检索结果-南通市图书馆

交通运输行业内控制度建设的研究 ——以合肥公交集团有限公司为例

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

通过技术进步提升热电企业效益——以合肥热电集团有限公司为例

现代经济信息 2022年第13期37卷 128-130页

作者：李燕合肥公交集团有限公司

内部控制制度建设的主要目的,是合理保证企业经营管理合法合规、资产安全、财务报告及相关信息真实完整,提高经营效率和效果,促进企业实现发展战略.交通运输行业想要实现可持续发展,必然要对内控制度进行优化建设.本文以合肥公交集团有... 详细信息

内部控制制度建设的主要目的,是合理保证企业经营管理合法合规、资产安全、财务报告及相关信息真实完整,提高经营效率和效果,促进企业实现发展战略.交通运输行业想要实现可持续发展,必然要对内控制度进行优化建设.本文以合肥公交集团有限公司为例,对交通运输行业内控制度建设进行研究,分析行业内控制度的建设阶段及其影响因素,并详细研究内控制度建设过程中的主要内容,不断优化整体建设质量,降低风险因素的影响,提升企业内部管理水平和风险防范能力,促使行业得到可持续发展.

关键词：交通运输行业内控制度制度建设

来源：博看期刊评论

在线全文

博看期刊

学校读者我要写书评

暂无评论

通过技术进步提升热电企业效益——以合肥热电集团有限公司为例

一种前后台结合的Pipelined ADC校准技术

2017供热工程建设与高效运行研讨会

作者：高永军合肥热电集团有限公司

技术是企业缔造优质产品、提供优质服务的核心和灵魂。本文以合肥热电集团为例,论述其如何通过加大技改投入,提高技术创新力度,在生产运行、技术管理等方面创新性开展工作,从而实现设备经济、安全、环保运行,降低能源消耗,提高工作效率... 详细信息

技术是企业缔造优质产品、提供优质服务的核心和灵魂。本文以合肥热电集团为例,论述其如何通过加大技改投入,提高技术创新力度,在生产运行、技术管理等方面创新性开展工作,从而实现设备经济、安全、环保运行,降低能源消耗,提高工作效率,推动公司快速健康发展。

关键词：技术进步效益提升合肥热电集团

来源： cnki会议评论

在线全文

cnki会议

学校读者我要写书评

暂无评论

半导体技术 2025年第1期50卷 46-54页

作者：薛颜徐文荣于宗光李琨李加燊中国电子科技集团公司第五十八研究所江苏无锡214000 合肥工业大学微电子学院合肥230009

针对Pipelined模数转换器(ADC)中采样电容失配和运放增益误差带来的非线性问题,提出了一种前后台结合的Pipelined ADC校准技术。前台校准技术通过对ADC量化结果的余量分析,补偿相应流水级的量化结果,后台校准技术基于伪随机(PN)注入的方... 详细信息

针对Pipelined模数转换器(ADC)中采样电容失配和运放增益误差带来的非线性问题,提出了一种前后台结合的Pipelined ADC校准技术。前台校准技术通过对ADC量化结果的余量分析,补偿相应流水级的量化结果,后台校准技术基于伪随机(PN)注入的方式,利用PN的统计特性校准增益误差。本校准技术在系统级建模和RTL级电路设计的基础上,实现了现场可编程门阵列(FPGA)验证并成功流片。测试结果显示,在1 GS/s采样速率下,校准精度为14 bit的Pipelined ADC的有效位数从9.30 bit提高到9.99 bit,信噪比提高约4 dB,无杂散动态范围提高9.5 dB,积分非线性(INL)降低约10 LSB。

关键词： Pipelined模数转换器(ADC) 电容失配增益误差前台校准后台校准

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

公铁两用三主桁连续钢桁梁顶推施工新技术

铁道工程学报 2021年第3期38卷 41-47页

作者：梁崇双中铁四局集团有限公司合肥230031

研究目的:济南黄河公铁两用桥主桥为三主桁连续钢桁梁结构,采用多点顶推技术进行钢桁梁拼装架设,其最大顶推重量高达3.7万t,单桁支点反力高达37 321 kN,最大悬臂长度高达154 m,顶推过程中存在较大的技术难题,安全风险高、施工难度大。... 详细信息

研究目的:济南黄河公铁两用桥主桥为三主桁连续钢桁梁结构,采用多点顶推技术进行钢桁梁拼装架设,其最大顶推重量高达3.7万t,单桁支点反力高达37 321 kN,最大悬臂长度高达154 m,顶推过程中存在较大的技术难题,安全风险高、施工难度大。因此有必要对该桥多点顶推关键技术进行深入研究及探讨,并在此基础上进行技术创新,保证其建造过程技术可行、安全可靠。研究结论:(1)针对公铁两用三桁连续钢桁梁的结构特点,提出了多点同步顶推新技术,实现了3.7万t钢桁梁大悬臂、长距离顶推架设;(2)创新设计了桥梁顶推滑移系统,解决了传统顶推施工"同步不常有、不同步常有"的技术难题,模数化设计支承滑块和抄垫结构,首次提出采用(8+2)mm热轧不锈钢复合板,保证了单桁最大支点反力37 321 kN工况下滑移体系的可靠性;(3)在主跨跨中无支点调整钢桁梁线形的条件下,可先进行加劲弦安装并与钢桁梁同步顶推,利用拼装支架多支点顶梁消除合龙口偏差,实现了精确合龙,成桥内力及线形能够符合设计要求;(4)对三桁高差进行敏感性分析,当中桁支点高度高出边桁10 mm时,中桁支反力可增大10 035 kN,提出了采用弹性抄垫协调变形补偿高差等针对性预控措施,明确顶推施工三桁高差控制的量化标准;(5)本研究成果可为今后公铁两用三主桁连续钢桁梁顶推施工提供一定的参考或借鉴。

关键词：公铁两用三主桁连续钢桁梁顶推施工

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于BIM技术的基坑智能监测技术研究

山西建筑 2025年第1期51卷 1-5,17页

作者：马建丰张乃田安树波曹昌文陈万健张睿安徽水安建设集团股份有限公司安徽合肥230601 安徽建筑大学土木工程学院安徽合肥230601

基坑边坡的不安全性常导致工程事故发生,深基坑作为建设工程施工危险部位重大专项,确保基坑的安全监测和报警的及时性非常重要。文章基于BIM技术如何实现快速高效及时报警进行了分析。通过智能传感器采集数据进行无线传输至云平台,平台... 详细信息

基坑边坡的不安全性常导致工程事故发生,深基坑作为建设工程施工危险部位重大专项,确保基坑的安全监测和报警的及时性非常重要。文章基于BIM技术如何实现快速高效及时报警进行了分析。通过智能传感器采集数据进行无线传输至云平台,平台解析数据与BIM基坑模型自动匹配,对测点部位的位移、土压力进行动态监测,当超过预警值后自动传输报警信息,为工程危险源的及时处理提供决策依据。文章基于BIM技术的深基坑监测技术通过在天柱山管廊项目进行应用,取得了良好的安全经济效益。

关键词： BIM技术深基坑智能监测云平台

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

旋挤钻法在软土及砂土地层施工灌注桩的研究

铁道工程学报 2024年第4期41卷 54-59页

作者：朱正余陶涛陈珣王玉波顾乡常聚友侯龙中铁十局集团有限公司济南250000 中铁二院工程集团有限责任公司成都610031 中铁四局集团有限公司合肥230000

研究目的:采用常规旋挖钻法在地下水丰富的黏土地层和软土及砂土地层施工的灌注桩,部分灌注桩因坍孔出现扩径和缩径,扩径浪费混凝土,缩径使灌注桩不合格,由此提出把旋挖钻法改进为旋挤钻法,达到灌注桩轻微扩径不缩径不浪费混凝土的完整... 详细信息

研究目的:采用常规旋挖钻法在地下水丰富的黏土地层和软土及砂土地层施工的灌注桩,部分灌注桩因坍孔出现扩径和缩径,扩径浪费混凝土,缩径使灌注桩不合格,由此提出把旋挖钻法改进为旋挤钻法,达到灌注桩轻微扩径不缩径不浪费混凝土的完整合格桩,本文对其展开研究。研究结论:(1)把旋挖钻法钻斗的慢速重钻改进为旋挤钻法钻斗的快速轻钻可行,可减小振动,挤密孔壁土,预防孔壁坍孔;(2)旋挤钻法成孔对于地表浅部极易坍孔地层用长护筒护壁,且护筒长度要大于极易坍孔地层厚度,对于易坍孔和不易坍孔地层用比重1.25和1.15等指标的泥浆护壁,且泥浆护壁是以垂直式的可控泥浆和离心力水平式的扰动土混合泥浆共同作用于护壁,迫使孔内部分扰动土与泥浆粘黏旋挤进入孔壁内,孔壁得到加固稳定不坍孔;(3)采用旋挤钻法在地下水丰富的黏土地层和软土及砂土地层施工的灌注桩,灌注混凝土充盈系数为1.02~1.03和1.04~1.05,均达到轻微扩径不缩径不浪费混凝土的完整合格桩;且成孔效率高,可减少污染、节约成本;(4)本研究成果可为铁路、公路等领域提高混凝土灌注桩施工质量提供参考。

关键词：旋挖钻法旋挤钻法慢速重钻快速轻钻护壁质量

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

用于振动测量的传感器设计

太原学院学报（自然科学版） 2025年第1期43卷 32-37页

作者：何彩霞何来运安徽汽车职业技术学院机电工程系安徽合肥230601 安徽江淮汽车集团股份有限公司安徽合肥230601

针对振动测量的特殊用途,设计了一种结构紧凑的振动测量传感器,由弹性体、惯量质量块、光纤光栅等组成,同时传感器的灵敏度可调;搭建了振动测量传感器性能测试平台,对传感器的固有频率、抗干扰性能、灵敏度进行测试,同时将其应用于真空... 详细信息

针对振动测量的特殊用途,设计了一种结构紧凑的振动测量传感器,由弹性体、惯量质量块、光纤光栅等组成,同时传感器的灵敏度可调;搭建了振动测量传感器性能测试平台,对传感器的固有频率、抗干扰性能、灵敏度进行测试,同时将其应用于真空泵振动测试中。结果表明,所设计的振动测量传感器和市场上购买的压电传感器具有相同的测试结果,具有良好的抗干扰性能和较高的灵敏度。

关键词：振动测量光纤光栅传感器设计

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

降水对桥基影响的三维渗流-应力耦合分析

岩石力学与工程学报 2009年第A01期28卷 3277-3281页

作者：吴波中国中铁四局集团有限公司安徽合肥230023

近邻桥梁进行降水施工时,地层的固结变形导致桥梁基础变形,当桥梁的基础变形过过大时,可能危及桥梁的安全和正常运行。为了预测降水过程中桥梁基础的空间响应和评估其安全状态,建立三维非饱和渗流–应力耦合分析数学模型,同时,运用ABAQU... 详细信息

近邻桥梁进行降水施工时,地层的固结变形导致桥梁基础变形,当桥梁的基础变形过过大时,可能危及桥梁的安全和正常运行。为了预测降水过程中桥梁基础的空间响应和评估其安全状态,建立三维非饱和渗流–应力耦合分析数学模型,同时,运用ABAQUS软件,建立地层、地下水、桥梁相互作用的三维有限元模型。采用直接耦合分析方法,对近邻桥基进行降水施工时的动态降水过程进行三维仿真模拟。模拟结果表明,水位下降10m时,降水所引起的地表最大沉降值为21.37mm,桥基的最大沉降值为19.56mm,相邻桥基的差异沉降不到2mm,表明降水期间桥基没有安全隐患,现有的降水方案是可行的。通过将沉降计算值与现场量测值比较分析,两者数据吻合较好,表明所提出的计算模型和分析方法是合理的,可为类似问题的研究提供了借鉴和参考。

关键词：桩基工程渗流-应力耦合分析降水桥基响应

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高铁隧道底部大型溶洞先通过后处治技术研究

现代隧道技术 2022年第4期59卷 248-255页

作者：陈文尹中铁四局集团有限公司合肥230023

在岩溶发育区进行高铁隧道开挖施工时,底部大型溶洞对隧道的施工影响不可忽视。针对南崇铁路汪庄隧道施工中遇到的底部大型溶洞工程难题,采用数值模拟和模型试验分析的方法,基于灰岩自身承载力高的特点,提出了“先通过,后处治”施工技... 详细信息

在岩溶发育区进行高铁隧道开挖施工时,底部大型溶洞对隧道的施工影响不可忽视。针对南崇铁路汪庄隧道施工中遇到的底部大型溶洞工程难题,采用数值模拟和模型试验分析的方法,基于灰岩自身承载力高的特点,提出了“先通过,后处治”施工技术应对底部溶洞:上台阶施工后增设锁脚锚杆及拱部锚索,上吊下撑支护结构后,掌子面向前继续掘进,采用洞渣快速回填底部溶洞,待施工作业区域与溶洞处理区域互不干扰时,下台阶逐段揭开隧底溶洞顶板,再对溶洞进行永久性处理;底部大型溶洞的处治采用筏板和桩基形成“桩板结构”,减少溶洞对隧道运营期的影响。该溶洞隧道施工技术有效减少了溶洞处治对施工进度的影响,施工安全、施工质量也可得到有效保障,可为类似工程提供有益的参考。

关键词：隧底溶洞高铁隧道先通过后治理桩板结构