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汽车门板上框架注塑模脱模机构设计

电加工与模具 2024年第S1期 60-67页

作者：刘赛科王一栋丁宏参高业汉宁波方正汽车模具股份有限公司浙江宁波315600

针对汽车门板上门框结构在小头端设计中存在复杂形状导致的脱模挑战,设计了一种创新的汽车门板上框架模具脱模结构,以解决脱模过程中的支撑问题,确保产品的质量和稳定性。设计的新型模具脱模结构利用弹针结构和第三直顶块的组合,通过在... 详细信息

针对汽车门板上门框结构在小头端设计中存在复杂形状导致的脱模挑战,设计了一种创新的汽车门板上框架模具脱模结构,以解决脱模过程中的支撑问题,确保产品的质量和稳定性。设计的新型模具脱模结构利用弹针结构和第三直顶块的组合,通过在脱模过程中提供有效支撑,降低产品变形的可能性。在模具的第一次顶出起始阶段,弹针结构确保产品在分离过程中的稳定性,防止形变发生;在产品前端嘴部处设置第三直顶块,为产品提供额外支撑,进一步减少脱模过程中的变形风险。该模具结构设计针对脱模时易出现的问题,通过考虑力学平衡和物料流动性,确保产品在整个生产过程中表现优异、符合预期。

关键词：汽车门板上框架模具脱模支撑问题弹针结构

ZrO_(2)对钼铼合金微观组织与性能的影响

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稀有金属材料与工程 2024年第5期53卷 1355-1362页

作者：王广达任雪婷熊宁况春江钢铁研究总院有限公司北京100081 安泰科技股份有限公司北京100094

钼铼合金具有优良的力学性能和机加工性能,是电子、核工业等领域关键的结构材料。在钼铼合金中加入ZrO_(2),形成弥散强化作用,并结合形变强化来提高材料的力学性能。研究发现,合金粉粒度随着ZrO_(2)含量的增加而减小,在质量分数为0.7%... 详细信息

钼铼合金具有优良的力学性能和机加工性能,是电子、核工业等领域关键的结构材料。在钼铼合金中加入ZrO_(2),形成弥散强化作用,并结合形变强化来提高材料的力学性能。研究发现,合金粉粒度随着ZrO_(2)含量的增加而减小,在质量分数为0.7%时晶粒尺寸最细小均匀;ZrO_(2)颗粒在合金的变形和断裂过程中表现出钉扎效应,显著提升合金的抗拉强度、屈服强度和断后延伸率等力学性能;ZrO_(2)强化钼铼合金的抗拉强度和断后延伸率在ZrO_(2)含量为0.7%时达到最高值,随后减少;ZrO_(2)基本弥散分布在晶界处并与钼基体形成良好结合界面,可以抑制晶界的迁移,提高钼合金的变形抗力。

关键词：钼铼合金 ZrO_(2) 弥散强化微观组织力学性能

低温环境下混动汽车电池功率保护以及驾驶性改善策略研究

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上海汽车 2024年第4期 4-13页

作者：路栋栋李磊韩佳君联合汽车电子有限公司上海201206

为改善混合动力汽车在低温环境下(-30-0℃)电池过流以及驾驶性,以SP+P4(串并联四驱系统)拓扑结构为研究对象,提出一套在满足用户低温舒适性需求前提下,确保电池不会发生过充过放的解决方案。首先,为了避免电池出现长时间过充过放,文章... 详细信息

为改善混合动力汽车在低温环境下(-30-0℃)电池过流以及驾驶性,以SP+P4(串并联四驱系统)拓扑结构为研究对象,提出一套在满足用户低温舒适性需求前提下,确保电池不会发生过充过放的解决方案。首先,为了避免电池出现长时间过充过放,文章通过预测电池实际功率变化趋势,提前将电池短时功率边界快速收窄,达到限制驾驶员需求功率的目的。其次,为了避免电池短时功率快速变化影响用户驾驶感受,平滑缓慢调节电池长时功率边界,使前后电机需求功率在边界上平稳变化。最后,通过滤波减缓增程器发电功率抖动,使系统功率边界不出现抖动和过充过放的情况,保证满足驾驶员舒适性需求。

关键词：驾驶性过充过放功率限制低温工况混合动力汽车

基于下一代MCU高算力与虚拟化技术的汽车软件研究与开发

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上海汽车 2024年第1期 21-35页

作者：单忠伟刘宁联合汽车电子有限公司上海201206

随着汽车电子电气架构的演进,主流MCU(Micro-controllerUnit)供应商均推出了下一代MCU产品。文章研究对象为下一代MCU的共性关键技术高算力与虚拟化。首先,从MCU算力及其评价指标入手,介绍了下一代MCU提升算力的总体策略,并从主算力、... 详细信息

随着汽车电子电气架构的演进,主流MCU(Micro-controllerUnit)供应商均推出了下一代MCU产品。文章研究对象为下一代MCU的共性关键技术高算力与虚拟化。首先,从MCU算力及其评价指标入手,介绍了下一代MCU提升算力的总体策略,并从主算力、硬件加速、辅助算力、存储与内部总线几方面进行了分析。在介绍虚拟化技术特点和Hypervisor方案的基础上,分析了MCU硬件虚拟化特性,以及基于MCU硬件虚拟化技术的软件开发流程。然后,从控制器集成化、高算力环境两方面,较为深入地剖析了它们对汽车软件开发的影响。最后,分享了某公司电力驱动业务部软件研发团队在基于高算力与虚拟化技术的电力电子控制器软件开发方面的最新研究与实践成果。文章提供了针对下一代MCU技术升级背后的底层逻辑洞察,旨在为汽车控制器、MCU芯片、基础软件等相关领域的研发人员提供有益的参考。

关键词：微控制器高算力虚拟化

聚羧酸铵盐类GS652D表面活性剂对氧化铈抛光液的分散稳定性研究

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中国标准化 2024年第S1期 249-253页

作者：邹哲敏常希文罗月贺兆波李少平叶瑞杜林湖北兴福电子材料股份有限公司

氧化铈纳米粒子是一种抛光性能优异的磨料，但由于其粒径小，表面能大，在抛光液中极易团聚沉降，使得抛光液的分散稳定性差。为了解决这一问题，本文在氧化铈抛光液中引入了聚羧酸铵盐类GS652D表面活性剂，并探究了其含量对纳米氧化铈... 详细信息

氧化铈纳米粒子是一种抛光性能优异的磨料，但由于其粒径小，表面能大，在抛光液中极易团聚沉降，使得抛光液的分散稳定性差。为了解决这一问题，本文在氧化铈抛光液中引入了聚羧酸铵盐类GS652D表面活性剂，并探究了其含量对纳米氧化铈分散性的影响。结果表明，GS652D能显著提高纳米氧化铈在抛光液中的分散稳定性；在质量分数为1%氧化铈溶液中加入0.1%GS652D，分散液的平均粒径在180.4nm,Zeta电位绝对值为35.78mV。同时，放置48h后的分散液未出现分层现象，并且粒径略有减小。通过抛光实验可知，GS652D不仅对氧化铈的抛光性能没有影响，同时会提高碳化硅晶圆抛光后的表面质量。本实验对氧化铈抛光液的开发与应用具有指导意义。

关键词：氧化铈粉体分散性表面活性剂抛光液

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湿电子化学品企业质量管理体系建设研究

中国标准化 2024年第S1期 204-208页

作者：王水秀吕贺刘文清陈妙丹孙藜珉李少平叶瑞黄如林刘兴荣湖北兴福电子材料股份有限公司

湿电子化学品是显示面板、半导体、光伏等领域不可缺少的关键性材料之一。湿电子化学品的质量优劣，不但直接影响电子产品的质量，而且对微电子制造技术的产业化有重大影响。因此，下游客户对供应商执行严格的准入机制，这对供应商的质... 详细信息

湿电子化学品是显示面板、半导体、光伏等领域不可缺少的关键性材料之一。湿电子化学品的质量优劣，不但直接影响电子产品的质量，而且对微电子制造技术的产业化有重大影响。因此，下游客户对供应商执行严格的准入机制，这对供应商的质量管理体系提出了极高的要求。本文从质量体系建设标准、质量体系评价模式、质量管理数字化3个方面分别介绍了湿电子化学品企业进行质量管理体系建设的方法及要点，以达到实现全面质量管理及顾客持续满意的效果。最后，对湿电子化学品企业未来质量管理体系建设提出了总结和展望。

关键词：湿电子化学品质量管理体系内部审核顾客特定要求质量管理信息化

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城市道路下分心行为对驾驶员驾驶绩效的影响

中国安全科学学报 2024年第1期34卷 70-76页

作者：罗霜易鑫鑫邵毅明徐进重庆交通大学交通运输学院重庆400074 重庆长安汽车股份有限公司重庆400023

为探究城市道路条件下常见驾驶分心行为对驾驶绩效的影响,以16名青年志愿者为被试,开展实车驾驶试验,测量车辆纵向和横向行驶参数,对比分析正常驾驶和分心驾驶状态下的驾驶绩效,并探讨驾驶经验的影响。结果表明:3种分心行为均使横向加... 详细信息

为探究城市道路条件下常见驾驶分心行为对驾驶绩效的影响,以16名青年志愿者为被试,开展实车驾驶试验,测量车辆纵向和横向行驶参数,对比分析正常驾驶和分心驾驶状态下的驾驶绩效,并探讨驾驶经验的影响。结果表明:3种分心行为均使横向加速度标准差和纵向加速度标准差增加,而使速度均值降低,说明驾驶员通过速度和转向控制补偿分心状态下的驾驶绩效;交谈对速度均值和纵向加速度均值、阅读广告对速度标准差和横向加速度均值具有显著性影响(p<0.05);接听电话时,经验驾驶员速度标准差明显高于新手(p=0.021);接听电话和阅读广告次任务下,经验驾驶员的横向加速度均值均明显较高(p=0.003,p=0.004),说明经验丰富的驾驶员受分心行为的影响程度更低。

关键词：城市道路分心行为驾驶员驾驶绩效实车试验

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汽车吹塑发泡风管用聚丙烯材料性能

塑料 2024年第2期53卷 58-62页

作者：陈燕飞王伟健广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院广东广州511434

采用高熔体强度聚丙烯及高冲击强度聚丙烯进行共混改性制备出混合聚丙烯材料,对其熔体性能和力学性能进行分析,并将不同混合比例的聚丙烯材料采用吹塑工艺成型同时发泡制成汽车风管,对材料的发泡性能进行分析。结果表明,高熔体强度和高... 详细信息

采用高熔体强度聚丙烯及高冲击强度聚丙烯进行共混改性制备出混合聚丙烯材料,对其熔体性能和力学性能进行分析,并将不同混合比例的聚丙烯材料采用吹塑工艺成型同时发泡制成汽车风管,对材料的发泡性能进行分析。结果表明,高熔体强度和高冲击强度的聚丙烯材料均具有较低的熔体流动速率,混合材料的物性随着混合比例变化趋势而变化,总体呈现刚韧平衡。高熔体强度材料及配比为70∶30和50∶50的混合材料能够实现吹塑发泡成型,材料的吹塑发泡性能随着高冲击性能聚丙烯添加比例的增大呈先提升后下降的趋势,当高熔体强度和高冲击强度聚丙烯混合比例为70∶30时,材料的发泡性能最佳,与其他材料相比,其泡孔尺寸、泡孔体积均较高,实现了零件的轻量化。

关键词：熔体强度冲击强度聚丙烯吹塑发泡

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基于碰撞能量管理的轻卡驾驶室结构优化

机械设计与研究 2024年第3期40卷 176-180页

作者：陈冬民张雅萍王丽娟陈宗渝李小文江铃汽车股份有限公司南昌330208 南昌大学南昌330036

为了能够提升轻卡车型的安全性能,基于碰撞能量管理(CEM)提出了车辆耐撞性设计原则:有限空间内对刚性区域和吸能区域进行合理规划,从而保证乘员的生存空间。随后针对商用车正面双A柱撞击试验这一新兴测试工况,将该设计原则应用在了某轻... 详细信息

为了能够提升轻卡车型的安全性能,基于碰撞能量管理(CEM)提出了车辆耐撞性设计原则:有限空间内对刚性区域和吸能区域进行合理规划,从而保证乘员的生存空间。随后针对商用车正面双A柱撞击试验这一新兴测试工况,将该设计原则应用在了某轻卡驾驶室结构优化中,提出了优化策略并细化了工程优化方案。仿真和实车试验结果表明:优化方案在改善生存空间侵入量方面取得了很好的效果。因此,该设计原则及其优化策略可为商用车驾驶室耐撞性优化指明方向。

关键词：碰撞能量管理双A柱碰撞试验吸能区域刚性区域