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洋口港北航道及LNG船舶的操纵

航海技术 2012年第5期 14-17页

作者：陆元旦刘斌王华南通港沿海港区引航站

0引言洋口港位于黄海南部，在江苏省如东县境内。港区位于如东县海岸外辐射沙洲黄沙洋主槽与烂沙洋深槽汇合处。距离上海港约150nmile，距离连云港约230nmile。江苏LNG接收站码头位于辐射沙洲的西太阳沙上。一期工程设计规模350万吨／... 详细信息

0引言洋口港位于黄海南部，在江苏省如东县境内。港区位于如东县海岸外辐射沙洲黄沙洋主槽与烂沙洋深槽汇合处。距离上海港约150nmile，距离连云港约230nmile。江苏LNG接收站码头位于辐射沙洲的西太阳沙上。一期工程设计规模350万吨／年，于2011年初建成，能满足12．5万-26．7万m^3LNG船舶靠泊；二期工程的设计规模650万吨／年。预计2013年底建成投产。该工程与西气东输管网连接，主要对华东地区及北方供气。

关键词：洋口港 LNG船舶操纵航道 LNG接收站工程设计辐射沙洲黄海南部

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吕四港简介及进出港靠离泊操纵

航海技术 2011年第6期 11-14页

作者：陆元旦陈振国周弘文南通港沿海港区引航站上海港引航站

0引言2009年5月26日，吕四港航道正式开通。吕四港区地处江苏省南通市境内，毗邻上海，被称为上海北翼第一港。吕四港区项目是江苏省沿海经济开发建设的重要项目之一，岸线总长92km，

关键词：吕四港靠离泊进出港操纵经济开发江苏省南通市港区

横风对Q-Max型LNG船靠离泊影响及安全对策

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航海技术 2017年第1期 38-41页

作者：王海翔南通港沿海港区引航站

0引言洋口港中石油LNG接收站自2011年5月24日开港以来,已成功接靠70多艘Q-Max型LNG船。LNG码头面向黄海,经2 km长的栈桥由太阳岛伸入烂沙洋北水道深水区,属完全开敞式码头,自然条件的影响十分明显。冬、春季节为用气高峰期,Q-Max型LNG... 详细信息

0引言洋口港中石油LNG接收站自2011年5月24日开港以来,已成功接靠70多艘Q-Max型LNG船。LNG码头面向黄海,经2 km长的栈桥由太阳岛伸入烂沙洋北水道深水区,属完全开敞式码头,自然条件的影响十分明显。冬、春季节为用气高峰期,Q-Max型LNG船来港频繁。

关键词： LNG船 Max型安全对策靠离泊开敞式码头横风 LNG接收站中石油

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大型船舶靠离泊知识库构建与实现

集美大学学报（自然科学版） 2024年第2期29卷 134-141页

作者：方昊王海翔柯冉绚集美大学航海学院福建厦门361021 南通港沿海港区引航站江苏南通226000

为了减轻船舶驾引人员的工作压力,同时提高大型船舶靠离泊作业效率,收集、汇总大型船舶靠离泊知识,结合大型船舶靠离泊特点和影响因素,以靠泊过程为重点,参考知识库相关理论,使用Visual Prolog初步构建大型船舶靠离泊知识库。以引航员... 详细信息

为了减轻船舶驾引人员的工作压力,同时提高大型船舶靠离泊作业效率,收集、汇总大型船舶靠离泊知识,结合大型船舶靠离泊特点和影响因素,以靠泊过程为重点,参考知识库相关理论,使用Visual Prolog初步构建大型船舶靠离泊知识库。以引航员和拖轮配置知识子库和环境知识子库为例进行初步演示,结果表明该知识库可为大型船舶靠离泊安全提供保障。

关键词：知识库构建大型船舶靠离泊辅助决策演示安全保障

Qmax型LNG船洋口港烂沙洋北航道航行安全探讨

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中国水运 2014年第8期 30-31页

作者：王华陆元旦陈汝夏南通港沿海港区引航站

通过对富余水深主要影响因素的分析,结合Qmax型LNG船舶进出洋口港烂沙洋北航道的船舶引领实践经验,运用Barrass航行下沉量计算公式计算了Qmax型LNG船舶在不同航速条件下通过浅水区域的航行下沉量和富余水深,并与实际富余水深测量结果进... 详细信息

通过对富余水深主要影响因素的分析,结合Qmax型LNG船舶进出洋口港烂沙洋北航道的船舶引领实践经验,运用Barrass航行下沉量计算公式计算了Qmax型LNG船舶在不同航速条件下通过浅水区域的航行下沉量和富余水深,并与实际富余水深测量结果进行比较,从而验证Qmax型LNG船舶在浅水区航行航行下沉量计算结果的可靠性,以确保航行安全,也为该类型船舶驾引人员提供参考。

关键词： Qmax型LNG船舶烂沙洋北航道下沉量富余水深

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南通沿海渔船对商船航行的影响及对策分析

中国水运（下半月） 2023年第10期23卷 11-12,53页

作者：金桂先南通港沿海港区引航站江苏南通226007

南通沿海拥有丰富的渔业资源,从北到南分布着诸多渔港。随着江苏新出海口的开发,进出南通沿海的商船与在此区域生产、航行的渔船存在着更多的碰撞风险,通过研究和分析南通沿海渔船的航行习惯、生产特点,进出南通沿海港口商船的主要类型... 详细信息

南通沿海拥有丰富的渔业资源,从北到南分布着诸多渔港。随着江苏新出海口的开发,进出南通沿海的商船与在此区域生产、航行的渔船存在着更多的碰撞风险,通过研究和分析南通沿海渔船的航行习惯、生产特点,进出南通沿海港口商船的主要类型和操作特征,总结避让渔船的良好方法,以供驾引人员、相关部门参考,避免海上事故的发生。

关键词：渔船商船特征类型矛盾及风险规避方法

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Qmax型LNG船进出洋口港引航操作要点

水运管理 2020年第2期42卷 18-22页

作者：曹宏飞薛孝行南通港沿海港区引航站江苏南通226006 上海海事大学商船学院上海201306

为进一步提高Qmax型LNG船进出港安全水平,介绍江苏省洋口港航道设施和LNG接收站专用码头设计规范要求,通过分析洋口港水文气象条件及Qmax型LNG船航行和操纵特性,结合引领Qmax型LNG船进出洋口港的实践经验,从进出港航法及操船要点、靠泊... 详细信息

为进一步提高Qmax型LNG船进出港安全水平,介绍江苏省洋口港航道设施和LNG接收站专用码头设计规范要求,通过分析洋口港水文气象条件及Qmax型LNG船航行和操纵特性,结合引领Qmax型LNG船进出洋口港的实践经验,从进出港航法及操船要点、靠泊操作、离泊操作等3个方面阐述Qmax型LNG船进出洋口港的引航操作要点。

关键词： LNG船洋口港引航靠泊

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40万吨船舶在湄洲湾港的引航安全

珠江水运 2021年第18期 31-34页

作者：陈国成湄洲湾港引航站

湄洲湾港东吴港区罗屿作业区9号泊位,是东南沿海最大的可靠泊满载40万吨铁矿石船泊位,该泊位主要用于开展大宗散货保税物流业务,承接来自国(境)外铁矿石、煤炭等大宗散货保税仓储。笔者结合实际引航经验,对该港的40万吨船舶引航安全做... 详细信息

湄洲湾港东吴港区罗屿作业区9号泊位,是东南沿海最大的可靠泊满载40万吨铁矿石船泊位,该泊位主要用于开展大宗散货保税物流业务,承接来自国(境)外铁矿石、煤炭等大宗散货保税仓储。笔者结合实际引航经验,对该港的40万吨船舶引航安全做法进行了简要介绍和总结,抛砖引玉,以期提高同类船舶进出港航行和靠离泊安全。

关键词： 40万吨船舶风险分析引航安全

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船舶进出汕头海门港区及靠离泊操纵

航海技术 2014年第3期 6-8页

作者：史晓宇汕头港引航站

2009年6月10日，汕头港海门港区航道正式开通。在《汕头港总体规划（修订）》中，海门港区是汕头市重点建设的外海深水港区，主要为临港工业走廊提供服务，为打造粤东沿海能源和仓储基地及石化产业链服务。海门港区码头岸线规划总长度近... 详细信息

2009年6月10日，汕头港海门港区航道正式开通。在《汕头港总体规划（修订）》中，海门港区是汕头市重点建设的外海深水港区，主要为临港工业走廊提供服务，为打造粤东沿海能源和仓储基地及石化产业链服务。海门港区码头岸线规划总长度近600m，可同时停靠1艘15万吨级和1艘2万吨级散货船（或2艘7万吨级敞货船）．设计卸船能力超过1200万t／a。

关键词：深水港区汕头港海门靠离泊操纵船舶岸线规划万吨级