检索结果-南通市图书馆

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

企业税收筹划风险与防范策略探析

天津经济 2025年第02期 38-40页

作者：陈彦合南宁威宁投资集团有限责任公司

企业税收筹划在实现税负优化和财务效益提升方面具有重要意义，但同时也面临多重风险。研究发现，税收筹划中常见的风险主要包括法律合规风险、财务风险和操作风险。法律合规风险源于企业在税收筹划过程中可能触犯税法规定或误用税收优... 详细信息

企业税收筹划在实现税负优化和财务效益提升方面具有重要意义，但同时也面临多重风险。研究发现，税收筹划中常见的风险主要包括法律合规风险、财务风险和操作风险。法律合规风险源于企业在税收筹划过程中可能触犯税法规定或误用税收优惠政策，财务风险表现为税收筹划失误导致的成本增加或税负波动对现金流的冲击，操作风险主要体现在税收筹划过程中的数据错误或对政策理解出现偏差。针对上述问题，本文建议企业加强法律合规管理、优化财务管理体系、提升操作执行能力，进而有效控制税收筹划风险，助力企业实现财务管理稳定性与高效性。

关键词：财务管理税收筹划风险防范

基于围岩应力变化率的盾构隧道竖向荷载取值方法研究

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

城市轨道交通研究 2025年

作者：何林根黄钟晖康潇月刘昊吕林海姚超凡王士民西南交通大学交通隧道教育部重点试验室南宁轨道交通集团有限责任公司

现有复杂地质条件下盾构隧道荷载模式与计算方法的适用性和精确性有待商榷。本文依据相似地层条件下已建盾构工程，提出一种基于围岩荷载临界应力变化率确定竖向荷载的方法。结合南宁地铁5号线盾构隧道工程，开展越江盾构隧道穿越土岩... 详细信息

现有复杂地质条件下盾构隧道荷载模式与计算方法的适用性和精确性有待商榷。本文依据相似地层条件下已建盾构工程，提出一种基于围岩荷载临界应力变化率确定竖向荷载的方法。结合南宁地铁5号线盾构隧道工程，开展越江盾构隧道穿越土岩复合地层竖向荷载取值方法以及影响因素对竖向荷载变化规律的研究。结果表明：（1）基于相似地层条件的已建盾构工程，揭示了围岩荷载临界应力变化率参考值δ0=2%为确定竖向荷载高度取值的依据；（2）通过数值计算分析，埋深对等效荷载高度的影响显著，地下水赋存情况对于等效荷载高度的影响相对较小。

关键词：地铁盾构隧道竖向荷载应力变化率数值计算

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

基于大数据的国有企业财务管理创新研究

中国乡镇企业会计 2025年第4期 176-178页

作者：韦惠南宁威宁投资集团有限责任公司广西南宁530100

随着大数据技术的迅速发展,国有企业财务管理面临新的挑战与机遇。文章探讨了大数据应用对国有企业财务管理创新的影响。通过分析国有企业财务管理中存在的主要问题,如信息化程度低、数据质量与安全隐患、决策支持不足等,指出了传统财... 详细信息

随着大数据技术的迅速发展,国有企业财务管理面临新的挑战与机遇。文章探讨了大数据应用对国有企业财务管理创新的影响。通过分析国有企业财务管理中存在的主要问题,如信息化程度低、数据质量与安全隐患、决策支持不足等,指出了传统财务管理模式在大数据时代的局限性。文章采用了文献综述与问题分析相结合的方法,提出了提升信息化建设、加强数据质量管理、优化决策支持系统、加强数据安全等一系列创新对策。通过这些措施,有效提升国有企业财务管理的智能化、精细化水平,提高资金使用效率,优化财务决策,从而增强企业的市场竞争力与可持续发展能力。

关键词：大数据国有企业财务管理信息化精细化

维普期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

甲方建筑工程前期管理的重点研究

中文科技期刊数据库（引文版）工程技术 2025年第1期 041-044页

作者：苏晓婧南宁建宁水务投资集团有限责任公司广西南宁530000

为了有效应对过去建筑工程建设过程中的质量与安全问题,甲方作为核心管理者,要在项目前期就设定具体的管理目标与策略。前期管理工作的质量水平对后续施工效率与成果起到决定性作用,故而甲方要深刻认识到前期管理工作的必要性,在前期规... 详细信息

为了有效应对过去建筑工程建设过程中的质量与安全问题,甲方作为核心管理者,要在项目前期就设定具体的管理目标与策略。前期管理工作的质量水平对后续施工效率与成果起到决定性作用,故而甲方要深刻认识到前期管理工作的必要性,在前期规划、立项和可行性研究、勘察设计、报批、招标及合同签署等环节加强管理,以保证增加工程的整体效益。

关键词：建筑工程管理前期管理甲方重点

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

活性粉末混凝土棚洞板落石冲切损伤评估方法

铁道建筑 2025年第1期65卷 127-135页

作者：苗守举张川钟汉清江西省交通投资集团有限责任公司项目建设管理公司南昌330052 西南交通大学成都610031 华东交通大学成都330013

为了评估铺设砂垫层的钢筋混凝土(Reinforced Concrete,RC)棚洞顶板在落石冲击作用下的损伤度,提出了一种用于冲切力作用下棚洞顶板的损伤评估方法。设计了弧形试验板及90 cm厚的砂土层试验模型,开展了能量为50~250 kJ的9组冲击试验,通... 详细信息

为了评估铺设砂垫层的钢筋混凝土(Reinforced Concrete,RC)棚洞顶板在落石冲击作用下的损伤度,提出了一种用于冲切力作用下棚洞顶板的损伤评估方法。设计了弧形试验板及90 cm厚的砂土层试验模型,开展了能量为50~250 kJ的9组冲击试验,通过高速摄影、动态数采系统采集试验数据,研究了试验板的冲击力响应特征。采用光滑粒子流体动力学-有限元法(SmoothedParticle Hydrodynamics-Finite Element Method,SPH-FEM)耦合方法建立了冲击试验动力有限元模型,拓展分析了模型的冲击动力响应特征。选取落石质量和冲击速度作为损伤评估主控变量,建立了基于冲切承载力的损伤评估指标,并划分损伤评估等级,通过仿真试算与拟合建立了损伤评估曲线图解方法,并分析了RC板参数、缓冲层厚度对板件损伤度的影响,对比分析了活性粉末混凝土(Reactive Powder Concrete,RPC)与普通混凝土板的抗冲击性能。研究结果表明:在相同的冲击能量下,落石质量越大,板件损伤程度更大;混凝土抗压强度对板件损伤度影响最大,钢筋屈服强度对板件损伤度影响最小。缓冲层厚度对板件损伤度影响显著,板件在60 cm缓冲层防护下的抗冲击性能相比于90 cm缓冲层下降20%~30%;RPC板具有良好的抗冲击性能,约为C40混凝土板的2~3倍。

关键词：铁路防灾落石模型试验棚洞板数值模拟损伤评估

维普期刊数据库

考虑管片参数的复合地层盾构隧道力学特性研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

城市轨道交通研究 2025年

作者：康潇月孟庆军贾少东徐飞何川姚超凡王士民招商局重庆交通科研设计院有限公司西南交通大学土木工程学院南宁轨道交通集团有限责任公司

[目的]盾构隧道设计时常忽略复合地层条件下地层纵向差异对隧道结构产生的影响，造成了结构设计尽管在短期内可满足建设要求而长远来看很难达到服役年限的问题。对此，有必要开展考虑在纵向地层差异条件下管片结构参数变化的隧道力学特... 详细信息

[目的]盾构隧道设计时常忽略复合地层条件下地层纵向差异对隧道结构产生的影响，造成了结构设计尽管在短期内可满足建设要求而长远来看很难达到服役年限的问题。对此，有必要开展考虑在纵向地层差异条件下管片结构参数变化的隧道力学特性研究。[方法]依托南宁地铁5号线复合地层盾构隧道工程，建立三维纵向数值模型，计算复合地层下的隧道结构力学响应，分析管片幅宽、纵向螺栓强度及螺栓数量对隧道力学特性的影响。[结果及结论]地层突变对隧道力学行为的影响范围与隧道的整体纵向刚度有关。增加管片宽度和纵向螺栓数量会扩大隧道力学行为的影响范围，但螺栓等级对此影响不大。大幅宽管片能有效减小结构整体纵向刚度，但会增大内力响应；与提高螺栓等级相比，增加纵向螺栓数量对隧道结构整体纵向刚度的提升更明显，结构变形更小。

关键词：盾构隧道复合地层管片参数力学响应

基于U-Net的半航空瞬变电磁降噪方法及应用

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

煤田地质与勘探 2025年第1期53卷 226-234页

作者：刘东冯浩王用鑫周小生姚宇洪孙怀凤山东大学岩土与地下工程研究院山东济南250061 广西交通投资集团有限公司广西南宁530022 广西龙马高速公路有限公司广西南宁530022 山东省交通规划设计院集团有限公司山东济南250101

【目的和方法】半航空瞬变电磁法(SATEM)是一种高效的地球物理勘技术,在矿产资源勘探、地下水及地热资源调查等方面得到了广泛的应用。然而,所采集的数据常常受到噪声干扰,对后续的数据处理和解释精度产生了显著影响。为了解决噪声残留... 详细信息

【目的和方法】半航空瞬变电磁法(SATEM)是一种高效的地球物理勘技术,在矿产资源勘探、地下水及地热资源调查等方面得到了广泛的应用。然而,所采集的数据常常受到噪声干扰,对后续的数据处理和解释精度产生了显著影响。为了解决噪声残留及有效信号丢失的问题,提升去噪效果,并减少主观因素的影响,将U-Net运用到处理半航空瞬变电磁数据降噪领域,提出一种基于U-Net深度学习架构的半航空瞬变电磁数据降噪方法。该方法使用U型编解码网络结构,通过端到端的训练方式,自动学习并提取数据中的噪声特征。编码结构学习并提取数据中的噪声信息特征,解码结构重组数据特征还原去噪后数据尺寸。通过在编码和解码结构的对称层上引入跳跃连接,有效融合了包含丰富空间信息的低级特征与包含语义信息的高级特征,从而实现对噪声的准确去除。【结果和结论】实际算例表明,经U-Net去噪后的数据信噪比提升约10 dB,与传统去噪方法相比,U-Net在瞬变电磁数据的噪声去除效果上具有明显优势。在广西贺州至巴马高速公路(来宾至都安段)凤凰2号隧道的实测数据降噪工作中,降噪后的多测道图和视电阻率成像结果的可解释性显著增强。证明本方法在半航空瞬变电磁数据降噪中的重要实际意义,为未来的地球物理勘探提供了有效的技术支持。

关键词：半航空瞬变电磁法深度学习 U-Net 降噪复杂噪声

维普期刊数据库

考虑土拱效应的渗流作用下砂漏型岩溶塌陷机理

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

水文地质工程地质 2025年

作者：高旭吴诗晏鄂川熊启华陈诺中国地质大学(武汉)工程学院江西省交通投资集团有限责任公司抚州管理中心湖北省地质环境总站

渗流作用下砂漏型岩溶塌陷在二元结构覆盖层隐伏岩溶区经常发生，而目前对此类塌陷宏细观力学机理和漏砂启动力学评价模型还有待进一步研究。本文以武汉市二元结构覆盖层岩溶区由岩溶水位降低诱发的陆家街岩溶塌陷为实例，采用物理模型... 详细信息

渗流作用下砂漏型岩溶塌陷在二元结构覆盖层隐伏岩溶区经常发生，而目前对此类塌陷宏细观力学机理和漏砂启动力学评价模型还有待进一步研究。本文以武汉市二元结构覆盖层岩溶区由岩溶水位降低诱发的陆家街岩溶塌陷为实例，采用物理模型试验和PFC-CFD耦合数值试验探索了塌陷破坏的宏细观力学机理，并构建了渗流作用下漏砂启动的土拱极限平衡力学评价模型。结果表明：①物理模型试验和数值模型试验揭示的陆家街塌陷临界水位差分别为7.2m和8m，误差约10%。漏砂启动后砂层底部孔隙水压力骤降，地表沉降增加；②在到达临界水位差之前，岩溶开口处砂层流速增大而孔隙水压力减小，土拱水平应力、竖向应力以及侧压力系数增大，且水力梯度增大速率明显大于侧压力系数；③根据构建的渗流作用下土拱极限平衡模型揭示了随水位差增加，土拱中致塌力和抗塌力都在增加，但致塌力增大更明显。研究结果对提高砂漏型岩溶塌陷防灾监测水平具有重要意义。

关键词：二元结构覆盖层砂漏型岩溶塌陷渗流作用临界水位差土拱效应

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

城市轨道交通单渡线精细化设计研究

城市轨道交通研究 2025年第1期28卷 113-116,124页

作者：甘元佳中铁二院工程集团有限责任公司成都610031

[目的]城市轨道交通高质量发展关键在于降本、增效、可持续,需要精细化设计、降低设计冗余。渡线是地铁车站设计中最常见的配线之一,对单渡线长度进行精细化设计研究,可减少道岔区土建工程量,节省投资。[方法]以最大限度地缩短渡线长度... 详细信息

[目的]城市轨道交通高质量发展关键在于降本、增效、可持续,需要精细化设计、降低设计冗余。渡线是地铁车站设计中最常见的配线之一,对单渡线长度进行精细化设计研究,可减少道岔区土建工程量,节省投资。[方法]以最大限度地缩短渡线长度为目标,通过建立线间距、单渡线长度、插入反向曲线的圆曲线半径及偏角之间的计算模型,对单渡线长度精细化设计进行研究。[结果及结论]采用9号道岔计算,按岔区长度减幅5%的显著性水平考虑,A型车线间距≥10.207 m时(或B型车线间距≥9.440 m时),宜采用插入反向曲线的单渡线;对A型车而言,当线间距≥12.3 m时(或B型车线间距≥10.9 m时),反向曲线的圆曲线半径R取下限值200 m,可使单渡线总长最短;对A型车而言,当线间距<12.3 m时(或B型车线间距<10.9 m时),为满足反向曲线的圆曲线最小长度要求,R需适当增大;R和圆曲线偏角φ的最优组合可由计算模型反算得到。

关键词：城市轨道交通单渡线精细化设计

维普期刊数据库