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海湾生态韧性的陆海统筹测度与治理研究——基于厦门湾系统性视角

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生态学报 2024年第12期44卷 5102-5115页

作者：马程伟文超祥李燕厦门大学建筑与土木工程学院厦门361005

海岸带长期承受陆海生态风险的交互扰动,基于陆海统筹的系统性治理是提升其生态韧性的重要途径。海岸带生态管治条块分割的问题突出,生态系统具有相对独立性的海湾,作为陆海统筹的实施单元,为海岸带生态韧性测度与规划提供了新视角。在... 详细信息

海岸带长期承受陆海生态风险的交互扰动,基于陆海统筹的系统性治理是提升其生态韧性的重要途径。海岸带生态管治条块分割的问题突出,生态系统具有相对独立性的海湾,作为陆海统筹的实施单元,为海岸带生态韧性测度与规划提供了新视角。在梳理海湾生态要素构成的基础上,分析陆海生态灾害诱因及其作用方式,进而厘清海湾生态系统的韧性响应机制。在陆海统筹目标下构建了海湾生态韧性测评指标体系,并以厦门湾为空间单元展开实例研究,采用相关模型剖析厦门湾陆域-海域生态韧性的耦合协调特征及演进驱动因子;聚焦厦门湾生态韧性薄弱之处,从构筑生态安全格局、分级整治韧性空间、联动管控韧性要素、建构跨界协同机制4个维度提出陆海统筹治理策略,以促进厦门湾生态系统可持续发展。该研究的理论建构及实践总结可为其他海湾单元生态文明建设提供参考。

关键词：陆海统筹生态韧性韧性评价治理规划厦门湾

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适应气候变化的海岸带韧性研究综述——基于文献计量分析

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生态学报 2024年第5期44卷 2173-2186页

作者：马程伟文超祥厦门大学建筑与土木工程学院厦门361005

海岸带是人口经济高度集聚且生态敏感区域,提升其适应气候变化扰动的韧性能力是促进沿海地区可持续治理的重要手段。研究从适应气候变化风险出发,在辨析海岸带韧性概念、内涵及特征的基础上,运用软件分析法和归纳总结法梳理海岸带韧性... 详细信息

海岸带是人口经济高度集聚且生态敏感区域,提升其适应气候变化扰动的韧性能力是促进沿海地区可持续治理的重要手段。研究从适应气候变化风险出发,在辨析海岸带韧性概念、内涵及特征的基础上,运用软件分析法和归纳总结法梳理海岸带韧性相关研究的热点结构分布、演进脉络特征和热词主题类别,指出当前海岸带韧性研究聚焦于韧性作用机制解析、韧性表征测度、韧性提升路径和韧性管理策略4大方面。研究表明灾害影响范围界定、多灾耦合的链式演变、复杂系统时空韧性测度和人-地-海弹性匹配尚存薄弱之处,提出我国海岸带气候韧性未来研究需关注理论体系建构、空间规划实践和多学科交叉融合。依据“原则-目标-路径”逻辑从治理对象、治理主体、治理空间和治理机制4个维度展望海岸带气候韧性治理框架,即辨识治理对象,以风险链评估为韧性治理起点;协同治理主体,探索跨权益治理的韧性平衡;统筹治理空间,建构韧性空间优化治理模式;创新治理机制,完善韧性治理能级长效路径。

关键词：气候变化海岸带韧性 CiteSpace 文献综述韧性治理

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装配式钢筋混凝土叠合梁抗火性能研究

建筑结构学报 2024年第2期45卷 25-37页

作者：张大山胡浩灿黄栋强董毓利徐玉野王慧青华侨大学土木工程学院福建厦门361021 厦门工学院建筑科学与土木工程学院福建厦门361021

为研究装配式建筑中由于两次浇筑混凝土而形成的叠合面对钢筋混凝土叠合梁抗火性能的影响,开展了3个钢筋混凝土叠合梁和2个钢筋混凝土整浇梁的火灾试验,研究荷载水平对叠合梁抗火性能的影响,并与整浇梁的抗火性能进行对比分析。火灾试验... 详细信息

为研究装配式建筑中由于两次浇筑混凝土而形成的叠合面对钢筋混凝土叠合梁抗火性能的影响,开展了3个钢筋混凝土叠合梁和2个钢筋混凝土整浇梁的火灾试验,研究荷载水平对叠合梁抗火性能的影响,并与整浇梁的抗火性能进行对比分析。火灾试验时,测试梁截面上的温度场、竖向挠度,观察梁在火灾下的试验现象和破坏特征。研究结果表明:火灾下,叠合梁和整浇梁在最大竖向挠度变形达到跨度的1/20时均未发生坍塌,但在临近停火前15 min具有较快的变形速度,呈现不稳定的平衡状态;在相同荷载水平下,叠合梁和整浇梁的耐火极限基本一致;叠合梁的叠合面上出现水平剥离裂缝,且在板块接缝处有一定程度的爆裂;以荷载比为0.3的叠合梁耐火极限149 min为基准,荷载比为0.5和0.7的叠合梁的耐火极限分别减少24.8%和41.6%,荷载比影响较为显著。基于试验结果,验证了基于弯矩-曲率关系曲线提出的耐火极限评估方法的有效性。

关键词：装配式钢筋混凝土叠合梁受火试验荷载比弯矩-曲率关系耐火极限

基于过桥重载车辆动力响应的桥梁影响线识别方法

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中国公路学报 2024年第8期37卷 77-87页

作者：陈志为肖钧垚任伟新张尧厦门大学建筑与土木工程学院厦门大学福建省滨海土木工程数字仿真重点实验室深圳大学土木与交通工程学院

桥梁是公路交通运输网络的重要组成部分。桥梁在使用过程中会出现不同程度的损坏与老化，因此需要定期评估桥梁的健康状态以保证桥梁的安全运营。除了桥梁的模态参数之外，桥梁的影响线也是评价桥梁健康状态的重要指标，在实际工程中得... 详细信息

桥梁是公路交通运输网络的重要组成部分。桥梁在使用过程中会出现不同程度的损坏与老化，因此需要定期评估桥梁的健康状态以保证桥梁的安全运营。除了桥梁的模态参数之外，桥梁的影响线也是评价桥梁健康状态的重要指标，在实际工程中得到了广泛的应用。传统方法大多直接从检测车辆过桥时桥梁产生的位移或应变中提取影响线，因此需要在桥梁上布置位移或应变传感器，并在检测车辆测量时限制交通。该文研究了重载车辆与桥梁的耦合作用，利用频率调制技术推导了重载车辆过桥动力学响应的解析解，提出了基于加权多项式调频小波变换的桥梁影响线识别方法，并分别利用数值模拟与缩尺试验对该方法进行了验证。该方法利用重载车辆过桥的竖向加速度而非桥梁的动态位移来提取桥梁影响线，是一种典型的间接测量方法，具有操作简单、现场测量方便的优点。数值模拟的结果表明：得到的重载车辆与桥梁动力学响应的解析解比将重载车辆简化为移动力的经典解析解更加准确，能够更好地反映重载车辆在桥梁不同位置时车桥耦合系统频率变化的特征，利用该方法提取出的桥梁位移影响线与基准影响线吻合良好。缩尺试验的结果表明，该方法在重载车辆不同行驶速度与不同车重的情况下均能准确地识别出桥梁位移影响线。

关键词：桥梁工程车桥耦合间接测量方法桥梁影响线频率调制

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现代信息技术与文旅融合新途径

旅游学刊 2024年第1期39卷 11-13页

作者：李渊梁嘉祺厦门大学建筑与土木工程学院福建厦门361005

自文化和旅游部组建以来,文旅融合发展成为学界、业界的共识。在供给侧,现代信息技术为文旅融合发展提供内驱力,使“以文塑旅、以旅彰文”的目标在更广范围、更深层次、更高水平上得到探索与实践。在需求端,文化与旅游消费者对产品和服... 详细信息

自文化和旅游部组建以来,文旅融合发展成为学界、业界的共识。在供给侧,现代信息技术为文旅融合发展提供内驱力,使“以文塑旅、以旅彰文”的目标在更广范围、更深层次、更高水平上得到探索与实践。在需求端,文化与旅游消费者对产品和服务的文化内涵、体验质量、消费价值等有了更高要求,旅游目的地面临着更复杂的规划管理、行为调控、市场营销等。

关键词：现代信息技术文旅融合内驱力体验质量供给侧旅游目的地行为调控文化与旅游

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德国空气引导通道概念与定位方法的历史衍化

国际城市规划 2024年第4期39卷 58-65,85页

作者：宋代风沈小洁刘姝宇厦门大学建筑与土木工程学院同济大学建筑与城市规划学院

“空气引导通道”是我国相关标准中定义“城市通风廊道”的核心术语。20世纪初以来,随着城市通风诉求与基础理论的发展,空气引导通道相关概念与定位方法在德国的长期实践中得以提出与衍化,并成为其他国家城市通风廊道建设理论的基石。... 详细信息

“空气引导通道”是我国相关标准中定义“城市通风廊道”的核心术语。20世纪初以来,随着城市通风诉求与基础理论的发展,空气引导通道相关概念与定位方法在德国的长期实践中得以提出与衍化,并成为其他国家城市通风廊道建设理论的基石。本文通过梳理该概念从萌芽、定型到地域化拓展的历史进程,厘清各阶段的重要历史事件、关键术语、概念内涵、工作性质和定位的基本思路,探究空气引导通道概念及其定位方法的历史衍化特点,并尝试探讨概念实质,提出术语释义。

关键词：空气引导通道城市通风廊道概念定位方法德国

基于阵列风速仪实测的台风“苏迪罗”近地风场空间相关性研究

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厦门大学学报（自然科学版） 2024年第3期63卷 504-511页

作者：张建国刘哲瑄雷鹰厦门大学建筑与土木工程学院福建厦门361005

[目的]针对沿海区域近地台风风场的空间相关性问题进行研究.[方法]根据阵列风速仪实测的台风“苏迪罗”风速风向数据,选取4个稳定时段的288个风速样本,对台风近地风场的空间相关性进行详细的分析.首先定性研究平均风速和风向角对顺、横... 详细信息

[目的]针对沿海区域近地台风风场的空间相关性问题进行研究.[方法]根据阵列风速仪实测的台风“苏迪罗”风速风向数据,选取4个稳定时段的288个风速样本,对台风近地风场的空间相关性进行详细的分析.首先定性研究平均风速和风向角对顺、横风向、垂直方向脉动风速的竖向和水平互相关系数的影响,然后分析平均风速和风向角对3种脉动风速竖向和水平相干函数的影响,最后对顺风向竖向相干函数、顺风向水平相干函数和横风向水平相干函数进行公式拟合,获得相关参数的取值.[结果]平均风速对顺、横风向的竖向和水平互相关系数及相干函数有一定影响,平均风速越大,相应的互相关系数和相干函数也随之增大;风向角对3种脉动风速的竖向相关性影响不大,但对顺、横风向的水平互相关系数和相干函数影响较大;各种相干函数在零频率处(f=0 Hz)的数值大都小于1.0,零频率处的数值随距离与平均风速的比值呈指数衰减规律;顺风向竖向相干函数、顺风向水平相干函数和横风向水平相干函数随距离与平均风速比值的衰减系数分别为9.3 f+0.38,3.1 f+0.18,3.2 f+0.16.[结论]基于阵列风速仪实测的近地台风数据,分析得到了台风风场的空间相关性特性,竖向和水平的互相关系数和相干函数,给出的拟合公式可用于大跨度空间结构和桥梁结构的动态响应分析计算,可有效评估工程结构的抗风安全性.

关键词：台风实测阵列布置风速仪互相关系数相干函数

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箍筋弯曲部断裂分布对RC长梁受剪性能影响

厦门大学学报（自然科学版） 2024年第4期63卷 734-742页

作者：江兆麟薛昕傅爱杨成厦门大学建筑与土木工程学院福建厦门361005

[目的]探究碱集料反应(AAR)导致的箍筋弯曲部断裂劣化对RC长梁抗剪性能的影响.[方法]采用人工方法模拟箍筋弯曲部断裂,通过三点加载调查试验梁宏观受剪性能,并在试验的基础上使用有限元软件Diana模拟试验梁的受剪承载行为.[结果]研究结... 详细信息

[目的]探究碱集料反应(AAR)导致的箍筋弯曲部断裂劣化对RC长梁抗剪性能的影响.[方法]采用人工方法模拟箍筋弯曲部断裂,通过三点加载调查试验梁宏观受剪性能,并在试验的基础上使用有限元软件Diana模拟试验梁的受剪承载行为.[结果]研究结果表明:相比完好梁,支点附近箍筋下端弯曲部断裂以及箍筋下端弯曲部全部断裂的缺陷梁的受剪承载力分别下降了10.0%和12.6%;仅加载点附近箍筋下端弯曲部断裂的缺陷梁下降了0.1%;支点附近箍筋下端和加载点附近箍筋上端弯曲部均断裂的缺陷梁则下降了18.6%.[结论]支点附近箍筋下端弯曲部断裂弱化了拱机制,降低了混凝土抗剪贡献;加载点附近箍筋上端弯曲部断裂降低了侧肢在与主斜裂缝相交位置的抗拉力,从而减弱了箍筋参与桁架机制的抗剪贡献,而下端弯曲部断裂对抗剪的影响并不明显;当支点附近箍筋下端弯曲部和加载点附近箍筋上端弯曲部同时断裂时,拱机制和桁架机制均受到削弱,承载力下降最为显著.

关键词：钢筋混凝土长梁碱集料反应(AAR) 有限元分析受剪性能承载机制

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基于5阶B样条的避障泊车路径规划

厦门大学学报（自然科学版） 2024年第4期63卷 670-678页

作者：周辰昊刘中华吴新烨厦门大学建筑与土木工程学院福建厦门361005

[目的]为实现安全泊车,针对自动泊车路径规划方法中泊车环境存在障碍物的情况进行路径规划研究.[方法]提出基于5阶B样条曲线的双步式避障泊车路径规划方法,建立泊车环境避障及障碍物避障约束函数,以B样条路径曲线控制点为主要变量,以泊... 详细信息

[目的]为实现安全泊车,针对自动泊车路径规划方法中泊车环境存在障碍物的情况进行路径规划研究.[方法]提出基于5阶B样条曲线的双步式避障泊车路径规划方法,建立泊车环境避障及障碍物避障约束函数,以B样条路径曲线控制点为主要变量,以泊车完成时车辆在车位内且车身平行于车位为目标,建立含有多个非线性约束的泊车路径函数,并进行求解.[结果]数值仿真结果表明,基于5阶B样条曲线的避障泊车路径规划方法,可得到同时满足环境避障约束、障碍物避障约束及车辆参数约束的泊车轨迹曲线,能够实现当泊车环境存在障碍物时的路径规划.[结论]本文提出的5阶B样条曲线双步式避障泊车路径规划方法适用于平行泊车与垂直泊车,能够有效规划出一条可行的避障泊车路径,且保证行驶过程中车辆转向角速度连续,车辆与障碍物保持一定安全距离.该方法能够应用在较多泊车场景,具有较好的理论意义与工程价值.

关键词：自动泊车路径规划车辆避障 B样条曲线