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基于汽车驱动桥壳再制造的堆焊可靠性研究

中国机械工程 2013年第5期24卷 676-680页

作者：沈晔超宋守许王玉琳杜长春合肥工业大学合肥230009 合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司合肥230051

为了研究汽车驱动桥壳表面损伤后的堆焊修复层能否满足再制造的要求,选用H13CrMoA和ER50-6焊丝并采用亚激光瞬间熔工艺,在汽车驱动桥壳片表面制备不同厚度的堆焊层。利用金属磁记忆检测仪和扫描电镜分析堆焊试样的应力分布和断面组织特... 详细信息

为了研究汽车驱动桥壳表面损伤后的堆焊修复层能否满足再制造的要求,选用H13CrMoA和ER50-6焊丝并采用亚激光瞬间熔工艺,在汽车驱动桥壳片表面制备不同厚度的堆焊层。利用金属磁记忆检测仪和扫描电镜分析堆焊试样的应力分布和断面组织特征,同时测试堆焊试样的硬度并进行渗透、磁粉和X射线三种无损检测。结果表明:ER50-6堆焊试样的堆焊层与母材硬度相近,母材热影响区未发生局部软化,堆焊层与母材结合良好,不存在焊接缺陷和应力集中区,应力分布不均匀程度低于H13CrMoA堆焊试样。

关键词：再制造堆焊无损检测应力分布

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40Cr钢半轴中频淬火开裂及熔化原因分析

金属热处理 2016年第3期41卷 210-213页

作者：焦东风金林奎合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司安徽合肥230001 合肥市建元机械有限责任公司安徽合肥230001

对40Cr钢汽车半轴中频淬火时发生开裂熔化原因进行了检测和分析。结果表明,由于轧制工艺不当,汽车半轴件原材料表面形成严重的纵向折叠裂纹,裂纹的尾部甚至延伸到材料中心,在中频感应淬火时发生开裂,裂纹间隙甚至发生熔化。为彻底消除... 详细信息

对40Cr钢汽车半轴中频淬火时发生开裂熔化原因进行了检测和分析。结果表明,由于轧制工艺不当,汽车半轴件原材料表面形成严重的纵向折叠裂纹,裂纹的尾部甚至延伸到材料中心,在中频感应淬火时发生开裂,裂纹间隙甚至发生熔化。为彻底消除该类质量事故的发生,必须加强原材料的进货检验。

关键词： 40Cr钢半轴中频淬火开裂熔化折叠裂纹

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40Cr钢汽车半轴断裂失效分析

金属热处理 2015年第2期40卷 220-223页

作者：金林奎赵建国王春亮万从贵合肥市建元机械有限责任公司安徽合肥230001 合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司安徽合肥230001

汽车半轴是汽车主要传动部件,需承载较大的交变应力,要求具有较高的强度和韧性。某汽车半轴在装配线试车运行不到10 km就断为两截,断裂的部位距花键端部150 mm,断口较为齐平,见图1所示。该汽车半轴选用40Cr中碳合金结构钢,进行调质热处... 详细信息

汽车半轴是汽车主要传动部件,需承载较大的交变应力,要求具有较高的强度和韧性。某汽车半轴在装配线试车运行不到10 km就断为两截,断裂的部位距花键端部150 mm,断口较为齐平,见图1所示。该汽车半轴选用40Cr中碳合金结构钢,进行调质热处理提高材料的强韧性,并且对工件表面进行中频感应加热淬火处理,增加表面的强度和压应力,增强工件的抗疲劳性能。

关键词：断裂失效分析 40Cr钢汽车半轴中碳合金结构钢中频感应加热工件表面调质热处理抗疲劳性能

基于微粒子群优化算法的差速器壳体轻量化设计

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农业工程学报 2013年第9期29卷 24-31页

作者：陈黎卿张栋陈无畏胡芳黄民锋合肥工业大学机械与汽车工程学院合肥230009 安徽农业大学工学院合肥230036 合肥美桥传动系统及底盘部件有限公司合肥230000

针对汽车差速器的轻量化,提出了基于微粒子群优化算法和参数化模型相结合进行优化的设计方法。通过计算模态和试验模态相结合,验证了差速器壳体有限元模型的准确性;基于微粒子群算法,建立了以质量最小和安全系数均方根值最大为目标的优... 详细信息

针对汽车差速器的轻量化,提出了基于微粒子群优化算法和参数化模型相结合进行优化的设计方法。通过计算模态和试验模态相结合,验证了差速器壳体有限元模型的准确性;基于微粒子群算法,建立了以质量最小和安全系数均方根值最大为目标的优化模型,进行了轻量化设计。优化结果显示:壳体质量由优化前的6.26kg下降到5.67kg,减轻了10.4%;优化后壳体的最大应力、最大应变和最小安全系数等性能指标均有不同程度的提高,验证了轻量化是成功的。

关键词：有限元分析优化轻量化设计微粒子群算法差速器

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新能源汽车底盘研究与相关问题分析

军民两用技术与产品 2017年第8期 21-33页

作者：张大磊合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司合肥230051

文章首先简要阐述了新能源汽车底盘研究的必要性,在此基础上对新能源汽车底盘设计的相关问题进行分析.期望通过本文的论述能够对推动新能源汽车的发展有所帮助.

关键词：新能源汽车底盘设计

汽车驱动桥壳变形火焰矫正试验及数值模拟分析

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组合机床与自动化加工技术 2013年第11期 30-34页

作者：宋守许郑尚敏唐自玉合肥工业大学机械与汽车工程学院合肥230009 合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司合肥230051

针对汽车驱动桥壳变形矫正问题,进行正交试验和数值模拟。以汽车驱动桥壳的材料16Mn为研究对象,通过正交试验优化了火焰矫正时的加热温度、加热面积和加热时间等工艺参数,得到各个因素对矫正效果影响的主次关系。在16Mn低合金钢火焰矫... 详细信息

针对汽车驱动桥壳变形矫正问题,进行正交试验和数值模拟。以汽车驱动桥壳的材料16Mn为研究对象,通过正交试验优化了火焰矫正时的加热温度、加热面积和加热时间等工艺参数,得到各个因素对矫正效果影响的主次关系。在16Mn低合金钢火焰矫正实验的基础上,采用顺序耦合的方法来模拟火焰矫正,利用ABAQUS的热应力分析计算模块,对驱动桥壳进行求解,得出变形桥壳各点的温度场、应力场及位移分布,为桥壳变形矫正工作提供了有效的工艺参数。

关键词：驱动桥壳变形火焰矫正数值模拟

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汽车驱动桥壳疲劳寿命分析及结构优化

机械工程师 2012年第8期 52-53页

作者：徐珊珊戴长波合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司合肥230011

后桥总成是整车的重要组成部分,对其进行失效分析对提高整车安全性有着重要的意义。文中对一款新设计后桥进行CAE分析,发现桥壳减震器支架周围有断裂风险,因此对其进行疲劳试验验证,试验结果确定在此位置易过早疲劳断裂。通过实验结果... 详细信息

后桥总成是整车的重要组成部分,对其进行失效分析对提高整车安全性有着重要的意义。文中对一款新设计后桥进行CAE分析,发现桥壳减震器支架周围有断裂风险,因此对其进行疲劳试验验证,试验结果确定在此位置易过早疲劳断裂。通过实验结果分析其失效原因,并对这些因素进行排查。最后通过改变减震器支架形式及焊接方法等优化手段,使得后桥桥壳疲劳寿命提高至国家标准,并为以后的后桥设计提供一定的依据。

关键词：后桥壳总成疲劳断裂疲劳寿命应力集中

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可压缩隔套对主齿总成窜动的影响

机械工程师 2012年第3期 128-129页

作者：许志洪暾晖合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司合肥230601

后桥主减速器质量直接影响到整车性能,其中齿轮是核心,主减总成的装配过程控制是关键。在主齿总成装配时,采用刚性隔套,预紧力调节需要反复拆装试加垫片才能达到预期的要求,生产方式低效,不能满足生产的要求,近年来,可压缩隔套渐渐受到... 详细信息

后桥主减速器质量直接影响到整车性能,其中齿轮是核心,主减总成的装配过程控制是关键。在主齿总成装配时,采用刚性隔套,预紧力调节需要反复拆装试加垫片才能达到预期的要求,生产方式低效,不能满足生产的要求,近年来,可压缩隔套渐渐受到市场的认可,使用率不断提高,它带来了高效率,同时也带来了新的故障质量问题,主齿窜动是其中之一。文中对主动齿轮总成结构及可压缩隔套性能进行分析,通过系统地假设各关键部位出现误差,推导出主齿窜动的发生形式,进而正确判断主齿窜动的原因,为处理类似的质量问题提供一定的参考。

关键词：主减速器轴承预紧可压缩隔套窜动

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R101驱动桥后桥壳总成裂纹试验分析

客车技术与研究 2013年第5期35卷 51-52,56页

作者：金辉合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司合肥230051

通过气密性试验来寻找R101后桥总成渗油的确切位置,并对渗油处裂纹产生的原因进行剖析,最终提出解决裂纹源的方法。

关键词：后桥裂纹气密性试验焊接