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高校能源信息化管理系统的设计与应用--以南京理工大学紫金学院为例

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信息与电脑 2024年第4期36卷 39-42页

作者：钱伟南京理工大学紫金学院江苏南京210023

为了有效应对能源短缺和环境问题的挑战,在高校能源管理系统建设中,需要重视信息技术的应用与实施。基于此,主要阐述了利用物联网、大数据和人工智能等技术构建智慧能源信息化管理系统的方案。在具体实施方面,以南京理工大学紫金学院为... 详细信息

为了有效应对能源短缺和环境问题的挑战,在高校能源管理系统建设中,需要重视信息技术的应用与实施。基于此,主要阐述了利用物联网、大数据和人工智能等技术构建智慧能源信息化管理系统的方案。在具体实施方面,以南京理工大学紫金学院为例,介绍了整体架构、感知层建设、网络层建设、应用层建设等关键步骤,希望能够实现对能源消耗的精细监测、数据分析和智能化控制,提高能源利用效率,推动绿色校园建设。

关键词：信息技术智能化能源管理系统

新时代荣誉学院拔尖创新人才培养研究——基于南京理工大学钱学森学院的探索

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教育教学论坛 2024年第33期 43-46页

作者：张琨张军孔雯王雨潇南京理工大学钱学森学院江苏南京210094

拔尖创新人才是提升国家核心竞争力和实现经济科技发展的关键因素,培养拔尖创新人才已成为建成教育强国和人才强国的重要基础。分析了新时代荣誉学院拔尖创新人才的培养要求,指出现阶段荣誉学院拔尖创新人才培养存在的问题,探索有效的... 详细信息

拔尖创新人才是提升国家核心竞争力和实现经济科技发展的关键因素,培养拔尖创新人才已成为建成教育强国和人才强国的重要基础。分析了新时代荣誉学院拔尖创新人才的培养要求,指出现阶段荣誉学院拔尖创新人才培养存在的问题,探索有效的机制、模式和方法,提高培养质量,提出并形成了选拔机制、课程机制、创新机制和评价机制的“四位一体”拔尖创新人才培养模式,阐述了拔尖创新人才培养实践成效,从实践成效可以看出,培养模式的改变有效提升了拔尖创新人才的培养质量。

关键词：荣誉学院拔尖创新人才人才培养模式

新工科背景下辐射防护与核安全专业核心课程群建设探讨——以南京理工大学“核辐射监测与评价”为例

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科教文汇 2024年第6期 68-71页

作者：龚春慧王鹏杨毅南京理工大学环境与生物工程学院江苏南京210094

建设核心课程群作为高校课程改革的关键环节之一,如何解决新工科背景下辐射防护与核安全人才的培养需求是高校教师亟须解决的问题。该文以南京理工大学辐射防护与核安全专业为例,探讨核心课程群“核辐射监测与评价”在专业课程体系中的... 详细信息

建设核心课程群作为高校课程改革的关键环节之一,如何解决新工科背景下辐射防护与核安全人才的培养需求是高校教师亟须解决的问题。该文以南京理工大学辐射防护与核安全专业为例,探讨核心课程群“核辐射监测与评价”在专业课程体系中的核心地位,深入剖析核心课程群所含五门专业核心课程间的关联关系与建设现状。核心课程群“核辐射监测与评价”的建立,对于理顺课程间逻辑关系、串联分散课程、实现教学资源整合优化与提高人才培养质量具有重要的现实意义。

关键词：核心课程群核辐射监测与评价辐射防护与核安全

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基于深度学习的多模态新闻数据主题发现研究

数据分析与知识发现 2024年第3期8卷 85-97页

作者：倪亮吴鹏周雪晴南京理工大学网络空间安全学院南京210094 南京理工大学智能制造学院南京210094 南京理工大学经济管理学院南京210094

【目的】基于多模态学习方法,对新闻中文本和图片相结合内容,构建多模态主题模型,自动挖掘新闻中的潜在主题。【方法】采用结合词嵌入的主题模型,从图片和文本两方面进行主题建模,并且使用多模态联合表征学习和协同表征学习的方法进行... 详细信息

【目的】基于多模态学习方法,对新闻中文本和图片相结合内容,构建多模态主题模型,自动挖掘新闻中的潜在主题。【方法】采用结合词嵌入的主题模型,从图片和文本两方面进行主题建模,并且使用多模态联合表征学习和协同表征学习的方法进行特征融合。最后,对发现的多模态新闻主题进行可视化分析,结合N15News数据集进行实证研究。【结果】实验结果表明,相对于仅使用文本特征的Label-ETM,多模态主题建模方法可以获得更好的主题的可解释性和多样性。这说明多模态主题建模方法具有一定的可行性与合理性。【局限】本文假设新闻中的图片和文字在语义和主题上是相关的,在弱相关和不相关领域多模态融合方法仍需要改善。【结论】多模态主题建模可以发现不同模态数据之间的联系,提高发现主题的多样性。

关键词：主题模型多模态联合表征多模态协同表征新闻主题发现

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考虑交通梗塞的合流区交通状况诊断

吉林大学学报（工学版） 2024年第2期54卷 478-484页

作者：张鑫胡启洲何君吴啸宇南京理工大学自动化学院南京210094

为了从交通梗塞角度诊断合流区交通状况,以交通流breakdown概率为交通梗塞指标并提出了合流区交通状况诊断模型。基于该模型,一方面探究了模型参数的满足条件;另一方面结合控制变量法和标定后的模型探究了交通状况,同时讨论了分析结果... 详细信息

为了从交通梗塞角度诊断合流区交通状况,以交通流breakdown概率为交通梗塞指标并提出了合流区交通状况诊断模型。基于该模型,一方面探究了模型参数的满足条件;另一方面结合控制变量法和标定后的模型探究了交通状况,同时讨论了分析结果并提出了管控策略。结果表明:车流在v较小时难以及时驶离合流区,此时q或r继续增大将增大P;车流在v较大时可及时驶离合流区,P相对较小,但随着q或r继续增大而增大;在已知交通流时,适当调整v可有助于降低P。

关键词：交通工程交通状况交通梗塞合流区控制变量法

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含有输入时滞的非线性系统的输出反馈采样控制

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自动化学报 2024年第9期50卷 1772-1784页

作者：马倩盛兆明徐胜元南京理工大学自动化学院南京210094

针对含有输入时滞和低阶非线性项的非线性系统,提出一种基于采样机制的无记忆输出反馈控制方法.该方法移除了传统预测控制方法预测映射难以确定的限制,同时避免了时滞依赖方法对过去时刻状态信息的依赖性,在实际中更易实现.首先,根据系... 详细信息

针对含有输入时滞和低阶非线性项的非线性系统,提出一种基于采样机制的无记忆输出反馈控制方法.该方法移除了传统预测控制方法预测映射难以确定的限制,同时避免了时滞依赖方法对过去时刻状态信息的依赖性,在实际中更易实现.首先,根据系统输出在采样时刻的信息,利用加幂积分技术和齐次占优思想设计了无记忆输出反馈采样控制器.然后,利用齐次系统理论提出了闭环系统的稳定性条件.最后,仿真结果验证了所提方法的有效性和优越性.

关键词：无记忆采样控制输出反馈低阶非线性项输入时滞

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基于DDS-PLL技术的MEMS陀螺仪闭环驱动系统设计

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中国惯性技术学报 2024年第1期32卷 71-78页

作者：姜波郑雄斌周怡周同苏岩南京理工大学机械学院南京210094

为了提高科氏振动陀螺仪驱动模态的控制精度与稳定性,设计了基于DDS-PLL技术的MEMS陀螺仪闭环驱动系统。利用基于直接数字频率合成器(DDS)算法的数字锁相环实现对陀螺谐振频率和相位的跟踪,采用数字自动增益模块(AGC)实现驱动幅值的稳... 详细信息

为了提高科氏振动陀螺仪驱动模态的控制精度与稳定性,设计了基于DDS-PLL技术的MEMS陀螺仪闭环驱动系统。利用基于直接数字频率合成器(DDS)算法的数字锁相环实现对陀螺谐振频率和相位的跟踪,采用数字自动增益模块(AGC)实现驱动幅值的稳定控制。实验结果表明,通过DDS算法实现的闭环驱动系统具有更高的控制精度,驱动幅值变化的均方差缩小到0.0011 mV,幅度稳定性为183 ppm,谐振频率变化的均方差缩减至0.07 Hz,频率稳定性为3.48 ppm,陀螺仪驱动模态的幅值和频率控制精度得到了提高。

关键词：陀螺仪锁相环均方差频率稳定性

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一种PMSM位置伺服系统的动态建模与控制

仪器仪表学报 2024年第4期45卷 226-233页

作者：王禹智吴志强徐世超南京理工大学中法工程师学院南京210014 南京理工大学机械工程学院南京210014

本文根据永磁同步电机(PMSM)的基本电磁关系及其动态数学模型建立了位置伺服控制模型,按照闭环负反馈控制原理,设计了具有电流、速度、位置三闭环的位置控制系统。首先,根据PMSM矢量控制的特性,利用3S/2S和2S/2R的坐标变换理论,建立了... 详细信息

本文根据永磁同步电机(PMSM)的基本电磁关系及其动态数学模型建立了位置伺服控制模型,按照闭环负反馈控制原理,设计了具有电流、速度、位置三闭环的位置控制系统。首先,根据PMSM矢量控制的特性,利用3S/2S和2S/2R的坐标变换理论,建立了位置伺服系统在同步坐标系下的动态数学模型,同时给出了按照转子磁场定向的位置控制策略和算法;其次,研究了基于空间矢量脉宽调制(SVPWM)的数字实现,并根据电机的数学模型,在MATLAB/Simulink环境中构建了三环模型,同时搭建了基于DSP实验样机。在仿真和实验中直轴、交轴以及速度和位置均采用PI控制,在控制参数的整定过程中,遵循先内环(电流环),后速度环,再位置环的增量调试原理,实现了同步电机的位置闭环控制;最后,对仿真结果和试验结果进行了对比分析,说明了模型的正确性和有效性。

关键词：永磁同步电机位置伺服系统空间矢量脉宽调制矢量控制增量调试原理

电动汽车用新型模块化聚磁转子永磁电机设计及其对比分析

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中国电机工程学报 2024年第3期44卷 1184-1194,I0028页

作者：王晶耿伟伟刘东旭吴彩权李磊李强郭健南京理工大学江苏省南京市210094

将轮辐型内置式转子和Halbach永磁阵列结合,并取消转子铁心加强筋,减小漏磁达到高聚磁同时兼顾凸极比,实现高转矩/功率密度和宽调速范围。在保证永磁体用量相同的情况下,建立新型高凸极比聚磁转子和V型转子两种电机模型,针对两者的分段... 详细信息

将轮辐型内置式转子和Halbach永磁阵列结合,并取消转子铁心加强筋,减小漏磁达到高聚磁同时兼顾凸极比,实现高转矩/功率密度和宽调速范围。在保证永磁体用量相同的情况下,建立新型高凸极比聚磁转子和V型转子两种电机模型,针对两者的分段转子拓扑,开展电磁性能对比分析,包括气隙磁密、凸极比、功率以及弱磁扩速能力等。同时,考虑到无转子铁心加强筋会导致转子分段存在结构强度问题,仿真验证新型高凸极比聚磁转子结构在最高转速6000 r/min时给予碳纤维护套保护下转子结构强度的可靠性;分析温度限制下新型高凸极比转子电机的功率输出。另外,对比两种不同电机结构的振动噪声情况。最后,研制一台16极/72槽新型高凸极比转子永磁电机样机,实验验证有限元分析结果的准确性。进一步说明了新型高凸极比转子永磁电机在转矩/功率密度和宽调速运行等方面的性能优势。

关键词：聚磁转子宽调速范围分段转子弱磁扩速碳纤维护套减小漏磁高凸极比