装置受力过大的问题,基于耦合的欧拉-拉格朗日(Coupled Eulerian-Lagrangian, CEL)方法,建立直线地段CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土灌注过程的... 详细信息

针对自密实混凝土(Self-Compacting Concrete,SCC)灌注过程中出现的轨道板上浮以及扣压装置受力过大的问题,基于耦合的欧拉-拉格朗日(Coupled Eulerian-Lagrangian, CEL)方法,建立直线地段CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土灌注过程的流固耦合模型,从理论上研究不同施工参数对自密实混凝土灌注过程的影响规律和机理,重点分析漏斗高度、漏斗数量等参数对填充率、轨道板垂向和横向位移以及扣压装置受力等关键指标的影响.研究结果表明:漏斗高度与数量的增加均会减少灌注时间、提高施工效率,且增加漏斗数量的效果更明显;单孔灌注时的轨道板最大垂向位移出现在板边中部,双孔灌注时出现在观察孔附近,而最大横向位移仅出现在扣压装置附近;增加漏斗高度导致自密实混凝土对轨道板的压强增大,因而轨道板垂向与横向位移增加,扣压装置的垂向和横向力均增大;与单孔灌注相比,双孔灌注时轨道板上浮量、横向位移以及扣压装置受力明显增大.

关键词：无砟轨道数值模拟自密实混凝土 CEL方法漏斗高度漏斗数量

外置新型粘弹性阻尼器节段拼装桥墩抗震性能研究

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吉林建筑大学学报 2024年第3期 63-68页

作者：高慧兴谷硕刘国清李楚文吉林建筑大学交通科学与工程学院

为了使节段拼装桥墩可以满足在地震条件下快速修复的新要求，促进其在中高烈度地震区的推广使用，提出了一种外置于桥墩底部的新型粘弹性阻尼器用以提高桥墩的耗能能力。本文介绍了新型粘弹性阻尼器的内部结构及安装方式，并基于OpenSee... 详细信息

为了使节段拼装桥墩可以满足在地震条件下快速修复的新要求，促进其在中高烈度地震区的推广使用，提出了一种外置于桥墩底部的新型粘弹性阻尼器用以提高桥墩的耗能能力。本文介绍了新型粘弹性阻尼器的内部结构及安装方式，并基于OpenSees有限元分析软件建立带有阻尼器的节段拼装桥墩模型，与带有接缝的节段拼装桥墩模型进行滞回对比分析。分析结果显示：外置粘弹性阻尼器能够实现震后可修复，与未安装阻尼器的节段拼装桥墩相比，粘弹性阻尼器附加给了桥墩刚度和阻尼，既提高了桥墩的承载能力，又最大限度地提高了桥墩的耗能能力。

关键词：自复位节段拼装桥墩抗震性能分析滞回反应分析新型粘弹性阻尼器

韧性视角下城市地铁与常规公交网络关键站点及线路识别

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复杂系统与复杂性科学 2024年

作者：孙小慧刘毅米玉梅吕凯新疆大学交通运输工程学院新疆大学建筑工程学院

城市地铁和常规公交承担了大量的居民日常出行服务，其在遭受突发事件攻击时往往会造成广泛而深远的影响，为确保公共交通的安全高效运营，基于复杂网络理论，从结构韧性的视角提出一种通过重要度识别城市地铁和常规公交网络关键站点与... 详细信息

城市地铁和常规公交承担了大量的居民日常出行服务，其在遭受突发事件攻击时往往会造成广泛而深远的影响，为确保公共交通的安全高效运营，基于复杂网络理论，从结构韧性的视角提出一种通过重要度识别城市地铁和常规公交网络关键站点与线路的方法，即基于韧性的均方差-TOPSIS综合评价法，并通过重要度评估结果的单调性、不同攻击策略的鲁棒性、建设时序的对比分析验证该方法的可靠性。结果表明：该方法可以良好地将网络中的每一个站点进行区分；鲁棒性分析时也能够体现重要度较大的关键站点对网络整体性能影响更大的特点；地铁线路重要度的K-means聚类结果与深圳市地铁建设时序大体一致；综合验证了该方法在识别关键站点和线路方面的可靠性。

关键词：城市地铁与常规公交网络关键站点与线路结构韧性复杂网络理论均方差-TOPSIS

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外卖配送电动自行车换电柜选址定容实证研究

交通运输系统工程与信息 2024年第1期24卷 230-239,252页

作者：孙小慧黄诚允新疆大学建筑工程学院乌鲁木齐830017 新疆大学商学院乌鲁木齐830091

针对外卖配送电动自行车换电柜布局不合理带来的部分换电柜利用率低与部分换电需求得不到及时满足的供需矛盾问题,本文通过聚类POI(Point of Interest)数据确定外卖配送起止点,并通过仿真模拟外卖骑手配送路径预测外卖配送电动自行车换... 详细信息

针对外卖配送电动自行车换电柜布局不合理带来的部分换电柜利用率低与部分换电需求得不到及时满足的供需矛盾问题,本文通过聚类POI(Point of Interest)数据确定外卖配送起止点,并通过仿真模拟外卖骑手配送路径预测外卖配送电动自行车换电需求时空分布,构建换电柜运营商总成本最低和用户满意度最高的多目标换电柜选址定容模型,并以新乡市主城区为例,采用NSGA-II(Non-dominated Sorting Genetic Algorithm II)算法得到换电柜选址定容方案。研究结果表明:仿真模拟得出的换电需求时间分布预测值与实际值基本吻合,换电需求在11:00,14:00,17:00和20:00左右急剧增长,且11:00和14:00左右的换电需求量显著高于17:00和20:00左右的换电需求量,外卖骑手配送路径仿真模拟方法在换电需求预测上具有较高的预测精度;换电柜选址方案不能同时满足运营商和用户利益均为最优,用户满意度的提高需以增加运营商总成本为代价;同时,兼顾运营商和用户利益的新乡市主城区外卖配送电动自行车换电柜最佳建设数量为26,其中,容量为11的换电柜11个,容量为22的换电柜8个,容量为33的换电柜7个;新乡市主城区应按照备选点编号15-7-19-17依次新增换电柜至30个,此时,用户满意度最大,若继续增加换电柜建设数量,只会增加运营商总成本。

关键词：城市交通换电柜选址 POI聚类配送路径模拟电动自行车惩罚成本

软粘土取样扰动机理、评估方法及控制措施研究进展

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岩土工程学报 2024年

作者：才昊叶冠林兰立信张琪朱文轩上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院

软粘土由于具有含水率高、压缩性强、灵敏度高等特点使其在取样过程中易受到扰动，导致土体的强度及变形特性显著改变。了解取样扰动的力学机理、减少取样扰动影响并对土样质量进行合理评估对于确定工程设计中有代表性的土体参数具有重... 详细信息

软粘土由于具有含水率高、压缩性强、灵敏度高等特点使其在取样过程中易受到扰动，导致土体的强度及变形特性显著改变。了解取样扰动的力学机理、减少取样扰动影响并对土样质量进行合理评估对于确定工程设计中有代表性的土体参数具有重要意义。为此，总结了国内外软粘土取样扰动相关的研究进展，具体包括软粘土取样扰动因素及力学机理、取样扰动影响的宏微观表现、扰动程度的评估方法以及减少扰动的措施。研究表明：目前针对取样扰动宏观力学机理的研究成果颇丰，但缺乏相应的微观试验证据及微观机理分析对宏观结果进行佐证；现存土样质量评估指标大都只针对纯粘土，对粉质粘土、粉土等低塑性中间土体的适用性存疑，目前仍没有针对不同性质土体的统一土样质量评价体系；室内再固结方法可以有效减少取土过程中的应力释放影响，但无法恢复附加扰动破坏的土体结构。基于此，本文对今后亟待开展的研究提出四点建议与展望。

关键词：软粘土取样扰动土样质量评估再固结方法

米字形高铁网对区域社会经济高质量发展的影响

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交通运输系统工程与信息 2024年

作者：悦国勇胡昊上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院

本文以全国首个米字形高铁网为研究对象，从空间格局、经济发展、社会发展、生态环境四个维度分析了其对区域高质量发展的影响，构建影响评价模型，建立多维度指标评价体系，最后对影响效果进行了量化分析。结果表明：米字形高铁网建成... 详细信息

本文以全国首个米字形高铁网为研究对象，从空间格局、经济发展、社会发展、生态环境四个维度分析了其对区域高质量发展的影响，构建影响评价模型，建立多维度指标评价体系，最后对影响效果进行了量化分析。结果表明：米字形高铁网建成开通，使河南省际、省内加权平均旅行时间大幅缩短至4.9小时和1.62小时，改善幅度达到65.6%和37.8%；区域联系强度显著增强，逐步形成以省内联系为主，向东北及东南方向稳步拓展的“中心－外围”式发展结构；郑州高铁枢纽首位度由1.9稳步升至2.83，核心枢纽地位进一步巩固；采用双重差分模型验证了米字形高铁网对河南省各地市社会固定资产投资、外资利用规模、人均GDP、城镇化率、就业升级指数等经济、社会发展指标均具有正向促进作用；铁路客运综合能耗优化量和综合营运减排量稳步提升，工业废气二氧化硫排放量降低，生态环境效果显著。

关键词：交通经济高质量发展双重差分模型米字形高铁网区域经济

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基于符号距离场的多体系统碰撞动力学研究

力学学报 2024年

作者：张西南游浦刘铸永上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院

多体系统动力学中的接触碰撞问题是典型的边界非线性问题，对其动力学仿真面临着巨大的数值困难。由于求解过程中需要一直进行复杂的接触碰撞检测，严重地影响了数值计算效率。为了实现对多体系统动力学中接触碰撞问题的快速求解，本文... 详细信息

多体系统动力学中的接触碰撞问题是典型的边界非线性问题，对其动力学仿真面临着巨大的数值困难。由于求解过程中需要一直进行复杂的接触碰撞检测，严重地影响了数值计算效率。为了实现对多体系统动力学中接触碰撞问题的快速求解，本文提出一种改进的基于符号距离场的多体系统动力学接触碰撞检测算法。通过对预先生成的符号距离场进行三线性插值，求解出空间中任意一点距离物体表面的最短距离和法向量。将接触碰撞检测分为全局检测和局部检测两个过程，首先在全局检测时利用OBB包围盒技术对物体之间是否存在潜在接触可能性进行快速判断；然后在局部检测时基于符号距离场信息并结合八叉树结构对接触碰撞检测算法进行优化。分别采用Hertz接触力模型和基于速度的库伦摩擦力模型，建立了多刚体系统非连续动力学方程。最后，通过对典型的算例和空间站交会对接的工程案例进行仿真，验证了所提方法在解决复杂多体系统碰撞动力学问题时的正确性和高效性。该方法可以进一步拓展到复杂构型刚体与柔性体的接触碰撞动力学研究。

关键词：符号距离场碰撞检测多体系统八叉树交会对接