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基于表决融合的高速公路事件检测算法融合

基于表决融合的高速公路事件检测算法融合

'2006系统仿真技术及其应用学术交流会

作者：覃频频许登元姚起宏黄大明西南交通大学交通运输学院重庆交通大学计算机与通信学院广西大学机械工程学院广西大学机械工程学院

为解决事件检测算法融合问题,在分析表决融合方法基本概念的基础上,介绍高速公路事件检测算法融合表决融合方法。该方法通过融合单项算法形成最终的检测结果。利用事件检测算法融合表决融合方法建立的基于前向神经网络、概率神经网络和... 详细信息

为解决事件检测算法融合问题,在分析表决融合方法基本概念的基础上,介绍高速公路事件检测算法融合表决融合方法。该方法通过融合单项算法形成最终的检测结果。利用事件检测算法融合表决融合方法建立的基于前向神经网络、概率神经网络和支持向量机3项事件算法融合的实例表明:通过事件算法融合后的事件检测率和误报率较单项算法结果好,证明了事件检测算法表决融合的正确性和有效性．最后给出事件检测算法融合系统逻辑表决融合的硬件实现,说明了在基于相同交通数据集的基础上建立的事件检测算法融合系统具有实现成本低的特点。

关键词：信息融合技术算法融合表决融合事件检测高速公路

来源： cnki会议评论

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预应力设置方式对曲线梁桥扭矩的影响

合肥工业大学学报（自然科学版） 2011年第11期34卷 1706-1710页

作者：江斌张鲲胡杜林王国体江苏省交通规划设计院股份有限公司江苏南京211100 合肥工业大学土木与水利工程学院安徽合肥230009 安徽省交通规划设计研究院安徽合肥230088 中国有色第十二冶金建设公司山西河津043304

曲线梁桥的弯-扭耦合效应明显,文章以一工程实例为依托,采用有限元方法建立空间模型,分析在恒载、预应力作用下主梁的扭矩和支座反力分布,研究抗扭支座的预偏心和预应力的设置方式对主梁扭矩的影响,探索有效减少主梁扭矩的方法。结果表... 详细信息

曲线梁桥的弯-扭耦合效应明显,文章以一工程实例为依托,采用有限元方法建立空间模型,分析在恒载、预应力作用下主梁的扭矩和支座反力分布,研究抗扭支座的预偏心和预应力的设置方式对主梁扭矩的影响,探索有效减少主梁扭矩的方法。结果表明,抗扭支座的预偏心对支座反力及下部结构的受力影响较大,预应力筋的不对称布置方式能改善恒载作用下曲线梁桥的扭矩分布。

关键词：曲线梁桥预应力弯-扭耦合支座预偏心

基于滚动优化的汽车换道动态轨迹规划和轨迹跟踪控制

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汽车实用技术 2021年第15期46卷 39-44页

作者：岳丽姣时利孟建平安徽江淮汽车集团股份有限公司智能网联汽车研究院安徽合肥230601 合肥工业大学汽车与交通工程学院安徽合肥230009

针对传统换道控制算法难以有效应对前方车辆状态变化的问题,提出基于滚动优化的汽车换道动态轨迹规划方法,并设计轨迹跟踪控制器进行轨迹跟踪。首先,基于五次多项式设计换道参考轨迹方程,并建立换道轨迹评价指标确定换道时间。其次,构... 详细信息

针对传统换道控制算法难以有效应对前方车辆状态变化的问题,提出基于滚动优化的汽车换道动态轨迹规划方法,并设计轨迹跟踪控制器进行轨迹跟踪。首先,基于五次多项式设计换道参考轨迹方程,并建立换道轨迹评价指标确定换道时间。其次,构建换道动态轨迹规划函数,考虑相邻周期内所规划轨迹的偏差,设计滚动优化目标函数。建立跟随前车运动的危险包络椭圆约束来保证避撞安全性,同时考虑换稳定性约束和道路边界约束,将动态轨迹规划问题变为滚动优化问题,规划出可以适应前车状态变化的动态换道轨迹。然后,设计用于确定理想前轮转角的模型预测控制器来实现轨迹跟踪。最后,对所提出的方法进行仿真和硬件在环试验,仿真和试验结果表明,所提出的控制方法可以使车辆应对不同的换道环境,能够保证车辆的换道安全性和舒适性。

关键词：智能汽车换道动态轨迹规划滚动优化

静力触探确定安徽江淮平原黏性土物理力学性质指标方法研究

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静力触探确定安徽江淮平原黏性土物理力学性质指标方法研究

2021年工业建筑学术交流会

作者：吴道祥叶磊郭佳诚季斌马海春赵华宏吴磊磊合肥工业大学资源与环境工程学院安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心

收集了近300份安徽省江淮平原地区的岩土工程勘察报告,计算了区内主要土层黏性土层的比贯入阻力的3种统计平均值:算术平均值(p)、厚度加权平均值(p)和最小平均值(p),对3种统计平均值和常见物理力学性质指标的统计学特征及相关性进行了分... 详细信息

收集了近300份安徽省江淮平原地区的岩土工程勘察报告,计算了区内主要土层黏性土层的比贯入阻力的3种统计平均值:算术平均值(p)、厚度加权平均值(p)和最小平均值(p),对3种统计平均值和常见物理力学性质指标的统计学特征及相关性进行了分析,并逐一进行了线性、非线性拟合回归。结果表明:1)3种平均值与大多数物理力学性质指标均高度相关;2) 3种平均值与大多数物理力学性质指标的拟合效果较好,总体而言,p与各指标的拟合优度最大,效果最好。对p与各指标的拟合回归方程进行了检验,认为可以作为利用静力触探确定研究区黏性土物理力学性质指标的经验公式。最后制定了根据比贯入阻力确定研究区黏性土稠度状态的方案。

关键词：静力触探比贯入阻力物理力学性质指标安徽江淮平原回归方程

来源： cnki会议评论

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高陡横坡段桩柱式桥梁双桩基础模型试验

中国公路学报 2013年第4期26卷 57-63页

作者：赵明华尹平保杨明辉邓友生杨超炜湖南大学岩土工程研究所湖南长沙410082 湖北工业大学土木工程与建筑学院湖北武汉430068

为探讨高陡横坡段桩柱式桥梁双桩基础的破坏模式及承载机理,根据相似理论,进行了复杂荷载作用下45°,60°及75°三种边坡坡度的桥梁双桩基础室内模型试验。试验结果表明:柱顶组合荷载对坡体的影响,仅限于浅层2～4倍桩径范围内;复杂荷载... 详细信息

为探讨高陡横坡段桩柱式桥梁双桩基础的破坏模式及承载机理,根据相似理论,进行了复杂荷载作用下45°,60°及75°三种边坡坡度的桥梁双桩基础室内模型试验。试验结果表明:柱顶组合荷载对坡体的影响,仅限于浅层2～4倍桩径范围内;复杂荷载作用导致的边坡整体失稳为系统主要破坏模式;高陡横坡段前后桩柱的内力分布规律与陡坡单桩及双排抗滑桩差异显著,桩、柱顶端均存在较大负弯矩,柱顶及桩顶边界条件均非完全自由;桩柱内力与位移均随柱桩高度比(h/l)呈非线性增长,且重力二阶效应(P-Δ效应)显著;柱顶负弯矩随边坡坡度增加而增大,但柱底正弯矩随之减小;桩身最大正弯矩及桩顶水平位移均随边坡坡比的增加而呈非线性增长。

关键词：桥梁工程桩柱式桥梁模型试验复杂荷载高陡横坡

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广东工业大学土木与交通工程学院

土木工程学报 2014年第5期47卷 2-2页

广东工业大学土木与交通工程学院由"土木工程"、"力学"、"测绘科学与技术"、"交通运输工程"四个一级学科的相关学科组成,其中"土木工程"学科为广东省一级优势重点学科。学院有教职工130人,其中专任教师103人,教授20人,副教授40人,博士... 详细信息

广东工业大学土木与交通工程学院由"土木工程"、"力学"、"测绘科学与技术"、"交通运输工程"四个一级学科的相关学科组成,其中"土木工程"学科为广东省一级优势重点学科。学院有教职工130人,其中专任教师103人,教授20人,副教授40人,博士生导师1人,具有博士学位教师44人。学院下设土木工程系、城市公用设备系、道路交通运输系、工程管理系、测绘工程系、岩土工程研究所、工程力学研究所、实验中心8个部门。现有"土木工程"、"道路桥梁与渡河工程"、"城市地下空间工程"、"给排水科学与工程"、"建筑环境与能源应用工程"、"工程管理"、"测绘工程"、

关键词：广东工业大学城市地下空间工程管理道路交通运输测绘工程博士学位教师工程学院交通运输工程公用设备力学研究所

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广东工业大学土木与交通工程学院

土木工程学报 2015年第2期48卷 2-2页

广东工业大学土木与交通工程学院由"土木工程"、"力学"、"测绘科学与技术"、"交通运输工程"四个一级学科的相关学科组成,其中"土木工程"学科为广东省一级优势重点学科。学院有教职工130人,其中专任教师102人,教授21人,副教授38人,具有... 详细信息

广东工业大学土木与交通工程学院由"土木工程"、"力学"、"测绘科学与技术"、"交通运输工程"四个一级学科的相关学科组成,其中"土木工程"学科为广东省一级优势重点学科。学院有教职工130人,其中专任教师102人,教授21人,副教授38人,具有博士学位教师54人。学院下设土木工程系、城市公用设备系、道路交通运输系、工程管理系、测绘工程系、岩土工程研究所、工程力学研究所、实验中心8个部门。现有"土木工程"、"道路桥梁与渡河工程"、"城市地下空间工程"、"给排水科学与工程"、"建筑环境与能源应用工程"、"工程管理"、"

关键词：广东工业大学城市地下空间工程管理道路交通运输博士学位教师工程学院交通运输工程公用设备测绘科学力学研究所

基于GO-FLOW法的荔枝冷链物流安全评价

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工业工程 2008年第6期11卷 47-49页

作者：邹毅峰谢如鹤邱祝强中南大学交通运输工程学院湖南长沙410075 广州大学物流与运输研究中心广东广州510006 华南理工大学物流工程与管理研究所广东广州510640

借鉴系统可靠性工程理论,采用GO-FLOW法分析技术,建立一种评价荔枝及其他鲜活农产品物流安全风险的定量分析方法。在对荔枝冷链物流系统进行分析的基础上,建立荔枝物流系统的GO-FLOW图,并分析了其信号流、操作符和运算规则;以具体荔枝... 详细信息

借鉴系统可靠性工程理论,采用GO-FLOW法分析技术,建立一种评价荔枝及其他鲜活农产品物流安全风险的定量分析方法。在对荔枝冷链物流系统进行分析的基础上,建立荔枝物流系统的GO-FLOW图,并分析了其信号流、操作符和运算规则;以具体荔枝物流过程为例,进行GO运算,求出各信号流的故障率和可靠性,找出影响物流安全的关键环节和提出解决方法;指出GO-FLOW法是物流安全评价的一个有效和方便的方法。

关键词：物流系统安全评价 GO—FLOW法荔枝冷链物流

基于实测轴载的高速公路货车随机车辆荷载模拟

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土木工程与技术（中英文版） 2013年第4期2卷 68-72页

作者：周兴业王旭东刘秀交通运输部公路科学研究院道路结构与材料交通行业重点实验室(北京) 北京100088 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院黑龙江哈尔滨150090

通过对某高速公路货车单轴轴载调查结果的统计分析发现，该条高速公路的货车单轴轴载呈现多峰分布的特点，不能用简单的单峰概率分布密度函数表示；为了模拟随机车重的概率分布，按照随机过程理论、采用Monte-Carlo方法、通过分段多项... 详细信息

通过对某高速公路货车单轴轴载调查结果的统计分析发现，该条高速公路的货车单轴轴载呈现多峰分布的特点，不能用简单的单峰概率分布密度函数表示；为了模拟随机车重的概率分布，按照随机过程理论、采用Monte-Carlo方法、通过分段多项式曲线拟合了货车单轴轴载的累积分布函数的反函数，与实测结果相比具有较好的拟合性；采用泊松过程描述了高速公路车辆荷载随机过程，得到了简化表达式，为后续的沥青混合料应力松弛本构模型的参数推导和室内试验方案设计提供基础。

关键词：高速公路随机车辆荷载蒙特卡罗法泊松过程概率分布