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列车内饰的未来：人性化和节能降耗——访南车南京浦镇车辆有限公司动车设计部书记兼副部长曾要争

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轨道交通 2014年第12期 28-29页

作者：郑兰英《轨道交通》编辑部

列车内装设计主要是通过内装结构设计和材料选择，以美化车辆内部旅客界面，给人提供舒适的乘坐环境，经久耐用，且能在高效运营下节省能耗。随着轨道交通的快速发展，乘客对列车内部旅客界面的舒适度要求也逐步提升，车辆的内饰作为旅... 详细信息

列车内装设计主要是通过内装结构设计和材料选择，以美化车辆内部旅客界面，给人提供舒适的乘坐环境，经久耐用，且能在高效运营下节省能耗。随着轨道交通的快速发展，乘客对列车内部旅客界面的舒适度要求也逐步提升，车辆的内饰作为旅客界面的重要组成部分，其设计水平和材料档次的高低将直接决定旅客界面档次和舒适度。那么，如何提高列车内饰的设计水平？未来列车内饰材料技术发展方向如何？

关键词：内饰材料结构设计列车车辆节能降耗副部长人性化动车

深耕先锋文化厚植高质量发展底蕴——记中车南京浦镇车辆有限公司企业文化实践

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中外企业文化 2024年第2期 69-71页

作者：韦琳叶瑾中车南京浦镇车辆有限公司党委宣传部

党的二十大报告指出“高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务”。具有百年厚重历史积淀的中车浦镇,始终牢记“国之大者”,始终把企业前途命运融入到国家发展战略,积极服务国家创新驱动发展、“一带一路”倡议、交通强国战... 详细信息

党的二十大报告指出“高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务”。具有百年厚重历史积淀的中车浦镇,始终牢记“国之大者”,始终把企业前途命运融入到国家发展战略,积极服务国家创新驱动发展、“一带一路”倡议、交通强国战略中。

关键词：先锋文化一带一路高质量发展交通强国战略国家发展战略历史积淀现代化

平凡的岗位创造出非凡的业绩——记南车南京浦镇车辆有限公司车体车间焊工张洪逵

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金属加工（热加工） 2014年第18期 I0002-I0002,1-2页

作者：金文涛南车南京浦镇车辆有限公司城轨技术部

2012年是中国焊接专业成立六十周年，60年来，我国涌现出了一大批优秀焊接人才。而作为生产一线从事焊接工作的焊接技术能手，他们默默地在各自的岗位上奉献着自己的光和热。为了让这些焊接技术能手的事迹得到更好的传播，本刊特别策划... 详细信息

2012年是中国焊接专业成立六十周年，60年来，我国涌现出了一大批优秀焊接人才。而作为生产一线从事焊接工作的焊接技术能手，他们默默地在各自的岗位上奉献着自己的光和热。为了让这些焊接技术能手的事迹得到更好的传播，本刊特别策划“焊接之星”栏目，希望给予后辈同仁以鼓励，也希望我国的焊接人才辈出。

关键词：岗位焊接专业焊工车间车体车辆南京业绩

男人职业中走出的“女焊神”——记中车南京浦镇车辆有限公司电焊工、高级技师孙景南

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工会信息 2020年第9期 19-21页

作者：无中车南京浦镇车辆有限公司工会

孙景南,女,48岁,中共党员,汉族,大专学历,中车南京浦镇车辆有限公司车体车间电焊工,是现任第十三届全国人大代表。曾获得全国五一劳动奖章、中华技能大奖、全国技术能手、全国巾帼建功标兵、江苏省劳动模范、江苏省首席技师、江苏省五... 详细信息

孙景南,女,48岁,中共党员,汉族,大专学历,中车南京浦镇车辆有限公司车体车间电焊工,是现任第十三届全国人大代表。曾获得全国五一劳动奖章、中华技能大奖、全国技术能手、全国巾帼建功标兵、江苏省劳动模范、江苏省首席技师、江苏省五一巾帼标兵、江苏省十佳文明职工、江苏大工匠、南京工匠、高铁工匠、南京市特殊贡献高级技师、“感动南京十大人物”等荣誉,两次入选江苏省333高层次人才计划,是中国中车公司首席技能专家、国家级技能大师工作室带头人、享受国务院政府特殊津贴的技能专家。

关键词：巾帼建功标兵高级技师大专学历中共党员全国技术能手中华技能大奖技能大师工作室高层次人才

基于改进正弦和代理模型的防爬器碰撞吸能可靠性分析

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城市轨道交通研究 2024年第5期27卷 67-72页

作者：曹阳梁晓珂张越王强姚成勇曲通中车南京浦镇车辆有限公司南京210031 南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司南京210031

[目的]为合理评估防爬器吸能可靠性指标,提出了一种基于ISSSM(改进正弦和代理模型)的吸能可靠性分析方法。[方法]首先,建立防爬器碰撞有限元模型并对其碰撞过程进行仿真;其次,基于防爬器碰撞试验数据对有限元仿真模型合理性进行验证,进... 详细信息

[目的]为合理评估防爬器吸能可靠性指标,提出了一种基于ISSSM(改进正弦和代理模型)的吸能可靠性分析方法。[方法]首先,建立防爬器碰撞有限元模型并对其碰撞过程进行仿真;其次,基于防爬器碰撞试验数据对有限元仿真模型合理性进行验证,进而依据构建原理,明确防爬器碰撞过程力-位移函数基本形式,并根据吸能一致性准则,构建防爬器吸能ISSSM,从而结合可靠性理论,建立防爬器吸能可靠性分析模型;最后,以某型号防爬器为研究对象,并对其吸能可靠性指标进行评估。[结果及结论]构建的吸能ISSSM能够合理复现防爬器碰撞吸能过程的力学特性;变异系数自0.05提升至0.10时,吸能可靠性指标自3.07降低至1.53。

关键词：轨道车辆防爬器碰撞可靠性正弦和函数优化

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轨道车辆不锈钢点焊结构疲劳性能研究

城市轨道交通研究 2024年第5期27卷 122-126,133页

作者：梁炬星孙佳中车南京浦镇车辆有限公司南京210031

[目的]为了提升不锈钢车体的抗疲劳性能,获取点焊接头的疲劳特性曲线,进而对不锈钢点焊车辆疲劳分析及结构设计进行指导,需对轨道车辆不锈钢点焊结构疲劳性能进行研究。[方法]归纳总结了某现有车型点焊接头的类型,并根据点焊接头的特点... 详细信息

[目的]为了提升不锈钢车体的抗疲劳性能,获取点焊接头的疲劳特性曲线,进而对不锈钢点焊车辆疲劳分析及结构设计进行指导,需对轨道车辆不锈钢点焊结构疲劳性能进行研究。[方法]归纳总结了某现有车型点焊接头的类型,并根据点焊接头的特点,制作了不锈钢电阻点焊对接接头试样和电弧击穿焊对接接头试样;根据点焊及金属材料疲劳失效原理,利用有限元分析和试验手段,对不锈钢点焊接头疲劳性能进行了试验验证及对比分析。[结果及结论]得到了12种不同类型点焊接头的载荷幅值-循环次数曲线;通过失效分析可判断出试样开裂是由焊缝热影响区表面起始,且疲劳开裂的起始与钢板表面存在沿晶的裂纹状缺陷相关;总结了焊接类型和板厚参数对于接头疲劳寿命的影响,即板厚组合相同,选择电弧击穿焊的焊接方式会使接头获得更高的疲劳寿命;焊接类型相同,板厚较大的接头,疲劳性能较优;若两板厚度相较另一类接头一大一小,则两板厚度差值较大的一方,在低载荷幅值下疲劳寿命更长,但若超出某一限值,两板厚度差值较小的一方疲劳寿命会更长。

关键词：轨道车辆电阻点焊电弧击穿焊疲劳试验失效分析

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基于灵敏度分析的动车组车体结构模态提升研究

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城市轨道交通研究 2024年第5期27卷 45-50,56页

作者：杜彦品廖平赵景忠徐志鹏中车南京浦镇车辆有限公司南京210031

[目的]为全面了解车体零件尺寸参数对车体模态的影响,对动车组车体模态灵敏度进行分析,以提升车体主要振动频率。[方法]根据灵敏度计算结果,制定了8种单变量厚度提升方案,进行车体结构主要模态对比分析;在此基础上,对主要振动模态影响... 详细信息

[目的]为全面了解车体零件尺寸参数对车体模态的影响,对动车组车体模态灵敏度进行分析,以提升车体主要振动频率。[方法]根据灵敏度计算结果,制定了8种单变量厚度提升方案,进行车体结构主要模态对比分析;在此基础上,对主要振动模态影响最大的零件进行两两组合,在质量增加不大的前提下,制定了3种提升方案来研究多变量厚度变化对车体主要振动模态的影响。[结果及结论]侧顶板、圆顶板、侧墙板、侧墙梁柱、车顶弯梁、波纹地板和底架边梁的厚度对车体主要振动模态的灵敏度较高;增加以上单变量影响因素的厚度和多变量影响因素的厚度,车体结构主要振动模态频率相对于原结构均有一定提升;与单变量厚度影响因素方案相比,多变量厚度提升方案的各振动模态频率均有所上升,但变化幅值较小,大大低于2个单变量厚度影响因素单独对车体模态影响的叠加。

关键词：动车组车体结构灵敏度模态

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制动系统管路管夹位置灵敏度分析与优化设计

城市轨道交通研究 2024年第5期27卷 194-198,203页

作者：顾海浩鄢艳丽章义中车南京浦镇车辆有限公司南京210031

[目的]在轨道车辆制动系统制动管路设计阶段,优化管夹的支撑位置可以使制动管路有效避开车体等激振频率,进而降低管路振动松脱的风险,故需对其优化方案进行研究。[方法]以城市轨道交通车辆某段制动管路为例,创建了车体和制动管路的有限... 详细信息

[目的]在轨道车辆制动系统制动管路设计阶段,优化管夹的支撑位置可以使制动管路有效避开车体等激振频率,进而降低管路振动松脱的风险,故需对其优化方案进行研究。[方法]以城市轨道交通车辆某段制动管路为例,创建了车体和制动管路的有限元模型,得到了车体和制动管路的固有频率;基于灵敏度分析方法,以管夹位置为设计变量,获得了对制动管路固有频率影响较大的4个管夹位置参数;同时,以制动管路固有频率远离车体固有频率范围为优化目标,建立优化模型;基于遗传算法对4个管夹位置参数进行优化。[结果及结论]通过优化设计实现了制动管路固有频率的调节;对比不同优化方案的效果发现,优化方案2可以有效使制动管路避开车体固有频率范围,达到了避振效果。

关键词：轨道车辆制动管路管夹位置灵敏度遗传算法