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气缸盖脆断裂纹分析及热处理工艺优化

金属热处理 2013年第2期38卷 131-135页

作者：魏小飞舒杨况定科李文仲重庆长安汽车股份有限公司工艺技术部重庆401120

发动机在路试过程中发生油水混合现象,泄漏检查发现气缸盖水道螺塞处产生裂纹。通过计算机辅助工程(CAE,Computeraided engineering)、力学性能、金相组织和断口等分析方法分析了裂纹产生的原因。为了减少气缸盖开裂风险,优化热处理工艺... 详细信息

发动机在路试过程中发生油水混合现象,泄漏检查发现气缸盖水道螺塞处产生裂纹。通过计算机辅助工程(CAE,Computeraided engineering)、力学性能、金相组织和断口等分析方法分析了裂纹产生的原因。为了减少气缸盖开裂风险,优化热处理工艺,并对优化方案进行了检验与验证。结果显示,批量生产的气缸盖综合力学性能完全满足产品质量要求,经台架试验和路试均未出现裂纹。

关键词：气缸盖脆性断裂热处理工艺优化

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钠冷气门温度场的两相流数值计算方法

西安交通大学学报 2019年第7期53卷 92-98,176页

作者：刘亮张力唐志刚余德林王西北张青重庆大学汽车工程学院重庆400044 重庆三爱海陵实业有限公司重庆408000 长安汽车股份有限公司重庆400023

针对钠冷气门温度场计算的问题,提出了基于外部边界条件和中空区域两相流模型的数值计算方法。基于发动机的一个循环周期,把实心气门划分为4个区域,根据每个区域与周围环境的作用确定了第三类边界条件,并利用整体硬度法,经台架试验获得... 详细信息

针对钠冷气门温度场计算的问题,提出了基于外部边界条件和中空区域两相流模型的数值计算方法。基于发动机的一个循环周期,把实心气门划分为4个区域,根据每个区域与周围环境的作用确定了第三类边界条件,并利用整体硬度法,经台架试验获得了实心气门的温度场,以此温度场校核了外部边界条件,以此作为钠冷气门的外部边界条件;对于钠冷气门中空区域建立两相流模型,求出了内部第三类边界条件;最后通过结合内外部边界条件,利用ANSYS热分析软件计算钠冷气门温度场。计算结果表明:在气门轴向,仿真温度与实测温度的最大差值为45.5℃,相对误差为7.52%,在气门径向,仿真温度与实测温度的最大差值为37.2℃,相对误差为5.79%,它们的最大误差都不超过8%。进而证明:构造的基于外部边界条件和中空区域两相流模型的气门温度场的计算方法是可行的。

关键词：钠冷气门两相流数值计算液钠冷却

电泳和喷塑汽车零部件在5个自然环境试验站中的腐蚀试验结果

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电镀与涂饰 2018年第10期37卷 456-461页

作者：范梅梅黄平余勇重庆长安汽车股份有限公司重庆401120

在江津、拉萨、漠河、敦煌和万宁这5个环境试验站对用电泳工艺处理的稳定杆、转向节和副车架,以及用喷塑工艺处理的雨刮臂开展了周期一年的自然腐蚀试验。在户外暴露试验中,电泳涂层在各个试验站均出现了不同程度的粉化,甚至有锈点,但... 详细信息

在江津、拉萨、漠河、敦煌和万宁这5个环境试验站对用电泳工艺处理的稳定杆、转向节和副车架,以及用喷塑工艺处理的雨刮臂开展了周期一年的自然腐蚀试验。在户外暴露试验中,电泳涂层在各个试验站均出现了不同程度的粉化,甚至有锈点,但在户外遮蔽试验中,仅仅在万宁和江津两站,焊缝等薄弱处的电泳涂层出现轻微的腐蚀。而喷塑涂层在户外暴露试验中,仅在拉萨和万宁站出现了轻微变色、失光和粉化现象。在户外暴露条件下,电泳涂层的耐候性较差,但在遮蔽条件下具有较好的防腐性能,可广泛应用于非外露的汽车金属零部件,如底盘系统。而喷塑工艺的耐候性和耐蚀性良好,可广泛应用在车身外露零部件。

关键词：汽车零部件自然环境腐蚀试验电泳喷塑户外暴露遮蔽耐候性耐蚀性

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模糊时间窗约束下的装配线物料配送方案优化

中国机械工程 2020年第17期31卷 2095-2103页

作者：刘雪梅王笑柳跃雷同济大学机械与能源工程学院上海201804 重庆长安汽车股份有限公司重庆400023

为解决装配线物料无法及时准确配送的问题,提出了一种动态的联合配送策略,在此基础上以最小化单个产品配送成本、最大化工位满意度为目标,建立模糊时间窗约束下的物料配送数学模型。利用NSGA-Ⅱ算法求解出最佳的工位组划分、小车出发时... 详细信息

为解决装配线物料无法及时准确配送的问题,提出了一种动态的联合配送策略,在此基础上以最小化单个产品配送成本、最大化工位满意度为目标,建立模糊时间窗约束下的物料配送数学模型。利用NSGA-Ⅱ算法求解出最佳的工位组划分、小车出发时间和配送路径,并对配送小车容量及配送时间窗进行优化。利用Plant Simulation软件搭建某生产线仿真模型进行模拟,验证了配送方案的可行性。与一般配送策略进行对比,结果表明,在保证配送工位满意度的前提下,优化时间窗能进一步降低单个产品的配送成本。

关键词：装配线模糊时间窗配送成本工位满意度多目标遗传算法

基于出行里程分布的PHEV平均燃油消耗计算方法

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汽车工程 2014年第12期36卷 1421-1427页

作者：侯聪王贺武欧阳明高清华大学汽车安全与节能国家重点实验室北京100084 重庆长安汽车股份有限公司重庆400023

本文中提出了一种根据车队出行里程分布来计算插电式混合动力汽车(PHEV)车队的平均油耗的方法,并利用北京市区乘用车出行里程分布,计算了丰田Prius Plug-in、通用Volt和菲斯科Karma在北京地区使用的平均油耗。结果表明,3种车型在北京市... 详细信息

本文中提出了一种根据车队出行里程分布来计算插电式混合动力汽车(PHEV)车队的平均油耗的方法,并利用北京市区乘用车出行里程分布,计算了丰田Prius Plug-in、通用Volt和菲斯科Karma在北京地区使用的平均油耗。结果表明,3种车型在北京市区的平均100km油耗分别为3.37、1.83和3.91L;其中Prius Plug-in和Volt的平均油耗比传统车丰田Corolla分别降低58.47%和77.45%;该方法可用于计算PHEV车队的平均油耗和单个PHEV在某段较长时间内使用的平均油耗。

关键词：插电式混合动力汽车出行里程分布燃油消耗率利用系数

汽车乘员舱个性化热舒适智能空调决策系统设计

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汽车工程 2024年第6期46卷 1114-1124页

作者：罗杨刘平刘明杰朴昌浩袁朋万凯林重庆邮电大学自动化学院重庆400065 重庆长安汽车股份有限公司重庆400023

为了进一步提高汽车乘员舱空调系统的智能化和舒适性水平,本文提出了一种基于热舒适理论的个性化智能空调决策系统设计方案。首先,针对汽车乘员舱改进了基于PMV(predicted mean vote)和PPD(predicted percentage of dissatisfaction)理... 详细信息

为了进一步提高汽车乘员舱空调系统的智能化和舒适性水平,本文提出了一种基于热舒适理论的个性化智能空调决策系统设计方案。首先,针对汽车乘员舱改进了基于PMV(predicted mean vote)和PPD(predicted percentage of dissatisfaction)理论的热舒适性计算方法;进一步,利用人体画像技术实现了乘员舱驾乘人员的热舒适性特征提取,并在专家经验知识的基础上构建了具有理论计算依据的乘员舱热舒适数据集;然后,利用机器学习算法搭建了个性化热舒适空调系统随机森林决策模型,以此满足个性化热舒适智能决策需求;最后,给出了完整的系统框架和设计。测试结果显示所提出的系统模型决策准确率在90%以上,实车测试结果表明:本文系统能够识别驾乘人员特征,实时进行个性化热舒适性参数推荐,验证了本研究决策方法的有效性和实用价值。

关键词：汽车乘员舱个性化热舒适空调系统智能决策

基于系统效率最优的新型混合动力汽车控制策略

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沈阳工业大学学报 2012年第4期34卷 412-419页

作者：彭志远秦大同段志辉杨亚联杜波重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400044 重庆长安汽车股份有限公司重庆长安新能源汽车有限公司重庆401120

为了充分发挥混合动力汽车节省燃油和降低排放的控制效果,研究了一种基于行星齿轮机构的新型混合动力汽车动力传动系统方案.在对其驱动系统关键零部件性能实验与数值建模的基础上,综合考虑发动机、ISG电机和动力电池组以及传动系统效率... 详细信息

为了充分发挥混合动力汽车节省燃油和降低排放的控制效果,研究了一种基于行星齿轮机构的新型混合动力汽车动力传动系统方案.在对其驱动系统关键零部件性能实验与数值建模的基础上,综合考虑发动机、ISG电机和动力电池组以及传动系统效率,分析了系统相关典型工作模式下的纵向动力学方程,推导出系统效率模型,提出了基于系统效率最优的全工况整车控制策略,制定了整车的工作模式切换规则与换档控制策略.在MATLAB/Simulink环境下,建立了整车性能仿真模型,结果表明,采用该控制策略能使整车动力性与燃油经济性较传统车明显提高,最后通过台架试验对该方案进行了验证.

关键词：车辆工程新型混合动力汽车效率最优燃油经济性动力性行星齿轮机构控制策略

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基于特征矢量的汽油机缸内气流运动特性研究

农业机械学报 2012年第3期43卷 5-9页

作者：侯圣智吕永詹樟松刘斌张巍于勇天津大学内燃机研究所天津300072 重庆长安汽车股份有限公司重庆400020

运用基于双特征角的气道稳流测试系统,对四气门电喷汽油机缸内不同测试平面内的气流运动进行了试验、分析及评价。引入特征矢量的概念,利用缸内滚流运动矢量轨迹图及不同气门升程下发动机缸内气流运动特征矢量表,分析了缸内不同气流运... 详细信息

运用基于双特征角的气道稳流测试系统,对四气门电喷汽油机缸内不同测试平面内的气流运动进行了试验、分析及评价。引入特征矢量的概念,利用缸内滚流运动矢量轨迹图及不同气门升程下发动机缸内气流运动特征矢量表,分析了缸内不同气流运动形式的气流强度、作用平面、矢量方向,宏观地反映了缸内气体流场的运动特性及分布规律。在发动机进气系统的优化过程中,为组织缸内气流最优化作用区域及适当强度的气流运动,改善汽油机性能提供了新的方法和全面的数据依据。

关键词：汽油机气道稳流测试系统特征矢量气流运动

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中美PHEV能耗评价方法对比研究

汽车工程 2015年第1期37卷 1-8页

作者：侯聪王贺武欧阳明高清华大学汽车安全与节能国家重点实验室北京100084 重庆长安汽车股份有限公司重庆400023

研究了中国和美国对于插电式混合动力乘用车(PHEV)油耗与电耗的评价方法。通过从测试标准与指标计算两方面进行对比,指出了我国现行PHEV能耗评价方法中的不足,包括PHEV能耗标签的缺失、不能获得混合式PHEV的续驶里程和未考虑出行特征对P... 详细信息

研究了中国和美国对于插电式混合动力乘用车(PHEV)油耗与电耗的评价方法。通过从测试标准与指标计算两方面进行对比,指出了我国现行PHEV能耗评价方法中的不足,包括PHEV能耗标签的缺失、不能获得混合式PHEV的续驶里程和未考虑出行特征对PHEV能耗的影响等。最后提出了加强出行特征研究以完善我国PHEV能耗评价方法的建议。

关键词： PHEV 油耗电耗评价