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车机联控在铁路运输安全工作中存在的问题及对策

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铁道运输与经济 1994年第9期16卷 29-30页

作者：邵伯益南昌铁路分局上饶地区办事处

车机联控在铁路运输安全工作中存在的问题及对策邵伯益（南昌铁路分局上饶地区办事处３３４０００）１车机联控在运输安全中的作用１．１车机联控防止了“两冒”、“错办”车机联控是动态管理，其特点是：①它借助于无线电话进行车上车... 详细信息

车机联控在铁路运输安全工作中存在的问题及对策邵伯益（南昌铁路分局上饶地区办事处３３４０００）１车机联控在运输安全中的作用１．１车机联控防止了“两冒”、“错办”车机联控是动态管理，其特点是：①它借助于无线电话进行车上车下联系，具有准确的时间和距离概念。...

关键词：行车安全车机联接铁路运输

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关于中间站安全工作的思考

铁道运输与经济 1995年第4期17卷 31-32页

作者：邵伯益南昌铁路分局上饶铁路地区办事处

关于中间站安全工作的思考邵伯益１中间站事故不断原因所在近几年铁路所发生的事故，中间站约占９０％以上，而且列车事故几乎都发生在中间站，原因何在？１．１安全生产基础薄弱铁路职工队伍的充实，一般来自大中专、技校毕业生、复退... 详细信息

关于中间站安全工作的思考邵伯益１中间站事故不断原因所在近几年铁路所发生的事故，中间站约占９０％以上，而且列车事故几乎都发生在中间站，原因何在？１．１安全生产基础薄弱铁路职工队伍的充实，一般来自大中专、技校毕业生、复退军人和待业青年，其中相当一部分人，...

关键词：中间站安全作车站铁路运输

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浙赣线K403小煤窑地段路基病害

路基工程 1988年第6期 60-65页

作者：刘崇文刘建安南昌铁路分局上饶工务段

浙赣线K402+990～K403+680地段位于上饶站以西18公里,坑口车站西岔外(约1公里);属小煤窑路基病害地段。历年来曾多次产生路基坍陷,长期影响线路稳定,成为浙赣线较大的路基隐患。我段通过长期的监测采取了相应的防范措施,本文就此谈谈我... 详细信息

浙赣线K402+990～K403+680地段位于上饶站以西18公里,坑口车站西岔外(约1公里);属小煤窑路基病害地段。历年来曾多次产生路基坍陷,长期影响线路稳定,成为浙赣线较大的路基隐患。我段通过长期的监测采取了相应的防范措施,本文就此谈谈我们粗浅的认识及体会。

关键词：路基病害坡脚路堤填土路基 K403 小煤窑小煤矿地段

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上饶车站实行工序质量控制的调查

铁道运输与经济 1991年第12期 15-17页

作者：黄乾孟南昌铁路分局

质量管理的重点内容是控制。因为在产品生产流程中，由于受客观环境或操作者生理、心理变化的影响，脱标和失控常常难以避免。这种现象，在铁路运输部门尤其表现得明显，其结果便是令人震惊的事故。铁路运输作业随机性强、变化多、环境... 详细信息

质量管理的重点内容是控制。因为在产品生产流程中，由于受客观环境或操作者生理、心理变化的影响，脱标和失控常常难以避免。这种现象，在铁路运输部门尤其表现得明显，其结果便是令人震惊的事故。铁路运输作业随机性强、变化多、环境杂，加以工作人员不可避免的波动性，工序质量失控是难以全部避免的。铁路运输同其它加工业的最大不同，是生产流程中没有专门的质量检验机构，一旦某一环节发生质量失控，都可能诱发出不安全的后果，而且是不可弥补的。所以说，工序质量控制在铁路运输部门有突出的重要意义。

关键词：工序质量控制上饶江西车站

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路基防护加固设备的受力分析

路基工程 1988年第6期 32-38页

作者：庞镇汉南昌铁路分局南昌工务段

随着山区铁路的日益增多,各种路基防护加固设备(护墙、护坡、留拱护墙、深层拱形骨架……等等)已被广泛采用。为了能在进行这些防护加固设计时做到比较安全可靠而又经济合理,本文对几种常见的防护加固设备的受力情况作初步探索,切望完... 详细信息

随着山区铁路的日益增多,各种路基防护加固设备(护墙、护坡、留拱护墙、深层拱形骨架……等等)已被广泛采用。为了能在进行这些防护加固设计时做到比较安全可靠而又经济合理,本文对几种常见的防护加固设备的受力情况作初步探索,切望完善补充。

关键词：剩余下滑力护坡结构面组合侧压力不稳定岩体加固设备装卸设备边坡拱圈受力分析基脚骨架护墙动水压力抗剪强度剪切强度路基防护