检索结果-南通市图书馆

农业机械学报 2001年第6期32卷 110-113页

作者：蔡中义李杰李明哲吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室吉林大学辊锻研究所

介绍了板料成形静力隐式弹塑性有限元数值模拟的基本理论和接触界面数值模拟技术以及增量过程应力计算的回映技术。基于这些方法开发了静力隐式程序 ,对球形模具拉伸成形过程进行了数值模拟 ,计算结果与文献 [8]的计算结果吻合很好。

关键词：板材成形数值模拟有限元法静力隐式法

基于数据合成与机器学习的6DM气缸体复杂铸件缺陷预测

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铸造技术 2024年第2期45卷 173-178页

作者：王传胜冯相灿潘徐政高峰刘冰李岩韩宇钟东彦付煜计效园周建新一汽铸造有限公司吉林长春130062 华中科技大学材料成形与模具技术国家重点实验室湖北武汉430074

在汽车核心零部件制造等关键领域,复杂铸件出现缺陷的后果尤为严重,因此对复杂铸件进行缺陷预测并提高其生产质量刻不容缓。本文针对实际铸造过程中采集到的6DM气缸体复杂铸件生产数据中气孔、砂眼等缺陷类别的数据量严重不平衡问题,对... 详细信息

在汽车核心零部件制造等关键领域,复杂铸件出现缺陷的后果尤为严重,因此对复杂铸件进行缺陷预测并提高其生产质量刻不容缓。本文针对实际铸造过程中采集到的6DM气缸体复杂铸件生产数据中气孔、砂眼等缺陷类别的数据量严重不平衡问题,对基于数据合成与机器学习的6DM气缸体复杂铸件缺陷预测进行研究,梳理了人工神经网络与复杂铸件缺陷预测的研究现状,结合企业现场生产情况,开展了需求分析,获取6DM气缸体复杂铸件生产数据。并基于SMOTE(synthetic minority oversampling technique)算法,创建了合成数据集,采用合成数据集作为训练模型的数据集,预测准确率达到99.37%。结果表明,构建的复杂铸件缺陷预测模型能够准确预测复杂铸件缺陷。

关键词： 6DM气缸体缺陷预测不平衡数据数据合成 SMOTE算法

200kN板材多点成形压力机及其调形的理论误差

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农业机械学报 2006年第2期37卷 114-117页

作者：于力付文智付潍坊吉林大学机械科学与工程学院吉林大学辊锻工艺研究所

阐述了200kN快速调形多点成形压力机主要技术参数及快速调形原理,分析了调形精度对成形件质量的影响。论述了调形的理论误差及产生误差的原因,并对冲头的调形误差进行了检测,实际测试结果均在设计误差范围内,满足多点成形压力机的使用... 详细信息

阐述了200kN快速调形多点成形压力机主要技术参数及快速调形原理,分析了调形精度对成形件质量的影响。论述了调形的理论误差及产生误差的原因,并对冲头的调形误差进行了检测,实际测试结果均在设计误差范围内,满足多点成形压力机的使用要求。

关键词：多点成形压力机板材理论误差

柔性压边和刚性压边技术在薄板类件多点成形中的对比分析

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机械工程学报 2008年第5期44卷 147-151页

作者：孙刚李明哲邓玉山李湘吉吉林大学辊锻工艺研究所长春130025

对比分析刚性压边和柔性压边两种不同工艺,探讨不同的成形工艺条件对起皱模拟、破裂以及成形极限的影响。用显式动力学商用软件LS-DYNA对两种厚度的马鞍型曲面件进行数值模拟。模拟结果表明,在刚性压边成形方式下,变形量较大时成形件起... 详细信息

对比分析刚性压边和柔性压边两种不同工艺,探讨不同的成形工艺条件对起皱模拟、破裂以及成形极限的影响。用显式动力学商用软件LS-DYNA对两种厚度的马鞍型曲面件进行数值模拟。模拟结果表明,在刚性压边成形方式下,变形量较大时成形件起皱,压边力较大时成形件破裂;但在相同条件下,用柔性压边成形工艺的成形件结果良好,而且减小压边面的宽度到原来的1/2时,通过增加压边力的方法,还可获得良好的成形效果。柔性压边工艺可大大提高板料的利用率,改善板料的成形极限,减少各种不良缺陷发生。

关键词：多点成形数值模拟刚性压边柔性压边成形极限板料

分段多点成形中局部剧烈塑性变形的产生及抑制

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高技术通讯 2005年第12期15卷 47-51页

作者：刘伟陈建军李明哲贾树盛张传敏吉林大学汽车材料教育部重点实验室长春130025 吉林大学辊锻工艺研究所长春130025

分析了分段多点成形时工件受力状态和变形比整体多点成形及传统模具成形更加复杂,过渡区内极易出现局部剧烈塑性变形,严重影响分段成形工件质量的现象,研究了过渡区局部剧烈塑性变形的形成机理,采用遗传算法进行了协调区表面的曲面造型... 详细信息

分析了分段多点成形时工件受力状态和变形比整体多点成形及传统模具成形更加复杂,过渡区内极易出现局部剧烈塑性变形,严重影响分段成形工件质量的现象,研究了过渡区局部剧烈塑性变形的形成机理,采用遗传算法进行了协调区表面的曲面造型设计,抑制了局部剧烈塑性变形的产生.实验证明,这种基于遗传算法的构造协调区表面形状的方法非常有效,不但能成功地抑制局部剧烈塑性变形的产生,还可提高成形效率.

关键词：分段多点成形局部剧烈塑性变形协调区方法板料成形

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汽车发动机用窄型链的多冲磨损特性研究

摩擦学学报 2009年第6期29卷 494-498页

作者：程亚兵孟繁忠冯增铭吉林大学机械科学与工程学院吉林长春130022 吉林大学链传动研究所吉林长春130022

为了提高国产机油泵链条的性能,满足发动机轻量化的个性需求,通过发动机总成试验,研究了一种窄型的汽车发动机机油泵链06BN-1的磨损机制,并对套筒和销轴的磨损表面进行微观分析.结果表明,汽车发动机机油泵链的主要磨损形式为疲劳磨损,... 详细信息

为了提高国产机油泵链条的性能,满足发动机轻量化的个性需求,通过发动机总成试验,研究了一种窄型的汽车发动机机油泵链06BN-1的磨损机制,并对套筒和销轴的磨损表面进行微观分析.结果表明,汽车发动机机油泵链的主要磨损形式为疲劳磨损,销轴、套筒零件表面的裂纹生成、扩展与剥落是其主要磨损失效机制.销轴和套筒零件均发生循环软化,滚子零件发生循环硬化.微动磨损是汽车链"散架"失效的重要原因之一.保证滚子零件具有足够的强度与塑性,并采取合理的成形工艺,是提高滚子零件多冲抗力的有效方法.

关键词：汽车发动机用窄型链磨损机制疲劳磨损循环软化循环硬化微动磨损多冲抗力

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汽车发动机正时链的多冲特性

哈尔滨工业大学学报 2005年第4期37卷 495-497页

作者：王淑坤孟繁忠程亚兵王怀宇吉林大学链传动研究所湖州求精汽车链传动有限公司浙江湖州313012

为了提高国产正时链条的性能,研究了05BT-1汽车发动机正时链的磨损失效机理以及销轴、套筒和滚子等元件摩擦表面的磨损形貌特征.结果表明,汽车发动机正时链的主要磨损机制是疲劳磨损,销轴、套筒零件表面的裂纹生成、扩展与剥落是其主要... 详细信息

为了提高国产正时链条的性能,研究了05BT-1汽车发动机正时链的磨损失效机理以及销轴、套筒和滚子等元件摩擦表面的磨损形貌特征.结果表明,汽车发动机正时链的主要磨损机制是疲劳磨损,销轴、套筒零件表面的裂纹生成、扩展与剥落是其主要磨损失效机理.因此,保证滚子零件具有足够的强度与塑性,并采用合理的成形工艺,是提高滚子零件多冲抗力的有效方法.

关键词：汽车正时链磨损机制冷挤滚子多冲抗力循环特性

固溶处理和时效处理对A356铝合金性能的影响及较优处理温度确定

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精密成形工程 2024年第8期16卷 138-147页

作者：王丽霞李念涛长春职业技术学院汽车学院长春130022 长春理工大学机电工程学院长春130033

目的揭示A356铸造铝合金不同固溶处理温度与合金硬度之间的关系,详细分析A356铸造铝合金在不同温度时效处理过程中原子尺度下组织结构的演变规律。方法采用4种固溶处理工艺(525℃×5 h、550℃×5 h、575℃×5 h和600℃×5 h),并借助金... 详细信息

目的揭示A356铸造铝合金不同固溶处理温度与合金硬度之间的关系,详细分析A356铸造铝合金在不同温度时效处理过程中原子尺度下组织结构的演变规律。方法采用4种固溶处理工艺(525℃×5 h、550℃×5 h、575℃×5 h和600℃×5 h),并借助金相显微镜、扫描电子显微镜(Scanning Electron Microscope)、能谱仪(Energy Dispersive Spectrometry)、高分辨透射电子显微镜(High-Resolution Transmission Electron Microscopy)和背散射电子显微技术(Electron Backscatter Diffraction)等现代分析检测手段对汽车转向节用A356铸造铝合金进行微观组织分析。结果在550℃下进行5 h的固溶处理后,α相中溶入了较多的Mg2Si和Si晶体,出现固溶强化现象,A356铝合金的硬度达到93HV。随着时效温度提高至200℃,α相中的硅原子和镁原子发生扩散现象,并在间隙、位错处汇聚,导致系统能量下降,回火硬度急剧上升,硬度也相应增加,材料的维氏强度达到了峰值113HV。随着人工时效处理温度继续升高,硬度呈现出持续变弱的态势,表明合金内部的共格关系逐渐遭到破坏,析出强化效果减弱。结论A356铝合金在550℃固溶处理5 h后进行200℃时效处理,硬度达到峰值113HV,随后时效温度升高,硬度逐渐减弱,表明共格关系逐渐遭到破坏,析出强化效果减弱;经550℃固溶处理后,200℃时效1 h可获取A356铝合金的最佳性能,为获取高质量的A356汽车转向节铸件提供了重要的科学依据。

关键词： A356铝合金固溶处理时效处理显微组织材料性能最佳温度

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平面应变Mindlin曲线单元有限元方程及其在截面分析中的应用

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吉林工业大学自然科学学报 2000年第1期30卷 26-30页

作者：李大永那景新曹颖胡平吉林工业大学汽车覆盖件成形技术研究所吉林长春130025

采用具有弯曲效应的Mindlin曲线单元 ,推导了平面应变条件下的弹塑性U .L .有限元列式 ,应用此式进行了板料冲压成形过程中的截面分析 ,对两种标准测试考题进行了计算 ,并与有关实验进行了对比 ,取得了满意的结果。

关键词：平面应变截面分析 M曲线单元冲压模具有限元

基于知识工程及面向制造设计的车身部件设计方法和技术

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吉林大学学报（工学版） 2006年第4期36卷 548-553页

作者：靳春宁胡平陶海龙丁祎张向奎郎志奎吉林大学车身与模具工程研究所长春130022 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室长春130022 上海大众汽车有限公司质量保证部上海201805

以车身侧围的智能化设计以及可制造性分析的集成技术为研究对象,阐述了在车身概念设计阶段实施并行工程的重要意义。结合基于知识工程(KBE)技术的车身侧围设计软件和基于面向制造设计(DFM)技术的一步逆成形性冲压分析软件的集成应用,论... 详细信息

以车身侧围的智能化设计以及可制造性分析的集成技术为研究对象,阐述了在车身概念设计阶段实施并行工程的重要意义。结合基于知识工程(KBE)技术的车身侧围设计软件和基于面向制造设计(DFM)技术的一步逆成形性冲压分析软件的集成应用,论述了具有专家经验的智能化车身设计软件和一步逆成形冲压分析CAE软件的系统开发与集成的工作流程及其所运用到的相关关键技术。仿真结果表明,该方法极大地提高了车身设计的效率和品质。

关键词：计算机应用并行工程 KBE技术 DFM技术车身侧围一步逆成形冲压分析